Tāds jau ir radīts, tik LV vēl netirgojas youtu.be/0ORckgR-mF8

Atbildot Brady "Nu ko tu muldi. Outlander PHEV var lādēt, var nelādēt un nekādas kārbas tur vispār nav. Ir viens primitīvs reduktors ar sajūgu, kas nodrošina tiešu motora pieslēgšanu tikai vienā specifiskā režīmā - uz bāņa, ātrumā, kurā elektropiedziņa strauji zaudē efektivitāti" Itkā jau tu pareizā virzienā roc, jo Mitsu un Nissan ir partneri, tehnoloģijas līdzīgas. Jautājums tik bija - nosaukt 10 gadus atpakaļ strādājošu tehnoloģiju, kā Nisana edrive. Nissan jau sen uzlabo savus hibrīdus un es pieļauju, ka tā kārba ir aprovēta jau priekš Japānas tirgus modeļiem un uz Infiniti. Mitsubishi vislaik brauca ar to CVT kārbu un tikai 2020.gadā uzstādīja tāvis minēto 1roba automātu. Tomēr kā pats atbildēji arī tā, visticamāk, ir cita veida, jo paredz pieslēgt riteņus no dzinēja. Lai arī uz vienas bāzes būvēti Outlander performance ir sliktāka par Xtrail, kkas jau tur ir savādāks. Tāpēc nevajag melot !P. S. Būtībā jau nav svarīgi kura labākā, galvenais ir tikt vaļā no CVT ko daudzi uzskata par šo ražotāju klupšanas akmeni. eden-boites.com/blog/en/reparer-la-boite-de-vitesses-mitsubishi-outlander-echange-standard/

Kādu papildus funkciju?

Nu kā nav? Nissan nav jālādē un uz outlander vēl joprojām stāv vecā Nisana CVT kārba. Tāda agrāk bija visos Nissanos un viņa nebija diez ko laba. Mitsubishi lielākais akcionārs ir Nissan. Protams, ka viņi dalās tehnoloģijām.

Tā nu gan nav globālā revolūcija. Tā ir nodeva modei. Tas start stop tak parādījās daudziem autoražotājiem. Man liekas kādi 10 gadi atpakaļ katrā otrajā mašīnā bāza iekšā to start stop, tik izpildījumi bij dažādi. Tas tā pat kā tagad visur ir emergency breaking drošībai vai visi kā apsēsti sāk tās radiatoru restes palielināt. Tāda mode.

Nav tik traki. Arī pamanīju, ka nedaudz vairāk svīst logi un vasarā nefiga nedzesē. Biju pie oficiāļa pārbaudīt sistēmu,, nomainīju kkādu figņu(vairs neatceros ko). Uzpildīja, braucu tālāk. Nekas tur traks nemaksāja, man liekas kkādi 150 eiriķi

OK. Viņiem jau arī tā vecā ātrumkārba izpelnījās kritiku. Tie viņu vecie hibrīdi bija lēni un diezgan daudz tērēja degvielu. Arī par remontiem sūdzējās, ka agri vai vēlu sāk gļučīt un kas tur jāmaina. Tāpēc es saku, ka tā nav globāla, bet mini revolūcija. Agrāk Xtrail nevarēja iebraukt 10 sekundēs un parasts 2.5 motors rija 12l uz simta. Visi parketnieki degvielas ekonomijas nolūkos pārgāja uz pieslēdzamo 4x4 piedziņu. Tagad Xtrail patērē 6.3l/100, 7.4 sekundes līdz simtam un starta uzrāviens kā EV. Nav vairs tūļīgā CVT kārba un ir atgriezies pilnvērtīgs 4x4. Tu baudi visas EV ērtības un tev viņš nav jālādē. Tāpēc nav saprotams kāpēc te bāž iekšā Plug in hibrīdus. Cilvēki kuri dzīvo daudzstāvu mājās, vai reģionos kur nav uzlādes tīkla, ir šī autiņa potenciālie pircēji.

