Lietotāja "Bradypus" atbildes

Tur nekas nav jāiedomājas. Tev toties derētu izglītoties un uzzināt, kas ir, piemēram Hamann, AMG u.tml. kantori, kuri dara tieši to, par ko tu jautā - ĻOTI turīgiem cilvēkiem uzlabo tos 90 un vairāk K vērtos autiņus.

Čipots nozīmē nabadzību? Kā tieši? Un kādēļ esi iedomājies, ka visiem ir tāds pat naids pret dīzeļa skaņu? Man daudz vairāk traucē lētas grabošas plastmasas salonā. Jā, sapņu pasaulē es arī gribētu apvienot benzīna klusumu ar dīzeļa tehniskajiem rādītājiem, bet tāda iespēja reālajā pasaulē nav pieejama.

Malacis. Derētu rēķināt, kā auto īpašniekam - t.i., piemēram, ar taviem cipariem, cik tas auto izmaksā mēnesī. Ja trīs gadus nobrauc ar 4000 vērtu auto, iegulda 5000, un par 1000 atdod rezerves daļās, sanāk 8000 par 3 gadiem. Ja tajos pašos 3 gados pie 24000 (pieņemsim, ka nav jāskaita klāt līzinga procenti un KASKO) pieskaita 5000 un pārdod par 20000, sanāk... 9000 par trīs gadiem. Bet patiesībā... Ieguldījums jaunākā auto ar "identisku defektu" prasīs vairāk naudas. Papildus būs līzinga procenti, līzinga devēja uzspiests neidevīgs KASKO un cerība, ka tie 20000 neizkūpēs ar vienu stirnu - tolmetam būs vienalga, ka auto sists, bet lielā tālākpārdošanas vērtība nokritīs momentāni.

Gaumes jautājums. Mani arī personīgi nesajūsmina BMW. Bet tādēļ nemēģinu to ierindot vienā kategorijā ar budžeta klases KIA transportlīdzekli. Un pilnīgi garām par servisiem - BMW noteikti nav starp neuzticamākajiem auto.

Vai tev ir kāda nojausma ar ko tas BMW no tava KIA atšķiras? Laikam jau ne - tavā nabaga domāšanā ierakstās tikai lēts izlaiduma gads transportlīdzeklim, bet nav saprotams, ka ir cilvēki, kuri var atļauties baudīt braukšanu ar auto.

Kautko interesnti rēķini. Tipa apgalvo, ka pērkot jaunu, ieliek mašīnā mazāk, nekā pēc tam var pārdot? Kur matemātiku mācījies?

Tu, esot apdrošinātājs, kura rīcībā ir rīks, ar ko novērst problēmas ceļojumā, sludini, ka pareizāk ir pirkt jaunu auto. Uz KASKO tev lielāka peļņa, tādēļ negribi, lai cilvēki izvēlas saprātīgus risinājumus?

Malacis. Lētāk tak nopirkt jaunu auto, nevis apdrošināšanu, vai ne? Tā jau laikam ir, ja apkārt apdirsnātāji vien...

Bieži. Daudz tādu.

Kāpēc lai tu nespētu? Tāpēc, ka vispirms centies pierādīt, ka es esmu idiots, lai gan tikai teicu, ka vajag atbilstošu (ne vārda neminot par standarta) apdrošināšanu, nevis jaunu auto, ja vēlies braukt ar auto ceļojumā. Ja atrod normālu, kompetentu brokeri - šāda polise ir vienkārši un ērti pieejama. Daudz vienkāršāk un lētāk nekā jauna auto iegāde, kas tam pašam "privātpersonu vulgaris, kurš brauc ar vecu vojādžeri, labi ja 1-2 reizes gadā izbraucot ārpus Latvijas", ko piesauc, ir vispār nesasniedzams sapnis.

Pie cik km kļūst par lietotu?

Ko tu tagad murgo? Man ir ceļojumu apdrošināšana (pastāvīga, nevis pirms katra brauciena pērkama), kurā ir iekļauta auto evakuācija uz Latviju no ES/EEZ. Nepasniedzu tev uz paplātes informāciju, ko tev vajadzētu zināt, ja kaut ko jēdz no savas profesijas - jo tev vajadzētu būt tam, kas klientiem spēj šādu pakalpojumu piedāvāt, nevis mēģināt pierādīt, ka nekas tāds neeksistē. Diemžēl mana pieredze ar apdrošinātājiem tieši to arī liecina - 90% šajā biznesā ir tieši tādi lohu mednieki kā tu, kas neko vairāk par plašpatēriņa standartlīgumu nespēj piedāvāt un klientu, kuru tas neapmierina, sūta nafig.

"Starp citu", ja spētu izlasīt rakstīto, pamanītu, ka es ne mirkli neesmu iedomājies, ka "atgriešanās mājās izdevumu kompensācija" nozīmē arī auto atgādāšanu mājās. Atgriežoties pie iepriekšējā uzaicinājuma rēķināt - nosauc lūdzu divus vidusmēra ciparus: cik apdrošinātājam izmaksā "Ceļojuma turpināšana ārpus Latvijas Republikas" un cik maksā auto transportēšana pa Eiropu. Tad pamēģini saskaitīt 2+2 un padomāt, vai ir tik nereāli ielikt auto transportēšanu ceļojumu apdrošināšanas pakā, kā tu te mēģini iestāstīt. Pateikšu priekšā - kaut vai viens neliels kaula lūzums slēpojot ir daudz dārgāks par šādu pakalpojumu. Tas, ka tu saviem klientiem tādu nespēj piedāvāt, liecina tikai par tavu kvalifikāciju, un tas, ka sauc mani par idioti - par attieksmi ar kuru izturies pret potenciālajiem klientiem - neko vairāk par auniem, kas ir laimīgi ar nejēdzīgu standartlīgumu, apkalpot nespēj un nespēsi.

