Es pa ielu braucu. Nav īpaši daudz epitetu. Ā uz Duntes man sanāk veloceliņš un tur tie mudaki ir uzzīmējuši celiņu ar luksaforiem un apgaismes stabiem vidū. Bet uz ielas pamatā nav nekādu īpašu loceklējamu izstrādājumu.
Liepājas rajonā iesaku pamēģināt distanci Liepāja - Pāvene pa jūras pusi no šosejas. Tā šose ir reti neinteresanta un tāpēc izlēmām nobraukt pa zeminiekiem jūras pusē. Nu tik slikti ceļi pilnīgi nekur nav redzēti. Skarbākie 50 km mūžā.
Varbūt ka tas bija XC90. Bija man tāds
Nestrādā nestrādā. Brīvo laiku izniekoju buru sportā un ļoti labi redzu, ka LV vēja paliek arvien mazāk. Šīs arī ir prognozētās sekas globālai sasilšanai. Bija kautkur pat statistika - vēja rukums LV ir dramatisks.
Vēja enerģija LV ir max neperspektīvs pasākums
Pag šito saka čalis no Liepājas rajona? Es aizpagājušo gadu nobraucu pa iekšu Liepāja > Pāvene. Tādu jop%#%maķ es dzīvē neesmu redzējis.
Un pēc tehniskiem sīkumiem parasti brauc lauku papi ar kūpošiem Golpiem. Tie apzināti tiek nīdēti ārā no centra.Tam Rumbula domāta
Skeptiskākie apskatnieki saka,ka tas tāpēc, ka krievi asina ņūku. Šis gan būtu vareni nejēdzīgs un neveiksmīgs scenārijs
Ar gaiss> gaiss nezinu kā, bet zeme> ūdens setupu ir iespējams safist katostrofālā līmenī un iedzīvoties fantastiskos rēķinos. Tas gan būs ļoti redzams ar vienkāršu analīzi: vai nu ienāk ar pārāk zemu t, vai ienāk / iziet ar gandrīz vienādu. Tad tā ir elektriskāapkure, ne siltumsūknis 
Neatceros kuram auto, bet bija šis pats setups - ap 55 slēgājās turp atpakaļ. Nekas nekur nepielāgojās un beigās pārgāju uz pilsētas 60. Tas bija mazāk kaitinoši kā tā slēgāšanās
WALA rakstīja: Te ari parādas "kapēc man" nav jēgas no saules paneļiem, mans ikmēneša rēķins tikai tagad tuvojas 40EUR ....
Man ļoti lielai mājai ar siltumsūkni nekad nav bijis 400 EUR rēķins. Vispirms jāsaprot kāpēc tam siltumsūknim tāds vājprātīgs patēriņš. Visdrīzāk naudas ieguldīšana šajā būs ar ievērojami labāku atdevi kā saules paneļi
Soļa lielumu es neizprotu. Pieņemu, ka ECB mēģināja saprast kā karš izņems naudu no apgrozības. Tāpēc arī īsti kopēt nevarētu.
Tas, ka nebūs ok, ir jau sen skaidrs. nauda paliks nevērtīgāka par helikoptera naudas daudzumu un tas notiks dažādos ātrumos: cenas ar lēcienu, jo karteļi, kopijas, nenormāls pieprasījums, bet algas ar lielu kautiņu t+1Y. Tāpēc mērķis izsmērēt garumā šo asimetriju jau ir pareizs
Īstās margas norūsējušas un skaitās bīstamas. Pieliktas priekšā atturošas barjeras. Nerisina jau gadiem. Ar veļiku tur pamaz vietas palicis, lai samainītos
C19 nauda gan tika pareizi izdalīta un ar tizlu uzkrāšanos (kā 2010) tai īsti problēmas nav. Tai problēmas pamatā ir to, ka rosībai piestājot C19 dēļ, apstājās naudas aprite, bet tā nekur nepazuda.
Pakaisot naudu vietā, kur aprites bremzēšanas dēļ iemetās krīze, sociāli riski tika novērsti, bet vēlāk iekustinot apriti, tā liekā nauda izlīda ārā.
Tgd centrālbanaka ar šo likmi to pērk atpakaļ (jo tā ir CB refinansēšanas likme). Viss ir loģiski un secīgi. Vienīgi solis 0.75% ir zvērīgs iestādei, kurai standarta solis ir 0.25%.
Domāju, ka daļas resursu cenas ceļās tāpēc, ka ir neadekvāts pieprasījums, un šāds solis izārstēs arī daļu "cenas ceļas jo Krievijas karš ierobežo ieguvi / palielina patēriņu".
Darba ražīgumam nav pilnīgi nekāda sakara ar humānām vērtībām.
Nobuhāšana nesniedz Norvēģijas estētisko baudījumu un tāpēc nav pat iespējams sākt salīdzināt. Ja domāji lētāk, tad jā, bet es daudz lietas daru pēc patikas ne lētuma.
Rimi piecenojums rēķināts ar dzīva kasiera piecenojumu. Tāpēc automātiskā kase kopējo Rimi IKP nemaina, bet per capita tai uzraudzei IKP sanāk afigennais.
No tā murga nojaušu, ka tev ir ārkārtīgi vājš priekšstats kā veidojas darba ražīgums..... Iesaku palasīt. Tad uzzināsi, ka Rimi pārdevējai pie automātiskām kasēm ir 5x augstāks ražīgums (un attiecīgi iegūtais IKP) kā tev.
