Godīgi - īsti nesaskatu pievienoto vērtību Prius (markas flagmanis hibrīdiem) pret citiem modeļiem no Toyota.
Iesākumā, kad Prius bija tāds pirmais un vienīgais modelis, iespējams, par to prasīja vairāk $$$ tehnoloģiju dēļ (ražotāja politika). Tagad hibrīdi ir arī citu ražotāju piedāvājumā, pati tehnoloģija vairs nav nekas unikāls autobūvē. HVZ, kāpēc jaunais (no 2015.gada laikam) un bezgala kroplais (dizainiski - ārprāts) Prius maksā tik dārgi.
Un kāpēc Prius + minivens ir tik stipri dārgāks par Verso minivenu identiskā (gandrīz) aprīkojumā, ja salīdzinām abu modeļu max komplektācijas un max aprīkojumu. OK, varbūt Prius + minivenā ir vairāk opciju iespējamas, bet citādi...
+ no manis. Pilnīgi piekrītu, ir vairāki auto ražotāji, kas attīstās un ražo tehniski ļoti uzticamus auto, bet ir savukārt arī pretējs viedoklis (pagātnes "kvalitātes simbols" mūsdienās var būt īsta bēdu ieleja). Kā arī ir arī tādi, kas stagnē pāris desmitu gadu atpalicībā
Starp citu, pēc intensīviem 1500+ komentāriem manas ierosinātās tēmas ietvaros, kā arī dažādu viedokļu uzklausīšanas un paša pieredzes ar vairākiem jauniem auto iauto garajā testa braucienā, testējot pie dīleriem, izmēģinot no paziņām, auto nomājot utt., esmu nonācis pie secinājuma, ja būtu jāpērk JAUNS auto savai ģimenei, mana izvēle patlaban būtu Toyota Prius Premium + minivens max aprīkots un ļoti ilgspēlējošs arī vairāku gadu mierīgai ekspluatācijai. Principā, viss ļoti patika mūsu Mazda 5 kompaktajā minivenā ar 7 sēdvietām, bet krosoveru uzvaras gājiena dēļ nav tādas vairs jaunas iespējamas, nav hibrīda dzinēja pilsētas (pārsvarā) ekspluatācijai, nav TIK uzticama tehnika kā, piemēram, Toyota. Sava sapņa piepildīšanai man vajag parakstīties uz līzingu 37k EUR apmērā (ar dīlera 7% atlaidi)... kas nav viena gada (pat) ģimenes lēmums.
Ar mani ir tā.
Izbraucu ar kādu jaunu auto, novērtēju, cik viss (vai vairums) tam patīkami. Un nopriecājos, ka pašam par to nav jāmaksā
Braucu ar lietotu (bet ne vecu) auto - sīkumi jau nedaudz kaitina, bet sirds mierīga, varu to atļauties neiespringstot.
Lai arī sirds jau nu ļoti saka, varētu jau arī iespringt jaunam auto. Varbūt arī kādreiz izlemšu (atkal).
Arī jaunākie PEUGEOT Forum auto piedāvājumā Business bija pat izteikti labi aprīkoti, kam varētu par neko klāt neņemt.
Bet tās ir akcijas. Īpaši piedāvājumi.
Leišu CP arī ieteica uzreiz samaksāt soda kvīti, jau labu laiku aktīvi piedzenot naudu no kaimiņiem caur kredītu piedziņas kompānijām... Eiropā viss jau vienots tagad. Bezmaz kā "domestic market".
Muļķības.
Tallinā sanācis noparkoties zem zīmes "apstāties aizliegts".
Protams, ignorēju pie loga piesprausto soda kvīti.
Pēc pāris mēnešiem jau no Creditreform saņēmu laipnu aicinājumu tomēr samaksāt... jau 2x vairāk EUR.
Protams, izdarīju zibenīgi.
Privāti augstākā vadības līmenī ir jāstrādā ar atdevi, lai saņemtu godīgi nopelnītu (labu) €€€. Ja kas nepatīk, tiec atlaists ātri. Atbildības līmenis - visaugstākais.
