izklausās pēc televizora apraksta

Transmisija: manuālā vai automātiskā un viss

citroenam vismaz nav svarīgi cik robu vai tml sīkumi.

toyotai vienkārš smukas bildītes sadrukātas

Gribu pasūdzēties - ražotāju bukleti sacenšas bezjēdzībā, parasti iztrūkst tehniska informācija par salona izmēriem piemēram

aizvienvairāk cilvēku dzīvo ārpilsētā + rīgā un pierīgā sabiedriskais transports ir katastrofa. Dzīvojot centrā ar labu carsharing pārklājumu apsverama alternatīva - par fiksētajām izmaksām stāvvietai, TA, apdrošināšanai, riepu maiņām utt diezgan daudz var nobraukt koplietošanas auto.

nav variants, ja jāstiepj divu bērnu krēsliņus uz 6. stāvu

sūdīgu ceļojumu nopirkuši biedri - lai brauc atpakaļ uz saulaino irāku un sūdzās vietējam PTACam

novietojot smagās baterijas grīdā, viss paceļas uz augšu - tīri tehnoloģiski

+ tirgus pieprasa SUVus arī iekšdedzes variantā, kāpēc lai nepatiktu elektroSUV

ārzemēs vajag.

tieši cik sodi ir izrakstīti par šo??? lv ir divi sodi - ātruma pārsniegšana un agresīva braukšana

nevis stikla lūka, bet stikla panorāmas jumts ar lūkas funkciju vismaz VW

stikla jumta lūka ir kādas 4x lielāka pēc platības kā standarta lūka

jā, drēbes sēdekļiem apsilde nice-to-have.

Ādas sēdekļus bez apsildes vispār kāds eiropas tirgū pārdod? Tas kaut kāds BDSM nišas produkts.

Pilnībā apsildāms vējstikls gan ir ērti - nav jāskrāpējas un pret svīdumu arī operatīvi palīdz

stikla jumts - bērniem aizmugurē interesantāk + liela lūka - vasarā kā nedakabriolets.

Citroen milzīgo vējstiklu, kas beidzas vadītājam virs pakauša, gan gribētos izmēģināt.

Apsildāmais viss ir nākotne - efektivizējoties dzinējam + elektropiedziņā liekā siltuma paliks aizvien mazāk - izdevīgāk sildīt kontaktvirsmas, nevis visu bundžu

mana kļūda - aprēķins par litru. bet cenai nāk klāt pārvade un pēvēen

ne tikai trūkst, bet arī pašizmaksa skrien debesīs it sevišķi energoietilpīgās nozarēs.

Pie pīķa cenas tējas krūzes uzvārīšana maksā 10+centus

domā, ka tās plikās fabijas marinēsies gadiem ssā?

mazajā klasē tirgus varētu atšķirties no lielākām, cilvēki apzināti pērk spaini ar riteņiem, must-have ir kondicionieris.

ņemot jaunu luksusa mizu patēriņš ir diezgan vienalga

gāzes tarifs augstāk piedāvāts 7 ct/kwh, kāds ir siltumsūkņa lietderības koeficients? IMHO izmaksas būs salīdzināmas

elektrokāru vasarā var atpazīt pēc zilā numura - ziemā pēc vadītāja kažokā un kažokādas cepurē

elektrokārs ziemā ievērojami tērē apsildei, jo bleķa kastei nav siltumizolācijas

nevis kaut kāds, bet piecgades VIP pasākums Rīgā

demo lepnākajā komplektācijā ar 19" ripuļiem, ar bāzes 16-17 vairs neliksies tik komisks skats

kormoran snow - Eiropas tipa "ziemas" riepa lietota vissezonā. Kādos 20k vissezonas kilometros nobrauktas līdz ~5mm.

Ziemas apstākļos panelī diskotēka tikai paskatoties uz akseleratora pedāļa pusi, nemaz nespiežot.

diezgan loģiski - iekšdedzes dzinēji ir siltuma mašīnas, dzesēšana tikpat svarīga kā degmaisījuma padeve