Lietotāja "Volx" atbildes

Bet es tak par to pašu rakstu! Tanks ir pārāk lēns, viegls mērķis. Lūk piekrauj Teslas tanku ar sprāgstvielām, ieliek autopilotu un mauc. Lētāk, efektīvāk

Reku, Vaļa k-gs. jau atbildeja manā vietā. Ka rāda Sīrijas un Jemenas karu pieredze tankiem būs jābūt arvien klusākiem un to var nodrošinat tikai elektro. Principā nav vajadzīgi arī cilvēki, kā rāda teroristi, galvenais ir jāpiekrauj mašīna ar spragstvielām un jānodrošina nemanāma piekļuve mērķim. Jemnas husīti jau vienā uzbrukumā ar droniem iedzina visu pasauli briesmās, kad sabumboja saudītu naftas krātuves. Tieši tas pats princips mazu-nemanāmu objektu nogāde līdz mērķim. Pret lidmašīnām, raķetēm saudītiem ir aizsardzība.

Bet vispar jau pareizi būtu ņemt SX4 Vitaras vietā. Tas ar tāds lokāls apmāns, tjipa Vitara ir bez vai džīps un SX4 mazs krosovers. Jaunais SX4 esot pat lielāks un man viņam izskats labāk patīk. Gan jau cena arī būs drusku lētāka.

Es gan nezinu kads šeit sakars ar auksto laiku, bet kad mašīna pastāv ilgāku laiku un nevar piedarbinat, tad visticamāk nav vajadzīgais spiediens degvielas padeves sistēmā. Es jau Te vienam šito štāstīju ar līdzīgu problēmu. Degvielas padeve no bākas, degvielas sūkņa utml. jāpārbauda visas trubiņas vai nesūc gaisu, ir hermetiskas. p.s.Man tā bija, kad mainīju degvielas filtru.

p.s. un korejieti neaiztieciet, viņam vēl nekas nav salūzis. Mašīna neved āra ar visādiem sīkumiem, kā vāciešiem

Šeit cilveks prasīja viedokli par Kodiaq, es to izteicu. Kāda citu nolikšana? Vācieši nodarbojas ar apmānu un Kodiaq tam klasiks piemērs. Iesēdies salonā viss kruta , izbrauc kādu līkumu uhūūūū, jāņem. Problemas jau sakas tiesi pēc tam, kad izbrauc no salona. Tādos 1 dienas test draivos jau neko nepateiksi. Visa cenu politika balstīta lai izvilktu naudu.Mašīna tiek prezenteta ka nekāds luks klases bezceļnieks, bet realitātē nopirksi kko citu

Pat Lapsa slavē, kas pa vidam testē visādas Teslas, Jaguārus un citus trahadromus

Sandero ļoti labs. Visādas tuksneša valstīs tik ar Sandero brauc, bet mums tomēr te ir citas prasības. Piemēram automātu diezgan sarežģiti atrast. Tā ir tāda Ņīva mūsdienu reālijās.

Es ņemtu Vitaru. Dacia arī slavena ar savu izturību, bet tā ir tikai un vienīgi pašā min. aprīkojumā. Vienu daci arī baigi izrūsējošu redzēju

Vienīgais ko es esmu piefiksejis, ka vecajiem Volvo universaļiem bija tās augstas gaismas pakaļā, kā Ceedam. Tas i pluss! Citreiz pat putrojos, ja redzu uz ceļa.

Liec galdā.....................iauto tev ieteiks.

Es gan neesmu salīdzinājis, bet domāju, ka Santa būs bagātāk aprīkots neka tavi nosauktie modeļi. Intereses pec apskatījos ASV pārdošanas datus, tad tur nekādas atšķirības starp 18. un 19.gadu nav. Daudz lielaka atšķirība redzama, ja salīdzina pardošanas apjomus 10 gadus atpakaļ. Santa pārdodas 50% vairāk, nekā gadus 10 atpakaļ carsalesbase.com/us-car-sales-data/hyundai/hyundai-santa-fe/ -

Man izskatās, ka to autiņu taisa kādiem militāristiem(policijai).

Protams, ka ta nav nekāda megaproblēma Tomer cilvēki izvelas rūpīgāk ekspluatet savu auto un tāpēc nemaina pec dīlera ieteiktajiem meganobraukumiem eļļu un arī šādi cenšas ekspuatacijas sakumā pasaudzēt bērīti. Tas tak neko nemaksā, ja salīdzina ar potenciālajām problēmām nākotnē. Vienkārši mēs dzīvojam patērētāju sabiedrībā, kur cilvēkam cenšas sagādat mazāk raizes un vairāk izpatikt. Tāpēc arī liekas kustības netiek reklamētas, jo pēc līzinga beigām šams tak tā pat ņems jaunu autiņu. Tālāk jau kas tur notiks nevienu pusi neinteresē

Ļoti iespējams. Santa Fe pirks tie Tucson pircēji, kam vajadzēs papildus vietu, plašumu.

Sk.2.30

Piesienies. Lai kur arī viņa nenonāktu, tas nav OK. To jau es norādu, ka viskozitāte mainās atkaribs no laika apstākļiem. Ja jau ir vienmērīgi optimāli apstākļi, tad jau viss strādā kā nākas. Dzīve gan tā reti notiek.

Jap, es pieļauju, ka ziemas laikā bieži eļļas filtrs ieslēdz pārplūdes vārstu kad tiek startēts. Tas nozīmē, ka viss tas abrazīvs,nodilums var nokļūt sadegšanas kamerā.

Viņš vienkārši nevar maksāt stipri lētāk. Ir vienu pakāpi zemāks modelis Tucson, kam cena aiziet līdz 33k. Paliek mazs koridors līdz 38k, nu nevar viņš maksāt nekādi 35 tad jau nav jēgas viņu ražot, jo Tucson labi tāpat pērk.

Aaa nu tā ir obkatka. Jaa tā agrāk darīja, jo jaunam motoram kamēr visi mezgli pieslipejas nav vēlams dot uz max. Eļļa vienkārši sakrājas abrazivs, ko vēlams ātrāk nekā parastā situācija nomainīt. Citi 2000 brauc, citi brauc arī visus 10000

Pa 3000 nekas nenotiek, varbūt domāji 30k?

Pa veciem autiņiem mums tik viens specs msh

Motora darbība izklausās kā 1.6 Ceed atmosfernieka, tas arī ceļ krustojumos, bet galīgi vairs ne, ja kruīzē uz 100. P.s.dīleri dzen rata ar šitādiem mainās intervāliem. Pa 5 gadi galīgi aizd. to motoru. Gan jau šitam arī galīgi mazs eļļas apjoms utt. MMaini starp dīlera maiņām uz 10k

Nevar jau nopirkt! Pat KIA NIRO EV nav nopērkams uzreiz. Tas viss man atgādina SEB banku, kur var nosēdēt visu dienu, lai piereģistrētu smart id.