Labi sēdēkļi arī tavā "nemīlēto sēdekļu katetgorijā" maksā tikpat vai pat vairāk. ;) Un ir vēl vipendronu sēdekļi: luxatic.com/most-expensive-bicycle-saddles-by-crown-saddle/ P.S. nē ne sedekļa platums ir tas parametrs uz ko skatās, bet nojaušu ka jūs tikai tam pievēršat uzmanību ;)

Un amortizēts "guļambeņķis" vai aizmugures "dakša" un "fat bike" tipa riepa jau nav iespējama ja gribas komfortu ? Kaut gan šādu būvē pārsvarā ātrumam ne komfortam, jo uz jebkura klasiska veļļa - gribi ātrumu - visu amortizāciju slēdz uz "ciets".

Pilnīgi neesi sapratis problēmas būtību - sporta beņķis ir paredzēts braukt ātri, daudz mīties un uz gariem gabaliem ( sportiniekam protams), ja to pašu mēgināsi darīt ar ērto beņķi ar jebkādām biksēm - otrreiz vairs negribēsi, ciskas būs jēlas, jo beņķa platums traucē ... Bet kam tas nav aktuāli un brauc tūrismā 60 km pa dienu ar pieturām utml. - tur strādā citi principi tam "ērtumam"

Saskāries nav, lai arī gadi atpakaļ bija vasarene kannā un lējām T40AM traktorā pie minusiem "aizdomīgā stāvoklī" bet nekas izbraucām un viss labi, bet ja būtu sūdi tad parasti tie sākas un beidzas filtrā, un reti kad tas tiek kur tālāk, jo filtrs ir "šaurā vieta".

Par šitiem es pat nebrīnos, viņiem mirt no sava stulbuma ir "katra džentelmeņa sapnis" ... Kaut gan neka traka es tur ari neredzu - drusku tāda kā preses pīle ...

A vilki ka jau kartīg latvieš, novilk šlāger - "a revuār , se suār" (vai kā tur pareiz Liepiņš reiz dziedāj) ... Un "žira-FĒ piedir-SĀ me-ŽŪ" un prom bij ...

Man pat droši būs pagrūti atcereties visus variantus ar ko kādreiz es ir braucis, jo ir paspēts pie ģimenes draugiem gan Vacijā, gan Zviedrijā padzivot un ar velo pabraukt, ari ar vienriteni, tiesa guļošie gan nav bijuši. Kad dzivoju ASV ap Vašigntona ezeru braukaju ar ~70to gadu sportiņu, Kanadas daļa izbraukāta ar made in USĀ "tūristu", Zviedros ap Osby šķiet pirmais ar ātrumiem rumbā ... Tik nu ar pavisam jauniem specializētajiem downhill, enduro, trail un visi kas no šosejniekiem attīstijušies nav nācies braukt, tādēļ ari gribetos izprovēt .... Vēl varētu gumijas zobsiksnas pievadu pamēģināt, tad jau varētu teikt viss būtu paprovēts ...

Ar šito 3atlonā braucēju nenovērtēs ... "iedos disku" . Dažadiem mērķiem dažadi braucamie ...

Ok katram savas problemas (tuvakas), man tas ļoti organiski aizgāja un nekad neesmu izjutis diskomfortu vai problemas ar 3x7 versiju kas uz tā mana kalninieka ir virsū kopš dzimšanas. Tikko garažā paņemu u n salaboju slēdzeju, ko maita negriibeja vairs upšiftu taisīt - sprūdrata mehānisms niķojas.

Esmu vienu tādu sastapis kad dzīvoju ASV kaimiņos - cilvēkam priekšlaicīgi piedāvāja pensionēties no škiet inženiera darba - izmaksāja pilnu algu ko saņemtu līdz pensijai strādājot ( parasti 2 līdz 5 gadi palikuši līdz pensija) un visus bonusus ja līgums paredzēja, cilvis nopirka vien kārtīgu RV - un tad devās garā ceļojumā.

Problēma ir juridiskajā pieejā tam kā ir jāpierāda ka neesi ēzelis ...

Ta ir ka cilvēkiem kam tikai pūdeļus turēt var yzticet iedod normālu zoo-savvaļas dzīvnieku. Labi ka vismaz kāds šaut mācēja, citadāk vēl leģiona večus butu palīgā jasauc ... lai Latvjas nenoturamos "viesuļ-vilkus" sadzītu rokā ... Labi ka bruņurupuči neizbēg ...

