Vecīt, Es šai portālā esmu reģistrējies gandrīz 20 gadus, tā kā nebrīnies, ka Es te esmu un neesmu nekāds augstdzimušais 
Es nesaprotu cilvēku samierināšanos ar to mazumiņu, ko viņi no dzīves saņem, nesaprotu, kā vīrietis spēka gados brauc ar 20-30 gadus vecu noplukušu konservbundžu, ja vien tas nav kāds 2-3 auto garāžā stila dēļ.
Labi labi, piekrītu, bet nauda rada komfortu, tā tas ir un tur neko nevar mainīt! Raudāt par sūro dzīvi jaunā Mersadesā ir patīkamāk nekā otrajā golfā! Dzert ar draugu labu konjaku un pīpēt Kubas cigāru pie pokera galda ir patīkamāk nekā sūkt lētu alu un cept Maxima desiņas ar LM cigareti zobos. Tāpat arī ir ar auto, ja līdzekļi ļauj, tad patīkamāk ir braukt ar premium nekā ar budžetnieku! Par dzīvi, taisnība, viņu ir jāmāk baudīt, nauda vienkārši to atvieglo darīt! Esmu bijis ierakumu abās pusēs un viennozīmīgi varu teikt, nemelo sev! Nauda mūsdienu sabiedrībā daudz ko izšķir, jā ne visu, bet ļoooti daudz ko! Zinu cilvēkus, kuri vairs nebūtu šai saulē, ja viņiem nebūtu NAUDA, diemžēl arī stradiņos nauda ļooti patīk!
Par 10 gadiem...toč ceru, ka man nebūs 10 gadus jābrauc ar vienu auto! Salūzīs kkas BMW, neuztraucos, saremontēšu, galvenais , lai nenotiek bieži! Bet braucu ar baudu! Katru dienu izbaudu to auto...braucu reizēm lēnām, reizēm pārlecu pāri 200km/h bez problēmām, vajag...no krustojuma aizlidoju pirmais, reizēm uzgriežu audio tā, ka ausis džingst pēc tam ilgi, nespēju iedomāties, ko var baudīt Dacia!!! Punkts A B jā, bet kko baudīt? Te izlasi savu komentāru, dzīvi jāmāk baudīt, ar premium to var baudīt arī tai laikā, kad pārvietojo
s, Duster...nu jābūt ļooti zemām prasībām, lai viņu baudītu...
Kaut gan sen esmu pārliecinājies, ka cilvēki neorientējās lietās...nav jēgas dot strādniekam labu konjaku, vai vīnu, viņš to nesapratīs! Nopērc lētu viskiju un viņš būs laimīgs!
Es tieši gribu nopirkt auto darbam, varētu būt piemērots brīdis 
Bija tā "laime" braukt ar nomas auto, pajaunu Duster...(biju rezervējis citu auto, iešķieba, pēc 2 h stāvēšanas rindā, ņēmu, ko deva), pasaku uzreiz, nākamreiz stāvēšu vēl 2h, lai nebūtu ar viņu jābrauc.
Par behu, neskaud, viss ir labi jau gandrīz gadu! Salīdzināt 7 sēriju ar Duster...no coments, tās ir divas dažādas pasaules.
Beidz pīpēt! Dacia labs auto??? Kad redzu cilvēku ar Dacia, man paliek viņu žēl!
darklight rakstīja: Otrais. Man noteikti ir citas lietas, kur tērēt naudu nekā premium auto. Ja būtu lieks piķis, savestu ideālā stāvoklī vai pat uzlabotu savu pašreizējo 2006. gada Seatu.
Būtu nauda, domātu savādāk! 100%
Uz aci nepateikšu, mērijis neesmu, bet labākas ir.
Tas pats Krown piedāvā, cena ap 200-250Eur teica ka būs, uzklāt viņu varēšu, kad mēnesis būs pagājis kopš uzklāts tas Restorfx.
Riepas likšu Pirelli, jo nav īpaši liela izvēle ko BMW rūpnīca atdzīst par derīgām, tikai kādi 3-4 varianti.
GB12 rakstīja: Kādu laiku te nav rakstīts, tad nu pienācis laikam īstais laiks mazliet paaktualizēt šo topiku un pastāstīt, kā tad manām "gaidāmajām galvassāpēm", pēc dažu prognozēm, ir gājis un iet...
