Shodien naacaas apmekleet Samarieshus, CSDD eekaa.
Auto atstaaju teh. apskates laukumaa.
Rezultaataa naacaas konstateet, ka aciimredzot ar viena beerna liikji pie tehniskaas apskates boksiem ir par maz.
Jo mainiijies nav praktiski nekas, kaa ljautinji staaveeja aarpusee pie boksiem, gaidot savu auto, taa staav arii tagad.
Toties CSDD ekaa pilnaa sparaa iet kaarteejais remonts.
Manuprāt ievērības cienīga situācijas analīze un nākotnes prognozes.
Visai ticama.
Lai gan, ļoti gribētos lai tā nepiepildītos.
Atvainojos ka krieviski.
Ir iespējams, ka kaut kur vads čakarējās?
Visdriizaak. It seviskji, ja noveero kad iestaajas mitraaks laiks.
Es shitaa savam auto pat gaazes pedeeli iegaadaajos citu, jo saakaas taada pati piemineetaa raustiishanaas, nakti pastaav, neraustaas.Uz ielas slapjsh, raustaas. Kameer peec moikas vispaar knapi leedz servisam aizbraucu. Pats aizbraucu uz nedeelju projaam, servisa elektrikjis peec tam nedeelju meegjinaaja izkjert raustiishnos - nav un viss. Beigaas uzradaas, kad saakaas atkusnis. Kompis raada, gaazes pedaalis, samekleeju, uzlika, bez rezultaata. Tad saaka iet pa vadiem un atrada bojaatu izolaaciju. kameer slapjsh gljuko, pazhuust, var braukt.
Tagad man ir rezerves gaazes pedaalis. labi ka 40 eur no shrota, nevis paari pa 200 jauns. 
Volx rakstīja: Es savukārt par to uzņēmumu, kas ražo Tērvetes alu. Viņi par 25% mazāk notirgo alu visā Latvijā.
Bodes paarbaaztas ar visaadiem kraft aliem, ja agraak Tervetnieks bija kaa etalons, tad tagad katrs alus baudiitaajs panjem ierastaa Teervetnieka vietaa katru dienu citu krafta alu, lai noproveetu. Un iespeejams ka pie kaada no tiem arii paliek. Taa kaa nav ko briiniities, diivaini tikai ka taadam uznjeemumam nav sava analiitikja, kas to jau buutu sapratis.
Gandriiz ikdienaa sanaak braukt pa Salu tiltu un nobraukt no taa uz Muukusalas apli.
Interesenti, ja uzbrauktuvi UZ Salu tilta paarbuuveeja pilniibaa, abas joslas izraka un paarbeera visu apakshas spilvenu, tad nobrauktuve ar visu baiso segumu ir palikusi praktiski neskarta. Buutu vismaz uzklaajushi tam mazajam gabalinjam svaigu asfaltu... 
Vai tas neattiecaas vairs ne uz apli, ko tomeer sataisiija, ne uz tiltu? Un kaapec tad sataisiija uzbrauktuvi, cik atceros, taa bija labaakaa staavoklii nekaa nobrauktuve.
Jumper(im) arii saaka izskatiities ka VIN nr. vareetu kljuut nesalasaams, noleemu savlaiciigi kaut ko dariit lietas labaa. Aizgaaju uz numuru saliidzinaashanu un izteicu veeleeshanos lai paarsit numuru kaadaa vietaa kura vareetu buut drosha pret turpmaaku korooziju. Ko arii tur uz vietas izdariija un CSDD nomainiiju reģ.apliecību ar ierakstu, VIN nr. izdariits CSDD
Lai sakaarto pielekshanu uz sitiena un tad arii redzees, raustaas vai nee...
Visdriizaak, kaa jau mineeja, vaina buus starterii. Ar draudzenes auto taa mociijaamies ziemaa divus gadus, ir pa briidim laadeejaam akji, kameer vienaa briidii pieleca ka vaina vareetu buut starterii. Viena diena pie starteru, gjeneratoru vechiem, 50 eur un otraa ziema kaa ar to pashu veco akji kas desmitiem reizu laadeets, lec uz pusapgrieziena.
GB12 rakstīja: Agrāk bija tā, ka pārbauda auto - ja ir tīrs, tad dod slēdzienu, ka var reģistrēt ar ierakstu tehniskā pasē - VIN pārmetināts, VIN izrūsējis, VIN bojāts utt. Bet tad jārēķinās, ka pie katras darbības (arī noņemšanas no uzskaites) jāiet numuru salīdzināšana. Bet, nu, variantu jau nav.
