Godīgi - īsti nesaskatu pievienoto vērtību Prius (markas flagmanis hibrīdiem) pret citiem modeļiem no Toyota.

Iesākumā, kad Prius bija tāds pirmais un vienīgais modelis, iespējams, par to prasīja vairāk $$$ tehnoloģiju dēļ (ražotāja politika). Tagad hibrīdi ir arī citu ražotāju piedāvājumā, pati tehnoloģija vairs nav nekas unikāls autobūvē. HVZ, kāpēc jaunais (no 2015.gada laikam) un bezgala kroplais (dizainiski - ārprāts) Prius maksā tik dārgi.

Un kāpēc Prius + minivens ir tik stipri dārgāks par Verso minivenu identiskā (gandrīz) aprīkojumā, ja salīdzinām abu modeļu max komplektācijas un max aprīkojumu. OK, varbūt Prius + minivenā ir vairāk opciju iespējamas, bet citādi...

+ no manis. Pilnīgi piekrītu, ir vairāki auto ražotāji, kas attīstās un ražo tehniski ļoti uzticamus auto, bet ir savukārt arī pretējs viedoklis (pagātnes "kvalitātes simbols" mūsdienās var būt īsta bēdu ieleja). Kā arī ir arī tādi, kas stagnē pāris desmitu gadu atpalicībā

Jauns Duster. Kāpēc tāda izvēle?

Pastāsti, lūdzu sīkāk.

Nav vēlēšanās sabojāt savu kredītvēsturi šādu sīkumu dēļ.

Un to gan viņi mierīgi var izdarīt.

Starp citu, pēc intensīviem 1500+ komentāriem manas ierosinātās tēmas ietvaros, kā arī dažādu viedokļu uzklausīšanas un paša pieredzes ar vairākiem jauniem auto iauto garajā testa braucienā, testējot pie dīleriem, izmēģinot no paziņām, auto nomājot utt., esmu nonācis pie secinājuma, ja būtu jāpērk JAUNS auto savai ģimenei, mana izvēle patlaban būtu Toyota Prius Premium + minivens max aprīkots un ļoti ilgspēlējošs arī vairāku gadu mierīgai ekspluatācijai. Principā, viss ļoti patika mūsu Mazda 5 kompaktajā minivenā ar 7 sēdvietām, bet krosoveru uzvaras gājiena dēļ nav tādas vairs jaunas iespējamas, nav hibrīda dzinēja pilsētas (pārsvarā) ekspluatācijai, nav TIK uzticama tehnika kā, piemēram, Toyota. Sava sapņa piepildīšanai man vajag parakstīties uz līzingu 37k EUR apmērā (ar dīlera 7% atlaidi)... kas nav viena gada (pat) ģimenes lēmums.

Ar mani ir tā.

Izbraucu ar kādu jaunu auto, novērtēju, cik viss (vai vairums) tam patīkami. Un nopriecājos, ka pašam par to nav jāmaksā

Braucu ar lietotu (bet ne vecu) auto - sīkumi jau nedaudz kaitina, bet sirds mierīga, varu to atļauties neiespringstot.

Lai arī sirds jau nu ļoti saka, varētu jau arī iespringt jaunam auto. Varbūt arī kādreiz izlemšu (atkal).

Arī jaunākie PEUGEOT Forum auto piedāvājumā Business bija pat izteikti labi aprīkoti, kam varētu par neko klāt neņemt.

Bet tās ir akcijas. Īpaši piedāvājumi.

Arī par Kia Sportage nobalsots

Leišu CP arī ieteica uzreiz samaksāt soda kvīti, jau labu laiku aktīvi piedzenot naudu no kaimiņiem caur kredītu piedziņas kompānijām... Eiropā viss jau vienots tagad. Bezmaz kā "domestic market".

Muļķības.

Tallinā sanācis noparkoties zem zīmes "apstāties aizliegts".

Protams, ignorēju pie loga piesprausto soda kvīti.

Pēc pāris mēnešiem jau no Creditreform saņēmu laipnu aicinājumu tomēr samaksāt... jau 2x vairāk EUR.

Protams, izdarīju zibenīgi.

Šis varētu būt baudāms. Piekritīšu.

Es samaksātu.

Tiešām gribi problēmas tādas nieka summas dēļ?

Uzrunā tikai zemā iegādes summa.

Privāti augstākā vadības līmenī ir jāstrādā ar atdevi, lai saņemtu godīgi nopelnītu (labu) €€€. Ja kas nepatīk, tiec atlaists ātri. Atbildības līmenis - visaugstākais.

Man tiešām nav ticības, ka valdības vīri un sievas to dara tikpat kompetenti un centīgi, ar identisku atbildības līmeni.

