Opel Vivaro ir tas pats kas Peugeot un Citroen. Turpat top arī Toyota busi (Proace). Tāpat arī Fiat/Stellantis vai Renault/Nissan ir kaut kas var derēt. Skaties kādu konfigurāciju un izmēru vajag, un tad jau ...

Nu vislabāk aiziet ar līgumu pie jurista, ja līgumā ir punkti kas to atļauj un pats tiem esi piekritis, tad neko dižu ar to nepasāksi, vienīgais ko iespējams var darīt (ja visus nosacījums pats esi ievērojis) tad izčakarēt par to ka kāds ir provējis atņemt (vai labāk ja jau ir atņēmis)  auto pirms noslēgtā līguma beigu termiņa, un tad no op līzes sniedzēja piedzīt zaudējumus jau post factum. Bet nu tur jāpakonsultējas ar juristu, un varbūt ka "zaudējumos' var iekļaut cita transporta nomu, takša utml. pakalpojumus un to visu piestādīt "pārgudram kantorim" ...

Pavēruši jaunas slūžas motoru tūningam

Nezinu kapēc tu ziemu uzskati par problēmu, jo BMW vienam no pirmajiem uz 5 sērijas (E39)  bija loti sakarīga stabilitātes, pretbuksēšanas un ABS sistēma, reiz čoms tādu bija iepircis, bet nespēja īsti atļauties, attiecīgi vienu ziemu brauca ar paplikām vasarenēm - nu reāli labi uz ceļa tas viss tyrējās pie atļautajiem ātrumiem un nepārspīlētas uzvedíbas. Bet kopsummā es esmu gana daudzas ziemas pavadījis ar RWD amīšu pikapu - un arī "dzīvs", tas nekas ka verķim pat ABS tups kā "cirvis".

P.S. kā tieši uzvedas RWD BMW (ārpus E39) nemācēšu komentēt, jo visi ar ko ziemā braukc ir X vai X-drive ...

P.P.S Porsche staļļos ir arī Macan ar 381 Zs un cenu kura tev der.

Porsche staļļos nekas neuzrunā ?

Vēl mazliet dienas humora devas par statistiku un reālo dzīvi ( arī mazliet par auto braukšanu un to ka statistiski lielā skaitā negadijumi ar auto notiek ~ jūdzes radiusā no tavas mājas):

Nu tauta uzmanās tie kam pa Rīgu jābraukā - šonedēļ laikam visi ceļu labotāji "pārkarsuši" visur kur vien var ir izlikuši reālas lamatas vadītājiem - daudzviet jau tā sašaurinātā brauktuve ( bet ar 2 joslām) jau ir kļuvusi par faktiski vienu joslu,  un šorīt Krastmalas pagrieziens uz 13. janvāra kļuvis "tieši" tikpat prikolīgs, gan pamainījuši Krastmalas sazīmētās braukšanas joslas, gan tikko kā pāri sliedēm uz 13. janvāra, tur vienai joslai priekšā "sarkani - baltie norobežojošie stabiņi" ... 

Tas tā lai apdrošinātājiem "nebūtu garlaicīgi" ...

Labāk jau sarunājam, ka tomēr paši kaut kā normāli un piemēroti situācijai izvēlamies tos ātrumus, un man absolūti netraucē ne tavi 100km/h ne kāda 120km/h , māki braukt - uz priekšu, tik ceru ka neiesprūdīsi aiz kāda kravinieka ...

Jo nu pēdējā laikā uz Madonas pusi braucot armijas pārvietošanās (bez pavadošajiem un ne gluži kolonnā bet pa 3 līdz 10 auto) tur pat līdz 20 "sekotājiem" bija ... drusku bija apnicīgi tādus dzīt ...

Vienīga iebilde gan būs pret iecitēto CSN punktu 251. - tas uz šo un aprakstīto iedomāto gadījumu nekādi neattiecas, tā kā "tevi intersējošās" zīmes ir 200+ pēc numuriem.