Bradijam atkal visi melo. Cik gan slikti cilvēki te salasījušies. Iauto kolektīvam jādomā ko darīt ar meļiem

Es redzu ka tu apspried tēmu pēc principa - nečital no osuždaju. Tiko arī Panorāmā Šlesis deva virsū par finanšu sfēru. Bet kurš tad cits atmaskots tos korumpantus, ja neviens no lielākajiem korumpantiem? Es kkā tevi nemanu to darot

Nu, nosauc man pāris modeļus, kas 10 gadus atpakaļ tika ražots masveidā, ne kkādām gonkām.

Kāpēc tu man stāsti par neaktuālu jautājumu, ko es jau minēju iepriekš? Es tev saku, ka Šlesis daudz labāk māk atmaskot korumpantus nekā Gobzis.

Pag, pag kas tad tagad ir? Vai tad tagad viņš nenes nozīmīgu pienesumu politikā? Tur tik viens jautājums bija par to digitālo tiesas procesu, bet viss pārējais par aktuālām šodienas tēmām. Vai tad tu gribi labāk savu Gobzi tur redzēt?

Noskatījos Šlesi Tv24, 16.30 Ļoti pārliecinoši nodeva i par autobusu pārvadājumiem, gan par bankām, Fuktuku. Labi rok zem korumpantiem.

Jaunajiem Nissan nav nekādas kārbas, kas varētu kko gļučīt. Tas principā ir elektriskais autiņš ar benzīna dzinēju. Dzinējs gan nekādos paātrinājums nepiedalās un visu dara elektromotori, tāpēc arī nav vajadzīga kārba un tāpēc ir tas uzrāviens ar ko raksturīgi EV. Izklausās savādi, bet maza revolūcija hibrīdos.

Visticamāk tie bija amerikāņu tanki, Bradleji. Viņi neiet uz Ukrainu, bet pirms tam tika pieņemts lēmums nosūtīt uz Suvalku koridoru papildus ASV daļas. Taka viņi bāzēsies Polijā un Lietuvā un krāvās ārā viņi Gdiņā un Holandē. Britu Čelendžeri tiek solīti pēc Lieldienām, bet tie amerikāņu Ābrami tika iedoti skata pēc un ieradīsies tik gada beigās. Ir jau tāda vēl lieta kā ekipāžu apmācība un šobrīd pirmie Ukr mācekļi ieradušies britos.

Jā, es tieši pārlasīju pirms publicēt, to "jebkāda cerība". Jūs mani gan nepieviļat

Tevi šeit vienmēr kāds pieviļ, ja jau šitā bija pēdējā cerība?

Gan jau nākošais autiņš tev būs ASV Tundra

Hmmm, nu tur var būt dažādi iemesli, bet tas nav šī topika izskatāmāis jautājums.

Tu diskusiju gribi globalizēt. Es vienkārši prasu vai šādu modeli ražo priekš ASV tirgus un norādu, ka esmu dzirdējis, ka paši amerikāņi iesaka pirkt ne-ASV ražotas mašīnas. Pareizāk sakot - pirkt iepatikušos auto modeli, kas komplektēts Japānā. Japāņu autiņu tirgus tur iespaidīgs un šī Tundra izskatās pēc izdabāšanas ASV gaumei. Atiecīgi arī kvalitāte tāda lokāla, ne globāla.

Pārsēdās uz Toyotām, jo Poršu ta viņi pirka jau pajātu un remonti tur maksā oj, oj, oj

Atkal piesienies. Jā, tur ir tikai viens modelis, bet ir dzirdēts, ka paši amerikāņi norāda uz kvalitātes problēmām ASV ražotajām mašīnām.

Interesants video par Toyota jaunajiem modeļiem. Ja nemaldos, tad tā Tundra tiek ražota ASV un priekš ASV. Eiropā šādu nav? youtu.be/1m5E1B_cpPU

Tev vajag palasīt arī kādus 10 ierakstus iepriekš, ne tikai pēdējo

Par sprādzieniem Irānā t.me/leonidnevzlin/636