Ir pagājis gads, nobraukti 18 tūkstoši kilometru, no tiem, izveikti divi ārzemju braucieni (uz Prāgu Jāņos un Kijevu gadu mijā). Par lielu vilšanos Volxam un pārējiem, kas te pravietoja, ka būs jāņem sms kredīti , lai varētu to auto uzturēt, un ka ziemā būšot 3,14zģec, jāsaka, ka vienīgie ieguldījumi, bez divām apkopēm un ziemas riepām, bija navigācijas kartes atjaunošana (izmaksas - 60 euro) un kondicioniera pildīšana pirms nedēļas. Šodien auto izgāja apskati - pa nullēm. Domāju, 10-gadīgam auto nav slikti, ņemot vērā, ka remontēts netika nekas. Tiesa, taisnības labad jāsaka, ka 3 lietas tomēr zāļu skapītī stāv - sīkumi, bet, nu, vajadzēs pieķerties, jo gribas, lai viss ir perfekti:
1. Aizmugurējā labā pneimoatspere. Auto stāvot apmēram 1/2 reižu "nosēžas" uz bo pusi. Cik sapratu no mehāniķa, tā esot BMW pneimu slimība - tajā spilvenā veidojoties mikroplaisas, pa kurām gaiss iet ārā un auto nosēžas. Kad tiek piedarbināts, spilvens tiek piepūsts ar gaisu un viss ir OK. Pie nākamās apkopes (apmēram pēc mēneša) ir plātnots to nomainīt;
2. Jau iepriekš pieminētā bagāžnieka mazās daļas poga uz vāka, kas nestrādāja jau kopš iegādes;
3. Abu komforta sēdekļu priekšējās daļas - ceļu atbalsti. Es visu laiku domāju, ka tie ir mehāniski izvelkami (kā vecajiem E60 un E39 lakam), bet izrādās, ka elektriski, ar pogām. Pogas nospiežot, var dzirdēt, ka sīc un signāls padots tiek, bet nekas nenotiek... cik sapratu, kaut kādi zobrati esot aplauzti. No vienas puses, es tos reti izmantoju, un, ja vajag, var jau izbīdīt manuāli, bet, nu, kretinē, ka nav kā vajag.
Ā, ceturtā lieta, ko tikai pirms nedēļas ievēroju - kādā brīdī nojūdzās head-up displejs. Es tam nekad lielu uzmanību pievērsis nebiju, tāpēc pat nepamanīju, kurā brīdī tas pazuda. Kompis rāda, ka ir iespēgts, bet lauki displejā, kur var regulēt gan spilgtumu, gan augstumu, ir neaktīvi. Būs jāsameklē kāds jēdzīgs elektriķis, lai paskatās. Arī - 100 gadus man to hedapu nevajag, bet tomēr - gribas, lai viss ir tip-top.
Nu, tā, kaut kā. Ar auto joprojām esmu apmierināts un tas man ļooooti patīk.
Mana 7 sērija vēl turas bez defektiem! Pienākusi gan kārta mainīt vasaras riepas, aizmugurē nodilums tuvojas minimumam, bet jāmaina visas 4, jo xdrive, jauna komplekta cena ar labām atlaidēm 780Eur, izmērs dara savu
Tikko veicu Krown piedāvāto Restorfx virsbūves krāsojuma atjaunošanu, rezultāts labs! Auto spīd kā tikko no salona un visas švīciņas pazudušas, kas bija diezgan daudz savākušās! Krown facebook profilā var redzēt kāds iznākums. Tagad auto nedrīkst mazgāt mēnesi, kamēr tas uzklājums sacietējot pilnībā, jāpabraukā būs ar netīru Pēc tam plānoju uzklāt arī keramiku.
Kalvis99 rakstīja: Domeniks šķiet vienīgais iekļuvis "laimīgajā" sarakstā:
Domeniks varētu būt viens no pirmajiem, kas nosprāgs, tā jau viņu stāvoklis un reputācija nav "laba".
Sporta portāli jau ir palikuši bez darba, bet auto vēl turpina ripot!
Prātīgākais ko šobrīd darīt, neiet uz auto salonu un nepirkt jaunu auto līzingā!
