Lietotāja "Volx" atbildes

Labs rasts. Pat Austrālijā, kur lielāka daļa elektrības tiek iegūta no akmeņoglēm, parādītas elektro priekšrocības.

Par Latvijas gada auto. Sāksim ar to, ka visi autiņi ir ļoti labi un viņus nevar salīdzināt ar gadsimta sākumā iznākušajiem modeļiem. Visiem ir visādi asistenti, atpakaļskata kameras un pietiekams paātrinājums. Atliek tikai izvēlēties kādam nolūkam auto tiks izmantots. Tāpēc tālāk piesiešos visādiem sīkumiem. Ja runājam tikai par braukšanas baudu, tad manī tādu izraisīja divi modeli - Audi Etron un Toyota Supra. Abi autiņi vienkārši neiederas Latvijas ceļa apstākļos, jo ar tādu jaudu un paātrinajumu jūs ātri vien nonāksiet policijas ķetnās. Etronam nemaz nejūt to milzīgo ātrumu ar kādu pārvietojies, jo viņs ir kluss un labi sabalansēts pat pārvietojoties pa nelīdzenu ceļu segumu. Supra savukārt ir klasiskāks, rēcošāks eksemplārs un arī uz nelīdzina ceļa seguma diezgan pamatīgi kratīs. Etronam aizmugurējos sēdekļos un bagāžas telpai pat būtu pietiekmi daudz vietas, atšķirībā no Supras, bet viņš arī maksās nereālu naudu 80+ K. Etronam vel jāatzīmē baigi modernā fīča, ka sānu spoguļu vieta ir izvietotas kameras un spoguļa atēlu jūs redzat durvju iekšpusē. Tas man liekas nav visai praktiski, jo tās kameras būs iekārojams auto zagļu mērķis. Arī nollauzot parastu spoguli jūs vietā uzliekat ne īpaši dārgu analogu. Ar kamerām būs savādak.Tāpēc abus eksemplārus mēs droši varam svītrot no LV gada pretendenta titula, jo lielāka daļa potenciālo pircēju auto pērk ikdienas ekspluatācijai. Vēl viens auto, ko var svītrot no pretendentu pulka ir Hyundai i30 N-Line. Hyundai savā modeļu līnijā ieviesuši sportisko N-Line līniju, kad parasti idienas automobiļi tiek pielāgoti šosejas sacensībām. Tāds arī bija i30- ar klasisko ātrumu pārslēgu, sporta sēdekļiem. Pārvietojās raiti, kamēr nesākās kādi ceļa nelīdzenumi. Atiecīgi šo auto par saprātīgu cenu varētu vien pirkt kādi drifta mīļotāji. Tika notestēti divi hibrīdi - Toyota Camry un Hyundai Kona. Camry atstāja ne visai spožu iespaidu, jo visa info sistēma un navigācija izskatījās gadus 15 aizkavējusies pagātnē. Arī gaitas īpašības neiespaidoja. Tā jau nevar teikt, ka auto nekustējās, bet tāda sajūta palika, ka kkas nav šai autiņā līdz galam nostrādāts. Savukārt Konas hinrīds izrādījās vareni patīkams braukšanā un motora darbībā. Pats salons gan bija aprīkots pēc iespējas pieticīgāk, lai Kona būtu konkuretspējīga cenu ziņā. Atiecīgi ar 27 500 eiro šis auto izskatās viens no reālākajiem pretendentiem uz gada titulu. Tad tika notesteta Latvijas lietoto auto segmenta klasika - WV Pasat. Ļoti labs auto it visā, bet tas ir dīzelis un cena noteikti arī nav draudzīga. Ta jāatzīst, ka visa info sistēma(elektronika) bija savās vietās un darbojās perfekti. Nekā lieka, salīdzinot ar Camry, piemēram. Arī dīzeļdzinējs tikai starta brīdī nepatīkami iemurrājās, bet uz ceļa autiņš ļoti labi ceļ un uzvedās. Līdzīgi arī uzvedās Sangyoung Korando dīzelis. Salona apdarē centušies atstāt dārgi un bagāti iespaidu, bet ik pa laikam jau izlien lētuma ausis. Ieslēdzot atpakaļgaitu uzreiz nokļūsti kkāda miglas bildē(monitorā). Liekas arī navigācija nebija ta iespaidīgākā, bet auto maksā sākot no 17000 eiro! Es teiktu ļoti labs eksemplārs ikdienas vajadzībām, jo vietas vajadzētu pietikt ģimenei ar 2 bērniem. KIA XCeed arī atstāj ļoti labu iespaidu. Šeit tika prezentēts, visticamāk, viens no dārgākajiem modeļiem, jo autiņā bija sabāzti visi asistenti kādi tik var būt. Viss darbojas lieliski. Būtiskākais mīnuss - mazā bagāžas telpa, bet auto pievelk ar savu ārieni un droši vien nepretendē uz mājsaimniecības auto statusu. Arī cenu ziņā viņš būs nedaudz dārgāks, kā CEED SW, kurā var salikt visu. Protams, jāatceras, ka šis bija tāds ekspres tests. Nebija laika izpētīt kur un kā uzlādējas, saslēdzas mobilais telefons, piemēram. Tāpat būtu interesanti kā auto agaismo ceļu tumša laikā, vai kā uzvedas agrā rīta stundās.

