Pa lielam gandrīz kopija.Arī ieprieksējā paaudze RAV 4 un Suzuki gandrīz lidzīgi ,pat jāsaka ka Suzuki varētu būt nedaudz labāks salons un komfortablāki krēsli.Ārēji arī jau tik ļoti minimāli atšķiras,un tehniski pēc jaudām un komplektācijām 1:1.
Jā,orģināli.Jo iepriekšējam modelim tāpat tikai melna un arī citiem jaunajiem auto šāds risinājums .Ja dziļāk papēta tur vel visādi inžinieru pārsteigumi,bet,Ķīniešiem neko tādu neredzēju.
Tehniskie dati un jaunā Toyota Rav4 cena 2026 atkarībā no komplektācijas
Atsevišķi gribēju pievērst uzmanibu tam ko pamaniju zem motora pārsega.
Protams ka atkal tas ir jātur ar rokām,nav cilindru kas nu neko daudz nemaksā un atbalsts pārsega atrodas piestiprināts pie paša motora pārsega un grab.Vel elektro instalācijas bizes-nu nopietni ?jauns auto par 50k un satits ar zilo izolācijas lenti.Ieprieksējam modelim bija tas pats tikai vel virsū bija kautvai melnas gofras un lente bija melna nu tad te gan pārsteigums !!
Jaunā Toyota RAV 4.Nu Mani iespaidi par jauno auto un salīdzinot ar iepriekšējo modeli.
Ļoti dinamisks auto.Šis konkrēti tēstā bija parastais hibrīds ar 194zs,143kw, pilnpiedziņa un sajūta bija ka nedaudz pa maz, bet versija Plug-in-hibrid,pilnpiedziņa ar 309zs drošvien ir stipri komfortablāk,vel dinamiskāk tāda izmēra un svara auto.
Virsbūve- virsbūve jaunajam modelim ir pat ļoti pievilcīga un ļkti atšķiras no iepriekšējā modeļa,optika simpātiska lai gan var manīt ka priekšējiem lukturiem no spūldžu siltuma iespējams uz plastmasas korpusa veidojas tadi kā pleķi , kas noteikti ar laiku kautcik iespaidos iespējams gaismu un vizuāli nu noteikti.Protams ka virsbūves detaļas ir pat ļoti plānas un uz šosejas pie 110kmh var pat redzēt ka ļurkājas un vibrē motora pārsegs.Priekšējais stikls ir ar apsildi un naktī braucot tas apsildes siets rada izplūdušu efektu. Bet nu vizuāli iespaidīgs uz ceļa un šajā sarkanajā krāsas tonī ļoti pievērš apkartējo uzmanibu.
Salons-nu par salonu sajūsmas nav.Matriāli nav pārāk kvalitatīvi.Plastmas ciets,roku balsti durvju no lēta matriāla ,noteikti ātri saskrāpēsies un tiks sabojāti,jo iepriekšējam modelim tas viss bija apšūts ar kvalitatīvu ādu.Priekšējais panelis nu nepārāk simpātisks.Viss drausmīgi kantains un ar asiem stūriem.Ja par stūri tad jā,tā ir apšūta ar ādu un arī kontroles pogas ir pogas neviss sensori kautgan to ir daudz un palieli pogu paneļi uz stures un dazās pozīcijās ne pārāk erti braukt.Krēsli pietiekami ērti lai gan diezgan nekvalitativi apšūti.Diegu līnijas šķības un ar izcilņiem salaidumu vietās.Par aizmugurējiem krēsliem to teikt nevar .Ja salīdzina ar iepriekšējo modeli tad tam bija ērtāki un mīkstāki,šeit sedpozīcija jokaina un sajuta ka slīdi nost,un nu pacieti.Garus gabalus nu nevarētu teikt ka buss ērti nobraukt.Ļoti laba akustikas sistēma JBL.No lieliem plusiem ka ir vieta kur novietot saules brilles kas tagat retums jaunajiem auto.Nedaudz braucot grab vidējais roku balsts bet ja ņem verā plusu ka tas ir atverams uz divām pusēm un noteikti daudz smalkas plastmasas konstrukcijas nu tad neko darīt,jātur virsū elkonis un ir ok.Paliels bagāžas nodalījums un pat bagažnieka vāks atveras un aizveras stipri ātrāk kā iepriekšējam modelim.
Plusi-dinamisks,labi klausa stūre,laba piekare,ļoti kluss salons,izskatīgs.Loti labas bremzes.Laba audio sistēma.Stūre kvalitatīva.Klimata kontroles vadība ar pogu palīdzību nevis sensori.Augstāks klīrens nekā iepriekšējam modelim.
Mīnusi-kvalitāte gan nav tā labākā apdares matriāliem,neērts aizmugurējais krēsls,neparāk kvalitatīvi izveidota virsbūve-grab prieksējie lukturi un vel citas virsbūves detaļas.Bezvadu uzlāde telefonam-citiem auto ir mikstāka pamatne,šeit plastmasa un braucot telefons slidinās un uzlāde ieslēdzas un izslēdzas periodiski.Cimdu nodalījumā nav elementāra apgaismojuma.
Rezumē-Protams katrs auto izvēlas un skatas uz to savādāk.Var jau piesieties vai neņemt daudz ko vērā,personigi Es daudz pavadu laiku ceļā un bieži garus posmus un tamdēļ skatos no Sava skatu punkta.Cik ilgi un kā kalpos šis auto,to neviens vel nezin.Vai tas maksā savus 50 000eur?Šķiet nē ,nu mazliet par daudz lai gan šobrīd jau ir rezervēti visi pueejamie un vel lidz gada beigām jāgaida ja vēlas iegadāties šo auto.Cilvēki uzticas TOYOTA reputacijai,bet vai nav tā ka šobrid tas ir tāds marketinga konveijers un nu netiek domāts vairs par komfortu un kvalitāti bet tikai apjomu un peļņu.Nolikām blakus gan jauno ,gan ieprieksējo modeli un daži Cilvēki kas ar šiem auto brauc dienu dienā atzina ka nu jaunaja nav vairs tik erti un kvalitatīvi arī matreāli tomer vēlas un pirks pie iespējas šo jauno modeli,tapēc ka jauns,tas ir vienigais pamatojums ko dzirdēju.
Bet nu ja salīdzina ar šobrīd tirgū pieejamajiem jaunajiem auto,tad nu šis ir tomēr viens no labākajiem par to naudiņu.Būss jauns un izskatigs bet manuprāt tas arī ir vienīgais pluss.
ZZZZ rakstīja:
Aigars1981 rakstīja:
Par to piekabi tas labs ,un ne jau kļūdas pēc vienreiz,bet to tiešām uzskata par piekabi.Vajadzētu pajautāk kā to nokabina🔥
Tas cilvēks ir specs savā jomā. Domājams, ka varētu arī citiem, te piesieties AR. Bet stāsts par citu, par to tačku, pat tās kravas kastes vērtību un salīdzinoši jau pat ar ķtr tačkām. Tur nu es viņam pilnīgi piekrītu.
Nē nu te vispar nav jautājumu.Ir Cilvēki kas auto noperk tad kautkādu lētu tuuningu uzbliež un tad izrādās ,bet šādu Cilvēku kas tiešām no sirds un ar gaumi tai lietai pieiet un tiešām kvalitatīvi kautko izveido smadzenēm un acīm tīkamu ir maz.Te cepuri nost bez variantiem.
Par to piekabi tas labs ,un ne jau kļūdas pēc vienreiz,bet to tiešām uzskata par piekabi.Vajadzētu pajautāk kā to nokabina🔥
Bet tā aparāts baigi labs,nezinu vai gribētos visu laiku ar tādu braukt,jo pamanīju ka te daži Mums pat ziemā mierīgi braukā ar šiem.
iAuto rakstīja:
MCLAREN 765LT SPIDER 2024.gada
Motora maksimālā jauda (kW): 563
Motora tilpums (cm3): 3994
Nu uzņēmuma nodoklis grezns mēnesī ap 400eur tas gan ,bet eksplotācijas nodoklis gan nav liels ,ir stipri lielāki .
Un ja vel tak no jauniem auto tad bez defektiem un ja vel uzpulē neatškirsi jauns vai lietots.
Nu jā ,izskatās pēc labas shēmas ,pardomātas ,un vel tads laika posms un auto skaits ar izmaksām.