Kāpēc miljons zobratiem ? Uz esošā iztestē ejošākos zobratus tavam "spēka un maršruta" salikumam, un tad noreducē uz optimālo salikumu, jo tehniski mūsdienīgas kasetes downhill verķim ir 1 priekšā (un ja vajag var uzlikt no šosejnieka "lielo" priekšu) un 7 aizmugurē ( tiesa tur nav liela zobratu zobu atsķirība, bet gan jau ka neesi slims, un vari salikt to ko vajadzēs.

Lai ielīstu atpakļ pie orig. tēmas virzienā ielikšu šādus ( intersanti kā katram ir kāda nianse - kāpēc tāda šasija):

Mežu "vellapēdists":

Un kaut kas ar sieviešu piesitienu (surfere):

Un kārtīgs "go anywhere" kamperis:

NU tātad šī tēma nav tev, taisi blakus topiku - ar nosaukumu "Dzīvojamais buss - nakuj ?"

Ne jau tā, bet bija ~2 ned . mērķis apskatit noteiktas vietas, kuras atradas praktiski dienas brauciena attālumā, pa vidu izmantoju gadijumu braucejus pasutīt un drusku ar veli (kads nu tur bija pie rokas) pabraukt pa kalniem utt. Ar savu "kasti uz riteņiem" es paņemtu savus velo līdz + droši paņemtu vismaz vienu elektro kalninieku ... utml. protams ka ir gadijumi kad priekšrocības ar viesnīcu pasakumu, bet ir kur RV (wohnwagen) tupa ir ērtāks .

Un būsi piesiets viesnīcai, reizem ar ierobežotu galamērķu "sasniedzamību", mēs Horvatijā pēc tāda principa 3 mājvietas nomainījām, un tāpat bija dienas ar 400+ km round trip, tad nu mizoju uz 130+ km/h visur kur vareju .

tam es ticu šis jau vairak ka prikols, jo nu no praktiska viedokļa tur vispar maz kas ir .

Nu praktiski tads pat ir manam vecākajam, pagājušgad nopirkām vecā vieta, jo "puika" konkrētu lēcienu garumā uzyaisīja, un vecais vairs nekadi šim nederēja, un uzreiz uz XL rāmi pārkāpa ... Bet dīvainākais ir tas ka ar šādu uz asfalta ar asfalta riepām es tika knapi par ~ 1km stunda spēju pārsist sava 1995. gada dzimušu mountainbike ar mēreniem traktoriem ... ta nu mēģinu saprast kas ļautu lēkāt un reizē saglabāt apmeram to pašu max speed, tik "pakaļu" gan gribu amortizetu, jo cietais MB tiks saglabats un upgreidots.

Interesanti ka Diamondback(am) ir mehāniskās disku bremzes !

Es joka pēc ielīdu mobile - kāds forši prikolojies: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=315345049&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=59&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=eyeCatcher&searchId=f8acaefc-6791-bf51-1c5f-54b278dfe9c4

Kāds ir tavs vidējais treniņu ātrums ?

neko diži jau no musdienu kvadrata neatšķiras ja nu vienigi izteiktāks "konuss" , lai velkot ciet jebkādas "pielaides" pedāļus tie tomēr neļurkātos. Jāparokas laukos vecajās kastēs, moš vēl kaut kur stāv nolikta. Bet CCCP ķīļu sistēmai es nekad nespeju jamos tā iespiest lai.pēc pabraukāšanas pa kalniem klaņi nesāktu čīkstēt, un ja atskrūvē uzgriezni tad ķīļi praktiski paši izbira, ja vien jau nebija rievas "iestrādājušās".

Kas tev nepieciešams, lai tādu uzbūvetu ?

Var tam pieiet dažādi ka msh teica un likt pie datordiagnostikas, bet ja pasam ir prikols ņemties, tad neko nemainot parbaudit vai visas vajadzīgas komponentes ir - degviela pienāk, gaiss tiek padots un vai ir dzirkstele, diemžēl ja viss ir un nav acīmredzamu problēmu, tad palīdzes tikai datordiagnostika, jo var būt par vāju dzirkstele vai nelaikā, var būt ka degmaisijums nepareizas proporcijas jo kāds sensors stāsta absolutas myļķības utt. Piem. degvielas iztrūkumu var mēģinat ar starta aerosolu pasimulēt, ja ar to iepūšot pieliec praktiski uzreiz - tad ļoti ticams ka tomer degviela netiek pietiekami padota, tad iespējams uz atplūdi tiek pārlieku daudz noliets utml.