Veidi kā "aizdiršam" vidi, nemaz nerunäjot par to cik daudz CO2 izmests lai šīs visas ofisa mēbeles "tiktu" līdz ir izgāztuvei :

www.businessinsider.com/the-herman-miller-chairs-everyone-wanted-headed-for-landfills-2023-7

"Just business" and nothing personal !

Sorry kļūda nevis TW (teravati) bet 2,25 GW (gigavati).

 Te konkrētā objekta dati :

www.solarsquare.in/blog/bhadla-solar-power-plant/

P.S. un tā kopsummā vai vari pateikt vai 400'000 gab. saules paneļu uz aci pietiek 2,8 MW stacijai, vai par daydz, vai maz ???

Jo 400'000 paneļu pēc virsmas laukuma aizņem apmēram 2 kvadrātkilometrus lielu laukumu ...

P.P.S skatoties uz lielākajiem saules paneļu mega projektiem tur ir lielāks saukes paneļu blīvums vai labāki citi parametri, piem Indijā nesen pabeigta 2,25 TW projekta aizņemtā teritorija ir 56 kvadrātkilometri  un 10 milj. paneļu.

Nekad nav ienācis prātā drusku parēķināt un padomāt, ka piemēram šādai stacijai ir jāatvelk iespaidīgs kabelis, jāliek "pieklājíga" izmēra transformators, kaut kur vēl tā enerģija ir jāražo un vēl pāris "sīkas" nianses.

DUS skaits LV ir mazliet virs 350 vienībām.

Bet citādi protams ja "pieņem" ka visur viss jau ir "pieejams" latvijas teritoriju tīri pēc laukuma formulas varētu noklāt ar 6 tādām stacijām, tātad pieļauju ka realitātē ar 10 varētu viss saiet, tik nu tas ka kaut kur tas viss ir arī jāsaražo, un visticamāk ka visvairāk kravas auto lādēs naktīs.

Tad nu padomāsim kādi "zaļi" enerģijas iegūšanas veidi eksistē un paņemsim piemēram saules paneļus "kuri ir uz vilņa".

Un sarēķināsim  1 tādai stacijai vajadzīgo saules paneļu daudzumu un pāris nianses, kā baterijas utml. Varbūt gribi pats veikt objektīvu pētījumu ar vienkāršotiem datiem ? Nu tā lai nav "mutē jāieliek" un pie reizes tev pašam nav nekādu šaubu par datu patiesumu ???

Un vēl "jautrs pasākums" par cilvēku psiholoģiju un Harvardas profesoru kas izskatās ir smagi samelojies savās publikācijās:

Qou Vadis Mundus ???

Es atkal ar "eko datiem" šī raksta kontekstā "padarbināju" Chat GPT, un ja ticēt (es nepārbaudīju sākotnējos datus, bet palaboju jamā kļūdas "tīrā matemātikā") tad lai ar saules paneļiem darbinātu vienu šādu 2.8MW uzlādes staciju - vajadzīgi ~400 tūkstoši saules paneļu ( ņemot vērā vidējos rādītājus gan efektivitātei, gan glabāšanai lai nosegtu mākoņainu laiku, bet pat nenosedzot 24*365 !

Tas tā salīdzinošam "mērogam", un tad vēl ir šis projekts ar "jaudas rezervēšanām" un tīkla balansēšanām ...  

www.sprk.gov.lv/sites/default/files/editor/AST_10GAP_2023_2032.pdf

Va tik "Eiropas kolēģi" nav sajutušies par "triljonāriem" ...

Eiropas "klauni" atraduši jaunu veidu "investīcijām"":

Uzlādes stacijas ik pa 60 km ... nu jau sākas prasta zemes aizdiršana ar BEV infrastruktūru ... jeb tas ir "jaunais plāns" kā "nauda nonāks lauku rajonos" ...

www.db.lv/zinas/elektroauto-uzlades-stacijas-uz-autoceliem-bus-ik-pec-60-kilometriem-512411

P.S. cik drusku bija laika palasīties, tad pie šādas kļūdas esamības ir vērts pārbaudīt vai visi škidrumi ( antifrīzs, eļļa utml.) ir vajadzīgajā līmenī, jo saprotu ka piem. gadijumā kad nav motora temperatūras rādītāja panelī, tad ar var saņemt šādu kļūdu, tiesa vai un kā tas attiecas uz šo gadagājumu - man nav ne jausmas ...

Un iespējams ka ir vēl kaut kādas auto pamatlietas, kas paģēr šādas kļūdas izmešanu, bet nu ideālā gadijumā tev vienmēr līdz OBD2 bluetooth lasītājs, un tu ar savu mobsi vari nolasīt, par ko tad tu tiec brīdināts ...

NU pasākums ir tas pats kas "Engine system service urgent" 

tipa "Check engine", bet jēdzīgas kļūdas jau ir jālasa ar OBD2 diagnostikas ierīci - šis teikums pats par sevi pasaka tikai to ka, ideālā situācijā uzliksi auto uz evakuatora un aizstiepsi uz servisu, vai ja ir OBD2 skaneris - paskatīsies vismaz kādas kļūdas kaut vai tikai pēc numura un tad pēc tām var saprast cik tas ir kritiski un vai pats vari laist līdz servisam ...

Spējīgs MB Sprinter bezceļu kamperis, bet modernās "palīgierīces" - čakarē prātu :

Neesmu baigi dziļi pētijis, bet IMO MB takšiem biju no ss.lv uzracis ka tā ir darīts, tip pirmos 3 gados tur 100+K pa gadu a pēc tam tā itkā 'braukt visulaik atpakaļgaitā' ...

Nu redzi ja visi ar prātu un sapratni būtu "virs šībrīža vidējā" (protams saprotot arī šī izteikuma absurdumu...) tad būtu no kā izvēlēties, bet ja nav no kā izvèlēties ...

Nodarbināto skaits ir ~890 tūkst no kuriem ~ 290 tūkstoši valsts sektorā (tajā skaitā ārsti, skolotāji utml.) tad nu pats vari nojaust cik ļoti vairāk nevalstiskais sektors maksā, un cik potenciāli vajadzētu maksāt lai būtu labāk kā ir ...

Bet JĀ pēc efektīvākas valsts pārvaldes IR vajadzība un pieprasījums ...

Tik redz cilvēku ar atbilstošām prāta spējām ir kā nu ir un mācīties ar negrib ...

Nu ja, nu ja, tik tā "prasītāju" tauta jau nav diez ko čakla maksāt nodokļus, un darīt loģiskas un saprātīgas lietas + vēl viena daļa dzīvo no valsts budžeta utt.

Vari objektīvi izdarīt labāk(?!?)  - aizej un ievies sistēmā kārtību, es zinu "drēbi", bet man nav labu ideju kā greizu sistēmu salabot, jo sagraut to kas strādāt (kaut vai slikti) nav māksla, māksla ir radīt sistēmu kas strādā un vēl ir visas puses "apmierinoša" ....

Lietas nākotnē atkārtosies, būs gan jauni "vadoņi", gan jauni grābekļi, gan lielāks entuziasms uz tiem kāpt.

Diemžēl vidējais statistiskais LV un arī pasaules pilsonis diži gudrāks nepaliek, izņemot saujiņu , ja tā var teikt "izredzēto".

Antivax stumj tuftu tāpēc ka tā tagad "labi skan" īpaši dažu valstu politikas kontekstā, taču neviens nepamāca lohu vulgaris spēt izprast gan individuālos gan kolektīvos riskus. Jo loham būs būt ... loham! Ja kādam baigi interesē saprast kas un kā var sākt lasīt un klausīties Neil deGrasse Tyson, viņam ir par riskiem un to apjaušanu daydz ko teikt ...

Vienīgi, vai nav tā ka tā pieļaujamās temperatūras diapazons ir drusku par šauru lai to liktu šajā vietā, kaut ieplūde protams nav tā karstākā motora daļa ...

Pa tiešo labāk nevajag, un arī alumīnijs var nebūt laba ideja, jo šito fufeļu viena no funkcijām ir siltuma izolācija starp motoru un karbūzi. Tiesa cik tā ir "slikta ideja" atkarīgs no motora darbināšanas režīma ...

Taču varbūt ka alumīnijs + biezāka blīve ar strādā nebūt ne sliktāk ...

Tāpat kā CNN ir pie kājas mūsu svētki, man dzili pie kājas ko un kā dara CNN un kādas atmazkas domā. Es to daru savam priekam, ja kādam ar to ir problēmas , tad "maza būdiņa ar sēžam caurumu" ir abās teritorijas malās ...

Ja tieši šī detaļa, tad varbūt var arī izdrukāt, tik plastmasa pareizā jāpaņem un vēlams puslīdz normāls paraugs ko ieskenēt (bet nu var jau arī uzrasēt, izdrukāt paraugu piemērīt un tad atkārtot ar pareizo plastmasu)

...

Tad bija doma LV un Baltijā pacelt 2 litru šosejas klasi pēc ETCC (European Touring car championship) parauga, kur ņem 2 litru atmosfēru (t.i.  dzinēju līdz 2000cm3)  par pamatu un bez visiem VANOS utml. Daļa labo VW Golf braucēju nopirka  '2 litru" opeļus (vai tik Arčers nebija sponsors) VW Golf 3, Integra Type R, viens E46 LV, un tad kas nu tur leišiem un igauņiem bija (bija pat nopirkti BMW M-sporta 2 litru E36 2 gab.- tie gan pēc velna "smuki gāja"). 

Respektīvi Integra Type R atmosfēra.

Par šito mēs varam teikt ka "esam vienojušies".

Un uz šo brīdi burtiski labākā BMW īpašība ir ka LV ir to motoru zinātāji, un ir iespējas izveidot jebkurai gaumei un "maciņam" braucamo ... Tad kad es ap to grozījos ap un par, BMW to nabaga motoru nevarēja pat dadzīt līdz LV būvēta Opeļa līmenim. Un kā jau teicu Type R 1.8 verķis tam bembim brauca garām ...

Par vērtējumu konkrētiem auto un uzlabošanai LV "gadījumam" es tev gan pa lielam piekrītu.

Par Ferrari - WRC - saprotu ka gribēji norādīt uz idejas absurdumu, taču piem. Porsche 911 (jauni) joprojām brauc rallijos.

Nu tu tā joka pēc paskaties salīdzināmus gadus un stāvokļus tiem auto kaut vai tikai "stock" (un patiesībā poh cik jaunus),  vienīgais par ko jums (pārējiem) ir taisnība, ka BMW ir izplatītāks, pārējais ne tuvu nav tāds kā pat tu zīmē.

Redzi saki ka visu zini, bet tomēr izrādas ka nezini.

Un kas tev rada disonansi, 20 K - un mazāk ir tie ir lēti auto un 200K plus ir standarta rūpnīcas motorsporta nodaļas sagatavots BMW (tad kad E46 bija jauns). Tagad tā cena visticamāk ir x2 vismaz.

Bet jā tas ir tiesa es autosportam tagad stāvu "pa gabalu" ne laika, ne brīvu finanšu. T.i. nu jau vismaz gadus 20, varbūt vairāk, esmu tāls no reāla sporta, tikai tik cik kolēģis kaut ko dara ar savu auto.

Nē es braucu tik sen un tik ļoti maz, ka par to nav vērts pat runāt, un ar youtube tam nav nekāda sakara, kur nu vēl VW Golf kausa laikā.

Bet gan trasi, gan auto (tā laika) zinu vairāk kā labi ;)