Tak visur raksta, ka tās maskas veselam cilvēkam nav vajadzīgas, plus parastās nekam neder, plus liekākā daļa lietot nemāk, plus, jāmaina ik pēc dažām stundām, ja nemaina, vēl lielākās auzās var iebraukt. Kadēļ cilvēki pērk tās maskas?
kontradmiral rakstīja: Man ir 4 litrīgais benzīns/gāze. Tieši tā viss ir super ērti, skaņa gan motoram, bet īpašu audio sistēmai lieliska, dinamika šim arī ir kruta. Bet nu jau būšu gada laikā kādas 3-4K pakas ielicis un arī sāku domāt par nospļaušanos un pārdot pa lēto. no otras puses gandrīz viss ir pārlasīts un liekas, ka palikušas pēdējās astes
Pārdod, sāks drīz viss brukt pa otram lāgam...mēsls ne auto!
2x pirktās parasti vairs nav tik labas, kā orģinālās! Man tā ir bijis ar 3 auto vismaz!
kasinsh79 rakstīja: Un vēl 
Var jau būt, ka man te tūlīt uzklups, bet - eļļa ar filtru nupat mainīta vien 3. reizi auto mūžā. Tas ir - pie 27tkm, 51tkm un tagad pie 72tkm Nejūtos neko pārkāpis, sekoju ražotāja rekomendācijai un braucu uz apkopi tad, kad auto borta datorā sāk brīdināt par tuvojošos eļļas maiņu. Nev pilnīgi neviena iemesla darīt kaut ko citādi.
P.S. Es identiski rīkotos arī tad, ja šādu auto būtu pircis par savu naudu.
Tev nobraukums tagad tieši tāds pats kā manam BMW, interesanti kā būs tālāk ar izturību. Īstenībā izmaksas auto lietošanā diezgan līdzīgas, gan degvielas patēriņa ziņā (manam auto gan 325Zs), gan apdrošināšana (man gan ir nedaudz dārgāk, bet nu uz gadu ņemot tie ir pārdesmit eur mēnesī). Es šobrīd esmu nobraucis ar šo auto tikai nedaudz vairāk kā 10K km un arī neko neesmu remontējis. Eļļa arī ir mainīta 3x, tik tas, ka 3 maiņa ir notikusi nedaudz ātrāk kā Passat.
Turpmāk gan esmu plānojis eļļu manīt ik pa 15K, jo plānoju ar viņu gadus 4 vēl braukt un parunājot ar pieredzējušiem, labi zināmiem servisa darbiniekiem, viņi tā iesaka, jo atverot motorus kuriem eļļas maiņa ir veikta ik pa 25K, skats neesot no labākajiem, salīdzinot ar motoriem, kur tas ticis darīts ar 10-15K intervālu. Eļļas cena šobrīd ir smieklīga salīdzinot ar vispārējo dzīves dārdzību.
Bračkam tāds ir 3,0tdi ar 245Zs, čomam ir 313Zs versija, abi brauc, īpaši nesūdzas.
Vilkt jau velk, bet neredzu tad jēgu pirkt tādu, rij viņš pie tādiem ātrumiem vairāk kā 2L vai pat 3L dīzelis.
Nu uz bāņa no 200 uz 0 nav nācies dzēsties!
Esi kādreiz braucis pa Vācijas bāni? Tur lielākā daļa šai juridiskai pusei uzliek mīksto
130 uz bāņa ir mazohisms! Auto kā minimums ir jāspēj turēt kruīza ātrumu 160-170km/h.
Šādi motora tilpumi tomēr vairāk ir piemēroti pilsētai, ko saproti ar tālu izbraucienu? Ja pa LV, tad vēl nekas, jo ātrumi nelieli, bet ja Vācija, tad ar tādu Es nebrauktu uz turieni!
Te it kā par jauniem auto, kad pieminēju savu BMW ar 60K nobraukumu, tad daži leca augumā, bet tagad viss tāpat ir atgriezes pie MKII un fizikas stundas.
Es starp citu savējo nočipoju, tagad ir 325ZS un 660NM, mašīna kļuvusi krietni atsaucīgāka, pirms tam tam bija jūtama neliela aizture, tagad tādas vairs nav. Degvielas patēriņš - liekas nekas baigi nav mainījies uz datora vidējo zem 8L rāda.
Man firmai arī viens auto Unicredit līzingā, drīz gan beidzas, radās jautājums, ko pamet LV, jo bija laba alternatīva bankām. Esmu dzirdējis no dažiem sadarbības partneriem, ka pat Citadele atsaka līzingus, gana stabiliem uzņēmumiem, kuriem pirms dažiem gadiem deva kredītlīnijas ar 5 nullēm, tagad par dažiem desmitiem tūkstošu pamatīgi bremzē. Kkādas indikācijas tās ir.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bet ja jau ir māja pierīgā, laukos un pie jūras, kā arī hobijam viss ir?