P.S. tas ar ko krieviem tehniski ir kādas iespējas ir atomzemūdenes, bet arī tas tikai tad ja NATO ir pazaudējis to atrašanās vietu pasaules okeānos ... Bet nelaime tāda, ka bruņojuma specifikas dēļ tās zemūdenes kas vazā apkārt kodolieročus vispirmām kārtām apdraud pašas sevi ...

Man ir pie pakaļas kas notiek Maskavā un ko tu par to domā, to bulšitu droši pataupi kādam muļķim, ASV nevienam loham tuvāk par 50 jūdzēm savai bāzei pienākt neļaus, un krievi nav tie kas to spēs. Īsumā, ja ASV tur vispār kas atrastos, uz šo brīdi krievu spēki būtu nolīdzināti līdz ar zemi, un tas nav tāpēc ka man krievi besītu, bet gan tāpēc ka esmu bijis uz ASV karakuģiem virsū, un guess what, tie uz kuriem es biju krievu lūžņus pārspēja vismaz par paaydzi gadus 30 atpakaļ, un vēl ... neviens apmeklētājus uz jaunākajiem ASV kuģiem pat virsū nelaida, tātad tie bija ASV "lūžņi", tas nekas ka joprojām ierindā .... Bet vienā gan es piekrītu - tā "spēle" nav tik vienkārša kā tiek rādīts ...

Neko ne trrīc, ne dreb paskaties Putinam purnà tajà TV intervijà, kur taisnojas, ka Krievijai citas izejas nav. Man gan domàt ka Krievijai bija daudz "izeju" un iespēju tik pràta nepietika un Putina saimniekam acímredzot kas no Ukrainas teritorijàm ir vajadzīgs, citàdi tas politiskais līķis izskatas pēc nabag šuneļa, kam asti "lai nekūļājas" pie "olām piesējuši" .

Krievi kopš senseniem laikiem "tā ir strādājuši", to sauc par "spiegošanu parasto", un ja godīgi, tad visas kā minimums konkurējošās lielvalstis un ASV tā dara ... ASV gan ir pilnīgi kretīni - savējos arī izspiego ...

Ja jau tà tad kàreiz SWIFT bija jàatslēdz kā pirmo, tas tràpītu tieši pa lielākajiem naudas maciņiem, un SWIFTu atslēdzot ar Krieviju automàtiski nekāds bizness notikt nevar, un krievu "jaunbagātnieki" pie piķa netiek ... nu tā ka ticams ka vispār ne ...

Te vēl kāds atcerējies lielu "naudas bedri" :

Ir liela starpība starp Vāciju starpkaru periodā, un tās varēšanu un "Putiniju", kura ir nereāli nolaista "turpat visu acu priekšā" ...

Tas pa lielam sakrīt ar manām "aizdomām" gan par uzturēšanas problēmām gan atmaksāšanos. Vēja ģenerators prasa ļoti regulāru apkopi + tā lāpstiņas pastāvigi bojājas. Droši tāpēc Latvenergo ari piedāva saules paneļus uz māju jumtiem - apkopt tos praktiski vajag tikai kad tiešām kas noticis, citā laikā var ari par tiem nelikties ne zinis (protams nepieskatīšana nozime mazaku efektivitāti, taču tas normāli neapdraud dzivības vairāk ka 220V rozete mājās ...)

He bļins, nemaz nezināju ka Volvo ir izmantojis Magnetti Marelli (itāļus) kā elektronikas daļu piegadātāju ... Un tas šķiet nozīmē ka ir vērts darit to ko saki, jo šī figņa ar itāļu TPS, nav citādi normāli labojama ...

Nu ko valdībai tīri neslikta doma ienàkusi prātā, uzlikusi LVM un Latvenergo strādāt pie vēja parku izveides ... Raksts Dienas Biznesā. Es domāju ātri uzzināsim vai vispār, un kur no vēja parkiem vispār ir jēga ... un kur tos "var iestādīt" ar mazàkàm sāpēm ...

Nezinu vai tieši Volvo kāds ir bet ir padaudz auto, kam "oglītes kontakt tipa" droseles deveji ir standarts, un loģiski, ka agri vai vēl šamie sāk nestrādāt, mam liekas var pat atrast Wheeler dealers raidījumu, kur uz itāļa (Maserati ???) šo upgreidu uztaisīja. Vienīgi es par ķīnas elektroniku neesmu baigi augstās domās, tāpēc HZ, jàmēģina, un ta jau redzēs. Skaties ka beigās nav sūdīgāk kā pirkt jaunu orģinàlu.

