5-8 uzkabinātie kg - tā ir gaisa pretestība, kas minoties pieklājīgā ātrumā ir galvenais spēks, kas jāpārvar. Extra kilogramus jutīs, braucot kalnā vai paātrinoties
DPF un adBlue ir dažādas lietas. lielākā daļa euro5 ir bez DPF, bet dēļ DPF izņemšanas
kasinsh79 rakstīja: Sen nav ierakstu bijis par komerctransportu. Tomēr šobrīd starp darbu maiņu sanāk intensīvāk patestēt: Fiat Professional DUCATO PXL H2 140 MJET. Atklāti sakot, pārsteigums labā nozīmē. Līdz šim biju saskāries vien ar MB un VW. Fiat, Citroen un Peugeot - visi ir teju vienādi vizuāli. Konkrētajam Fiat ir 2,3l 140zs dīzeļdzinējs, 6 ātrumu mehānika ar visai īsiem robiem. 5.ātrumu displejs rekomendē pārslēgt jau pie 50km/h. 6.ātrumu - pie 70km/h. Patīk maxi busa ietilpība. Patiešām, laba dinamika 
pie samērīga degvielas patēriņa zem 10l mix (bieži vien buss pārvadā reāli smagu kravu vai mīcās pa pilsētu). Garie gabali - pat ļoti ekonomiski. Aprīkojums ar A/C un elektriskām komforta fīčām utt. Iegādes cena viennozīmīgi patīkama. Garantija varētu būt ilgāka gan, tikai 2 gadi. Tomēr kalpo auto bez problēmām (šobrīd 87tkm un 3 gadi).
Esmu izmainījis attieksmi pret Fiat Professional. Patiešām.
tāds pats buss ar 3.0 tdi ar tikai 160(?)zs bija bomba, nesalīdzināmi baudāmāks nekā 140zs T5
sētas dārgas, lai paliek maltā gaļa uz ceļa
vectēvs ar lielu varbūtību uztaisīs nelielu avāriju, jaunulis - lielu.
aiz vectēva var slēpties indivīds ar negatīvu BM klasi.
Bet ja swift 0.9l nemotors, tad varbūt vienalga - ja mazmazdēls adekvāts, tad labāk sākt krāt laicīgi pozitīvu apdrošināšanas vēsturi
argumenc - sūc, nāves rēķina uz nobrauktajiem kilometriem. Citādi Persijas līča valstis būtu visdrošākās velosatiksmei, jo nāves=0 (neviens nebrauc, jo pārāk karsts priekš velobraukšanas)
Darbu izpildes kopējais termiņš ir 12 mēneši, bet ne ilgāk kā 2022. gada 15. jūlijs.
+ vēl kādas apstrīdēšanas
cerams, ka likvidēs visas apgriešanās vietas posmā apvadceļš - garkalne, citādi iznāks baibā čikāšanās - 110-90.
Principā 110 tur jau tagad ir, vismaz kreisajā joslā
varbūt vienīgi kā traktortehniku var sertificēt, nez vai gājēju drošības prasības var izpildīt buferis gūžas augstumā
pinion - ātrumkārba monobloka vietā. Diezgan izplatīta ceļošanas velo nišā, bet maksā kosmosu. Koncepts jau foršs - vārīgās detaļas paslēptas hermētiskā kastē, nevis eksponētas dubļiem un smiltīm
rezerves riteņa niša ir tik liela, cik ir - dacītei gan jau ka reāli vieta ir plānajam rezerves ritenim, nevis SUV izmēra pilnajam ratam
putekļlupata jau rijīgs dēļ sliktās aerodinamikas.
logan sedans būs īstais santīmsipis. Bet šofeim obligāti jāvalkā žokejcepure pie stūres
dragreisam vispār bremzes nevajag - izpletnis vieglāks+beigās ar kāju piebremzē. Man liekas, ja tos zirgus grib regulārāk izmantot, tad ar r15 būs krietni par īsu, vai vismaz sacensību kluči un šķidrums
es ceru, ka uzlikti arī koka ratu riteņi un atbilstoša bremžu sistēma no S/RS audi - citādi vadītāja līķis nelāgi smirdēs pēc sadegušām bremžu uzlikām
piespiešanās pie līnijas demonstrē vājumu un provocē agresiju - brauc joslai tieši pa vidu. Ar velo ir tieši tāpat - jo tuvāk apmalei brauksi, jo apsteigs ar mazāku intervālu
650 rakstīja: Ai,nee,izrādās Edvards ņepričom.Vainīgs voģiķel avtomobiļa micubisi, kotorij padrezal rs6 Edvarda, i skrilsja s mesta proisšestvija.Da..
es mierīgi ripinu ar +150, un pēkšņi man kāds lohs piegriež priekšā...
IMHO rašku ir jāizslēdz no Vīnes konvencijas un nedrīkst atzīt viņu tiesības. Uz robežas CSDD eksāmens, vismaz B kategorijai.
to dara palīgi/kalpi. Granulas no depo arī ar rollsroyce nevedīs
balts x6. ar 21" nobrauktām ķīniešu riepām
man patika apdrošinātāju vērtējums, ka atjaunošana maksā padsmit kEUR. WTF - vai ražotājs ir apstiprinājis tehnoloģiju šādiem bojājumiem?
ko dara roiss purčikā? Uz kaut kādu lēto masāžas salonu atbraucis, we will be taupīgi? Roisam maršruts ir Vecrīga-klusais centrs-jūrmala-mežaparks.
www.tvnet.lv/7213122/purvciema-nakti-sadedzis-rolls-royce
muahaha roiss purčikā
110 var uzlikt vienīgi no Rīgas robežas līdz Jūrmalai - tur nav debīlu pieslēgumu. Un tad arī līdz pirmajam līķim - pa vidējo joslu tāpat brauks uz 85, kreisajā uz 100-110, un pa labo lidos garām +20 un vairāk. Uzbraucot/nobraucot no viadukta būs avārijas, jo ātruma starpība labajā joslā būs milzīga
austrālijā jau sāls tikai uz tomātmaizes un okeānā
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
pasāts vēl labāks, un tad A6, un tad S klase - nav vērts nemaz sākt salīdzināt dažādas klases