Un aizmirsti par došanos uz Austrumu kaimiņvalstīm. Varbūt tagad gan kaut kas ir mainījies.
Busam naacaas paarsist numuru,citaa vietaa, negribeejaas gaidiit kameer ruusas deelj nevarees izlasiit, attieciigi ir attieciigs ieraksts tehniskajaa.
Katru gadu braucu uz Ukrainu vairaakas reizes, nekad par to nav piekasiijushies, vienreiz tikai naacaas paraadiit lai redz kuraa vietaa.
Tikai dazhus, nupat, lielaako dalju jau bija izdariijushi tautieshi pa ziemu 
Bingo.
Pirmais braucens bia ar velosipeedistiem, principaa sveshiem cilveekiem. Visnpotalj patiikama kompaanija. Savukaart tagad braucu ar labiem pazinjaam.
Un kaa reiz, piipmanjiem vajdazeeja ik pa laikam staaties un visaadi citaadi izipildiities, jo esam tachiu saveejie. Ja godiigi, ar sveshiem un nepaziistamiem ir daudz komfortablaak, visi pierauj savus ego.Un arii pats nevaru ljaut savaam emocijaam valju.
Cik ir noveerots vislielaakie kapeiksipeeji ir tie, kas neko nezinot saak par taadiem deeveet citus.
Braucieni uz Ukrainu ziemaa sleepot ir mans hobijbizness, pamazaam to meegjinu dariit arii vasaraa.
Tas taa, informaacijai lielajam "expertam" kuram dikti patiik vaarstiit savas maizes dzirnas neiedarbinot smadzenes.
Nupat atgriezos no shiisvasaras otraa celjojuma uz Ukrainu: Ļvova- Ivanofrankovska - Jaremče - Bukovela - Rahiva - Solotvino - Husta - Kosino - Mukačeva - Užgoroda. Kalni, saalsezeri, termaalie avoti.
Vaardu sakot Karpati un Aizkarpati.
Tur ir iespeeja izbaudiit vasaru, ar kuru mees sheit esam apdaliiti.
Viss ukrainaa ir jauki, it seviskji macinjam, iznjemot celjus. Vairaak nevienam no celjabiedriem nav ne mazaako pretenziju pret LV celjiem... patiesiibas labad gan jaasaka, ka galveno celju staavoklis peedejo gadu laikaa uzlabojaas aciimredzot, arii pashlaik celju buuveeshana Aizkarpatos noties fantastiskos tempos, bez briivdienaam un visu diennakti. Kur pirms meenesha kratiijaamies un laviereejaam pa bedreem, tagad jau stiepjaas svaigs, kaartiigs asfalta klaajums. Bet, nebrauciet nost no galvenajiem celjiem, perifeerijaa celju nav, ir virzieni. Diemzheel, lai nokljuutu pie atseviskjiem muus intereseejoshiem objektiem, naacaas shos virzienus arii izbaudiit. Tagad ar pilniigu paarlieciibu varu teikt, ka mans buss driikst saukties par sameeraa pilnveertigu džipu, vismaz kliirensa zinjaa. Un veel kas. izbraukshana no Ukrainas ir stundaam ilga. Shoreiz triis.
Atceljaa satikaam Quatro kluba kompaaniju, kas devaas uz Rumaaniju un atceljaa teicaas arii apmekleet Ukrainu.
Braucu ar 9 vietiigu 99gada Citroen Jumper busu, kursh liidz shim bez starpgadiijumiem ir iztureejis visus ziemas sleeposhanas braucienus uz Bukovelu apmeeram 4-5 reizes sezonaa un tagad arii vasaras braucienus. taa kaa piekriitu, ka par savu transporta liidzkli ir jaaruupeejas, un tad ir ljoti lielas ceriibas iztikt bez paarsteigumiem. Un jaa, Ukrainaa ir LPG. Attieksme ir briiniskjiiga.
Plaanots ir arii augusta saakumaa izbraukt shaadu apliti. Ja nu gadiijumaa ir interesenti, nav veelmes braukt pashiem, driikst pievienoties. Pagaidaam ir vietas.
Jaa, vinji var iekaseet sodu skaidraa.
Un izsniedz kviiti.
Ziemaa nokjeera netrafareets no aizmugures gandriiz pie pashas robezhas Hrebenne, peedeejais ciems veel nebija beidzies, beidzaas maajas un es saaku paaatrinaaties. Bija kaadi 72, atljauto 50 vietaa.
