Nezinu uz cik jamie velkas, bet tie ir tikai mazliet ātrāki par mani uz bezmotora (nu jeb K2 "tupeļmotora) skrejriteņa, un ar to kājminamo es kaut kur ar videjo atrumu 12-14 km/h "stumjos", jo esmu apmeram 2-2,5 reizes ātrāks kā es vidēji ejot ar kājām no Rīgas līdz mājām. Un ja dikti uznāk tad ar to mazo štruntu minu tiem nomas štruntiem un lisapedistiem ar iepirkumiem uz papēžiem.

Ar velo elektro štrunti krīt vel vairāk uz nerva, jo uzsākt caurmērā jamie var ātrāk, līdz ar ko lien priekšā pie luksafora, bet ap pusi līdz nakamajam luksam šamie jau traucē, un dzenu nost, un ja sarkanais - viss atkal no sākuma ...

Nu es neesmu sajūsmā par visiem kas zem 20km/h "velkas" pa brauktuvi, pat tad ja es braucu pats ar visparastāko velo.

Viss jau itkā pareizi, BET elektro miskastēm ir 20km/h ierobezojums un savukārt tad kad brauc ar veli kopā ar bērniem, nez vai brauktuve ir tā labākā un pareizāka vieta kur braukt.

Kā lai tev pasaka es ar biju aizdomīgs puisis zināmu laika periodu kamēr būvēju savu māju, ne gluži 87 K vienā piegajienā, bet pietiekami lai kāds gribetu zināt kur nauda radusies, un es nebūt neesmu tas turigākais personāžs LV. Un jo īpasi tagad kad valsts (ar banku starpniecību) uzskata ka vajag bāzt degunu katrā naudas darijumā, es katru brīvu brīdi kad vien iespējams maksāju skaidrā naudā.

Piemērs kadēļ nedrīkst piešķirt tiesības policijai bez pamatota pierādāma iemesla konfiscēt īpašumu:

youtu.be/ms_Imv8XxEY

Diemžēl terorisma utml. apkarošanas kontekstā ir pārāk atbrivotas rokas varasiestadēm ari pie mums.

Kam vajadzīgi specializēti velo:

youtu.be/7OkuyqUU180

Jaunibasdienās es ar šādu garam nelaistu, bet vai tagad gribetu lekt - drizak ka ne. Jo kaut kas lidzīgs pa upes stavkrastiem/kraujam gan ar turistu ir provets gan ar salieķi, tik nu turists stabili šitadys netur - bremžu metinajums pie rāmja lūst nost, un saliekis ar "atpakalminamām bremzēm" ir pa lielam nevadāms, tik tas ka ledus brauksanas izklaides ar lisenem kadreiz ļava darit ar to vairak, kā vajadzētu ...

Tas par ko parasti "raud" MB īpašnieki ir 7G tronic automātiskas kārbas, tās ir cimperlīgas ar parspīleti daudz elektroniskam daļam un sensoriem. Bet lielāka nelaime gan ir ne gluži pašās kārbās, bet tajā ka vismaz agrāk servisi nejēdza tās diagnosticēt, un nereti tika daudz un dārgi viss kas mainīts no to daļām īsto problēmu neatrodot ...

BMW izmantotās ZF 8 HP ir par pakāpi vienkāršākas un es pat teiktu labākas ka 7G tronic.

Man ne vienmer ur vēlme siki petīt konkretus auto, tad nu rakstu visparigi, bet ideja jau paliek ta pati, atsledz visu ko kontrole elektronika, atstāj tikai sūkni, attiecigi spiedienam nevajadzetu kristies, jo degviela nekur nevar plūst ... utt.

Paldies, paldies par tādu atzinību

Nekad nav ienācis prātā "nenomētāt problēmu ar detaļām" ???

Degvielas filtra maiņa protams nav slikta lieta, bet viss pārējais ta nafig ?

Nekad nav ienacis prātā loģiski izsekot degvielas padevei atsledzot dazadus elementus, lai saprastu, kas rada izmaiņas un kas nerada, tapat izmerīt kas notiek atplūdes pusē. Problemai var pieiet gan noblokējot atplūdi un merot tajā spiedienu, gan atslēdzot atsevišķus elektroniskus elementus, gan tos pieslēdzot.manuāli 12V, nu vienigi sprauslām nevajag ļaut degvielu bezjega pumpet cilindros - tad būsi spiests mainīt eļļu jo ātrāk jo labāk.

