CSDD nodarbojas ar kārtējo huiņu, lai tikai nodrošinātu savu vietu “pie siles”. Un jā tas ir tēmēts, lai nevar ar baltajām tiesībām vīlēt draugu kompānijā un tikai, cita mērķa tam nav.
P.S. un ja runājam par pašu sākotnējo tēmu - aizdomas ka izkrīt eksāmenā , jo lielai daļai pie kājas tās tiesības, tās reti kurš uztver nopietni, jau sākot ar to, ka velo tiesības ir tāds nevajadzīgi - vajadzīgs artefakts …. un tad brīnamies, nav te īsti par ko brīnīties …
Vecīt - kas tad tur brauc ar tiem 70 km/h dzīvojamā zonā - visbiežāk ( kā pieredze liecina) tie paši kas tur dzīvo - bet skataties uz maniem vārdiem, ne darbiem …
Uzmanas ielas Mārupes pagastā nav nekāda ierobežojumu - vai domā ka kāds tur baigi skrien ? Ātrākie braucēji droši vien bija celtnieki kamēr pie mums vēl būvējās … un tad nez vai ātrāk par 30 -35 km/h
uupis rakstīja:
Nu džeki - davaj balsojam - kurš ir PAR lai sodītu ātrumpārkāpējus, un kurš ir PRET!
Memļakus ar tekstiem ka jāvērtē vai zime ir pareiza vai nepareiza palūgšu iet dirsy...
Es esmu pret lielāko daļu sodu, un attiecīgi pret sodīšanu par šādiem pārkāpumiem.
Tāpat arī joprojām vairāk kā pietiek idiotu kas orginizē satiksmi pēc zvaigzņu stāvokļa nevis pēc situācijas vai apdraudējuma …
Vai arī otrādi - es esmu par lielāko daļu sodu tajā un tikai tajā gadijumā, ja satiksme tiks organizēta loģiski un pareizi, un savukārt eksperts kurš to pamanīsies sačakarēt tiks izmests no “industrijas” uz visiem laikiem.
P.S. un politiskām “prostitūtām” ceļš pie satiksmes izmaiņām liegts principā !
Ceru ka VW/Ford kppražojumam nav tās pašas idiotiskās problēmas kas manam darba Torneo Custom
Es ļoti labi sapratu par ko ir runa, tādēļ arī saku, ka inženieri padomāja, patestēja un secināja, ka konstants 30km/h var izrādīties bīstamāks, kā kāda nespēja braukt tieši ar 30 km/h vai 20km/h …
Un jā diemžēl domāšana mūsdienās vairs nav populāra vadot auto … un to pat izteiktāk redz kad teiksim pie tām pašām Lapsām uz Liepājas šosejas , nevis kāds samazina ātrumu redzot kad kāds gribēs nogriezties, bet lien pakaļā un provē pa apmali apsteigt …
Redzi inženieri jau ir padomājuši, ka ja gadījumā šādu iekārtu ( “aklu” kruīzkontroli) ļautu lietot, tad bīstamība uz ceļiem būtu lielāka kā bez tās.
Tātad kas šo inženieru skatījumā ir bijis bīstamāks - ātruma neievērošana vai tomēr fakts ka vadītāja uzmanība būtiski samazināsies (vai tiks veltīta kam citam) + vēl dažādi citi potenciāli riski ar “pedāļu jaucējiem” utml.
Bet ja gribas diskutēt par muļķībām un nevis satiksmes drošību - laipni lūgts, varu sapīt arī “slima suņa murgus” ja tik ļoti vajag …
P.S. un jā adaptīvai kruīzonkotrolei un dažādiem risinājumiem uz kameru bāzes - tiem ir iespējams arī 30 km/h kruīzs utml.
Ja man e-trons nebūtu iestūmis pakaļā Foresteru nejauši sajaucot pedāļus jau stāvošam (visi mēs jau nobremzējuši gan priekšā gan aizmugurē, tik e-trons varbūt drusku ripoja) auto … tad varbūt es atrastu ko smieklīgu tavā teiktajā … bet e-trons no 0 līdz priekšā stāvošam Subaru uzrāva tā, ka likās jams lidotu ar 70+ km/h Uzvaras bulvārī, Rīgā.
Nu un ja pats drusku padomāsi ??? Iekārta kura nodrošinātu teorētisku CSN nepārkāpšanu ar nolūku nav tev pieejama … kāpēc ?
Vienīgais ko panāk “ceļa zīmju pastāvīgums” - to ka cilvēki vairs nepievērš uzmanību jaunām zīmēm vai to neesamībai, un reizēm pat arī jau vecajām …
Es jau tā cenšos tomēr lūrēt uz zīmēm, bet tāpat ar lielu varbūtību daudzviet “aizperos” pusautomātā “pēc atmiņas” …
labi kamēr viss labi …
uupis rakstīja:
Tev ir problēmas ievērot ātrumu pie skolām un apstāties pat ja bērns NEVIETĀ IZSKRIEN uz ceļa? Tu arī esi no vernona sektas un stāsti ka gājējs ir sabraucams kā spainis?
Man ir daudz un dažādas problēmas,ne visas spēj atrisināt CSN ievērošana vai neievērošana.