Man gan ir arī citi iebildumi pret šo definīciju, taču reālas dzīves piemēru ko tev uzdot nevaru atrast ( tur nosacīti "eksistē" mana "hipotētiskā" problēma, taču "neeksistē" ātruma maiņu definējošie paramteri, vai ir citi loģiski faktori, kā tas "pašatrisinās"). 

P.S. Un vēl secināju ka ceļi kurus Cēsu rajonā no bērnības esmu rullējis ( pat pie stūres) daudzi vairs netiek uzskatīti par ceļiem un krustojumiem ...

Nebūsi gluži precīzs savā ātruma samazināšanas/palielināšanas pazīmju identificēšanā  - kur un kā pieskaitīsi tos krustojumus, kuri ir vienādas nozīmes, vai tos kuros beidzas dzīvojamā zona(jo tā neprasa papildu ceļazīmi "Dodiet ceļu"). Un tie nav vienīgie "citādāk" identificējamie gadījumi ...

Tāpat arī izbrauktuves no blakusteritorijām nereti "satur" ceļa zīmi "Dodiet ceļu" ...

Zinu kā organizēta ( un ne bez kasjakiem, tik tas ka highway automātiski risina dažas "loģiskas" problēmas) , un zinu ka "California drivers", vienmēr un visur brauc +5 mph virs atļautā, pat Sietlā. Pat viens vecāks pāris ar ko kādu brīdi patusēju un pat uz kalniem aizbraucu arī 5+mph visur. Savukārt dzīvoju pie "NewYork driver" kurš caurmērā brauca +/- pēc noteikumiem, izņemot veitas kur stabili zināja ka nav policijas. Un kad ziemā uzsniga Sietlā sniegs, tad kad visi Sietlas ārpilsētā vilkās, visur kur varēja jams ar manuālu RWD E34 ( "notikumi" risinājās tad kad šitie vēl tika ražoti) un vasarenēm, brauca ar "atļauto" visiem slaidi garām ...

Tā ka tā ātruma ievērošana un braukšanas māka tur ar "ar savām tradīcijām/īpatnībām" ...

P.S. cita starpā ir sanācis ASV kamēr metināju saimnieka  BMW 2002, pabraukāt arī bez tiesībām, un reiz kopā ar īpašnieku no benzīntankta izbraucu bez gaismām tieši pretī policijai, apstādināja, izstāstijām situāciju, kārtīgi pakratīja pirkstu un ieteica tā nedarīt, lika saminīties vietām un "tīties" ...

Nu zināma taisnība ezim ir, un atkarībā no tā kur tas radars tur bija - varētu arī pakasīties, tiesa, 20 EUR dēļ nav lielas  jēgas, vairāk laika papisīsi ...

Jo CSN nepasaka cik metrus pirms vai pēc krustojuma un kā tev jāsamazina ātrums, to "norāda" tikai max ātruma zīmes, un pieņemot ka tu iekļaujies kaut kādā kopējā plūsmā ir jābūt "drusku dīvainam, lai pēkšņi mestu nost ātrumu, cits jautājums, ja citi to dara un tava "vilkšana" rada bīstamību ...

P.S. tas nav "nejauši, ka radari nestāv uzreiz blakus ātrumu ierobežojošām zímēm ...pieņemot, ka mēs joprojām runājam par satiksmes drošību nevis tupu "iekasēšanu" ...

Nu ar to ar tā "viltīgi" - kas tiek saprasts ar  "parasta mašīna" ...

Es speciāli turu/remontēju savu veco FR-V, kā auto kurā ir 6 vietas vai alternatīvi var izmantot kā "bulku vāģi" kaut kā vešanai.

Un ir jauno (nedārgu) auto vidū tādi auto ar kuriem var darīt to pašu nebūt ne sliktāk - jautājums vai to īsti vajag ?!?!? Tagad ir pieejami nomas busi, piekabes utml. lai aizvestu pa lielam jebko, attiecīgi jāvērtē tikai tas cik bieži tas vajadzīgs, lai izlemtu par "sliktu" "parastam auto" ...

Mazliet izklaides, kurai grupai piederat jūs ?

P.S. LV gan noteikti būs vēl par pakāpi grūtāk, jo "jāpārklājas ar trešo apli" - labi pārzin angļu valodu ...

Sorry par "maksas kontentu", neienāca prātā ...

Jep siltinājumu veic, bet bankas utml. saka ka nav veida kā pārbaudīt darbu kvalitāti, un ir gadijumi kad sūdīgi izdarīts darbs veicina jumta utml. konstrukciju pūšanu, attiecīgi tādiem objektiem netiek izsniegti kredīti un ir grūti tos tālāk pārdot ... potenciāli ietekmē 250'000 īpašumu.

Kārtējais gadījums, kad "gribēja kā labāk", bet sanācis kā "vienmēr":

www.thetimes.co.uk/article/spray-foam-insulation-could-make-250-000-homes-unsellable-ckpvs7bs0

Kad inženieri tiek pie "šaušanas", lai  iegūtu gandrīz neiespējamu rezultātu :

Tas nu jau var būt patālu no patiesības viena iemesla dēļ - daudzu auto ātrumkārbas (visbiežāk problēma ir variators) izturība neļauj ar "parastu auto" vilkt piekabes , attiecīgi tie kuriem vajag vilkt piekabi (īpaši ja runājam par sastāvu kas prasa BE kategoriju) nu jau skatas uz jebkuru auto kas ir spējīgs kaut ko jēdzīgu pavilkt. Tiesa tieši Porsche nav tas ideālākais verķis, bet X5, XC90, Range Rover utml. ir vieni no jēdzīgākajiem, ja vien neskatamies uzreiz pikapu segmentā ...

Vienīgais man nav īsti skaidrs kāpēc tik "vecmodīga" pieeja robežlīnijas pārraušanai. Visi zin ka stratēģiski tas ir viens no sarežģitākajiem kaujas manevriem, potenciāli ar lielu tehniskas zaudējumu ... Ja amerikāņiem utml. ir satelītdati - tad taču diezgan precīzi varēja izdomāt, kad, kā pa kuru vietu, un pat ja krievi ar savu "jājamzirdziņu" helīšiem spēj tikt klāt, tad arī tam ir "zāles", gan taiminga, gan lokācijas izvēles ziņā.

Bezmaz tāda sajūta ka Rietumi palūdza pārbaudīt, cik kaujas-spējīgas un mūsdienām atbilstošas ir viņu "taktiskās inženiertehniskās mašīnas" ... 

P.S. tā saku tikai tādēļ, ka no kara sākuma ukraiņi ir izcēlušies ar daudz lielāku izdomu ...

Nu ir jau labi un vienkàrši ja tu nesadarbojies ar nevienu ārpus LV, man tā nav un ir pilnīgi normàli saņemt zvanus no Indijas, Krievijas, Ukrainas, UK, USA, Vācijas un noteikti vēl bariņa vietu, tā kā esmu sertificēts IT dzelžu "atbalsta inženieris" .

Malta varbūt gluži nav manā "interešu lokā", taču baigi izbrīnīts par zvanu no turienes arī nebūtu, tā kā pat viens čoms DJ tur ilglaicīgi strādā ...

P.S.  Tāpat arī randomā var sazvanīt numurus, un krāpnieki jo īpaši ar "dzīviem numuriem", e-pastiem utml. padalās par attiecīgu samaksu ...

P.P.S. tagad nepacietīgi gaidu, kad ar mani sazināsies pa e-pastu, vai arī vietējā policija nāks mani ņemt "aiz krāgas", vai aŗi to zvanu no tās pāšas Maltas, ar kuru "baisi draudēja", ka tam būšot sekas.

Bet man vispār intresanti, tas ir kaut kāds Krievijas pasākums, kā savākt naudu savām "specoperācijām" vai kas par huiņu ...

