Tipiska mūspuses auto ekspluatacija. Nevis izpētīt kas tur gluko un savest kārtībā, bet pārdot. Ar nākošo autiņu tev būs tāpat, ja nemainisi attieksmi.
Pēc aprakstīta tur nevar būt kāda mirstama vaina, kad autiņš norakstīts. Vienkārši vecums.
Auto ir jāsagatavo ziemai. Tucsoniem ir problēma mitrā laikā, kad uz bloku, kur atrodas visi drošinātaji, releji samet mitrumu un vadi sāk oksidēties. Tur ir tāds paprāvs caurums spārna pusē(iet visi vadi) pa kurieni arī mitrums nonāk uz tiem relejiem.Tas caurums jāmēģina kkā aizklāt, vadus notīrīt.
Par to liecina, ka tev nav viena izteikta problēma, bet vesela čupa ar nekorektu darbību.
Heh, atcerējos, ka man viens radinieks jau tagad vergo ķīniešiem. Šams ir tiko skolu pabeidzis, jaunais inženieris un strādā metālapstrādes uzņēmumā Piņķos/Babīte, kas ražo detaļas priekš Volvo.
Sēklai jau ir 12, ja kas. Bet, jā es ik pa laikam paskatos tos auto jaunumus no Ķīnas un nosiekalojos. Par manu džedaja cenu var dabūt tādus eksemplārus!
p. s. tad tagad viņi(bērni) korejiešiem strādās par pāris dolāriem?
Nesen sev samaniju PVC vārstu jeb membrānu kartera gāzu ventilācijai. Tas arī taisa visādus pigorus, ja nestrādā korekti. Man tas viegli mainījās bet piemēram tādām ecotec motoram tā membrāna iestrādāta tai vāka un nav tik viegli nomainīt. Tad sanāk visu vāku mainīt, ja netrāpa uz zinātāju. Ar šitādiem dūmiem jābūt vēl kādam pazīmēm pēc kurām tad var arī diagnoscēt precīzāk. Apskati vārstu vāku vai nav norasojis, izskrūve sveces parādi kādam specukam, paskaties vai eļļa neveidojas balta emulsija. Dūmu nav vienīgais, tur vēl jābūt kkam
Tak ko jūs par tiem Bentlijiem, Vecrīgām.................katrā paliela uzņēmumā ir darba šoferis. Tas var būt Ford Mondeo vai jebkāds cits pietiekami ietilpīgs autiņs. Starptautiskos uzņemumos vispar ta ir nepieciesamība. Atbrauc kolēgi no Eiropas un visur jau ar taksi neizbraukasi, tapec ir darba šoferis. Tas nenozīmē, ka viņš vadā vienu cilvēku - bosu. Tieši otrādi.
auto slāpst nost