Lietotāja "Volx" atbildes

Jūs jau te atkal esat aizrunājušies savos tehniskajos sīkumos. Topika jautājums bija - vai var braukt ar vienām riepām visu sezonu, jo apnicis mainīt riepas uz/no. Par radzēm te vispār netika jautāts Atbilde - jā, var. Jāprognoze savs ikdienas maršruts un ja tu parvietojies pa dizpilsetu un Latvijas galvenajam maģistrālem, tad mierīgi vari iztikt ar vissezonas riepam. Piem. pirmdien mums bija pirmais "īstais" sniegs un es ar vissezonas riepām veicu maršrutu Rīga-Saulkrasti-Rīga. No rīta vēl sniga, bet ceļi bija tīrīti un nekādas problemas nebija. Protams, ja man būtu ikdienā jāpārvietojas pa meža ceļiem, tad noteikti būtu japadomā, vai to vajag darīt ar vissezonas riepām. Bet tā tiešām tas čakars ar maiņu ir diezgan neērts.

Manējais Ceeds ir demo auto! Cik sapratu tad šamo ikdienā lietoja uzņēmuma grāmatvede un ik pa laikam kādam klientam tika iedots izbraukt. Tikai viņam nebija pat 1000km nobraukts. Tika pirkts nevis tāpēc, ka tas ir demo, nedemo vai lētāks, bet tāpēc, ka vajadzēja steidzami auto un viņš bija uzreiz pieejams un vajadzīgajā komplektācijā.

Kivičam tik mazs auto!? Es jau domāju, ka tiem māksliniekiem visiem patīk lielie limuzīni. Iedomājos jau par Jaguaru, ko Gobziņš itkā taisījās pirkt.

Tie kas dzīvo dižpilsētā vispār nav vajadzīgas ziemas riepas, ja neizdomā braukt uz pāķiem

Kas ir Kiviča Taipers ?

Tak nopērc Ceed SW ar garo pakaļu un būs tev laime. Vismaz agrāk viņam bija lielākais bagāžnieks savā klasē.

Šeit viss ir pastāstīts par šiem motoriem www.youtube.com/watch?v=dl5ARLQTEKs Man ir Gamma motors. Vienīgais tas blogeris stāsta, ka tie tika uzstādīti no 2010.gada, kas nav taisnība. Man ir 2007.gada Ceed

Par KIA turbomotoriem nav daudz infas. Slavē jau noteikti jaunu, bet nav tak info kas ar viņu notiek pēc 10-15 gadiem? Pats bieži pārvietojos ar Hyundai turbu 1.6, ļoti labs, bet cilvēkiem nav garantijas par viņu ilgmūžību. Visi tak neuzticas tiem jaunievedumiem utml. Tieši tāpēc veicu testu slavenajiem, ja tā var teikt, KIA/Hyundai 1.6, 1,4 atmosfēras motoriem, par kuriem cilvēki bieži raksta vienkārši neticamas lietas. Ir Krievijā tāds modelis - Solaris ar 1.4, 1.6 atmosfēras dzinējiem, taksisti tur jau sagriezuši ar viņiem 500-600 tk. Tieši šie 1.4 atmosfēras modeļi tiek slavēti. Protams, jārēķinās, ka tas ir arhaisks motors un patērē vidēji 1,5-2 l vairāk kā modernie analogi un uzrāviens pēc 50 ari nav spīdošs. Šeit ir jāizšķirās vai gribi ilgmūžību, vai arī modernu motoru, raiti braukt 100 tk. un pēc tam sākt remontēties. Ja runājam par "veciem" KIA/Hyundai modeļiem tad vienīgais kas baigi(nosacīti) plīstot ir 2.0 motori, kas galvenokārt salikti Sportage, IX35 utml.

Sveiki! Ceedam apakša apstrādāta ar pretrūsas aizsardzību. Nekādi slēptie izdevumi un FORUM auto tiešām visu izdarīja par baltu velti. Turpinam testu.

Tu tik nepazūdi, kad atrisini to problēmu. Liec iekša infu kas un kā bija.

Es tik varu apstiprināt, ka tā ir ļoti izplatīta problēma un tur var būt 20-30 iemesli. Tāpēc arī tas izpaužās veciem auto, kad no ierindas sāk iziet viens mezgls pēc otra. Šeit, man liekas, visi iemesli uzskaitīti www.youtube.com/watch?v=nfg_O5KOhsk Autors gan akcentē darbību aukstā laikā, bet domāju, ka vienkārsi tā ir apstākļu sakritība(parādījās tikai tagad).