Pateikt varu. Tas, ka netaisos to darīt, lai apmierinātu kaut kāda caurkrituša apdirsinātāja ziņkāri, pasniedzot uz paplātes informāciju, kas viņam būtu jāzina pašam, ir cits jautājums. Frāze "... brokera pakalpojums nav maksas. Brokerim par noslēgto līgumu maksā ..." izklausās perfekti raksturojoša spriestspējas līmenim - nav jābūt ļoti advancētam ekonomikā, lai pamanītu absurdu, kas tajā ir ietverts. Lai pamanītu, ka ir dažādas komponentes pat "širpotreba" standartlīgumos, tev daži piemēri no populāriem apdrošinātājiem: www.gjensidige.lv/atlidzibas/palidziba/autohelp24 "Transportlīdzekļa transportēšanu uz tuvāko servisu visā KASKO līguma darbības teritorijā; Ceļojuma turpināšanas ārpus Latvijas Republikas vai atgriešanās mājās izdevumu kompensāciju;" www.bta.lv/lv/private/octa-palidziba-uz-cela#-apdrosinasanas-noteikumi www.balta.lv/lv/uznemumiem/kasko/palidziba-uz-cela Ja vispār māki skaitīt, painteresējies, cik potenciāli izmaksā "Ceļojuma turpināšana ārpus Latvijas Republikas vai atgriešanās mājās izdevumu kompensācija" un cik šādu uzņēmumu pakalpojumi www.akmtrans.lv/ un iespējams būsi pārsteigts, ka ne jau tā auto atgādāšana uz mājām ir lielākais apdrošinātāja segtais risks.

Labi palika. Atrodi jēdzīgu brokeri, kas tev noorganizēs nepieciešamo apdrošināšanu - pateikšu mazliet priekšā, tas ir maksas pakalpojums, ko sniedz kompetents apdrošināšanas speciālists.

Kas ir "sirdsmiers un prognozējamība"? Garantēti lielāki maksājumi? Ir elementārs risinājums - brauc ar lietotu, liec krājkasītē to līzinga naudu, un ja beigās tomēr nesalūzt, tā nauda paliek pašam. Un vēl lielākam sirdsmieram - nav jāsatraucas par katru mudaku, kas stāvvietā nemāk atvērt durvis, nedauzot tās pret blakus stāvošo.

Tā nav nekāda pilsētas leģenda. Par šādu ciparu praktiski pie jebkura dīlera var dabūt demo auto. Un tas parāda cenas līmeni mašīnai, kas ir tikai mazliet pabraukta.

Nē nu... Ja vajag vienkārši uz Štutgarti, es ar droši vien nebrauktu ar auto. Un nav jau tā, ka nelidoju nekur - māku arī ar nomas auto braukt. Tomēr tiklīdz otrā galā ir nomas auto, sava auto izmaksas ir jārēķina arī pret nomas cenu un ierobežojumiem - ar savu auto var apceļot reģionu un atgriezties pa citu ceļu, kā arī iemest līdzi telti un ietaupīt viesnīcas cenas. Ar lidmašīnu sanāk lēti tikai tad, ja pietiek ar bagāžas minimumu, toties ar savu auto parasti atpakaļceļš sanāk caur dažiem labiem veikaliem, kas sagādā ilgtermiņa ietaupījumu.

Godīga atbilde. Ja esi gatavs par šo sajūtu maksāt jauna auto cenu, labi tev. Man nav tik daudz naudas, lai tērētu tikai par sajūtu.

Kādēļ mazāk iespējamas, ja pats kā piemēru mini, ka pavisam jaunam auto ir nācies veikt remontus, kuriem nevajadzētu notikt? Vienkārši sajūta tāda? Vai ir kāds objektīvs vērtējums, cik bieži pie vienāda nobraukuma auto neplānoti jādodas uz servisu?

Ko tev atbildēt? Apdrošināta ceļojuma pārtraukšana (nosacījumi aptuveni tādi pat, kā lidojuma atcelšanas gadījumā) + auto evakuācija uz mājām no ES+EEZ.

Paskaidrosi, kā tas tavā galvā iet kopā? Piekrīti, ka jauns auto ir pievīlis veidā, kas uzskatāms par sliktu pat lietotam, tomēr jaunajam uzticēsies vairāk. Neesmu nekad bijis jauna auto īpašnieks un palikt uz ceļā ir nācies palikt vienu reizi sensenos laikos - studentu gados braucot ar auto, kas noteikti nebija saucams par "lietotu" - brīnums, kā vispār turējās kopā un nobeidzās tādēļ, ka pēc pašrocīgas gredzenu maiņas noķīlēja sadales vārpsta kaut kur iebiruša gruža dēļ. Visā pārējā pieredzē neviens lietotais auto, kas ir tikuši normāli uzturēti un kopti, nekad nav pievīlis ceļā un visādi evakuatorstāsti ir dzirdēti tikai no laimīgajiem jauno auto īpašniekiem.

P.S. liecina, ka pats vien "esi sapratis, ka ir mazliet apd3.14rsies". Ej, izglītojies savā profesionālajā jomā un neuzdod par to jautājumus cilvēkiem, kurus aptirs.

Pērkot lietotu auto vadības bloka UN katalizatora maiņa pirmajā pusgadā būtu uzskatāma par diezgan sūdīgu pirkumu un "ieberšanos". Nespēju saprast, kā šīs darbības liecina par to, ka jauns auto ir uzticams un nepievils ceļā...