Kārtot: Augošā secībā
Volx 01.10.2019 18:24
Ja dumaju vi ponimajte shto eto kriminalnie dejstvija?
Volx 01.10.2019 18:00
Tak pozvoni v CSDD www.csdd.lv/en/# tam govorjat po ruski
Volx 01.10.2019 17:55
OK, es jau cenšos pateikt, ka valstij jau nekāda ieguvuma nav cīņa pret gaisa piesārņotājiem. Tāpēc dižpilsetas nonāk ķīlnieku lomā un viņām ir jācīnās arī ar federālo varu. Protams, ka LV ierēdņiem nav nekāda labuma ka katrs var nopirkt elektro vai uzlikt kādam saules bateriju uz jumta. Tur jau cenšas sashemot lai dažiem būtu liels ieguvums uz sabiedrības rēķina. Tāpēc arī mēs nonākam pie tā, ka pilsētas ir no drive zonas. Saprātīgas federālās varas rīcības rezultātā tādām nebūtu jāparādās. Pilsētas nonāk ķīlnieku lomā, jo valsts tik turpina izsniegt nr. vācu graustiem, bet EK draud ar sodu pilsētām par slikto eko stāvoklī pilsētas.
Volx 01.10.2019 16:05
Kāds sakars valstu budžetiem ar transporta kustību dižpilsetas? Biju Bonnā, tur jau šādi aizliegumi pastāv kādus 10 gadus. Kāds tur ieguvums Vācijas budžetam? Tieši otrādi Merkel es valdība tak lobē visus vācu dizelniekus un valstiskā līmenī neko nedara.
Volx 01.10.2019 15:43
Tāpēc lai nerastos šādas interpretācijas aizliegumam jābūt uz visiem iekšdedzes dzinējiem. Nav hibrīds vai neesi pat parbūvējis uz gāzi - sēdi mājās. Vācija jau ar šitiem pusmeriem jau sen nodarbojas, bet uzlabojumu nav.
Volx 01.10.2019 14:15
Volx 01.10.2019 7:25
Volx 28.09.2019 14:43
Man jau liekas, ka atkal kko fantazē Kas elektromotora var pārkarst? Tieši otrādi tie tak ir ātrāki un izturīgāki!
Volx 27.09.2019 20:55
Turpinot militāristu tēmu. Tesla3 policijas rīcībā twitter.com/EvaFoxU/status/1177460360296534017?s=19
Volx 27.09.2019 20:43
Paskatījos oil kluba, tur tādas eļļas nav. Taka neko nevaru ieteikt
Volx 27.09.2019 20:42
Man jau liekas ka prieks dīzeļiem jāmeklē C3 eļļas, a3, b4 tas jau izskatās pēc benzīna
Volx 27.09.2019 14:00
Zf 8 hp kjipa nav īstā 2sajugu. Pagaidām redzu, ka tā ir stipri lielākā, garenvirziena....... Vācietis Dsg salīdzinot ir mazina bumbina
Volx 27.09.2019 11:33
JAP, DQ250 laikam ir briesmīgākais, kas kārbu jomā ražots. Tāpēc jau es saku, ka cilvēki ir iebaidīti un uz visiem robotiem skatās ar baltu aci. Protams, ja izpildījums ir kvalitatīvs, tad jau 2 sajūgu kārbas ir pats labākais. Vāciešiem, jeb kā tev patīk saukt - amerikāņiem, klibo kvalitāte. Tā jau viņas ir domātas efektīvai ātrumu pārslēgšana un neviens vairs ar mehānisko kārbu nevar panākt tādu efektivitāti.
Volx 27.09.2019 11:27
Volx 27.09.2019 10:36
Dsg, esi par tādu dzirdējis?
Volx 27.09.2019 9:09
Gan jau ka ir arī šitie dikti, jo visu tak ražo Ķīna. Es piemēram uzliku neoginalo šarnirus., jo spāņu bija ar skrūvēm, oriģinālie - bez. Tāpat vārstu vāka blīve Karl Reinz oriģinālas vietā. Ne jau vienmēr oriģināls ir labāks.
Volx 27.09.2019 8:59
Eiropā tas 2 sajūgu kārbas ir jau vismaz 3 gadi, bet līdz Eiropai jau atnāk konservatīvās tehnoloģijas. Hyundai visus jaunievedumus liek ASV tirgum. Es jau saucu veloster man liekas jau tiek aprīkots ar šīm kārbām un t-gdi motoriem jau kopš kāda 2012. Gada. Vēl jau ir premium modelis Genesis, kam arī viss šitas jau sen ir. Tev stāsta, ka tagad pat pašiem lētākajiem modeļiem liek šīs modernās kārbas. No lietotāja pieredzes neko sliktu nevaru teikt, bet cilvēki ir tā iebaidīti ar tām vācu kārbām. Piem. Krievija visi apskatnieki to vien klare ka šitas nav RU tirgum un cilvēki tik pērk vecos atmosferniekus ar parastām kārbām.