Anonimiki, tu pārspīlē, taču ja ekspluatācijas apstakļi ir smagi un motorstundas (nevis nobrayktie kilometri) daudz, tad tavs teiktais atbildis patiesībai.

Kēdes un spriegotaju stāvokli ir vērts pārbaudīt, ideāli, ja var iebazties ar kadu endoskopu/kameru, un ir kads kurš vizuali to spēj novērtēt.

Bet tā ziepes ar šo auto mezglu ir tad ja lej nepareizu eļļu, brauc pārāk ilgi (pāri paredzetiem maiņas intervaliem, vai ja izmanto ļoti smagos režimos, vai ļoti īsos lulsētas parbraycienos, kur motors kmapi tiek līdz darba temperaturai) nemainot eļlu, un vēl ir daži gadijumi kad citas brāķa detaļas sačakare ķēdi vai spriegotājus, bet citādi par MB ķēdes piedziņu nav dzirdētas lielas sūdzibas.

Nu jau gan sadirsāt, vācu autobūve neiet nekadā d=sā, tikai tas ka liela dala tautas to vacu spico galu atļauties nevar ...

Principa visa eko herņa un co2 kvotu tirdzniecība padara niknos motorus nepieejamys daudziem, un ta pati Alfa, Ferrari un citi no Stellantis var šobrīd zali padzivot, kamer notērē no Tesla nopirktās kvotas. Bet konkreti no Alfas vel jaskatas vai 2,9 var ņemt, jo Nordšleifē kaut kadas privato brauceju standart Q4:Verde modifikacijas ļoti atri noklājās, kur M BMW tur bieza slānī riņko, un nekas, tas pats ar Porsiem utml.

2. nav bijis joks uz Hondam, bet uz Celica, tur bija plastmasa bukses visās trosu savienojuma vietās, un atkaribā kā un kas izdilst, daži atrumi slēdzas sūdīgi, un joks var būt gan karstam, gan gluži pretēji izteikti aukstā laikā. Ja plastmasa vieta izvirpo misiņa bukses vai ieliek jaunas plastmasa, problēma pazūd, bet nu tas ir 300K + automašinas, kam tādi joki bija.

Idejiski nāk 2 lietas prātā,

1) sajūgs, karstā laika vai nu šķidrumam mainas viskozitate, vai paša cilindra kas izplešas, un nestradā gluži ka ierasts, man yz FRV nācas vienu cilindriti mainīt lidzigā situācija, tik neatceros kuru, jo vienā brauciena palika ātrumā un sajūga pedālis grīdā, tik ar bija cik aizrāpoju līdz savai mājai, un tad evakuatoru uz servisu aizsutiju. Problēma mani itka nenodarbināja, tik pa reizei uz "tās uzminu" līdz ...

2) ātrumparslēdzeja kloķa mehānismā kaut kur ir lieka kustība, bet tad jālūr visā pilnā garumā no kloķa līdz kārbai, vai kaut kur ir problema.

Es pats tā īsti neizjutu problēmas,varbūt drusku diskomfortu kamer pierod pie viņu braukšanas stila, bet pamaniju gan, ka mūsu čīkstētajiem tur butu labāk braukt ar sabiedrisko... ar apmeram tādu domu tas mans rakstitais ...

Tad tu kaut ko esi ļoti pareizi darijis, jo vidusmēra auto parāk labu attieksmi nepiedzīvo, un tad Subaru motora dizains ir caurmērā drusku cimperlīgāks par teiksim japīšu rindiniekiem.

Ak jā un pareiza pieeja butu - ej ar katru no saraksta izbrauc, vēl.labak ar vismaz 2 no katra no minetajiem modeļiem, iespeju robežās ne no vien un tā pasa plača/tirgoņa un tad "dibens" pats pateiks ar ko šams turpmak "draudzēsies" ...

Pa ceļam ja vēl kas iekrit acīs - to ar "nenoraksti", pamēģini ..