Ka tik ne arī, 10 gadus braucu ar Fordu ar nelaimi kur toč zinu ka blīve čupā (ka minimums), uzliku tik radiatoram niknaku korķi lai izplūde nespiež tosolu ārā un nekarst , un braucu bēdu nezinādams, tagad gan noliku pie setas jo butu jāsacinās ar rūsu un citiem sū, un tad pie 'vienam sāpēm' ar motoru ar ...

Man liekas VAGiem bija tāds verķis ar dzesēšanu, un jā diezgan vārīgs uz vecumu ... un galvas blīves vai līdzīgas problēmas biežāk izraisa motora pārkaršanu, nekā pretēju efektu ;)

Ak jā auto neuzsilšana, gan visdrīzāk norāda uz problemu ar termostatu.

Skaties akumlatora un ģeneratora stāvokli. Piebrauc teiksim pie AutoStarts viņiem ir gan ar ko nomērīt tavu aķa "veselibu" gan aķi uz vietas, bet nu ģeneratora veselību ar būtu "jāsamēra". Kaut gan sākumā moš akumlatora klemmes pārbaudi ...

Beigtos sensorus vari provēt kaut pats pa vienam atvieno un skaties kas notiek, ja nav izmaiņu, tad pieslēdz atpakaļ un atslēdz nākamo ... Par pārējo gan tiešām labak kadu kas tās sistēmas zina uz konkrētā auto

Es tevi nesaprotu, biodegviela kas tiek audzēta platībās kur normali jāaudzē ēdamlietas jau ir stulbuma kalngals, un tas ir tikai bizness kas ļauj nejēgā kāpināt lauksaimniecības produkcijas cenu, tam nav nekāda sakara ar ekoloģiju, vismaz ne labā/pozitīvā nozīmē. Tāpēc ja gribi ko salīdzināt, salīdzini saules bateriju ar kaut ko kas jau strādā, bet ir kaut vai ekoloģijai super slikts ...tik nu neaizmirsti ka musu platuma grādos cilvēki grib arī siltumu apmēram 6 mēnešus gadā ...

Vispar jau nē, pozitīvisma kampaņu ir vairāk kā sajēgas, un par visu negatīvo lielàkoties "attīstītāji" stulbi bola acis un rausta plecus ... tas nekas ka jebkuram štruntam pie izstrādes lūko tik pec letàkās cenas ... Tiesa ari liela cena dažos gadījumos nedod labu rezultātu ...

Mja intersanta pieeja, tikai bez elektrības cilvēks ir spējīgs dzīvot, bet bez rijamā un H2O būs drusku pagrūti, lai cik ari laba atdeve no saules paneļa tur arī nebūtu ... mironim tā elektrība kā kaķim stopsignāls. P.S. un biodegviela ir pašu izdomātas problēmas absolūti idiotisks "risinājums" ...

P.S. bet aprakstītie simptomi visdrīzāk liecina var kārbas gultņu problēmām, tādēļ jā būtu labi dabūt rokā kādu kas no tām kārbām ko jēdz ... un visticamāk, tas ir kāds no Renault busu kantoriem/spečukiem ;)

Man ar tā šķita ka šim vajadzēja būt robotizētam manuàlim, bet ātrumā nevarēj atrast nekād info kā tad tur īst riktīg ir ...

Tas stāsts ir šausmīgi "sens", man šķiet ka ne pāràk sen (IMO šogad ) bija video pastāstiņš ko iemetu vienā citā populārā tēma šeit, kā Āfrikas tuksnesis mums visiem dos "gaismu" ar uzviju ... tik to pārvades līniju uz Eiropu ņāu, un ja runājam par jebkādu enerģētisko drošību, tad ar pāris HVDC līnijām būs par īs ... un to "ievilkšan" maksā tik, ka vieglāk kodolspēkstaciju baru Eiropā no jauna sabūvēt, un nejauši sanāk ka pat ekoloģiskàk ...

Un kas ar Opel/Renault/Nissan dīleriem, tie visi busi ir "the same shit" ar vienām un tām pašām problēmām. BTW, kad kārbas eļļa ir pēdējoreiz mainīta? Vari ari UK forumus pameklet pēc Vauxhall Vivaro - ar tas pats "lūznis" ... ir daudz atsauksmju par to kā Renault nejēdz salikt kārbas gan manuālas, gan automātiskās/pusautomātiskās, gultņi bieži pārslogoti utt.

Elektrolīnijas patiesībā reti iet gar ceļmalām ja vien runa nav par lauku apvidiem ar mazu enerģijas pieprasījumu ... vai pilsētu/apdz. vietu ielām ...

Telefons neder ??? Un jamie jau nu toč zinās kur ir, ja paši pēkšņi neimportē ...