:D:D:D Atzīstama izvēle :D:D:D

Riepas izmatoju tikai zemes nostiprināšanai, a la kā pagraba uzbēruma nostiprināšanai utml. un tā ka jamām saule netiek klāt ...

Paletēm ir marķējums un viena daļa ir tikai "heat treated" - tā ka tā nav lielākā problēma saprast kuras paletes var likt "zem pakaļas" ... Man nāk paletes ar datordzelžiem - varu ņemt jebkuru un kaut pliku d=su uz tās gulēt ... ja nav bail no skabargām ...

Es tik nesaprotu, ja tā gribas skriet, tad kur problēmas noslēpt VNZ ...  Es tīri izklaides pēc reizēm mēdzu paskriet blakus kraviniekam lai noslēptos, pat jau caurmērā esmu radaram ļoooti neintersants ...  P.S. vienkārši izklaidējos lai kaut kā pārtrauktu vienmuļu ~100km/h braucienu, kad sāk dzīt miegu virsū ...

Nu ko var liet, ja Āfrikā būtu streetview - tad vecu meršu tu varētu atrast vismaz 10 uz vienu kilometru ceļa. Pat tajās radnom Google maps bildēs kas ir atrodmas par Āfrikas pilsētām, katra bildē ir redzams vismaz viens vecs mersis: Piem. šeit pat divi :  www.google.com/maps/@12.6473559,-7.9993368,3a,74.1y,180.81h,66.07t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipN9TobrZw2UP7u3wYHY-QSBJl5LrKNvYlSfuHiM!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipN9TobrZw2UP7u3wYHY-QSBJl5LrKNvYlSfuHiM%3Dw203-h100-k-no-pi-20-ya200-ro0-fo100!7i5952!8i2976?entry=ttu

Nissana staļļos tas būtu Infiniti !

Šitiem ir lielākoties tikai mīnusi ar retiem izņēmumiem - tie gandrīz visi ir nojāti ! Bet ja atradīsi labu eksemplāru, tad vienalga. Kaut mana izvēle būtu par labu dīzelim.

Tas tā teikt "lohu veselības un prāta tonusa uzturēšanai" - vairāk kustību - garāka dzīve, + dusmīgāks pilsonis - vairāk klabina klavieri  :D:D:D

Īsti nav propaganda, kaut liekts "pareizajā virzienā" tiek gana daudz, tas ka tev nepiemaksā pie degvielas nenozīmē ka piemēram ASV valdība neatbalsta naftas lauku izpēti un infrastruktūras izbūvi, tāpēc teikt ka "zaļajiem" nav taisnība - ar nevar. Ko zaļie klauni absolūti piemirst ir tas ka daudzas komponentes zaļajām tehnoloģijām tāpat tiek ražotas no naftas produktiem ...un jā var lietot pārstrādātu plastmasu, taču diemžēl otrreizējas izejvielas joprojām stipri atpaliek kvalitātē no "orģināla"... Un elektriskās kastes gan ir ļoti vecs koncepts ar kuru daudzi (īpaši ASV) ir spēlējušies dažādos laikos, tiesa ja to skatīt kontekstā ar iespējām cilvēkam reāli kaut kur aizbraukt gluži kā ICE, nu par to gan labāk "paklusēsim" ...

Kā pareizi "likt spieķi riteņos" zaļajām tehnoloģijām : www.theguardian.com/environment/2024/mar/08/oil-industry-has-sought-to-block-state-backing-for-green-tech-since-1960s

Tik nevis Opel bet japāņu "Opel" jeb Nissan ;)

Nav jau obligāti riskēt pietiek arī visādu garu un vieglu "sūdu" utml. kuriem ar ir mode tizli uzvesties uz ceļa ja piem. "uzraujies" uz pretimbraucošu kravinieku ...

2 asu piekabes ir stabilākas (uzturot taisnvirziena kustību) vedot kravu !!! Un eksistē tādas 2 asu piekabes kas ielien vai nu 750 kg, vai vismaz sastāva pilnas masas ierobežojumā. Tiesa ir dažas kuras mākslīgi ir "iestumtas" šajā kategorijā, taču ja teh. pasē ir norādītais tev der B kategorijai - tad tas der un viss ...

Ja tas ir elektrisks slēdzis, tad sāc ar drošinātāju pārbaudi ... bet nākamreiz tiešām izvēlies atbilstošāku tēmturi !

Skatīties "fuel trim" rādītājus, ja tie ir greizi, tad kāds sensors visticamāk dod nepareizu informāciju degvielas sagatavošanai, vai arī kāda gaisa/vakuuma truba ir pušu. Un vēl tehniski līdzīgi ir bijis kad kloķvārpstas sensors izgāja no ierindas, bet tur bija kā silts zem 2000 apg/min. jau slāpa nost bez "ierunām" un reizēm pat iedarbināt nebija iespējams pat ja atdzisa ....