Sods tie pashi 100 PLN, par cik nebija zlotu, pavadiija liidz Hrebennes ciemam, tur naacaas apciemot mainjas punktu. Atdevu zlotus, pretim sanjeemu kviiti. Kviitii raksta arii teevavaardu Tikai tie mulkji nespeeja saprast peec dokumentiem, Lotwa vai Litva
Uz piedaavaajumu samaksaat EUR bez kviits neparakstiijaas. Naacaas teeret laiku un zaudeet mainjas procentus.
Ak jaa Grosaa Sachs manam auto arii gandriiz 100 maxaa... taa kaa ne tik daudz no klases atkariigs, kaa no tirgotaaju apetiites.
Ok, nestriideeshos.
Tieshaam neesmu kompetents spriest par ATE keramiku un sporta keramiku. Buus jaapainceejas.
Auto pat nav biznesa klase, bet juutos tajaa eerti, galaa nokljuustu tikpat aatri kaa biznesa klase (ja nepaarkaapjam)
Galvenaa atskjiriiba, ka man tas izmaksaa leetaak.
Taalaak, par cenaam runaajot, Nu jaa, es keramiskos kluchus nepeerku, neredzu vajadziibu, zinot kaadaas temperetuuraa saak straadaat keramika. Braucu atljautajos aatrumos paarsvaraa.
Arii liikas deataljas nepeerku. Lieku savam auto, ne andelei.Piemeeri taatad luudzu.Lai neteiktu ka kaut kaadas liikas detaljas peerku.
Sachs amortizators 68.95 (63 sheit)
Sachs putekljusargi amiitim 12.95 (te tas pats)
Lemforder atbalsta gumijas ar gultnjiem 36.95 (te 27 Sachs)
Atsperes Metzeger 39.95 (te 27 KYB)
Plus piegaades maksa. Un tas protams jaareizina ar 2 jo to visu iznjemot putekljsargus kas naak komplektaa, visu uz asi vajag pa divi.
Taas ir pilnaas cenas, pashlaik gan tur straadaa 12% atlaide.
Sheit man taas cenas ir bez atlaideem, neprasu taas, ja saaktu niideet, gan arii ko dabuutu.
Protams nezinu vai te kaads maxaa PVN, tieshi taapat kaa nezinu vai to maksaa tur (bet iekasee), visaadaa zinjaa zinu ka te ja preci paardod, tad PVN ir jaasamaksaa, vai maksaa nezinu, taa jau vairs nav mana dalja. Mani incee vai es vareeshu bez liekaam klapataam atgriezt vai samainiit sho preci, ja taa kaut kaadu iemeslu delj nederees manam auto. Liidz shim ar to nav bijushas probleemas. Cik laika es zaudeeshu atgriezhot detaljas vaacu interneta veikalaa? Un naudu? Jo ja kas neder, taapat naaksies te mekleet un tad jau visdriizaak pa daargo, jo vajadzees uz sitiena.
Taa kaa domaaju ka tur var pirkt tikai ko gana retu sheit un taapeec daargu. Esot 100% drossh ka tas ir vajadziigais un deriigais. Bet protams IMHO.
Remonteeju oficiaalaa servisaa, bet kaapeec gan man jaabaro serviss iegaadaajoties vinju piedaavaataas detaljas? Vinji taapat kaa es shiis detaljas njem no vairumniekiem, un savas atlaides jau man nepieskjir. Taa ir vinju peljnja.
Pie tam shajaa servsaa ir cita specializaacija, taapeec man pasham izdeviigaak naakt ar savaam detaljaam un neteereet meistara laiku, kameer serviss taas gaadaas.
Pameegjinaaju ieteikto rezervesdaļas24.lv
Protams nezinu kas tas par auto, kam kluchi un diski sastaada 300 eur, bet man meegjinot savaakt visu, kas saistiits ar prieksheejiem amortinjiem, (prieksheejie amiishi, atbalsta gultnji, putekljsargi, atsperes un stabilizatora atsaites) pirmkaart neizdevaas tikt liidz tiem nosauktajiem 300 eur lai tiktu pie bezmaksas piegaades, otrkaart, cipars ar piegaadi sanaaca daargaaks nekaa tieshi shiis pashas kategorijas un brendu preci es varu nopirkt Latvijaa. Un tas veel ar 12% atlaidi kas pashlaik ir shajaa internetveikalaa.
Iegaadaajoties sheit es bez probleemam varu atgriezt vai apmainiit preci, kas internete videe ir sarzgjiitaak. Sheit man ir piegaada naakamajaa dienaa vai pat tajaa pashaa.
Mineetajaa interneta veikalaa ir gana daudz gljuku un nepecizitaashu, kaa jau tulkotaa vietnee.
