Eļļa sačakarēs katalizatoru, katalizatora daļiņas iesūks cilindros un saskrāpēs sieniņas

it sevišķi tipiskais "pilsētas SUV" ir bez 4x4, ok 2cm lielāks klīrenss palīdzēs bez apakšas skrāpēšanas izbraukt pa vieglo izdzītu špūri

salona elektronika - apkure utt?

laukos tieši nevajag, vismaz mazpilsētās - pašvaldība visas sīkākās ieliņas izšķūrē pēc katra sniega, ne tā kā Rīgā, kur Staķis turpina Ušakova uzturēšanas tradīcijas.

Viensētā varētu būt problēmas, bet tur parasti ir traktors

pārdot un nopirkt dacia - 5g garantija dīlerservisā

Iespējams, ka pietiek ar ford speciālistu - zem kaķa ādas dzīvo mondeo

Labāk sēdēt savā auto, nekā tajā pašā korķī tupēt trolejbusā. Sniegs sen nav bijis, visi pieraduši pie ērtības

protams, ka salons ir kādus 1 vai 2 paaudzes veca clio kopija. auto saliek no grupā esošām komponentēm, jo R&D ir megadārgi. attiecīgi visi kloķi un ekrāni ir savākti no Renault, dacijas dizaineri iekšpusē var spēlēties ar paneļa formu, varbūt ar gaisa izplūdes caurumu formu, durvju apšuvumu un ķebļiem. Tas pa lielam viss

karjeru vai hobiju? tirgus lv mazs un nabadzīgs, jādzīvo no dīleru labvēlības, kas pretī gribēs glorificējošus rakstus - PRostitūcija

atjaunotajām parasti ir rupjāks protektors, kas labāk rok sniegu. Uz apledojuma/piebraukta sniega var būt interesanti. Bet tur vajag salīdzinošos testus, nevis sajūtu testus

6niece ir forši - mazāki apgriezieni uz šosejas - taupīgāk un klusāk.

Ja slinkums pārslēgt - 2. līdz galam un tad 6. Tas tak benzīns, nevis dīzelis, kuru pāri 3.5k jau žēl griezt

krievijā viņi bija ietaupījuši uz bremžu trubu garumu, un galējos stāvokļos šļaukas pārāk nostieptas un rīvējās pret citiem elementiem - tas gan ir neforši, cerams EU to neatļaujas.

Iespējams, vienkārši EU standarta šļaukas ar krievu paaugstināto piekari nedraudzejās, nebija pārrēķināts

dacīte ietaupījusi uz izpūtēja garumu, vasarā ar atvērtu logu varētu nebūt patīkami

ir tādi smieklīgi īsi vadiņi, iespējams tur tieši laikā noderētu

jo jaunāks auto, jo stingrāk kontrolē atbilstību izmešu normām, attiecīgi arī vairs nevar taupīt uz adblue.

VAG jau adblue izmantoja tikai tad, kad saprata, ka brauc NEDC testu.

paldies, baudāms apraksts.

USB pie telefona turētāja ir, lai varētu lādēt telefonu, nevelkot vadus pāri visam panelim. Manam trafic arī ir x2 USB - viens paneļa augšā , krāmu nodalījumā(kur blakus uzstādās telefona turētājs), un otrs uz radio. Pie tam abi ir ar normālu strāvu, kas lādē telefonu

Jā jā, no sērijas braucu cauru gadu jau 80k km, protektors vēl 5mm, tur ideāli.

Lai gan mazsālītajā sniegā vienalga - protektors aizķep ciet un sāk slīdēt sniegs pret sniegu

cuprai visa vadība uz ekrāna, vw un skodai ir pogas svarīgajām funkcijām. Skodai viss būs no iepriekšējās paaudzes VW, lai lieki nekonkurē ar vecāko brāli

opreģeļis ko tev vajag - arteon ir 2+2 kupeja ar 4 durvīm, superb ir taksis (milzīgi daudz vietas 2. rindā un bagāžniekā), cupra ir liftēts leon, pa vidu starp hatch un universāli.

Ja vieta ir arguments - viennozīmīgi superb, aizmugurē var pārlikt kāju pāri kājai un vēl vietas paliek līdz priekšējam krēslam, superb ir par izmēru lielāks nekā atreon, un vismaz 2 izmēriem lielāks kā cupra

cupra ies vissliktāk uz sausa asfalta, jo liekas, ka ir vissmagākā. Slapjā laikā un ziemā protams cupra iekabinās

tas viss ir uz VAG MQB taisīts, cupra uz jaunākas platformas nekā pārējie

es nezinu, ko te kāds ir samurgojis, bet žiguļiem, audi80 un mk2 trusim klīrenss ir lielāks kā mūsdienu pilsētas SUV

Jaunajam laikam bija beidzot regulējama stūre dziļumā arī.

Tad vienīgi lēts sēdeklis var traucēt, bet tur vajag garu ceļu, lai pārbaudītu

Ja tas ir apzināts lēmums, tad viss bumbās

Kasko neatjaunojamo tāpat pārdod izsolē. Ja nepērc no dīlera, tad vari nopirkt to mazlietoto sisto vai slīkoni

salons vecajam bija galīgi meh - ārpuse +- vienalga, auto vulgaris. Tagad salons un panelis izskatās cik necik cilvēcīgi

es ticu, ka dacia arī apdrošināšanas būs daudz labāka cena nekā 2-3 gadīgam VAGam, riepas lētas utt