Man tiešām nav ticības, ka valdības vīri un sievas to dara tikpat kompetenti un centīgi, ar identisku atbildības līmeni.
Tāpēc es nebūtu tik entuziastiski noskaņots garantēt Māra lolotās summas garantētai darba algai valdībai.
Jau izsenis bāzes komplektācijas auto interesē tikai uzņēmumus. Un par tie jau mēdz atļauties vairāk aprīkojuma.
Pirkt par savu €€€ bāzes modeli var tikai VW fans vai ... mazohists, kuram turklāt neaktuāla pēcpārdošanas vērtība un process.
Bija man reiz darba auto ķiršu sarkana Toyota Corrola sedans
Par glītu to auto vis nenosauktu. Par praktisku arī ne.
Es vispār uz sedanu ļoti skeptiski raugos.
Izteikti nepraktisks auto, manam (ģimenes) dzīvesveidam totāli garām. Piemēram, pat BMW 5-er sedanā neērti iedabūt bērnu ratus bagāžniekā. Bet tas ir jau liels auto.
Esmu racionāli praktisks tagad - man eksistē tikai universāļi (P508 Sw) vai hečbeki (Prius). Kur ietilpība ir grandioza, bet salona komforts no tā necieš.
Domāju, jāvelk paralēles ar bērnu apavu iegādi.
Kad veikalā interesējos, kāpēc bērnu apavi tik dārgi un bez atlaidēm, meitene pārdevēja godīgi atzinās - apmācībās viņiem esot skaidrots, bērnu apavus cilvēki būs spiesti pirkt tāpat
Tad kāpēc neprasīt dārgāk, ja tā?
Arī riepu sakarā tas pats.
Pieprasījums
IZVĒLNE
CSN pārkāpumi
Pārstāvētie uzņēmumi:
Informācija par pārkāpumu uzskaites punktiem
Punkti: 1
Pārkāpuma datums: 27.02.2016
Protokols: PF272939
Lēmums: 27.02.2016
Spēkā no: 19.03.2016
Termiņš: 18.03.2018
Pants: 149.31.2.0 Par 920. un 947.ceļa apzīmējuma līnijas šķērsošanu vai 928.ceļa apzīmējuma līnijas šķērsošanu no nepārtrauktās līnijas puses, nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties braukšanai pretējā virzienā.
Punkti: 2
Pārkāpuma datums: 18.04.2015
Protokols: PF553386
Lēmums: 18.04.2015
Spēkā no: 13.05.2015
Termiņš: 12.05.2017
Pants: 149.5.2.0 Par braukšanu attiecīgajā virzienā, ja luksofora papildsekcijā nav iedegts zaļās bultas signāls
Informācija sagatavota elektroniski 17.11.2016 no CSDD transportlīdzekļu un to vadītāju valsts nozīmes reģistra.
Man arī bijuši 8 punkti, kuriem pievienoju vēl 2 punktus par CSDD maksas kursu ignorēšanu
Par ātrumu, zaļo papildsekciju, neatļautu manevru utt.
Tad bārdains onkulis tur augšā mani pamatīgi sabremzēja, parādīdams, ka mani tempi par ātru...nodzēsās pat visi punkti, esmu kļuvis rāmāks tagad pēdējos gadus.
Patlaban 2 punkti par apzinātu papildsekcijas ignorēšanu (biju kā muļķis minūtes 5 stāvējis un gaidījis signālu, domādams, ka luksofors nedarbojas, braucu, līdz drīz aizmugurē satiku CP) un naktī griezos no Vienības gatves iekšā šķērsielā pāri nepārtrauktai līnijai - izrādas, CP ekipāžas acu priekšā
Ne gluži.
Vienības gatvē pagrieziens uz Graudu ielu no Jelgavas puses.
Masveida līšana atpakaļ labajā joslā.
Satekles ielas pagrieziens uz Bruņinieku ielu - daudzi iesākumā mēģina apbraukt labo rindu, lienot iekšā no kreisās (kam būtu jāgriež iekšā uz Bruņinieku ielu) utt.
Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena