Pēdējā laikā vairāk ceļā trāpās dūmojoši un reāli smirdoši benzīnauto, kuru šoferīši to neapzinās vai tiem pilnīgi pajāt. Kaitina arī ar savu lēno uzsākšanu un pēc tam ar ātro braukšanu kad tomēr uzkurbulēts. Līdzko esi apsteidzis tādu, šis pēcāk ar 110 velk garām atkal ar savu dūmu asti.
Līdzīgi uz grāvi velk arī pat ja viss kārtībā, tikai ceļa profils trāpās ar pamatīgu slīpumu uz vienu vai otru pusi!
Labāk šo auto tad arī provē nopirkt, nevis Dacia!? Nebūs jaunas riepas, diskus jāpērk savējam un ar vienu tad, piemēram, rullē vasarā, ar otru tik ziemā!
Mellene rakstīja: Hmm...neatradu kā izveidot jaunu diskusiju. Esam nedaudz citas cenu kategorijas auto meklējumos.
Paturpinot diskusiju...
Jau 18it gadus braucu katru dienu,auto bijuši dažādi un ģimené nav tendence uz kādu konkrētu auto marku un mainam bieži. Mans ilgākais un labäkais braucamais ir Toyota yaris. Pirku jaunu salonā pirms teju 9iņiem gadiem. Nekad nekas nav lūzis. Šobrīd niķojas kondicionieris, pirmo vasaras daļu pietiek,tad atkal tukš,pat maz lietojot. Servisā pat ar krāsu neko neatrada. Jāsaka gan,ka esmu gana kārtīgs auto uzturētājs un joprojām apkopes regulāras pie dīlera. Mans otrais yaris pēc kärtas. Principā,cik skatos no draugiem utt.,tad Toyota ir ļoti uzticams auto.
Braukāju ikdienā ar 2viem pavisam maziem bērniem un retu reizi ietūcu vēl divus skolēnus. Pat kompaktiem ratiem bagažniekā vietas pietiek. Protams,tas nav gariem braucieniem un vīram tad vietas nav. Vīrs brauc ar Insignia sports tourer. Pats apmietināts,bet man auto nepatīk, jo bērniem vietas milzu beņķos vēl mazāk,jo grūtāk ielāpt un griesti zemi.
Tagad domājam,ka braucam ar veciem auto un, dzīvojot rokas atiepiena attālumā no darba, skolas un pulciņiem,laiks pāriet uz vienu auto, bet...reāli nezinam,ko pirkt. 
Vajadzētu lielu,lai uz vasaras māju un kalnu ziemā (ja tā ziema kādreiz būs) braukt ar vienu auto. Tātad, vēlams 7 vietas. Labāk benzīns,jo braukājot ikdienā pa pilsētu dīzeli nepaspēsim ne uzsildīt, piedzīsim ar kvēpiem utt. Noteikti ne vecāku par 4-5 gadi. Jaunu varētu pavilkt,bet lielie ir baigi dārgi. Obligāti vajag panorāmas jumtu,jo manai mammai tāds ir un bērniem tas ir vienīgais "must have" jaunajā auto. Pieraduši pie ādas beņķiem,audumu tā kā negribam. Salonā jābūt gludai grīdai, vélams automāts,bet varam arī štepselēties. Pārējais jau sekundāri utt.
Izvēle krita uz Renault Espace (Renault nevienam vēl nav bijis). Atradu pēc līzinga auto, skaists, mazs nobraukums utml. , brauc kā Dievs. Samaksājām drošības naudu. Sirds bija nemierīga,lai gan angļu valodā viss pārlasīts,it kā auto ok. Sāku lasīt franču forumos un raudāt gribās...viens pēc otra maina motors un tieši 1.6 160zs,ko rezervēju. Mans sapņu auto var vnk.kaut kur totāli pamirt. Renault tikai pagājušo gadu atzina,ka daudz brāķu un izdeva dok.,ka motoru brāķiem maina sedzot lielāko daļu izmaksu arī pēc garantijas, bet nu bailīgi palika,kā es tagad atsaukšos uz kaut ko,kas rakstīts kaut kur franču valodā,ja tik dārgam auto nobeigsies motora vai kārba?! Sabijos un auto uzteicām. Nākamais variants palika Toyota Verso 2016 gada ar vajadzīgo komplektāciju (nāk arī 2.gadu garantija, kas ļoooti silda sirdi), Peugeot 2015.gada,bet jau sajūta,ka pavecs un nepatīk salona apdare. Varētu pirkt Citroen C4 grand spacetourer, bet cena jaunam sālīti,bet lietoti ir tikai nobraukti. Vēl skatamies uz jaunu Grand scenic,bet nu jau metas bail no Renault motoriem. Kādam pieredze ar jauno Grand scenic. Varbūt es kaut ko palaidu garām?
