Patiesībā šādas iespējas pat ļoti noder - šīs “mazās miskates” ir gana gāzelīgas gan arī tīri labi pret pakalniņu slapjā zālē var sāt buksēt un neuzvilkt - tas daudz ko iemāca par inerci pagreiziena rādiusiem, gabarītiem utml. mana pieredze var teikt sākās tad kad vēl velo tiesību nebija - ar Moskvič 412+ Zubrjonok piekabi sienu uz šķūni vedu …
Nelaime ir tā ka instruktors nav pedagogs un māca nereti, nu teiksim “kā nu sanāk” …
Sistēma stulba un absolūti nav orientēta uz to lai būtu droša un pārliecināta braukšana, bet gan drīzāk bailes no jebkādas autoritātes - insruktora , policista vai da jebkura cita …
man visiem auto viss ir standarts kā no rūpnīcas, vienīgais ko nupat amputēju savām rokām uz 2007. gada FR-V - pusi no degvielas padeves caurules garuma tur jamā kaut kāda interesanta - izlocīta ar vairākiem lokiem un “veic” attālumu starp abām asīm 3 reizes … ( sarūsēja un sabira atmosfērai atklātās dzelzs caurules daļas ~ 4 cm garumā, pārējais ir plastikāta apvalkā - un tur vispār nekādu problēmu …)
man ir sens no Powetools (ja nekļūdos ar nosaukumu) no Amarantas (http://www.amaranta.lv) bet jamie vairs ļoti maz tirgo šos instrumentus - praktiski neesot noieta.
Un tam manējam ir visi 4 rati no dzelzs, arī tie mazie grozāmie. Daudziem jaunajiem aprakstos redzu ka poliuretāna, ja pareizi veidoti riteņi un pats domkrats - tā nav problēma, galu galā uz palešu ratiņiem pārsvarā iet poliuretāns jau n-tos gadus.
NU man vairākiem dīzēļauto ir “efekts” ka tie uzsilst ļoti lēni, nu tā ka ziemā minūtes 20-30 līdz salonā sāk parādīties tie 20+ grādi pie ventilācijas izplūdes. Tie auto ir pārāk ekonomiski palikuši.
Un otra lieta acīmredzami ir salona ventilatora radiatora un pašas sistēmas dizains - ja motors jau ir pietiekami uzsilis, bet salonā joprojām auksts, tad straujāk veicot nogriešanos 90 grādu leņķī ( vai braucot teiksim pārvada estakādē) pēkšņi no ventilācijas sāk nāk būtiski karstāks gaiss, tātad centrbēdzes iespaidā, vai nu plūsma līdz salona radiatoram būtiski uzlabojās, vai arī pašā radiatorā centrbēdze veicināja labāku plūsmu …
Problēma ka tādu uz riteņiem (un ja vēl zemprofila) ar 5 tonnām ir ļooooooti grūti (un lielāku celtspēju neiespējami) atrast, tad iet nākamā kategorija kā tā ko es iemetu - kravinieku un smagās tehnikas domkrati.
Ko tu vari prasti tukšu pļūtīt, nav nekāda degvielas krīze, ka kaut ko kaut kur vajag ierobežot. Cena jau regulē šo pasākumu vairāk kā pietiekami labi.
Iespējas uzrauties jau praktiski nekādas, tad kādēļ lai kāds iespringtu, redzku Madonas rajonā 2 bez tiesībām pamanās saskrieties un nosisties, lai tāda “sagadīšanās būtu” ir jābūt diezgan daudz to “vadītāju” bez tiesībām …
Iekāpšana šajos Audi patiešām ir stipri neērta, bet nu auto jau veidots kā sportisks un aerodinamisks - tur nu neko. Atceros ka kad “jauns biju” likās baigi forši sēdēt zemu kā Celica vai Subaru BRZ (Toyota 86), tagad 10 -15 gadi vēlāk jau domāju - ko es tajā sēdpozcijā tādu saskatīju, SUV daudz ērtāk iekāpt un izkāpt :D:D:D
Ja celtniecības objekts - tad to pie būvprojekta saskaņošanas parasti liek, kā “piegādes ceļus” vai tamlīdzīgi, un tad ja ir riski, tad tiek prasīts un iekļauts projektā cietais segums vismaz pie izbrauktuves - betona plākšņu vai tamlīdzīgi izskatā + ja nepieciešams tad auto skalošana pirms izbraukšanas no teritorijas.
