Un kādas atsauksmes par Inchcape? Cik vidēji apkope izmaksā pie viņiem?

Ilgtermiņa pieredzes man nav, bet esmu izbraucis testa braucienā ar Civic 1.0 (129 hp, CVT) un jauno Focus 1.0 ecoboost (125 hp, 8. pakāpju automāts). Biju patīkami pārsteigts gan par cēlienu, gan par dzinēju skaņu (it īpaši par Focus Ecoboost). Braukšana bija patīkamāka par manu tagadējo merša 2.2 dīzeli. Protams, ilgtermiņā tiem mazlitrāžas benzīniem ir daudz kam noplīst, bet iepriekšējās paaudzes Ford 1.0 ecoboost AutoBild bija veicis 100 000 km testu un pēc motora izjaukšanas nekas būtisks netika atrasts.

Tālāk jau kā paveiksies. Ja ir paranoja, var skatīties piemēram uz Toyota (Corolla sedaniem ir vēl opcija 1.6 atmosfēra), Mazda Skyactive dzinējiem (2.0 tilpumā), pārējiem pārsvarā turbobenzīni.

Šito lietu esmu novērojis daudziem auto, ka uz 50 km/h braucot 3. robā baigi zāģē, a 4. robā bišku nedavelk... Parasti 4. un 60 km/h jābrauc, lai būtu komfortabli.

Šim konkrētajam eksemplāram ir 1.8 dzinējs (pietiekami jaudas un diezgan uzticams)

Klau VWFan, kā izskatās Jazz apakša šobrīd? Man interesanti, jo baumo, ka japāņiem rūsas pazīmes apakšā parādās jau pēc 2-3 gadiem pa Latviju.

Kāda vaina bildēm? Smuks auto. Es pat būtu gatavs ņemt, bet nevaru tikt vaļā no sava vācu dīzeļa ))

Kādu plāno vietā ņemt?

Diezgan reti sastopama lieta auto tirgū. Jimny visām komplektācijām cena +2000 eur. Saprotu, ka auto smuks un ideja arī laba, bet par tādu cenu....

Es teiktu dzinējs aiziet avārijas režīmā, tāpēc apgriezieni neiet vairāk. Bez kompja te nekā. Jānolasa kļūdas un tad tālāk jādomā, kur vaina...

Kāds ir eļļas maiņas intervāls šim 1.2 turbo? Cik aptuveni patēriņš pa pilsētu un šoseju?

Pakalpojums ir labs (pats izmantoju Carguru), bet tomēr ļoti bieži mikrorajonos līdz auto jāiet tālu vai arī nav neviena tuvumā. Un otrkārt, reizēm cena ir līdzīga ar Bolt taksi (taksī tu sēdi aizmugurē un čilo, nekādu risku...)

Pašam nav bijusi saskarsme, bet pilns internets ar 1.5tsi dzinēja problēmu (raustīšanās pie maziem apgriezieniem, īpaši aukstam motoram). Pavasarī šo arī atzina pats koncerns un risinājums tiekot meklēts. Tikmēr laimes spēle. Dažiem viss ok ar šo dzinēju.

Man liekas šī ir rafinēta reklāma produktam.

Vienkārši Rīgas ielas

Ebay var iegādāties uzparikti ar škidrumu, ko uzliek uz izplešanās tvertnes atveres. Ar šo var teorētiski noteikt, vai dzesēšanas šķidrumā ir atgāzes. Pašam praktiskas pieredzes gan īsti nav.

Vismaz narkomāns nelīdīs pēc maģa.

Nav tā, ka viņam tā pieredze bija pirms 4-5 gadiem? Varbūt vienkārši gadījās "pirmdienas" auto? Pašam gan ar Peugeot pieredzes nav, taču nesen vienā UK uzticamības pētījumā šis brends bija TOP3.

Saprotu par to Merci. Kādu brīdi braucu ar C klases 2005.g. dīzeli. Viņam viss bija perfekti, izņemot rūsa un vizuāli bišku novecojis. Pārkāpu uz 2012.g. C klases dīzeli (feislifts). No Merša komforta tika vadāmība ir palikusi. Dzinējs skaļš, sēdekļi vairs nav tik ērti, piekare cieta, vienīgi vizuālais protams ļoti smuks...

Labāk nav. Metāls ļoti plāns, tādēļ auto viegls. Šofera durvis bija diezgan stipri jācērt, lai aizveras (nav inerces).

Skaļš paliek pēc 90 km/h.

Domāju pa 10 gadiem norūsēs, bet ar citiem ražotājiem nav labāk (Skoda, VW, japāņi u.c.).

Es ar šito apsvēru, bet nepaņēmu, jo daudz pa trasi braucu. Pilsētā jaudas pietiek, uz trases gan pavārgs. Lai gan youtubē redzēju, ka izgriežot līdz galam 11 sek iekļaujas līdz 100.

Pie mums nav, bet ārzemēs šitais ir pieejams ar 1.0 turbo motoru (bez pilnpiedziņas), kas ir riktīga bomba.

Cik palasīju itāļu un vāciešu pieredzi, vājā vieta ir krāsojuma un lakas kvalitāte. Uzmanat virsbūvi.

Paņēmāt to sudraba no Autobrava?

Jimny šobrīd pasaulē ir tik ļoti pieprasīts, ka rūpnīca netiek galā ar štancēšanu. Ir valstis, kur jāstājas rindā un jāgaida 1-1.5 gads līdz Jimny saņemšanai.

Vienīgi žēl, ka Latvijā tik liels nodoklis šim auto - ap 170 eur gadā...

Cik ir bijušas apkopes pie dīlera un cik aptuveni izmaksāja?

Šajā ziņā pluss Norde, ka rūpīgi pārbauda uz iemaksu atstāto auto. Varu ieteikt uzmanīties un pārbaudīt visu rūpīgi mazlietotajiem/lietotajiem auto no Inchcape/mazliet. Un nebrīdiniet tirgotāju iepriekš, ka ieradīsieties čekot auto. Tā varēsiet pārbaudīt, kā skan auksts motors. Virsbūvi viņi nepārbauda. 40 cik tur punktu pārbaude ir sviests.

Varbūt kāds var padalīties pieredzē par sava lietota auto atstāšanu dīlerim kā pirmo iemaksu. Teiksim 7 gadīgs vācietis, šobrīd tirgus vērtība 7-10 k eur. Saprotu, ka daudz mainīgo, bet cik aptuveni procentuāli no tirgus vērtības viņi novērtē? Un kurš dīleris neskopojas ar vērtējumu?

Ja jau par rūsu panesās, ko darīt ar nelielām virsbūves švīkām līdz metālam (ir neliela virspusēja rūsa)? Piekrāsot ar touch up krāsu? Uzziest kādu iekonservētāju un krāsu pa virsu? Pieļauju, ka krāsošanas kantoros neņemsies ar tādiem sīkumiem.