Pie mums degvielas cenas mainās atkarībā no debess ķermeņu kustības un garastāvokļa :D:D:D

Nu tās visas ir elektrības problēmas - vadibas bloks saka, ka tev ir pārāk zems spriegums. Un tas nozīmē ka ir vai nu problēmas motora vai vadības bloka zemējumā uz virsbūvi, vai arī kāds no sensoru  ( jebkuru kas uz motora vadību attiecas) lokiem ir bojāts/ vai tajā ir īssavienojums. Diemžēl precīzāku info varbūt sniedz tikai Renault specifisks remonta manuālis, bet tikpat labi arī tas var neko tālāk neparādīt  un tad tikai testeris un jaudīga 12V kvēlspuldze un tad "staigājam" pa vadiem. Bet arī ne visi "loki" var būt 12V - tātad dabīgi lampiņa būs tumša, ja vispār degs, bet nu zemējumu tāda stabili ļaus pārbaudīt. P.S. te ir viens kadrs kurš metodiski pieiet dažādu auto vadu utml. lietu problēmām, jamam ir interesantas idejas kā pieiet dažādām problēmām, ja gribas pašam tā kārtīgi "ielīst" lietās: www.youtube.com/@PineHollowAutoDiagnostics

Analītiķa spējas kā parasti 0 ! Kritiskā domāšana  = 0 ! Un nekāda sakara ar sociālismu ! latinaer.springeropen.com/articles/10.1186/s40503-019-0076-2

Red Bull "izklaidējas" ar tehnoloģijām:

Tik jāparbauda vai pārējās elektrikas lietas  strādā, citādi tur moš tieši tikpat "labs" saimnieks, pelnutrauks pilns - jāmaina auto  :D :D :D

Ir pa tiešo no Ķīnas tādas jostas, ir izturīga, pat ļoti , šāda sprādze (alumīnijs IMO) ne visai ērta lietošanai, taču  strādāt strādā. Izturība tuvu auto drošības jostām, ņemot vērā protams to ka jostas ir šaurākas un ar mazāku 'diegu' skaitu. Garuma regulējums ja iznāk kaut stiepjot sasprindzināt vēdera muskulatūru - mēdz slīdēt, bet to var tad atšūt tev vajadzīgajā garumā un - no problem. P.S. pat ja atrodat, ka bikšturi ir ērtāki, vienmēr iesaku lietot arī jostu, to var izmantot nopietnāka savainojuma gadījumā utml ...

Vai pirms mainīt sildelementu neienāca prātā doma paņemt multimetru/testeri un pārbaudīt ??? 1) paņemam izmēram vecā sildelementa pretestību - ja pretestība nav bezgalīgi liela, vai ir super maza tikai daži omi (zem 10) tad sildelements beigts, ja jebkas ap 100 omiem ( nezinu kā kuram auto īsti ir bet "sounds about right")  tad visticamāk sildelementam viss ok. 2) paņemam tā sildelementa vietā ieliekam normālu jaudīgu auto lampiņu - ja iedegas tad arī vadi/releji/drošekļi kārtībā,  ja ne tad jāsāk diagnosticēt pamazām ... Būs laiks palūrešu uz konkrētu auto kā tas realizēts, bet nu ar multimetru dauz ko varēsi uzzināt, ja pieiesi ar saprātu ... P.S. un vienmēr ir vērts palūrēt vai drošinātāji visi vietās un veseli ...

Un vēl - atkal pats tā neesmu lietojis, taču līdz zināmām temperatūrām kartīgi moču (piem. krosa???) cimdi varētu pat taktiskos pārspēt, īpaši ja tādi un labi jau ir tavā personīgajā arsenālā ....tik tas ka krāsojums dažreiz varētu būt "nodevīgs" ...

Man labi patīk Marmot cimdi un šis tas no tūrisma utml. inventāra, bet nu medībām/šaušanai utml. neesmu provējis tos izmatot ...  Ar vieniem pirkstainajiem (rudenīgākiem) cauru ziemu vadu auto, un otri pirkstainie ir tādi riktīgi salam ( virs -10 stipri par siltu), varbūt pāris reizes pa gadu izmantojas ...

Tehniski atkarībā no valsts, bet tiek noteiktas laboratorijas sertifikācijas prasības, un ja tās privāts kantoris nenodrošina/nespēja nodrošināt, tad parasti valsts veido savu specializētu laboratoriju, nereti arī sūtot speciālistus mācīties un praktizēties uz laboratorijām kur ir vajadzīgais specilizācijas un sertifikācijas līmenis. Alternatīvi - pieļauj ekspertīzes veikšanu ārvalstu laboratorijās ...