kontradmiral rakstīja: Runā, ka pieprasījums esot par mazu, bet šis ir veids kā stimulēt atkārtotos pirkumus. Viņiem lielāku izmaksu daļu gan jau veido amortizācija, izdevīgāk gan jau ir, ka kāds brauc ar atlaidi nekā nebrauc vispār. Tūrisma trūkums un Covids gan jau arī ir faktori, kas slapē pieprasījumu.
Appā jau vēl var spēlēties ar laikiem un maršrutiem. Viņi vēl piemaksātu par vāģa aizbraukšanu agri no rīta no centra uz guļamrajonu, kur auto deficīts
Jūrnieks = pirms katras apskates tinu odometru. Var jau patērzēt par jūrniecību, par ko un uz kura kuģa, kur pēdējoreiz reisā bija utt.
Par vajag lielāku - cilvēkiem piedzimst bērni, uzrodas hobiji utt. Bet sludinājumā tādu tekstu likt ir fishy
Iestādes budžetā spirts un maskas nav ieplānotas. Uz komandējumiem ietaupīja, bet tur cits budžeta kods. Maskām jābūt visos kantoros, jo 2m distance nav praktiski ievērojama, un nav panaceja - ja tualetes telpā covidnieks ir pusstundu spiedis, tad pēc tam tur ir viss slikti
Liepājas rajonā ziema diezgan eiropeiska, bet ja brauc uz EE - tur ceļus nesāla, tikai šķūrē, un lielākā daļa brauc ar radzēm
Yaris un jazz ir lielākā klasē, c1 sajūta kā mopēdmašīnā. Autors meklē lētu un uzticamu pilsētas transportu
Normāls pilsētas auto, sportiska 3cilindru motora skaņa, reāli maz, kam saplīst, nezog lukturus un spoguļus
Ja minimizē izdevumus, tad skaties uz mazauto - citroen c1/toyota aygo vai yaris, honda jazz
Fordam būs jāmaina eļļas gredzeni virzuļiem, standarta vaina, daudzi eļļu ēd dēļ tā. Un vārsti bez hidrokompensatoriem, čakarīgi regulēt ja liek gāzi.
"Gribētos arī, lai ceļu nodoklis būtu zem 100 EUR." Nodoklis kopējās izmaksās ir sīkums. Ja nodoklis ir arguments, pārdomā vai vari atļauties auto vispār
Uz slapja asfalta vasaras riepa būs labāka līdz pat 0C, tikai uzpeldēs ātrāk un uz ledus būs auzas.līdz ar ziemeņu uzlikšanu jāatceras pielāgot braukšanas manieri.
Visērtāk ja pats var nomainīt atbilstoši laika prognozei - pēc aukstas nedēļas gan jau vēl mēnesis silts un slapjš, bet ja jābrauc agri no rīta, tad labāk jau tagad mainīt riepas. Better be safe than sorry
Parasti jau saplīst viens, nevis abi
Autoriepu testus jau daudzus gadus pamatā veic ar golf dēļ ļoti sabalansētās piekares dēļ.
Ford visiem modeļiem liek azartiskākas piekares, sākot no fiesta un beidzot ar transit
14-19 bija 1.6 dīzelis, 140zs versija bija biturbo. Laikam 105zs vai 120zs versijas ir peātīgāka izvēle ar vienu turbīnu.
Jaunajiem trafic renault čurā pret downsizing vēju un ir iekrāmējis 2.0 ar vienu turbīnu.
Testa braucienā izbraucu ar mazjaudīgāko 2.0 trafic - 110zs vai tml - bija ok pilsētā, uz šosejas vai vedot bruģi būs nīkulis
Pie lieliem noskrējieniem dažiem renault kravas motoriem ir kloķvārpstas šāles jāmaina, nezinu vai master un trafic ir kopīgi motori
T5 caravelle ar 140zs likās nīkulīgāks, bet tas bija sen un nav taisnība. Baudāmàkais buss, ko esmu stūrējis ir boxer garais un augstais, bet ar 3.0 dīzeli
Nav bijis salīdzināšanai cits buss, pieredze tikai 10k.
Ļoti ērts vadītāja sēdeklis, ar 140hp diezgan nasks, ērtapēdējās rindas sēdekļu salocīšana, iegūstot papildus bagāžas vietu.
Salons no lētas plastmasas, bet godīgi un ērti uztaisīts. visu var operēt ar cimdiem.
Durvīm kaut kādas gumijas palīmējušās vaļā un 1x nestartējās - iespējams imobilaizera gļuks, klemmes noņemšana izārstēja.
Pasažieru nodalījuma klimats debils - no augšas pūš auksto gaisu, uz kājām karsto. Remdenais variants nav, var ieslēgt abus, galvu sakdēs, kājas cepinās
Rasista domāšana - apjāj tāpēc, ka pakistānis. Nē, apjāj arī jāni un vaļeru, ja tie ir lohi.
Vnk lietoto auto tirgus nav klasisks brīvais tirgus, bet market of lemons. Ir limitēta informācija par preci
Citiem tur ir 2 plastmasas zobratu sazobe, kas 90 grādu lenķī maina griešanas virzienu. Tur var aprauties zobi/izbīdīties no vietas
Pipec, kā jau biju domājis. CSDD pārāk aizņemts izdalot iepirkumus savējiem, kursu saturu nav laika pārskatīt
WALA rakstīja: Tas ir saprotami, bet ja cilvēks neko no ta nesaprot, vai doma ka par sat. drošību spēj padomāt ... Vacija uz autobāņa par šādu joku bus diezgan nopietna finansiāla mācība ...
Kārtojot B kat tiesības ir kādi jautājumi par vilkšanu/ceļa atbrīvošanu utml? Ja nav jautājumu, autoskolas nemāca, rezultātā pašdarbība. Sensenos laikos vienīgais, kas jāzin - cik m trīsstūris jāizliek.
Visās sporta auto tādi ir. Uz auss nepateiksi starpību starp 7500 un 7700 rpm, it sevišķi, ja plikas arkas un grīdu kapā akmeņi. Civilā auto pižonisms, iet kopā ar milzīgu turbīnas spiediena rādītāju uz paneļa un neonu zem sliekšņiem
Ja tam modelim vispār tāda ir paredzēta, tad jāvar. Bet vajag donoru, no kā visu pārkrāmēt
Teorētiski zinu, kā jāuzvedas velkamajam, bet cik ir sanācis vilkties striķī - lai bremzētu bez pastiprinātāja, vajag ščerbatiha cisku
Ar tādu noskrējienu arī 30k longlife eļļas maiņa ir ok, jo nenoveco
Bija pārdošanā divgadīgi trafic no lv-uk transporta kompānijām ar 400 vai 500k noskrējienu. Laikam jau motoram kapitālais tuvojas, flotes jau zin, kad pārdot
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vecs auto, kas jaunībā bijis ņiprs=izjāts. Vai arī youngtimer par $$$
Colt un corsa ir sporta versijas, pārējie ir pārvietošanās līdzekļi. Autors meklē lētu pārvietošanās līdzekli - jo mazāk zs, jo labāk. Pilsētā pietiks ar jebko