Volx 26.09.2019 22:39
Pienācis laiks atskaitei par Ceed. Šobrīd ielieta jauna motoreļļa Neste 0-20. Par iepriekšējo PetroCanada 5-30 nekādus baigos slavas stāstus nevaru teikt, jo pēc 5000km palika melnā ka nafta. Nu es jau to saku uzskatīt par normu, Neste jau nebūs nekāds izņēmums. Vienīgais ziemā vajadzētu būt kādam iezīmēm ar+ Vēl starplaikā starp eļļas maiņām pilnībā tika pabeigta eļļas nomaiņa kārbā . Tagad ir OK, izskatās labi. Papildus tehniskajā apskate pieprasīja priekšējos šarnirus nomainīt. Dabūt nebija nekādu problēmu, viens divi tika sameklēti un nomainīti. Turpinam testu.
Volx 26.09.2019 20:53
Pag, es ir nezināms? Kāpēc tā es to KIAs testu veicu? Viņa man nestāv pie sētas un detaļas netiek pirktas svalka. Tev stāsta, ka dīleris ņem detaļas tikai no savas bāzes vietas, kas atrodas kkur Eiropā. Savukārt citur tu vari dabūt tādu pašu detaļu +,vēl analogu.visticamak tas arī ir lētāk. Nekā caur dīleri
Volx 26.09.2019 13:13
Nu, pie dīlera tā var būt, bet ne jau tāpēc, ka tā ir KIA. Hyundayam arī dīleris kādu elektroniku gaidija mēnesi. Viņiem tak ir centrālais izplatīšanas centrs Beļģija, ja nemaldos. Tikpat labi jebkuram ražotājam noliktavā var nebūt tas daikts un tad kad viņš uzrodas, tad vēl kamēr atgada līdz lv dīlerim. Bet tā pati detaļa ir tak brīva pārdošana un tu vari viņu sameklēt ātrāk kā dīleris. Dīleris tak nepirks to daļu no interneta veikala Ritenis, vai vienalga kā sauktu.
Volx 26.09.2019 11:18
Kko muldi. Man ir KIA, tīko pasūtīju priekšējos šarnirus. Pat 2 variantus piedāvāja, Korejas un spāņu ražotos. Ķīna arī visu var pasūtīt. Tas vienkarsi kādam lauku veikaliņā ir sadarbība ar kādu eiro izplatītāju, bet tas nenozīmē, ka nevar dabūt. Šodien visu var dabūt. Cita lieta ja tu jau meklē lielgabarīta detaļas. Tādus motorus, kas tai autiņa salikti gan būs neizdevīgi pasūtīt., bet gan jau arī var.
Volx 21.09.2019 19:54
Es jau teicu, ko vajag parbaudīt. Man bija tā, ka mašina nakti pastāv, tad taka karburatorniekiem vajag paslegt ar atslēgu un tad tik startēt. Mainot degvielas filtru nokonstatējam , ka viena trubiņa nestav blīvi klāt un atiecīgi rauj gaisu. Līdzīgs variants, jo kad iesilis lec kā vajag.
Volx 20.09.2019 10:36
Un tā arī ne sadzirdēju cik km kārba nav mainīta eļļa. Dīleru pirksts - nekad nemaina eļļu un uz sēdina nākamo pircēju uz naudiņu ????
Volx 20.09.2019 10:34
Ahā, skaidrs. Izklausās kā neesi ņēmis nost to padonu, kurā ir iekšā magnēti un pieejams tas filtrs. Esi vienkārši izlējis cauri eļļu? Jārauj vaļā tas vāks, rūpīgi jāizpēta vai tur nav džezs skaidiņas(pie MAGNĒTIEM), jāizmazgā viņš un jānomaina tas filtrs. Ko tā tu pie motora eļļas maiņas maini filtru, bet šeit nē? Tā neies cauri, draudziņ.
Volx 19.09.2019 23:11

jajankins rakstīja: Tieši tā ari izdarīju, pirmajā reizē nobraucu apmēram dienu, plus mīnus kadus 20 km, nākamreiz kad nomainīju nobraucu apmēram kādus 400 km un tagad nesen bija trešā reize, kārba tika restartēta katru reizi. Šī kārba adaptējas pati, nav iespējas veikt adaptāciju ar datoru.

Tad viss oki. Ja nav noslēpums cik kārba lietota bez eļļas maiņas? Man sākumā arī bij tādi sitieni kad straujāk sabremzejas un ātrāk uzsāk. Ar laiku palika mazāk, eļļa visu izmazgaja un visu nolemjam. Tas kas tev palīdzēja mainīt jau vajadzēja noteikt vai kārbai pēdējās stundiņas. Filtra bija jābūt magnētiem pie kuriem arī pieliptu metāla skaidinas, ja jau tur kādi frikcioni vai kas jau būtu beigti. Vēl eļļai jasmirdot pēc deguma. Tas ir pazīmes, ka ar vienkāršu eļļas maiņu netiks cauri.ja nekā tāda nebija tad pa braukā vēl.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti