Sviestc rakstīja:
hammers rakstīja:
Sviestc rakstīja:
turbopiile rakstīja: nu nav TIK traki, Sviest
Nu iespējams ka 9-3 naf tik traki, bet nu tam 9-5 tas "vājo" vietu saraksts ir gaužām plašš...
Teiksim ja Saab 900 OG vājā vieta bij priekšējo amīšu bukses, priekšējie suprti un korozija,
Saab 9000 "vājās" vietas prieksējo plauktu aizmugures bukses un Indukcijas spoļu bloks,
tad nu tam 9-5 ir jau vesels saraksts ar tiem vājumiem...
Žēl gan sviestc ka Tev nav paveicies. Manuprāt domāt ka pie visa ir vainīga tikai viena blīve - starp sēdekli un stūri. Viss ko minēji ir absolūts bulšits - tas tā pēc pieredzes. Nevienu personīgi neapvainoju. Miers vairo....
a mosh Tev taads pavaajsh vienkaarshi traapiijies
nu es nesaku ka mans ir konfekte, es viņu ņēmu lēti, un rēkinājos ka vajadzēs ieguldīties...
bet vienkārši katru reizi uzzinu, ka tieši šī lūk ir
Saab 9-5 vājā vieta,
un kā jau minējo, to vājo vietu ir krietni vairāk par ieprieksējiem Saab modeļiem
varu dažas minēt
1.turbīna ( parasti tā 5-7 gadus vecam 9-5 jau ir jāmaina )
vai ar Saab 900 OG un Saab 9000 tā bija
nebija!!!
2.indukcijas spoļu bloks..
nu o.k. labi 900 tāds nebija, un arī 9000 bij vājā vieta ( a napig tad turpināt tādu vājumu ražot, un neieviest ko savādāk )
3. prieksēja plaukta aizmugures bukses, tik dīvani izkonstruētas ka maksā ap 50 Ls gabalā , un jūk samērā bieži..
4.amortizātori, vecākiem Saab šis mezgls nebij no vājajiem..
5.gāzes vārpstas bloks....
arī jauninājums vājumu sarakstā...
6. salona info paneļa "gļuki"....
un kas tur vēll...
nu par pārējo pagaidām vēll infas naf, bet izskatās ka turpinājums sekos...
skar, kā tur ir at to tikšanu no uz viesnīcu? Vai tā ir kā Kredoks domāja, ka visiem kā pionieriem no rīta jābūt autobusā un kā oktobrēnus pēcpusdienā visus ved uz namiņu?
Klūda: pazuda komenti.
Zēl gan sviestc ka Tev nav paveicies - manuprāt domāt ka vis lielākā vaina ir blīvē starp sēdekli un stūri. Viss ko rakstīji ir absolūts bulšits - tas tā pēc pieredzes. Miers vairo...