Taa kaa vnk nevajag pirkties overpraisotos detalju tirgotaaju veikalos, bet atrast savu detalju tirgotaaju.
Nesens piemeers ar Fit Stilo (arii itaalis)
Bija jaataisa kondicionieris, diagnostika atklaaja plaisu trubaa. Shrotaa dabuuju citu trubu un tika veikta nomainja. Truba bija ar kaut kaadu deveeju (laikam spiediena). Trubu uzliku ar visu deveeju, peec nomainjas, iedarbinot auto, saaka griezties ventilators. Atvienojot shtekeri no deveeja, izsleedzaas. Secinaajums, jaunajai trubai beigts deveejs, tika uzlikts no vecaas, uzpildiits freons un probleemu vairaak nav.
Taa kaa nezinot, kas mainiits (ja mainiitas ir tikai dzeseeshanas siteemas detaljas) kaa variantu var pieljaut probleemas ar kondicioneeshanas sisteemas deveejiem.
Ja es braucu pa tresho joslu ar +10 (zinot ka kaut kur ir CP, un te peekshnji, pamanu spogulii aizmuguree, otrajaa joslaa lidojoshu CP auto ar baakuguniim, (ja man jau ir aizlidojis garaam tas BMW?) man strauji ir jaapaarkaartojaas uz otro joslu, lai vinjam buutu jaamaina sava trajektorija un vinjsh tiktu savaa likumiigajaa treshajaa joslaa?
Vai tas taa skaitaas droshi, jeb tomeer vnk stulbi?
Pienjemam ka pirmaa josla ir aiznjemta ar zem limita braucoshajiem, pa otro retumis brauc preciizi limitu ieveerojoshi. Un uz juurmalenes ar +10 nevienu neaiztiek, respektiivi es treshajaa joslaa atrodos visnotalj pareizi.
Vieniigais, ko varu teikt, jaalieto regjistrators un tad nav jaasatraucaas par "maaciitaajiem".
fishki.net/auto/2060658-zhenwina-razbila-jaguar-pytajas-prouchit-voditelja-marshrutki.html?from=fb
Ties te ir jaapiekriit Vernonam, priekshaa braucoshaa "maaciitaaja" negaranteeja
Vispaar, nav jau slikti, ka portaals ir vieta kur iesaaceejiem uzprasiit padomus kaa un ko dariit, bet peec taa, ka topika autors vispirms izlielaas, cik vinjsh advanceets auto kopeejs un miileetaajs, ka shameejam pat padomus 30 gadiigi viirieshi prasa, saak uzdot jautaajumus, kaa izdariit primitiivas lietas, paliek mazliet diivaini.
Kaut kaads VW Fans Nr 2 uzradies.
Laikam autoram auto kopshana un uztureeshana saistaas ar auto mazgaashanu un salona tiiriishanu! Tehniski pilniga nulle.
"Jums visiem ir mehāniskais STOP signāla slēdzis pie bremžu pedāļa un Jūs pat nenojaušat, ka ir arī savādāk, no spiediena bremžu sistēmā tiek ieslēgts STOP signāls. Pie kam, kā likums apsūbējis slēdzis ar puspuvušiem vadiem. "
Ibio Vernon, pamaacies auto uzbuuvi. Tu esi reaals daunis.
Spiediena sleedzhi uz galveno bremzhu cilindra peedeejo reizi ir maniiti uz kaut kaadiem reaali veciem, pagaajushaa gadsimta auto. Tipa tevis piemineetie moskvichi un volgas.
Ir zinaams, ka elekriskais sleedzis pie bremzhu pedaalja nostraadaa tikko pieskaraas pedaalim pat tajaa briidii, kad veel nav pat iedarbojies bremzhu cilindrs un paraadiijies spiediens tajaa. Kameer sleedzis, kas nostraadaa no spiediena, nostraadaa tikai tajaa briidii, kad sisteemaa spiediens paraadas, respektiivi tad, kad pedaalis jau ir nospiests vismaz paaris milisekundes.
Un tagad padomaa un pastaasti, kursh variants par nodomu bremzeet pazinjo aatraak.
Un tempomaati nav pat ljoti jauniem, muusdieniigiem auto, kas razhoti shajaa gadaa, tikai biezaakajaam versijaam un ne visiem modeljiem.
Aizej un pamaacies auto uzbuuvi, savaak skjiet ka aarpus piemineetajaam Volgaam, Moskvichiem un Kamaziem citus auto esi redzeejis tikai bildiitees.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pieteikšos, ja nu kas...