Džedajs arī visu gadu brauc ar 19-tajiem ripuļiem.

Esmu atpakaļ. Latvijas gada auto ietvaros tika notestēti - Audi etron(elektro), WV Passat, Toyota Camry(hibrīds), Hyundai i30 un Kona(hibrids), KIA XCeed, Sangyoung Korando, Toyota Supra. Patika visi, izņemot Toyota Camry Vēlāk uzrakstīsu sīkāk.

Ātruma parlaidu acis, nepamanīju. Ķīna jau pikaps full Electric iznācis. Te tāds pašvaks e trons. Bet OK neesmu tāpat braucis ne ar. vienu elektro.

Protams, žēl, ka nav neviens elektro. Tests jau sākotnēji izskatās vakardienas

Mani arī paņemsiet testiem?

B6 cik es saprotu ir pasata vagons? Tak nesalīdzināmas klases mašīnas. Šitā ir makšķerniekiem domāta, kur spiningu ielikt, ne kravas staipīt.

Šitie no Vācijas grāvjiem

Msh, tu lasi manas domas? Tieši ar šādu defektu viens vācietis nonāca manās rokās. Vēl jau ir jātiek līdz tai konstatēšanai, autiņš tika rādīts veselai strīpai meistaru un dažādas pilsētās. Visi mainīja to siltumaini un tikai pec vairakiem gadiem viens meistars uzstādīja pareizo diagnozi, bet viņš arī neņēmās pats ārdīt. Tur esot jāarda viss priekšejais panelis un vajadzīgas smalkas rokas. Tjipa viņam esot baigās lāpstas

Tas ir šis, vienīgais www.ss.com/msg/lv/transport/cars/opel/astra/eejmm.html Man bija 2.0 benzīns un automāts. Līdz ar to es varu mierīgi vērt ciet šitā modeļa lapu, jo piedāvajuma man nav. Protams 90% cilveku uzreiz pariet uz dīzeļu sadaļu un mekle tur savu mašīnu. Izrādas ka tur ir lielaka izvēle, lētākas...............tā arī tie R-eiropas dīzeļi mūs appludina.

Nesaprati. Es runāju par WV servisu Latvijā, kad autiņš jau ir nonācis pie mums. Ja Vācijā servisa paprasa bargu naudu, tad viņš tiek pārdots zem tirgus cenas. To arī auto dzinēji meklē, lai sanāktu lielāks navars. Tiek meklēts pēc iespējas jaunāks gads ar labu salonu, ko varēs dārgi pārdot. Tā tak nav nekāda rakešu zinātne. Treilis ir jaatpelna un tāpēc ja tam autiņam ir problēmas viņas netiek labotas. Tas ir daaaaaaargi......................... ari Latvijā

Atkal nesapratu ko gribi pateikt? Es saku, ka tur ir tādi paši cilvēki, kas skaita kapeiku. Ja vācietim par remontu sāk prasīt lielu naudu, tad viņš labāk to autiņu pardod(lasi nogrūž uz Latviju). Visticamāk viņš jau būs ar lielākām vai mazakam problēmām, ko neviens šeit nemaz netaisīsies novērst. Tas ir dārgi un nav kvalifikācijas meistariem. Vai tad kāds tos lūžņus vedīs uz WV servisu. Tāpēc arī viņi te braukā pusizjukusa stāvoklī.