Šodien atkal krāpnieki uzdarbojās/uzzvanīja man un skaidrā krievu valodā mēģināja prātu čakarēt ...

Zvanīja no "Maltas" numura +356 21445039.

Stādījās priešā kā Maltas personas datu sargi, prasīja kur un kā esmu uzzinājis par kriptovalūtas biržu/tridzniecību, un tad muldēja par man piederošu kriptovalūtas kontu, par kuru teicu, ka nav, nav bijis, un nebūs ( kur nu vēl lai kāds par to uzzinātu un vēl piedevām Maltā). uzstāja uz to ka nepieciešams tad aizvērt šo kontu ciet, par ko skaidri un gaiši ticu, tā kā nav mans konts - neko nevaru palīdzēt. 

Tad centās ieborēt, ka tā kā mani personas dati ir noplūduši tad uz mana vārda ir šāds konts ( sarunas sākumā vairāk par vārdu neko nenosaucu) un ka es esmu par to atbildīgs ...

Tad nu es atklātā tekstā pajautāju kādi dati tad par mani tur ir, par ko man slaidi atbildēja "neperibivaitje menja", tipa man vārdu vēl nav devusi, uz ko jau diezgan rupji teicu, ka es arī viņai nedevu atļauju runāt. Turpinājumā jau skarbi man prasīja kā ar mani var sazināties elektroniski vai citādi, uz ko skaidri pateicu, ka ja jau ir tik daudz manu personas datu, tad jau zināsiet, kā ar mani sazināties !!!

Pa vidu daudz un gari un plaši, par to cik es esmu "atbildīgs par kaut kādiem kontiem Maltā un to kas ar to tiek straptautiski darīts".

P.S. bet ja nu gadijumā būs tā pašvakri ar datiem ārpus mana telefona numura un vārda, nu gan jau tomēr starptautiski "apkarotāji" zinās kā caur Interpolu vai Eiropolu līdz manim "aizrakties"  ... klauni , ka viņus visus ...

P.P.S. bet tiem kas ko šādu dzird pirmo reizi - nu ņemat vērā un liekat aiz auss, ja nespēj sniegt telefoniski nevienu sakrīgu atbildi uz pamatotu jūsu jautājumu - tad pasākums ir tukša diršana un mēģinājums tā vai citādi jūs apmānīt, vai nu izkrāpt bankas piekļuves kaut kādas lietas vai ietupināt vīrusus datorā utml. Un telefona numurus nav grūti iegūt, jo kaut kad un kaut kur esat kādu sludinājumu un tamlīdzīgas lietas licis, un gan jau ka ne ar vienreiz lietojamu "zivi".

Tu tik paskaties, krievi Toyota rūpnīcā grasas ražot

 šitādus:

phonemantra.com/the-first-baz-s36a11-truck-was-produced-at-the-former-toyota-plant/

P.S. izskatas gan ka rāmi no kāda (Rietumos) nospēruši, tāpat kā vēl pāris "uz aci" ieraugāmas daļas.

Mums ir pilnīgi cits klimats un tad kad ir auksts pie mums 90% gadījumu ir zems mitruma līmenis, un caurmērā vispàr diezgan zems. Kad biju vasaras vidū Washington D.C.(t.i. Baltā Nama un Kapitolija apkàrtnē) tad 5 min. ārpus kondicionētas vides un tev prasās pēc aukstas dušas, pat rokas jau "līp" ...

Tā ka jā tas ir mazā mērā attiecinams yz mums, taču ir "spirtotai" degvielai šāds defekts, un maz/reti lietotiem un glabàtiem kā pagadas tā problēma mēdz būt . Bet citādi tas ir tikai aicinājums pieskatīt savu tehniku labāk un izprast par to drusku vairāk ...

Ko tu īsti gribi dzirdēt ???

Bet citādi man prieks ka ne tev tadi video ir intersanti ne arī noderīgi,  es no tiem "paņēmu” lietas, kas noder man ...