Runā, ka rezerves daļas varot dabūt auto rezerves daļu veikalos, vēl esmu dzirdējis, ka esot tādi šroti, tur jaucot ārā lietotas automašīnas.
iAuto rakstīja: Pārāk daudz runā par to vai 2.5 Zs ceļ vai neceļ glisē
Šis ir labs;)))) 2.5Zs un glise! 2.5 ZS principā ir palīgmotors vai arī trollinga motors. Tas, ka Latvijā ar tādiem cenšas braukt kā ar pamatmotoru ir nacionālā īpatnība
Man uz gumijas laivas bija 30ZS, pārdevu visu komplektu, jo likās, ka pa švaku, jāskatās uz kaut ko kuterveidīgu un iebūvētu V-8.
P.S.
Un kapēc tik daudziem Latvijā ir problemas ar atpūtas kuģa vadītāju apliecības iegūšanu?
Mazliet pamācījos un noliku CSDD eksāmenu. Tas tik nāk par labu, tas dod vismaz kaut minimālu sapratni par laivas vadīšanu.
Manam kemperim elektrību nodrošina:
12V trīs dziļizlādes akumulātori+ 1200W invertors, ja gribās 220v bez kabeļa piesleguma.
220v pats par sevi saprotams, ja ir iespējams pieslēgties pie tīkla.
Plānā ir nomainīt Kīņā ražotu ģenerātoru uz labāku (Honda piemēram).
Daudz kas strādā uz gāzes( ledusskapis, apsilde, cepeškrāsns).
Nākotnē gribētos uz jumta uzlikt saules paneļus, jo tikai ar akumulātoriem var iztikt 2-5 dienas atkarībā no patēriņa.
Lietoju Iphone X+ Apple Watch+AirPods.
Labākais telefons, kas līdz šim brīdim ir bijis. Vismaz pagaidām nav velme atgriezties pie gļukainā Android

Man ir Dodge RAM, vietas pietiek gan bērniem, gan visām mantām un vēl vieta pāri paliek.
Iespējams, ,,basnja,, bet PSRS laikks krievu oficieris tikko nopirktai Volga visu apakšu biezā kārtā nosmērējis ar divkomponentu epoksīda svekiem. No rīta Volga škība kā gurkis

Respektīvi, svekiem cietējot auto deformējies.
Te ir 2 varianti:
1. Pa nopietno, tas ir auto piekares demontāža, apakšas mazgāšana(metināšana, ja nepieciešams). , pēc tam apstrāde(ir daudz variantu).
2. Pa lēto,tas ir nomazgā auto apakšu un nopūt ar uzsildītu ,,atrabotku vai WD-40, būs rezultāts tāds pat kā ar Krown

Krown ir mārketinga triks. Esmu apstrādājis vienu no saviem auto, pēc kāda laika tāpat bija jāmetina

Mani arī interesē minētā lieta. Braucu ar Dodge RAM1500, ir arī BE kategorija. Man liktos, ja atrodu tādu Gooseneck piekabi kuras masa kopā ar auto masu nepārsniedz 7000kg, tad problēmām nevajadzētu būt, respektīvi auto ar piekabi, tikai sakabes veids savādāks nekā pie Mums parasti. Iespējams, ka TA laikā CSDD darboņi nezinātu kā pārbaudīt sakabi

Ko tad, lai es saku? Manam auto vidējais patērińš 27litri/100km

Tiesa tas ar LPG.
Sveiki. Ir nesen iegādāts 1999.gada Dodge RAM1500. Auto mani saista ar savu auru un parametriem

Kā jau normālā US pick-up vietas pietiek (6 sēdvietas+ 2x2metri ``mazā kaste`` aizmugurē.) 4x4, lai iebrauktu arī neceļos, 3,5 tonnas kā minimums piekabi var vilkt, ar papildaprīkojumu līdz 5 tonnām. 5,2litri motors ļauj dinamiski pārvietoties+ plus V8 skaņa. Detaļas pieejamas un salīdzinoši lētas, ja nepieciešams. Nu, īsumā labs ikdienas auto

P.S. Sagaidu, ka tūlīt``Latviensis Vulgaris`` metīsies kliegt , ka viss manis uzskaitītais ir pilnīgi aplams