Pilnīgas muļķības. Ne jau no kāda sava stulbuma dēļ viņi nelabo. Vienkārši parēķina ka tas sanāk dārgi un pārdod. Tieši tāpat es izdarīju ar savu Opeli. Ka tad savādāk to peļņu gūt? Principā pa gravmalem tiek salasīt lētākie eksemplāri(dīzeli) un salikti uz treila. Sistus jau meklē dārgajā segmentā, kurus pēc tam leišu darbnīcas saliek no 3 vienu.

Es neko neuzmineju, bet paskatījos piedāvājumu. Ja es gribetu nopirkt tādu pasu masīnu, kā 2004.gadā(1998.g), tad es to praktiski nevaretu izdarīt. Tirgū stāv viens benzīns cenu segmenta augšgalā un vesels klāsts ar dīzeļiem, kas 2/3 ir par 1-2 tk. lētākas. nepaskatījos pat ar kādu kārbu, bet man bija automāts. Savukart salonā tak mēs zinam, ka dīzeļi ir 1-2 tk. dārgāki.Tad kur ir tas āķis?

Par uzbraucienu nesapratu. Kas tava galva asociējas ar revolūciju? Es te nesen redzēju vienu iekšpagalmu viena Pierīgas ciema. 2as 3stavu mājas vienai preti un pagalmā kur bija vientuļa smilskaste visur bija saparkotas automašīnas. Nevarēja jau īsti vairs pateikt kur viņas stāv zaļajā vai kāda iebraucamā vieta, jo tur bija reāla miskaste izveidojusies. Noteikti ja es tur dzīvotu un kādam teiktu davai saveda kārtībā pagalmu lai bērni var spēlēties utt. tad tu noteikti arī man teiktu, ka tici revolūcijām, jo katram jau jārūpējas par sevi. Nu tjip ka ērtāk Tev.

Vienkārši rietumos viņi maksā kapeikas un te var labāk iesmērēt.

Blin, Wala, priekš kam acīmredzamas lietas noliegt. Paskatījos tīko savu iepriekšējo auto vai es varu nopirkt, ieliku arī tādu pašu gadu ka pirku(4-6gadi vecs) Vesels viens Opels Astra izlēca ar benzīnu, turpretī dīzeli bija nu 10 vismaz un cenas kādas tik vēlies 5-8000.Ka nav lētāks?

Aaa ir gan raksts, nepamanīju.

P. S ITKA auto portāls bet neziņo par šito vareno darījumu, ka Opels tagad būs Fiats. Nu kka tā

Arvien striktakie noteikumi palielina otrreizējā tirgus piedāvājumu. Tie ir dīzeļi!

Reku, palasi www.google.com/amp/s/motorway.co.uk/amp/guides/diesel-cars-should-i-buy-a-diesel Salonā viņi ir dārgāki, bet otrreizējā tirgū viņu piedāvājums ir lielāks un viņi zaudē ātrāk cenu. Tāpēc dīzeli tu vari dabūt jaunāku gadu par zemāku cenu. Doma tie tirgoņi tāpat vien appludina mūsu tirgū. Tur sanāk branga ka peļņa. Paskaties sludinājumus ss, tur pat dažiem modeļiem benzīnu nevar dabūt.

Par pārējo tu neko neesi pateicis........................vācu lūznis ir vispārējs apzīmējums, jo pie mums statistikā aug mašīnu vecums(lkm 13 gadi vid.) un lielākoties viņas ieved no Vācijas. Tiek pirkti lētākie eksemplāri - dīzeļi. Tāpēc vācu lūznis tā ir ievesta mašīna no R-eiropas, lielākoties vecs dīzelis. Bildē redzamais Glāzgovas pārvads jau mums ir - D-tilta estekāde un pa labi no VEF tas pārvads uz Mīlgrāvi. es tak tev tur ieteicu braukt, ļoti labi izbraucams gar Dreiliņiem. Džips arī ir vispārējs apzīmējums. Itkā tu nezinātu, ka pie mums visas mašīnas sauc par džipiem, kam ir lielāks klīrens un augstāka sēdēšana. Perekupam es pārdevu Opeli, ja kas. p.s. kas pēc 2 jūdzēm notiika?

Ruden, tie tavi draugi točna izskatās īsti meža veči

Tas neder, jau rakstīju. Vaļa kungs ar Simpsonu nopiķos tos 50 eiro acis nepamirkšķinot un turpinās indēt tūkstošiem cilvēku.