Iemesls ir taads ka tu vinu esi nopisis, jo pirmais aatrums principaa ir domaats tikai lai uzsaaktu kustiibu. Labaak liec otrajaa un operee ar sajuugu, pat ja vins dils, vins tam arii ir domaats.
Ja saremonteesi bet nemainiisi brauksanas stilu, uzmini kas peec laika notiks?
Lai normaali pabrauktu dazreiz nekas cits neatliek. Taa ir manuaalo kaarbu fundamentaala probleema, tolkam neder ne pirmais ne otrais, tad jaaizveelas vai mociit kaarbu vai sajuugu, atrisinaat var nopeerkot tomaatu vai neseezot sastreegumos. Viss atkariigs no pirmaa paarnesuma sinhronizatora, paarsvaraa vini ir mazi un neizturiigi taapeec vinus labaaak saudzeet.
Tā kā es arī tur bieži braucu, tad esmu ieinteresēts, lai tur valda kārtība, nevis veidojas situācijas, kad lohi baudāmā ātrumā brauc pa kreiso, bet citi tikmēr brauc slalomā. Un lēnie tizleņi domā, ka viņi nav atbildīgi par šādām citu autovadītāju darbībām, tāpēc man viņi besī vēl vairāk ;))
Cik gados atklaaji ka auto stuure grozaas un var joslas nomainiit? ;)) protams ka lohus var apbraukt, vnk par to nav jeegas neko rakstiit, bet ja tev pasam tas liekas piemineesanas veerts sasniegums tad ok ;))
Šos var īpaši pamanīt, kad visa josla taisa kreiso, ka daļa vadītāju neguļ un griež neatpaliekot vairāk par 2m no priekšējā, daļai atkal vajag 5 sekundes lai novērtētu šo īpaši sarežģīto situāciju un vienkārši no tāluma redzi, ka ka ir tukšs krustojums, neviens nebrauc, līdz beidzot drošais un pareizais braucējs ir ticis līdz krustojumam, iebraucis krustojumā, novērtējis situāciju un baudāmā ātrumā veic manevru, nevienu nenogalinot un nevienam auto neuzsprāgstot, un tad tu saproti, kāds liels meistars šis vadītājs ir, salīdzinājumā ar citiem karstgalvjiem.
Auto ir liela nozīme, kartingā grūti braukt barā ar aitām. Šī iemesla pēc ar sportiskiem auto LV (it īpaši Rīgā) vienkarši nav, ko darīt. Sabojāsi tikai nervus, braucot aiz kārtējā loha. Atkarībā no līdzekļiem, jāpērk max komfortabls vai max neinteresants auto. Ar pirmo būs pofig par aitām, jo dzīvosi savā izolētajā pasaulē un ar otro būs pofig, jo būsi viena no viņām.
piem uz valmieras/lāčplēša, kur vēl iedegās sarkanais krusts. KO tur var gaidīt? laikam aizmirstās kurš pedālis bija gāze un kurš bremze, tad vajag pāris sec padomāt, kamēr atceries
tas nebija konkrēti tev, nesaprotami uzrakstīju, retorisks jautājums
>ir tādi kas maksājuši sodu par krustojuma šķērsošanu pie dzeltenā, jo tas redz ir aizliedzošais signāls
Dzeltenais ir aizliedzošais signāls ;)) bet drīkst neapstāties, ja ātrums par lielu, lai to normāli izdarītu. Par lēnu braukšanu zem dzeltenā vai pēdējā brīža strauju paātrināšanos var uzlikt sodu.
Bija viens raksts par to kā atlasa cilvēkus specvienībām, tur bija minēts, ka viņi veic personības testus un flegmatiķim, piemēram, ir piemērota snaipera pozīcija, jo var nākties dienām neko nedarīt un gaidīt mērķi. It kā loģiski, bet ko darīt, kad šāds personības tips piesēžas pie stūres un ir gatavs dienām braukt 5 km no darba līdz mājām?
Nākamreiz, kad tajā vietā uzbrauc uz ieskriešanās joslas, pamēģini ielikt ātrumā ar uzrakstu "2" un piespiest gāzes pedāli līdz galam. Pastāv iespēja, ka izdosies iekļauties plūsmā, pirms tam nemainot tās videjo ātrumu sev par labu ;))
104. Transportlīdzekļa vadītājam aizliegts:
104.3. traucēt ceļu satiksmi, bez vajadzības braucot ar pārāk mazu ātrumu;
Pirms rodas nākamie filozofiskie jautājumi - nē, "ātrāk pabraukt baidos" vai "man nav jāsteidzas" vai nenozīmē, ka ir objektīva vajadzība braukt ar pārāk mazu ātrumu
Nav definēts, tāpēc būtībā katrs drīkt braukt cik ātri grib, galvenais nepārkāpt maksimālo ātrumu.
Tas nekas, ka +20 braucējs parasti izraisa 100x mazāk bīstamus manevrus nekā -20 braucējs, kuru visi apdzen, ieskaitot mopēdus un fūres. Tam nav nozīmes. Sodīt var tikai pirmo.
Būtībā tavs arguments ir katra loha vairogs. "Es tak neko nepārkāpju!!!!11"
Tikmēr viņu apdzen fūre un pretī braucošais dabū maukt ar visiem četriem ratiem pa nomali.
"Kāpēc tā ir mana vaina??? Es neko nepārkāpju!!! Ja viņiem vajag skriet tad tā ir viņu problēma!!!11"
"Skriet" šajā gadījumā nozīmē braukt ar 95 km/h pēc spido jeb 90 km/h pēc gps tātad nepārkāpjot, bet arī netizlojoties.
Parasti, jo vairāk smadzenes ieliktas paurī, jo vairāk atbildības cilvēks spēj uzņemties. Es pat teiktu, ka gudrākajam ir pienākums rūpēties ne tikai par savu, bet arī citu drošību. Un pretēji, jo tukšāks pauris, jo mazāk cilvēkam liekas, ka viņam ir spējas vai pienākums kaut ko ietekmēt, it īpaši, ja tas viņu pašu nemaz tieši neskar.
Statoil.
Īstā tēma ir "kurā DUS ir otrā garšīgākā kafija?"
>Zināšanai - kreisajā joslā nekad nebraucu lēnāk par atļauto maksimālo!!!
Ko tad tā? Likums jau neprasa braukt ar atļauto maksimālo...nedaudz lēnāk nebūtu ekonomiskāk, apdomīgāk un drošāk?
Jeb tev tomēr ir svarīgi nebūt loham? Bet tad nav skaidrs, ko tu tā aizstāvi viņus.
Tiiri intereses peec, vai 11k veertai daciai sandero stepway ir veerts piemaksaat 7k, lai labaak panemtu saadu karoq?
Stepways naak ar kruiizu, el logiem un klimatu. Kas ir tas teicamais karoq apriikojums pa 7 k bez kura tu nevari iztikt?
Taapeec ir veerts piemaksaat 7k nevis nemt Stepway, kuram arii ir kondiska? Kaut ko nesaprotu.
Vrb neskaidri izteicos. Stepwayam baazes versijaa ir kondiska, el logi un kruiizs. Un tas maksaa 11k, nevis 18.
Brauksana ir prasme kuru ir iespeejams izkopt. Diemzeel prieksnosaciijums ir intereseetiees par autovadiisanu. Pret pieredzes truukumu var izraadiit sapratni un iecietiibu, bet pret pohujismu un tupumu es juutu tiesi taadu pasu pohujismu un tupumu pretii. Apmeeram kaa ja kaads nevar 20 gadus iemaaciities Latviski, tad kaadaa briidii taa vairs nav apkaarteejo, bet vina personiigaa probleema.
Var tev tikai noveeleet, kad kaadreiz vajadzees steigties, iespruust aiz taada pasa paraugbeerna kaads pats esi ;)
Nevis vieglak parkapt, bet sture ir kreisaja puse, tapec apsteigt pa labo pusi ir nedrosak del ierobezotas redzamibas. 99% no pareizajiem braucejiem so faktu drosi vienu nupat 1x dzive saprata un viniem lidz sim likas, ka kreisa josla tikai prikola pec skaitas "atraka".
>Par kaķa smiltīm - tad būs daudz viņas jāvadā lai būtu jēga no viņām.
Daži RWD īpašnieki tāpat vadā 100kg smilšu maisus bagāžniekā, tikai 100kg kaķu smiltis salīdzinoši padārgi sanāk 
teksts no sērijas "šodien redzēju kā sporta auto benzīntankā 3x lēja degvielu vienas dienas laikā, kamēr es savā opipelī leju tikai 1x nedēļā"
Kas vainas rāvieniem?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
+12 būs līdz Jaunajam gadam, ja to skatās tad jau vispār nav jēgas likt ziemenes ;)) bet būs arī pāris dienas ar sniegputeņiem, būs pāris dienas ar nejēdzīgu ledu u.tml, un tad vēlams nepievienoties ikgadējam vasaras riepu fanu pulciņam ;))