Tāpēc es nebūtu tik entuziastiski noskaņots garantēt Māra lolotās summas garantētai darba algai valdībai.

Priecē vismaz tas fakts, ka jau bāzes komplektācijām ražotāji piedāvā vairākus līmeņus, no kuriem aprīkotākie jau kļūst par baudāmākiem auto.

Jau izsenis bāzes komplektācijas auto interesē tikai uzņēmumus. Un par tie jau mēdz atļauties vairāk aprīkojuma.

Pirkt par savu €€€ bāzes modeli var tikai VW fans vai ... mazohists, kuram turklāt neaktuāla pēcpārdošanas vērtība un process.

Mani ir pārbaudījuši un aizrādījuši par miglas lukturu lietošanu skaidrā laikā naktī. Tiešām - nav atļauts pie paniem

Bija man reiz darba auto ķiršu sarkana Toyota Corrola sedans

Par glītu to auto vis nenosauktu. Par praktisku arī ne.

Es vispār uz sedanu ļoti skeptiski raugos.

Izteikti nepraktisks auto, manam (ģimenes) dzīvesveidam totāli garām. Piemēram, pat BMW 5-er sedanā neērti iedabūt bērnu ratus bagāžniekā. Bet tas ir jau liels auto.

Esmu racionāli praktisks tagad - man eksistē tikai universāļi (P508 Sw) vai hečbeki (Prius). Kur ietilpība ir grandioza, bet salona komforts no tā necieš.

Viss OK, bet iespaidīgas MAKSAS piespiedu kursi - ohoooo

Viennozīmīgi neietu, ja kaut kad atkal nonāktu līdz tam.

Piekrītu, reāli atdalīt to kreiso joslu nav nekādu problēmu, un tas ātri paveicams ar maziem ieguldījumiem

Domāju, jāvelk paralēles ar bērnu apavu iegādi.

Kad veikalā interesējos, kāpēc bērnu apavi tik dārgi un bez atlaidēm, meitene pārdevēja godīgi atzinās - apmācībās viņiem esot skaidrots, bērnu apavus cilvēki būs spiesti pirkt tāpat

Tad kāpēc neprasīt dārgāk, ja tā?

Arī riepu sakarā tas pats.

Pieprasījums

IZVĒLNE

CSN pārkāpumi

Pārstāvētie uzņēmumi:

Informācija par pārkāpumu uzskaites punktiem

Punkti: 1

Pārkāpuma datums: 27.02.2016

Protokols: PF272939

Lēmums: 27.02.2016

Spēkā no: 19.03.2016

Termiņš: 18.03.2018

Pants: 149.31.2.0 Par 920. un 947.ceļa apzīmējuma līnijas šķērsošanu vai 928.ceļa apzīmējuma līnijas šķērsošanu no nepārtrauktās līnijas puses, nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties braukšanai pretējā virzienā.

Punkti: 2

Pārkāpuma datums: 18.04.2015

Protokols: PF553386

Lēmums: 18.04.2015

Spēkā no: 13.05.2015

Termiņš: 12.05.2017

Pants: 149.5.2.0 Par braukšanu attiecīgajā virzienā, ja luksofora papildsekcijā nav iedegts zaļās bultas signāls

Informācija sagatavota elektroniski 17.11.2016 no CSDD transportlīdzekļu un to vadītāju valsts nozīmes reģistra.

Man arī bijuši 8 punkti, kuriem pievienoju vēl 2 punktus par CSDD maksas kursu ignorēšanu

Par ātrumu, zaļo papildsekciju, neatļautu manevru utt.

Tad bārdains onkulis tur augšā mani pamatīgi sabremzēja, parādīdams, ka mani tempi par ātru...nodzēsās pat visi punkti, esmu kļuvis rāmāks tagad pēdējos gadus.

Patlaban 2 punkti par apzinātu papildsekcijas ignorēšanu (biju kā muļķis minūtes 5 stāvējis un gaidījis signālu, domādams, ka luksofors nedarbojas, braucu, līdz drīz aizmugurē satiku CP) un naktī griezos no Vienības gatves iekšā šķērsielā pāri nepārtrauktai līnijai - izrādas, CP ekipāžas acu priekšā

Ne gluži.

Vienības gatvē pagrieziens uz Graudu ielu no Jelgavas puses.

Masveida līšana atpakaļ labajā joslā.

Satekles ielas pagrieziens uz Bruņinieku ielu - daudzi iesākumā mēģina apbraukt labo rindu, lienot iekšā no kreisās (kam būtu jāgriež iekšā uz Bruņinieku ielu) utt.

Iauto - vai varat pajautāt CP visus te izvirzītos jautājumus?