Man ir pavecs CTEK modelis, strādā labi. Lādēju ``aķus`` kemperim, bērnu kvadrai un saviem auto,. ``Aķu`` darbības laiks ievērojami pagarinās.
Un jā, tagad ir parādījies kemperu tirdzniecības placis uz Jūrmalas šosejas pretī SKY veikalam, izskatās, ka no UK vestos tirgo.
Ir Mums nopirkts sava kempers. Fendt vācu. Pirkts ``no rokas`` SS.COM Cena nebija lēta, bet lētu un labu nevarēju atrast. Angļu kemperi kaut kā neiepatikās, piedevām viņiem durvis ir otrā pusē

Kempers ir labs veids kā ceļot, visas savas mantas līdz, nav jāmeklē viesnīcas kur palikt, duša WC, ledusskapis utt. pa rokai. Mūsējam ir apkure ar ventilāciju, t.i pa kemperi iet trubas, kuras ``izdala`` silto gaisu vienmērīgi pa visu telpu, mūsu klimata tas ir svarīgi. Velku ar Dodge Durango, kas to piekabi aizmugurē pārāk nejūt

Savam auto gazi liku Ganibu Dambis 25a, Henrihs-gaze kantori. Ar iekartu nekadu probleemu, ari apkopes veicu pie vinjiem. p.s. pienemu, ka Ganibu Dambis 23 ir cits kantoris.
Pardotas gan un jau sen

Atbrauca cilveeks, kam taadas vajadzeeja, un nopirka!

Luuk, mans pavecais US cars, jau dod araa karstu gaisu, jo apmeeram peec paaris km nobraukshanas. Jociigi tie jaunie auto, uztaisa tik energoefektiivu, ka , lai nenosaltu jaliek atsevishtja apsilde

Viss ekonomija veejaa

!
Visu labu, ne tu pirmais , ne peedeejais, kas te aplauzhhas

)) p.s. Un Yeti neaiztiec, vinsh vismaz auto lietaas zin vairaak , nekaa taadi kaa tu 8 kopaa

!
Nu, tik traki nav, litrs sanaak ap 0.48lvl/litraa.
kasinsh79 rakstīja: Smieklīgākais pie mums LV (post Soviet Union valstīs patiesībā) ir tas, ka visa Eiropa ar tādiem un līdzīgiem autiņiem brauc, bet mums neder Pie tam tādus braucamos pērk valstīs, kur ir ceļi, pa kuriem legāli atļauts braukt daudz ātrāk nekā pie mums.
Ja tas 24tkm noskrējiens ir oriģinālais, tad tam motorītim vēl iet un iet Es gan ņemtu ļoti pārbaudītu vērtību - 1,9TDi (gan 100% nezinu, vai pašiem pēdējiem VW/AUDI grupas amobīļiem tādus liek). Būs s gan jauda, gan fenomenāla ekonomija. Un tas motors ir nenobraucams.
*******************************************************Perk un veel kaa perk
! Piem. USA tadus perk, lai pljautu zaali majaspriekshaa
Pa ielaam/celjiem gan brauc ar 4x lielaakiem motoriem, jo tur dzeki ir ``atkodushi`` kas ir kas!
Ja vajag jaudu,tad japeerk V-8 virs 5 litriem

! No 1.7 dizelja jaudu sagribeejies....
Arii viena reize var atmaksaaties

Lidostaa , lejaa, tarifs 20min=1lvl, parekini

Un vispaar lidostas teritorijaa ir padaudzas vietas, kur var legaali staavet. Par kasti ar aleeniem pateikshu

Nu, ja jau (kaa te viens rakstiija), ka var izkaapt, tad jau arii var iekaapt auto. Neviens nestaav lidostaa un nespiezh uz pieres pasazhieriem zimogus, atlidojoshais/aizlidojoshais

Pirmais rakstīja: aizlidošana ir augšā, izsēdini pasažieri un brauc mājās
atlidošana ir lejā.... iebrauc stāvvietā un gaidi savi ķošču ar parpalām no turcijas
****************************************************** It kaa nevaretu atlidojot uzkaapt otrajaa stavaa un iesesties auto
p.s. bet , kas man,man ir lidostas caurlaide, stavu kur gribu lidosta teritorijaa