Valsts vārdiski mudina dibināties, veido visādas smilšukastes un akseleratorus, Mums pavāji, bet attītītās valstīs visai redzami mudinājumi establišoties.
WALA rakstīja: Nu palasi vien cītīgāk savu rakstito "sārņu izdzinēj", no malas izskatas ka esi komunists kas komunusts, tas nekas ka muldi par brīvo tirgu.
Un no šī gara teksta arī ir visai maz jēgas, LVM darbibas nav nekadi savienojamas ar privātu mazu uzņemumu inteteresēm, vienalga kā tur gribetu to regulēt. LVM ur "vairumtirgotājs", kuram mazi krūmu kantori un viņu algu jautājums ir dzili pie vienas vietas. Un ja godīgi ari mana pieredze dažāda izmēra uzņēmumos liecina ka ar maziem uzņēmumiem ir pārāk daudz risku un ieguvumu tikpāt nav vispār. Tādēļ neceri ka tavu dzīvi vai dzīvi laukos jebkas un jebkad yzlabos, ja vien pats neizdomāsi jaunu biznesa nišu un nekļūsi ar to vismaz Eiropā pieprasīts ... un viss cits ir tikai tukša ņaudēšana par neko ... nu vai par to "cik labs ir/bija komunisms" ....
Labi viss, es apsolos nepiedrist šo tēmu vairak ar šāda tipa spriedelējumiem.
Tā arī ir. Mazu uzņēmumu vienīgais trumpis ir iespēja izaugt līdz lielam. No valsts puses mazā uzņēmējdarbība tiek pabalstīta, jo ļoti precīzi konvertē darbaspēku un aizvāc no ielām bezdarbniekus. Bet tā - mikrouzņēmumam nav pilnīgi nekādu iespēju strādāt ar augstu darba ražīgumu, jo neviens (pat īpašnieki ne) nefinansē to tehnoloģisko attīstību.
Nolēmu piedirst tēmu!
Audi skandina Pārākums tehnikā. Tikko dabūju pārlasīt to pārākumu tehnikā. Jo notaupījuši. Tāpēc analoģija Hondai: pārākums pretrūsā.
Audi idiotisku pērļu ir pārpārēm. Kaut vai diožu lietošana pilnīgi bez vizuālā efekta. (šī nav mana pieredze, bet netālu bija iespēja novērot. Pasen) Toties finanšu efekts lietot'jam ievērojams - Pakaļējā gaisma, kas izskatās pēc parastas lampas, izrādās led un pārsteidz useri ar negaidītu izmaksu xsimtu veidā. To marku jau iegājies saukt par rAudi
Man ir bijuši vairākas pakas dārgāki auto. Un tur uzticamībai nav darīts PILNĪGI NEKAS. Tur ir sakārti visādi idiotiski bubinatori, kas regulāri konfliktē ar visām sistēmām un tas hlams vienkārši biežāk jādzen uz servisu. Bet pats auto kā bija draņķīgi konturētss VAGmobīlis tā palika
Es domāju nogalinošais tandēms ir Bosch + VAG. Katrs viens ir vēl ceļams. Kopā viņi ir saķērnājuši ne vienu vien auto.
Jā Honda rūsē 12+ gados un ir skaļa. Es to zināju un neviens nestrīdās. Honda nekad nav startējusi ar saukli: Pārākums pretrūsēšanā.... atšķirībā no dažiem VAG brendiem.
Kad to auto pirku, eļļas vāku atverot jau varēja redzēt, ka tas ir VAG inženierijas meistarstiķis. Tā, kā tā bija vienīgā probza tam auto, tad izlēmām apsteigt paredzamo galu un veikt tīrīšanu + nomaiņu. Tagad man ir vecs jauns Audi
Ar eļļu sanāca tā - auto bija Eiropās uz 15k kilometriem. Pēc atgriešanās eļļa nomainīt un nekādu sliktu pazīmju nav.
NAV cabrio! Nav vajadzīgs attiecīgi
Man tas motors vēl nebija sācis klepot. Vnk pērkot tam tika novērtēts saturs iekšā un tika pieņemts lēmums apsteigt notikumus. Tika iztīrīts un ielikti jauni virzuļi. Pgdm izbraucis milzu apli pa Eiropām un neko sliktu nevar teikt. Eļļu nerij. Netika gan eļļa mainīta zem 10k. Nebija iespējas
VAG ir sūdi vnk. Un vācu autobūve kopumā. Ir dažādos attālumos 3 Hondas un tām motoriem pilnīgi nekādas vainas. Domāju, ka motors saiet dēlī, kad Bosch pieķeras pie projektēšanas un VAG pie taupīšanas
200k. Viss motors bija pilns ar melnu darvu. Plānie gredzeni bija. Nomainīja uz uzlaboto versiju
Hmm. Man ir Audi ar TFSI. Gadu atpakaļ tika veikta gredzenu un virzuļu nomaiņa. Pgdm raustu plecus. Braucu gan maz ar to auto. Jāuzjautā lai apskatās to sūkni. Moš var apsteigt nepatīkamus notikumus
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Iespējams, ka tu draņķīgi citē to frāzi. Velojoslas gar malu atdzīvinās auzu lates un hipsteru apģērbu bodītes. Turpretī auto tranzīts tajā ielā nokaus pilnīgi visu. Pat lates veikaliņus. Nerunājot par msh nepieciešamajām dzelzslietu tirgotavām.