Ūpi - kruizkontrole nestrādā pie maziem ātrumiem divu iemeslu dēļ - pirmkārt - tādi ātrumi parasti ir pilsētās un tādas vietās kā apraksti tu - dēļ saraustītas satiksmes šādos apstākļos kruīzkontrole ir neefektīva. Un otra lieta “prasta” kruīzkontrole ir bīstama šādās vietās tai ir vienalga kas notiek priekšā/sānos … un ja vēl nejēga ātrumā nespēj nospiest pareizo pedāli, tad vispār …
Sūdīgi ka neinteresē, tas nozīmē vai pat pierāda ka tevi patiesībā satiksmes drošība neintersē principā, tikai likuma burts 😉
Zinu ka atsevišķām miskastēm strādā, bet tas ir pieejams tikai tad ja tas auto vismaz teorētiski atpazīst gājējus un pats provēs bremzēt ja nu kas …
Ūpi, pastāsti kādēļ auto nestrādā kruīzs pie 20 un 30 km/h ???
Naftas cena nedrīkst nokrist - tāpēc jau jātaisa visādas ziepes pasaulē lai šis melnais zelts nepaliek pārāk lēts 
Aviācijas bāzes kuģis vēl salīdzinoši ir štrunc - jams nekad neiet jūrā ārpus ASV teritoriālajiem ūdeņiem viens pats.
P.S. esmu ar kanoe braucis pa Puget līci pie Sietlas, kad viens tāds gāja no karostas ārā uz okeānu, labs vilnis aiz tāda
P.P.S. un ja tiek vilkts aviācijas bāzes kuģis, tad drīzāk ir doma par spēka paraugdemonstrējumu, nevis tiešā veidā sabombardēt visu nahren.
Reizēm te ir patiesi interesanti palasīt.
Man jums šāds domu grauds :
Un kurš maksās par ziemā kaisīto pretslīdes materiālu radīto gaisa piesārņojumu ??? Ir dienas Rīgā kad jāiet/jābrauc ar filtrējošo elementu zobos un vēlamas ar kādas aizsargbrilles
Šī gaisa piesāņojuma “garšu” var pat sajust atškirībā no pāris smerdeļiem kas parasti samērā ātri pazūd no redzes loka …
Tas ir tāpat kā ar ASV - visiem gribas pārmaiņas ( laikam labi dzīvojam + ir sasāpējuši jautājumi kurus “draņķa” esošā (pāž)/valdība nerisina). Tad tik vajag sakraut čupā/sasiet kopā pareizos reklāmas saukļus un bura ar laivu iestūrēšanai “ostā” gatava. Tā nav “idiotu” problēma - tā ir tāda kā “cerība mirst pēdējā” sērija. Bet tā īsti sekot līdzi, domāt un vērtēt patiesībā negribas nevienam, ja viena tas nav tavs tiešais darbs.
Vai esi ievērojis un sapratis kādēļ tā notiek?
Un vai esi sapratis kapēc tam ar auto un tā nākotni ir stipri maz sakara ???
Es teiktu ka tavas prognozes par auto attīstības virzienu ir aplamas, ja vien kāds neizdomās elektrisku bateriju kura ir mūžīga.
Mana pieredze un man pazīstamu cilvēku lokā par laimi arī, bet es šad un tad lasu ASV consumer reports par tēmu vai mana nolūkotā Toyota vai Honda neizrāda kādas potenciālas problēmas kurām gribu iet apkārt ar lielu līkumu …
Mūsdienās tu pat ar pilnīgi jaunu “hlamu” no salona piedalies lielajā dzīves loterijā (aka lohatronā) - būs problēmas vai tomēr varēsi braukt tikai uz reglamenta apkopēm.
Pārāk daudz detaļu ražošana ir izkaisīta pa pasauli, un nereti viena daļa to tiek iegādātā pēc principa “kurš lētāk spēja saražot”. Un tad vēl visas jaunās elektriskās kastītes - tur var pat ar aci nepamanīt (un reizēm arī ar speciālo defektācijas video analīzi) ka bateriju ražošanas konveijers ir pamanījies uzsmāķēt ritošo/kustīgo elementu smērvielu kur nevajag … un tad tas ir tikai laika jautājums kad tas jaun-auto pašiznīcināsies “ekoloģijas” vārdā …
Svarīgs ir tikai vēja virziens …
t.i. politiskā vēja virziens
P.P.S. un neesmu baigi daudz ar šo nodarbojies, bet man šķiet ka zondes nemeta lean kodu ja tās īsti “nesader” ar orģinālajām. Bet varbūt kāds kurš ir labojis dažu labu simtu auto to var pakomentēt - man nav tik plaša pieredze …
Kas liek domāt ka problēma ir zondē ???
“Lean” kodi nozīmē ka auto tehniski tiek dota komanda liet papildu degvielu, tātad ir par maz degvielas un par daudz gaisa, ja ir par daudz gaisa tev jams praktiski arī nekad nedūmos, tik tas ka motors dabūn vairāk ciest - degmaisījums sadeg daudz karstāk šādā situācijā.
Iesaku nevis mainīt zondes bet saprast kāpēc visas zondes uztver vienu un to pašu rezultātu ka degmaisījums ir liess !!!
Varianti:
sprauslas vai degvielas sūknis nestrādā kā pienākas
kaut kur posmā aiz gaisa masas sensora tiek piesūkts lieks gaiss ( teiksim pušu gaisa padeves truba, vai kaut kur nomaukušās vakuuma trubiņas utml.)
Tehniskis pieredzējis dignostikas džeks - paskatoties uz diagnostikas rādījumiem par degmaisījuma korekcijām diezgan ātri sapratīs kur ir ticamākā vaina.
P.S. protams 100% izslēgt ka problēma ir zondes rādijumos arī ir problemātiski …
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pie mums šiem patiešām ir ierobežots tirgus - nav te ne tādu kalnu vairumā, ne arī tam ir finansiāla jēga - 15 Zs -30 Zs normāls japīšu 4 riteņu traktors un dari visu to pašu ar ērtībām (var arī ķīnieti, bet pārsvarā jamie salīdzinoši ir lieli mēsli).