Mašīna Grants ceļam

Līdz šādai domai var nonākt tikai zinot kaut kādus pamatjēdzienus, bet nesaprotot līdz galam. Sāc, piemēram, papildināt zināšanas ar atšķirību starp (paš)bloķējošo diferenciāli un LSD: cartreatments.com/limited-slip-differential-vs-locking-differential/ Varbūt uzzināsi pietiekami, lai apdomātu sava uzrakstītā kļūdas.

Mašīna Grants ceļam

Muļķības. Sieva nomainīja savu sedanu pret tā paša ražotāja pseidodžipu - detaļu cenas tādas pat vien sanāk (pēc oficiālā dīlera kataloga). Par piekares izturību grūti komentēt - nebija problēmu sedanam un nav pamata domāt, ka būs pseidodžipam. Braukšana pa bedrainām ielām (tāds nu viņai ceļs uz darbu) ar pseidodžipu ir patīkamāka. Bet tas arī smagākais, kas tam auto jāpārcieš - laušanai ir paredzēts mans, kam piekares izturība ir tālu virs jebkura vieglā.

Mašīna Grants ceļam

Nobraukums 20-25k gadā. Stils - pārbraucienos un darba dienās džipam nekaitīgs. Brīvdienas - izklaidei sākot ar gruntenēm sānslīdē un beidzot ar meža stigām, nekautrējoties no saknēm un tramplīniem, vai braukšanu, piemēram pa pamestu dzelzceļa stigu (gulšņiem) - vari mēģināt iedomāties, kāda tā ir, salīdzinot ar parastu gruntenes "trepi". Šad tad nākas vest arī smagas kravas un vilkt smagas piekabes, jo mājas uzturēšana prasa savu tiesu.

P.S. Ļoti maldies par auto nekopšanu, laikam nespēj saprast, ka manis teiktais ir par man nevajadzīgu funkciju uzturēšanu tikai skates vajadzībām. Un pareizi uzminēji, ka ir vēl kaut kas, kas nestrādā - piepīpētājs un pelnutrauks (tos par laimi skatē nepieprasa), bet man kā nesmēķētājam nav pēc tiem nekāda vajadzība.

Mašīna Grants ceļam

"priekš tam ir kaimiņi un paziņas, kam piezvanīt lai izvelk". Te nu skaidri parādīji savu sociķa domāšanu. Buržuji ir sliktie, bet viņu pienākums ir parūpēties par to, lai pēc vajadzības skrietu glābt arī tevi, kas propagandē paša bezatbildību. Ja visi kaimiņi un paziņas domās tāpat kā tu, tad nebūs kam piezvanīt.

Līķu kaudzes

Var, tikai bīstamākā veidā. Un tas skaidri parāda mūsu CSN mērķi - radīt iespēju ērti iekasēt sodus.

Mašīna Grants ceļam

Wow... Rīgas centrā 5.stāvā vairākas reizes gadā ietriecas kāds transportlīdzeklis? Nav brīnums, ka apdrošinātājus uzskata par krāpniekiem

Mašīna Grants ceļam

"passātu nomainīt ar lielu, lempīgu un rijīgu čeroki ir ļoti muļķīgi". Liels tu domā kā? Tev garāžā griesti par zemu? Horizontālajos izmēros nav lielāks par pasātu. Lempīgu? Nez, ko tu ar to esi domājis, jo mašīna ir dinamiska un ļoti komfortabla ātrumos līdz ~140km/h. Tālāk, protams, Passat ir piemērotāks. Bet drīksti minēt, kāds ir maksimālais ātrums, kuru nākas izpildīt tēva Passat. Rijīgu - jā, degvielu jau tērē gan vairāk, bet ne tuvu ar tādu atšķirību, kādu acīmredzot esi iedomājies. Passat, kurš tiek mocīts arī cementa maisus vadājot krietni virs ražotāja paredzētās kravnesības, nemaz vairs netērē tik maz, kā ražotājs ir uzrakstījis. Un jaunības maksimālismu pietaupi vien sev - esmu krietni vecāks par tevi un jaunības maksimālismā patiešām braukāju ar nepraktiskiem auto - tagad tieši novērtēju komfortu, ko sniedz džips. Kaut vai tik elementāru, ka sēdeklis ir tieši tik augstu, lai varētu ērti apsēsties un piecelties, nevis ielocīties un izlocīties no zemā sēdekļa. Lai gan tieši tēvs ir tas, kas savos 70 jau vairs patiešām nevar vienkārši izkāpt no sava pasāta, ja ir apstājies pie augstākas apmales.

Mašīna Grants ceļam

Ko pīpē savā apkaimē? Ja neesi pamanījis es te rekomendēju visnotaļ vecu auto - ko vispār ražoja līdz 2004 gadam. Mans auto ir pirkts praktiski reizē ar tēva Passat par vienādu cenu (abi ir pat viena gada - 2000). Es esmu izveicis vienu lielu pēcpirkšanas apkopi un tālāk maksājis tikai par degvielu. Viņam šo to nākas pielabot ik pa laikam (t.sk. mainīt piekares detaļas) un noteikti pa nu jau 3.5 gadiem, kas līdz šim ir nobraukti, viņš tikai uz auto ir iztērējis vairāk, lietojot un remontējot paralēli traktoru, kamēr es auto laužu, nevis taupu, bet nekā - jāremontē nav. Ar manu auto varētu darīt daudz praktiskas lietas, kas saimniecībā noderētu, bet šobrīd tiek izpildītas ar lielo tehniku vai ķerru. Bet nu katrams savs... latvietim praktiskajam jau, protams, Passat ir praktiskāks.

Mašīna Grants ceļam

Jā, uz Latvijas grants ceļiem reizēm pastāv risks iesēsties ne pa jokam. Kupenā vai šķīdonī. Ir gadījies grants ceļā (vietējie gan uzskatīja, ka ceļš gluži vienkārši ir izbeidzies un samierinājās ar ikdienas liekiem 40km apkārtceļā) braukt ar bloķi, ne vien vienkāršu pilnpiedziņu.

Mašīna Grants ceļam

Nu re... apstiprināju. Skrūvētu melnu muti to traktoru un tik un tā jātos ar ceļa tīrīšanu un pēc tam atsevišķu braukšanu, tā vietā, lai vienkārši iekāptu bezceļniekā un aizbrauktu, kur vajag. Tas traktors ziemā NAV ikdienas tehnika, jo nedara neko, izņemot ceļa iztīrīšanu atsevišķās puteņa dienās. Ja ne šis - varētu vispār viņu ārpus sezonas smuki ieziemot, atbilstoši sakopjot un ienesot aķi glabāties siltumā.

Mašīna Grants ceļam

Un? Tipa visiem džipveidīgajiem ir nezinātniskas vizuāli resnākas stieplītes, kas patiesībā izrādās vājākas nekā golfam? Tavs tagadējais teikums, izrauti no konteksta, ir patiess. Tikai kāds tam sakars ar argumentāciju, ka džipveidīgo piekares kopumā ir neizturīgākas dēļ lielākas neatsperotās masas?

Līķu kaudzes

Līķu skaita saistība ar vidējo ātrumu eskistē tikai Lukstiņa propagandā. Bīstami ir agresīvi braucēji, kas izlec no plūsmas, nevis plūsmas ātruma palielināšanās. Un jo lēnāka plūsma, jo vairāk būs izlecēji, kas negribēs ar to samierināties.

Mašīna Grants ceļam

Šķiet, ka pats kaut ko nesaproti - neskatoties uz pareizo sākumu (Jimny patiešām ir izcils savā kategorijā), nevar salīdzināt lielo "džipu" (un pikapu) caurgājību un spējas ar "parastu vagonu".

Un ko turpini murgot par "resnākām stieplītēm"? Padomā pazliet tālāk - jebkura resnuma stieplītes pret cietajiem tiltiem un reizēm par lokšņu atsperēm. Tā ir pavisam cita izturības kategorija, lai gan neatsperotā masa patiešām ir daudz lielāka.

Mašīna Grants ceļam

Diezgan pareizi uzrakstīji. Man tēvs arī dzīvo ar līdzīgu izpratni, kā msh - viņam ļoti patīk puteņa rītos celties pāris stundas agrāk, vārīt ūdeni traktoram (jo nevar taču kārtīgs traktors būt pildīts ar antfrīzu un aprīkots ar svaigām kvēlsvecēm), tīrīt ceļu, lai varētu aizbraukt, kā plānots, uz pilsētu ar savu FWD pasātu. Un pēc tam sūdzēties, cik dzīve grūta un kā viņš ir noguris. Es, ciemojoties, tīri izklaidei ar 4x4 izbraukāju pļavā trasi, kur sīci ragaviņās pavizināt - labākajās vietās sniegs bija līdz pat džipa logu vidum, kamēr vectētiņš nevarēja paspēlēties ar mazdēlu, jo bija tā noguris no rīta tīrot ceļu, ka mazdēla enerģija viņam vairs nebija pa spēkam.

Līķu kaudzes

Tieši tā. Tajās retajās teizēs, kad tiešām izveidojas ~100km/h plūsma, nekādas vilcieniņu apdzīšanas nenotiek. Sākas tikai tad, ja tiek noķerts kāds lēnāks, bet plūsmas veidotāju priekšgalā ir neapdzinēji.

Mašīna Grants ceļam

Nu gan... Par starpasu attālumu taisnība, bet kā tas sasaucas ar "džipveidīgajiem"? Dzīvo ilūzijā, ka visi "džipveidīgie" ir Jimny? Paskaties, kāds strapasu attālums ir lielajiem 7-vietīgajiem. Tas pats Jeep GC ir gana garš universālis, nevis sērkociņkastīte. Un kādēl aizmirsti, ka piekares izturība ir dažāda? Džipveidīgajiem tur apakšā mēdz būt kas vairāk par smalkajām neatkarīgās piekares "stieplītēm" un līdz ar to spēja izturēt kaut lielāko neatsperoto masu ir lielāka. Kad vēl braucu ar FWD gimenes sedanu, pie mana nobraukuma un braukšanas stila/vides, piekarē kaut ko bija jāmaina katru gadu. Savam tagadējam džipveidīgajam nopērkot pārlasīju visu piekari (bija vēl oriģinālās 2000 gada detaļas) un kopš tā laika neko atkārtoti nav bijis jāmaina. Un tas, neskatoties uz to, ka ar džipveidīgo noteikti piekari moku vēl vairāk.

Mašīna Grants ceļam

Raksti "jāpiekrīt msh", kurš ir PRET pilnpiedziņu. Pilnpiedziņai ir neizbēgams mīnuss - papildus degvielas patēriņš, bet tas neizslēdz priekšrocības izmantošanā, ja esi gatavs piemaksāt. Protams, nenoliegšu, ka ar divpiedziņu var iztikt un tā nav nepieciešamība. Pats daudz esmu braucis ar divpiedziņu un visur kur vajag izbraucis, bet šobrīd neredzu nevienu argumentu atteikties no pilnpiedziņas priekšrocībām, jo finansiāli varu atļauties par šīm ērtībām samaksāt. Laukos gan ir vērts pārdomāt, vai tā viena reize, kad viss būs slikti, beigu beigās neizmaksās dārgāk, kā "apdrošināšana" braucot ar puslīdz lieku pilnpiedziņu ikdienā. Tev, kā apdrošinātājam, vajadzētu prast novērtēt šādu skatījumu.

Mašīna Grants ceļam

Nav īsti saprotama tā vēlme par katru cenu atrunāt no pilnpiedziņas. Tiešām skaudība, ka pašam nav? Neviens taču nepagalvo, ka bez pilnpiedziņas nevar iztikt - vien to, ka ar pilnpiedziņu ir patīkamāk. Tā kā manam auto standartā ir paredzēta RWD piedziņa ar iespēju ieslēgt AWD/4x4 gaitā, varu pavisam droši pateikt, ka lielāko daļu ceļa braucu ar RWD, tai skaitā gruntenes, bet ir ļoti patīkami ja konkrētos apstākļos vari pieslēgt pilnpiedziņu - sākot ar AWD ja uz tās pašas gruntenes ir šķīdonis vai mazie nodevīgie akmentiņi un beidzot ar 4x4, kad kādu sastrēgumu ir iespējams apbraukt pa svaigi uzartām meža stigām (konkrēti tāda lieliska iespēja ir tad, kad iekļūšana Rīgā no Baltezera puses prasa papildus stundu). Vienīgā 4x4 priekšrocība, kas patiešām, kā msh apgalvo, ir izmantota tikai tādēļ, ka kaut kur ir līsts tikai pašas līšanas pēc, ir bloķis.

Mašīna Grants ceļam

Tāda tendence ir jebkuram auto, un ne tuvu "džipveidīgajiem" tā ir lielāka vispārināmā nozīmē. Kādam būs lielāka, kādam mazāka, bet ir džipveidīgie, kas uz trepes turas izcili (liela nozīme ir riepām) un vieglie, kas peld nevaldāmi. Par piekari vispār kaut ko samurgoji - mazāk izturīga būs tā, kuru ražotājs ir izgatavojis vārgu un neatbilstošu auto svaram.

Līķu kaudzes

Retie gadījumi, kad arī ātrie braucēji pamanās ielīst savā joslā par vēlu, pamatā rodas tikai apdzenot vilcieniņus - kurus veido mudaki, kas nejēdz ievērot distanci, rezultātā apdzīšanu piespiežot veikt nedrošā veidā. Ja netaisies apdzīt - ievēro "halb tacho" distanci, kas pat pie galvu reibinošiem 80km/h ir 40 (!) metri - attālums, kas jebkuram vieglajam auto dod iespēju atgriesties savā joslā, ja tas nepieciešams, nevis apdzīt vilcieniņu līdz uzvarošām beigām. Jā, protams, 40m var nebūt pietiekama droša distance, lai tur iekārtotos apdzenoša fūre. Tomēr, ja tev, braucot ar vieglo, un nepastāvot nekādiem apstākļiem, kas vispār liedz piedalīties ceļu satiksmē, fūrei nākas apdzīt - tu jau pašos pamatos esi mudaks, kam nav vietas koplietošanas ceļos.

Līķu kaudzes

Grand Cherokee WJ ir īpašs tieši ar to, ka atšķirībā no sava gadagājuma līdzgaitniekiem Landcruizer vai Patrol ir ar komfortablu salonu un spējīgs komfortabli braukt krietni virs 100. Bet nav jau vērts mēģināt jēgpilni diskutēt ar cilvēku, kas runā no skaudības viedokļa. Ja godīgi - apbrīnojamākā manā skatījumā ir WJ spēja ar 110-120 braukt pa grunteni vadāmā sānslīdē, par spīti cietajiem tiltiem un salīdzinoši augstajam smaguma centram. Jā, protams, rallijā tas nebūs konkurents Impreza vai Lancer pilnpiedziņai, bet atšķirībā no šiem auto būs noderīgs arī pasažieru un kravas pārvadāšanai (piekabi, piemēram, tehniski spēj vilkt lielāku, nekā vispār Eiropas BE kategorija atļauj).

Līķu kaudzes

Tev nav nekādas tiesības uzspiest citiem to, kas tev patīk. Baudi savu ātrumu, netruacējot citiem. Ja brauksi ar neadekvāti mazu, saprātīgā valstī tev nāksies šo to paskaidrot policijai.

Līķu kaudzes

Ja desmitais braucējs vilcieniņa astē var paspēt apdzīt 9 vieglos un vēl fūri, tad īpaši tas pirmais aiz fūres un vēl 8 brālīši ir mudaki, kas nejēdz braukt. Ja brauc aiz fūres, tad dari to ar tādu distanci, lai tevi varētu apdzīt atsevišķi!

Līķu kaudzes

Nopietni gan. Izskatās, ka problēma ir tava nespēja atšķirt bīstamas apdzīšanas no tavu ego aizskarošām. Jā - es arī neesmu sajūsmā par tiem, kas laužas garām nebeidzamais braucēju virtenes, kad faktiski apdzīt ir bezjēdzīgi, bet tā ir drīzāk kaitinoša un nesmuka rīcība, bet ne bīstama. Un nesauc par "pamatplūsmu" tik iecienīto vilcieniņu veidošanu, braucot bariņiem bez normālām distancēm, ja ceļš kopumā ir tukšs, un audzinējs pēc šāda aunu bāra apdzīšanas var turpināt ceļu, nevienam netraucējot. Pamatplūsma, ko tik naski piesauc, Latvija vispār ir reti novērojama, bet ja tāda izveidojas, tad apdzinēju ir ļoti maz vai nav vispār.

Mašīna Grants ceļam

Ja gribi lai iztur bez jautājumiem, vari šo to aizvest un arī nobraukt no grants vēl dziļāk, ņem Grand Cherokee 2 paaudzi. Par tavu budžetu var atrast labi saglabājušos eksemplārus. Mašīna Eiropas izpratnē no "pagājušā gadsimta", bet atbilstoši vienkārši uzturama, bez liekas elektronikas un sarežģītas piekares.