Diezgan bezjedziga viedokļa aptauja, mēs ar domājam ka laukiem vajag vismaz parketnieku, bet praksē, gan man Avensis bija patikamaks, gan tēva vecā korolla. Diemžēl moderni auto pārsvara paredzēti šosejai. Es tādā situacija ņemtu XC70 veco dīzeli, bet es nesaku ka šams ir ērts, uz bedrēm sūkā gluži tāpat ka daudzi citi ...

Tehniski jo vieglaks auto un ar mīkstaku piekari, jo patikamak braukt lauku ceļos, viss cits uzvedas kā "taburete", un braucot šobrīd ar Hondām, man lauku ceļos īsti rādīties negribas ...

Subaru ir labs ieteikums, bet es neņemtu - tiem motoriem ir noteikts resurss pec kura butu labi tos pārjaukt un samainīt dažas detaļas, lai nav pārsteigumi nākotnē (un Subaru dīzeli kategoriski NĒ). Ja tādu ņem no salona, tad gan poh ...

Tauta uzmanigi šodien uz ceļiem, izskatas kaut kas ar "planetu stavokļiem vai meness fāzem".

Uz ceļa nez kapec pārkārtojas tik tuvu , ka nepiebremzejot butu dazai škodai sānā jaunus liekuma radiusus uztaisijiz, griež kreisos kur nedrikst biežak ka tp ir gadijies redzet, un "kronis visam" pavecaka kundze staidzina suni viena Čaka ielai perpendikularā ielā ar kailam krūtīm ...

Katrs atsevišķs events - nekas īpašs, bet vis kopā kaut kadu 5-10 min. laika posmā, ja nebutu pamodies, domātu ka sapņoju kaut kadu porno ...

Teiksim tā esmu redzejis caurrūsējušu auto(metināja sliekšņus tai pat gadā kad nopirka) kuru kaut kāda iemesla pēc autorizetais serviss "nepamanīja" ... ej tagad uzmini, vai kādam tika iedots piķis lai paklusē par virsbūves stāvokli, vai tiešām tikpat akli kā TUV čaļi pie apskatēm. Par citu īsti gan nebija par ko tam auto piesieties ...

Nu gribētos jau mums līdzināties teiksim vāciešiem, bet nez vai sanāks, krietni jāpaaugas ...

Diez vai ir vērts, drīzak pajauta kur servisots, un vari uzzvanīt tam autorizetajam servim/parbaudīt servisa vēsturi utml.

Un tad vizuālais novertejums,un ja kadam ir OBD2 lasitājs - nolasit kļūdas, ja ir. Bet nav 2 vienādu gadījumu ... reizēm ir vērts, tapat pārbaudīt vai uz konkretu auto neattiecas kāds atsaukums, un ja īpašnieks to nav izdarījis (jo viņam tas neko nemaksā) labs jautajums - kāpēc tā ?

Tu skaties uz to no visi ieroči labi aspekta, es skatos no stratēģiskā, ja ir ieroči ar ko pa lidmašinam šaut no zemes, tas ir 10x efektīvak, neka gaisa divkaujas, un vāciešu nelaime bija ta ka lidmašinas bija cayrmera smagākas, kas nozīme, ka divkaujas vareja uzvarēt tikai izcili piloti, un tad ar nosacijumi ka pretī bija tikai viduvējības, vai ari veiksme stāvēja blakus.

Japāņi savukārt nevis nepildīja lidmašīnas, bet gan ar bāku centās aizsniegt to ko knapi varēja, un tad skaidrs ka atpakaļ atgriezties tāpat nespīdēja, tā arī ir daļa no stratēģijas, kura pat bija nepieciešama lai varetu vispār amīšus kaut cik pārsteigt, jo kuģi nespēj parvietoties pietiekoši ātri, un pie zināmas tuvuma noteiktas valsts robežām to daudz laicigak pamana, un nekāda pārsteiguma kā Pearlharbor nav ...

Tu jau nez kapec jauc vel citu aspektu te iekšā, bez tāda rezultāta pēc WW2, par to vispar šobrid nav runa, un arī nevajag, no nevienstāpat bevar uzminēt, kas butu ja būtu ... un labi ka nav!

CSN visas ES valstīs ir praktiski jau novienadoti, ta ka nevajag īpaši izcelt LV CSN.

Tacu itaļi ja vispār parādīs pagriezienu, tad tikai tad kad pohuj kas tur notiek, bet viņš toc tur brauks, pfig vai prieksroka viņam, vai nē !