Lauksaimniecības gadījumā - tur diemžēl tikai labā griba + autovadītāju pašu saprāts … jo tehniski pie mums nav ceļu kur šāda tehnika uz ceļa nedŗikstētu rādīties …
Un no citas puses šis rudens bija tāds ka nobraucot pa “uzrūgušajiem” grants ceļiem jebkurš auto uznes uz tuvējā asfalta kārtu ar dubļiem - tā ka arī tikai "prāts jālieto” …
Naftas kartelim dziļi pie kājas tas degvielas samazinājums, tie jau sen “lej” pieegošajā plastmasas tirgū to savu izejvielu, un tehniski svaiga no naftas pārstrādes iegūta plastmasa ir par pakāpi kvlitatīvāka kā pārstrādātā … Un jamie tik pricājas ka bizness būs ilgtspējīgāks ( lasīt - peļņa ilgāku laiku)
Nezinu vai sods ir atbilstošs un pamatots, neesmu bijis šaj problēmai ne vienā, ne otrā pusē. Pieļauju ka kādam kam kāds tuvnieks gājis bojā dēļ alkāna labpŗāt nāvessodu tādam piespriestu, valstij savukārt savas ekonomiskās intereses utml. sabiedrībai savas. Nelaime vienmēr ir un būs izveidot tādus sodus lai otreiz nevienam nesagribētos dzērumā pie stūres …
Tiesa uzskatu ka #1 lieta šādā situācijā tad būtu soda neizbēgamība, nu jeb iespēja “uzrauties” kas tuva 100%.
P.S. Varbūt ka ir jālliek nopietni sodi līdzbraucējiem, kuri ir aŗi ļāvuši pļēguram braukt, nelaime tik - ja tie parējie vēl vairāk “pieļurbājušies” …
P.P.S. varbūt ka vajag arī ar konkrētiem piemēriem publiski parādīt ka ja kāds alkāns piebeidz ģimenes apgādnieku - tad tas teiksim 2 bērnu ģimenes gadijumā jamam būs N gadi “verdzības” un Y “centi” … pie tam tā ka ka šādi pierādīti gadijumi ļoti ātri un bez liekām ierunām tiek iztiesāti par labu bojāgājušajiem …
Vienīgi ka Multivan ir tagad kļuvis par “mazo brāli” Transporterim.
Bet pats Trasporteris ir tikai nomainītas Ford Transit/Torneo uzlīmes …
Un ja atceries mūsu kopējo braucienu ar to darba Torneo Custom - tad nu taburete kas taburute …
Sēdpozīcija ar kā kuram derēs - bet man ar gari braucieni ( Tallina vai Viļņa) ir nogurdinoši, kaut vismaz mugura nesāp pretstatā daudziem pat vieglajiem, pedāļu augstums un darbības specifika nogurdinošs pilsētā utml.
Saliekamie benķi ir forši noņemami un pārliekami, bet to konstrukcijā ar trosēm saistītie mehānismi ir nepārdomāti - stipri pavelkot - trosīšu galu stiprinājumi un rokturu konstrukcija ir no pārāk plāna metāla - mazliet saloci, un benķis vairs savā vietā nav ieliekams (bloķējošais mehānisms sāk virināties kā ienāk prātā) …
Vai jamie paredzēja arī glābējiem iespēju piebraukt un nolaist laivu un aprīkojumu uz upes ??? Vai šajās vietās ar brīvu pieeju ūdenim ir āri kāds glābšanas aprīkojums pieejams, ja nu nejauši kāds “peldētājos” piesakas ?
Līdz ar “medību tūrismu” reizēm arī ar medniekiem un sapratni ir kā ir … Bet tas ka vietējie mednieki savās teritorijās vislabāk zina kas un kā notiek tas gan fakts.
Žēl tikai ka joprojām vietām pietiek arī to kas dzeivojas par “pelēko zonu”, un reizēm arī klaji nelegālo … Protams kļūdas ar gadās, daudzviet arī paaudžu maiņa ir šausmīgi lēna … šitā viens ar sliktu redzi un dzirdi gandrīz gulbjus piebeidza …