No Fordiem bail,jo ar tiem slikta pieredze,bet VW baida dārgas apkopes un remonti.
Paldies!????
Kompromisa variants kāreiz tad jau Grand Scenic! Vispirms gan palasietiet, ko saka "Aigi", ja lūkojat gluži pēc tik jauna auto.
Mans kādreizējais 1998.g. MiGal 2.5 v6 joprojām ar apskati! Go1889. Ar visu to, ka apakša un aizm.arkas jau ievedot bija aprūsējušas! Rūsas vietas un dobumus gan regulāri pūtu ar vazelīnveidīgām eļļām. Redzu, ka pēdējās apskates gan ar metināšanas darbiem...
Ja pašam pat OBD2 skanera nav, tad pirms servisa var pamēģināt atvienot un savienot no jauna kloķvārpstas stāvokļa devēja kontaktdakšu pie dzinēja un varbūt arī pie vadības bloka, masas savienojumus ar korpusu u.tml. Kvēlsveci katru atsevišķi pārbaudīt.
darklight rakstīja: Pats mainīji diskus/ klučus? Ja servisā, tad brauc atpakaļ, lai saved kārtībā. Viņam elektroniskais tas ručņiks?
VAG auto panelī rāda to pašu zīmi, ja nedarbojas korekti uzreiz 2 gab riteņu ABS sensori...
Pie reizes tad jau lai nomēra kompresiju katram motora cilindram! Ideālā gadījumā pēc tam vēl arī siltam! Varbūt tad varēs tikt tuvāk cēlonim.
Dzinējs ta vismaz kāds Tavam četrritenim? Commonrail Euro4 dīzelis?
Līzingu varbūt var pārņemt?
Diez vai vasaras riepas ir uzmontētas uz otra disku komplekta?
Numura zīme paliek?
Vai auto krāsojums un virsbūves apakša ir kā īpaši kopta ?
Corolla no 4 Toyota vinnēs.
Jā. Tāpat kā 2015, tā arī tagad 2019-tajā.Toreiz Rīgā, tagad Jelgavā. Tagad vēl neizteiksmīgāk nekā 2015. Ka tikai mazāk savu darbu un laiku ieguldīt... Apstrādes laiks kopā ar mazgāšanu smieklīgi īss, pēc tam skata pēc ''marinē procesu''. Kad galīgi apnika man gaidīt (ar auto nekas netiek darīts), eju meklēju un meklēju kādu - tad nu tikai izmoka, ka viss darīts. Pēc dienām piecām, veicot eļļas maiņu, uz tā saucamā piekares un motora apakšrāmja nu ne piliena ''itkā visur lienošā'' T-40 tā arī nekonstatēju! Arī radiatori nav apstrādāti, nekas no tiem netecēja. Vienīgi labi, ka aizmug.tilta sija (tur kur nenosegta ar aizsargu) kārtīgi pilēja (vien atkal necik nenomazgāta - visa vienās smiltīs (solīja sāļus nomazgāt pie viena)). Mācība - nav jēgas no Krown apstrādes, ja iepriekš pats nemazgāsi auto un nenoņemsi nost visus plastmasas aizsargus, moldingus u.tml.
Kur vēl nejēdzīgas, braucējus savos stilos dalošas, ierobežojošās zīmes esat piefiksējuši?
Piemēram:
Šādi ir manīts, ka izbraucot no Pūres (Ventspils virzienā) dažs braucējs (dritvaik...ņ!) nemin pedāli uzreiz aiz zīmes, bet gan nogaida 250 metrus līdz sākas stāvs lejupceļš!
Uz dzelzceļa pārbrauktuves "Ventspils 2" ir zīme "50", bet atkal reti kurš min pedāli līdz tiem 50, pēc tam ir arī zīme "70" (posmam 300 metri) līdz pagriezienam!
Starp Jelgavu un Ozolniekiem ir fenomenāla zona ar "90", bet vismaz puse Eco braucēju nemin pedāli tik sirdīgi...
Rīgā, Ziepniekkalna ielā pie ACB un Firststop ir īsa zona "70" , šādi sašķeļot plūsmu 50 (Eko?) un 70 (DSG?)braucējos...
Vai vienmēr akli sekojat maksimālā ātruma ierobežojumam pirms luksofora?
Vai jau tika pārbaudīta degvielas sistēma uz hermētiskumu? Gaisa burbuļi taču nav no rīta pēc vai pat pirms degvielas filtra?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tad tāpēc sāki niecināt savu to laiku Opel! Tas gan tāds rets starpgadījums un dārgs tikai tāpēc, ka tiešām nelaikā.