Nu šobrīd rezumē ir tāds ,kopsummā tika nedēļas laikā nozagti spoguļi deviņām automašīnām un ir uzmontēti ar apdrošināšanas palīdzību un katra vienība maksājusi 3000eur.Sareizinot ar deviņiem auto ,mjā………
Dīzelītis Siguldas Cirkle C 1,99,4eur bet Jurmalā 1,98,4eur
Porshe 718 Boxter
Divvietigs kabriolets ar mīksto jumtu,aizmugurējā piedziņa,centrā novietots benzīna dzinējs un ir aprīkots ar automatisko un arī iespējams ar mehānisko kārbu.
Dzinēja tilpums no 2-4 L
Jauda-300-420zs
Max.ātrums 300kmh
No 0-100kmh--aptuveni 4 sec.
Cena sākot no 70 000-110 000eur atkarībā no modeļa un komplektācijas.
Atsauksmes tieši par kvalitāti internetā nu nav tās pašas labākās.Par salona apdari ļoti daudz defektu un nekvalitatīvu risinājumu .Arī pie virsbūves un dzinēja ir negatīvas atsauksmes jauniem ar noskrējienie pavisam maziem.
Mersedes Benz AMG-GT63
Četru durvju kupeja
Pilnpiedziņa 4MATIC+
4L V8biturbo dzinējs
Jauda aptuveni 585-639zs
No 0-100kmh 3.2sec
Maksimālais ātrums 315kmh
Cena šim auto aptuveni 180 000eur,bet versijai E-Performance sākot no 200 000+ eur.
Bet ja iet runa piemēram par Rīgas kluso Rajonu tad gan ,parasti tur braucot pusaudži skraida starp auto arī pa braucamo daļu un krustām šķērsām .Nu tas gan īsti droši nav.
0pis rakstīja:
Tie spoteri (lūriķi, latviski) gadījumā nerada apdraudējumu satiksmes drošībai? Kā ierauga kaut ko neparastāku, tā ķeras pie bildēšanas bet kas tobrīd notiek ar paša auto un kurp tas dodas? Ka tik pēc tam nav darbs jau citam “satiksmes korespondentam” 🙂
Auto nekur nedodas.Tas atrodas stāvlaukumā un tapēc arī tapa bilde.Viss kārtībā.Drošība pirmajā vietā.
Nu smuks auto
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Vel atceros gadus trīs atpakaļ pārdevu Triumph sprint st.2006 gada.Bija īstenībā ļoti labs motocikls.Jā smags un varbūt grūtāk manevrēt pa pilsētu ,bet ļotii ērts braukšanai itīpaši tālos gabalus.
Triumph sprint st. 2006 gads 1050cc
Jauda -128zs
Griezes moments-103Nm
Maksimālais ātrums -260km/h
0-100kmh-3sec
Bija ar ABS, bet svars gan paliels -250kg un to ļoti varēja just itīpaši pilsētā. Bet nu ļoti ērta sēdpozīcija -805mm.Degvielas iesmidzināšana EFI.
Jā ,Es vienreiz mēģināju iekāpt un pabraukt ar saviem 1m93cm,nu mazāk vietas kā 3 sērijas bmw šķiet
Brauciens sanāca diezgan labs.Lai gan brītiņu uzlija lietus un bija vienu brīdi stiprs vējš,tad atkal laiks palika labs un spīdēja saule.Pilsetā bija maz auto ,līdzarko kolonna praktiski bija vienota ,ja nemaldos bija ap vai pat virs 100 automašīnām ,tai skaitā arī diezgan daudz moču un arī vēsturiskie auto.Valdīja forša noskaņa ,bija beigās iespēja arī uzēst un padzert kafiju un satikt un aprunāties ar sen neredzētiem draugiem un paziņām.Labs noslēgums Maija brīvdienām.
Mums mežziņi braukā ar Dacia , nu baigi slavē .Esot diezgan izturīga par to naudu un itkā nekāda vaina.
Vakar pabraukājām pa dažiem auto plačiem papētīt kas ta notiek.Nu papilni ar BMW pārsvarā un dīzeļi, tad Audi gan dīzeļi gan lielie benzīnieki un diezgan daudz Land Cruizer un padaudz RANGE ROVER. Uzdevu jautājumu kapēc elektriskie stāv vel jo intrese bija liela .Atbilde bija ka Cilvēki grib un arī ir izlēmuši bet gaidot atbalstu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