Nu, viens autiņš raustījās uz palielākiem slīpumiem un ja bāka bija pustukša, jo bija benzīna datčiks beigts. Tomēr es runāju par to apgriezienu staigāšanu, itseviški kad motors ir auksts. Pielaid un skaties kā tahometrs kustās. Tāda problēma parādījās visiem autiņiem līdz ar vecumu.

Tu gribi apstrīdēt manu reālo pieredzi ar veciem autiņiem? Es nezinu kas viņiem visiem kaitēja, bet vienkārši viņi visi raustijās, nekas nebija normāli Es tak tur kkādu kontras benzīnu nelēju. Tas ir vienkārši vecums. Volvo gan man nav bijis,, bet tur ir vēl trakāk, jo salikta visur elektronika un remonts tur maksā baisu naudu. Gan jau vēl tam motoram ir arī turbīna, kas ir kādreiz noklājusies. tas viss atstāj iespaidu uz tālāko ekspluatāciju, viss sak gļučīt.

Nu, es zinu pec saviem vecajiem dranduļetiem, ka tiem visiem staigāja tie apgriezieni. Autiņš ir vienkārši fiziski vecs, visi mezgli nolietojušies un tur var būt viss kaut kas. Nav tak nekāda šķirba kādas markas. Gan jau neviens te uz aci nepateiks kas par vainu un visprātīgāk veikt diagnostiku. Ceedam apgriezieni nestaigā, viss čotka.

skatīties no 12 min www.youtube.com/watch?v=sgrMxKlOec4

Domāju, ka motora resurs jau iet uz beigām, jo tā ir visiem veciem autiņiem, ne tikai Volvo. Brauc pie motorista, gan jau tas ieteiks kapitālo remontu.Tas ir dārgs pasākums.

KIA/Hyundai uzvaras formula ir ļoti vienkārša - nedaudz lētāks par konkurentiem un bagātīgāks sākotnējais aprīkojums. Tieši tā viņi ar Solaris iekaroja Krievijas tirgu. Cenā kā jaunākie LADAS modeļi, bet aprīkojums daudz bagātīģāks. Protams, cilvēki paskatās, pavērtē un nopērk Solaris. Tagad jau tas Krievijā ir "tautas" auto, tik sakot dārgāks palicis.

Kamēr mans sīdiņš gaida antikarozijas apstrādi, paskaties kā viņus ražo Žilinā www.youtube.com/watch?v=VcltnMlNBOk

Kad motors jājauc, tad ne katrs serviss to nemaz neņemsies darīt. Ķēdei ir savas metkas, kas tur precīzi jāsaspriego, nedomāju, ka tas ir tik vienkārši. Ja tu mainīsi galvas blīvi, tad tur arī jābūt zinātājam. Viņu pievelk ar speciālu atslēgu un nedrīkt pārvilkt vai par maz pievilkt, jo tad būs atkal noplūde(tosola vai eļļas). Man līdz galvas blīvei nemaz nebija jālien, taka tev tam remontam vēl dārgākam būtu jābūt.

Tas nav lētāk Domā, ka neviens tev par darbu neko neuzprasīs? Mana gadījumā tā bija cena, kas jāmaksā, ja motors vairs neizrāda dzīvības pazīmes. Tā ir ļoti lēta cena, jo ja ja plīst, tad kap. remonts uz 1500-2000.

OK, bet jautājums paliek - kā noteikt, kad ķēde palikusi vaļīga? Doma, ka kaut ko saklausīsi? Es nesaklausīju

Nu, šitam vēl lielāka tā ccccccc skaņa.........Kā tad tu to ķēdi noteiksi, ja šitā žvadz

Blin, es par to autiņu esmu ne vien aprakstu izlasījis un man pasam ir tas motors no nulles! Taka es nezinatu, kā skan mans motors. To video es ieliku tev, kas nezin, kā viņs skan. Random video, viņi visi vienadi

Jaunajiem auto motori paliek arvien mazāki un ķēdes vairs nav trīsdaļīgas, divdaļīgas. Atiecīgi viņu darbība pat 100 neiziet. Agrāk tā smējās par SAAB, ka trīsreiz ķēde jānomaina kamēr sasniedz 100, tagad tie ir WV motori, kam ķēdes iet 70-80 tk. Korejiešiem cilvēki saka uz 150 jāmaina. Nav jau dzirdama tā ķēdes grabēšana, jo pats motors rada interesantu cik, cik, cik skaņu. Tā izklausās šādi jau jauniem motoriem www.youtube.com/watch?v=hRREMcAr2CA Tu labāk neriskē, paklausies www.youtube.com/watch?v=1ZmXg3o7Mfg p.s. tas kas ir pabraucis ar automātu vairs nepārkāps uz manuālo