Cik nu zinu karšu komisija šobrīd ir ap 1%, (Man 0,99) mazajām lauku bodītēm, gan jau tas procis ir lielāks. Tādiem vaļiem kā Rimi un Maxima, neticu ka atstāj vairāk kā 0,5-0,6%.
Ja pirkumi ir lieli, tad klientam parasti lūdzu veikt bankas pārskaitījumu, jo atdot pārdesmit eiro tikai par to, ka paņemu karti - nevēlos!
Degvielu joprojām leju Neste Pro diesel 
Pārspīlējo ko? Saku tik ko aparāts rāda.
Kkādu brīdi atpakaļ nopirku Aranet4, pārsteidz tas, ka guļamistabā naktī, ja logs nav vaļā uz lielo ventilāciju (bet šobrīd negribas turēt visu nakti logu vaļā) mērījums uzskrien virs 1400 (vienreiz pat virs 2000), 2 logiem esot vaļā uz ziemas ventilāciju, daudz jau tas gaiss tur neplūst, bet nu tomēr kkas, nepietiek. Guļamistaba ar nav maza 30kv.m., plus durvis vaļā uz pārējo māju...
Arī kabinetā strādājot, ik pa pusstundai ir jāvēdina telpa, jo skaitlis baigi ātri skrien augšā!
iciks rakstīja: Ko gan nozīmē nepieciešamība un ko iegribas? Var dzīvokli pirkt/īrēt arī ar tikai jumtu virs galvas un bez apkures, jo principā ar to pietiek - gluži zem klajas debess taču neesi, taču nezin kāpēc visi cenšas gan dabūt apkuri, gan sienas ar tapetēm, vannasistabās flīzes, silto ūdeni u.t.t. Nepamatotas iegribas vai arī kaut kāda zināma nepieciešamība?
Kāpēc pirkt dzīvokli?
1) tavs īpašums. Ko gribi, to ar to dari, kamēr īrētiem nākas pieciest izīrētāja vēlmes.
2) var uzskatīt par ieguldījumu. Mantosi māju un gribēsi pārcelties uz to? Ja dzīvoklis nav Ipiķos vai kādā citā neejošā vietā, pārdod un naudiņu dabū.
3) kā jau iepriekš minēja, stabilitātes sajūta. Neviens nepaziņos, ka pēc mēneša tiec palūgts lasīties prom, jo īpašnieks tā vēlas.
Īrējot maksā, bet pēc īres perioda paliec ar neko. Ir jau savi plusi, piemēram, iespēja mainīt dzīvesvietu, bet uz iepriekšminēto apstākļu fona tas neliekas tā vērts.
Galu galā, pienāks vecumdienas, kad būsi vecs un nevarīgs, būs savs stūrītis, nevis paliksi valsts veco ļaužu pansionātā piemīstā gultā! Īrējot visu savu dzīvi būsi maksājis citam un pats palicis ar pliku dibenu, bez nekā! Īrēt ir izdevīgi īstermiņā, nevis ilgtermiņā!
kasinsh79 rakstīja: Atbilde - netaupot degvielu 
Jā, posmā Poznan - Berlin, man bija krietni virs 10L, max ātrums 257km/h, žēl ka satiksme dzīva, nesanāca izspiest visu sulu Šodien lēnām virzīšos atpakaļ, moš izdosies atvilkt
Parīt līdz Berlīnei jāaizskrien, kamēr robežas vaļā...
Ceru, ka Tu smagi kļūdies!
Volx rakstīja: Interesanti, cilvēki aktīvi postē 3-5 no rīta. GB aizplēsa uz Poliju, tagad Moto. Pastāstiet kāpēc tur jābrauc, kas jādara? Agrāk brauca kkādas šmotkas, produktus pirkt. Vai jūs tur braucat skrieties ar muskuļlāriem uz 200?
Es darba jautājumos, trijiem cilvēkiem lidot+īrēt auto un braukt tāpat 400km, nav izdevīgi, labāk startēt ar auto no Rīgas.
Es arī esmu atpakaļ! Izskrēju 2200+ km fiksi un nesāpīgi! Polija plaukst un zeļ, asaras tek skatoties, kā viss attīstās, nebiju bijis 1,5 gadu! Izbraucu ar vidējo patēriņu, pēc komja, 7,4L, ar vidējo ātrumu virs 100km/h. Kādus 100km nolaidu sacīkšu režīmā 200+, aiz AMG 5,5L merša un Dogde muskuļkāra...mans 325Zs bērītis kaunā nepalika, turēju smuki līdz pofig tur visiem zīmes 100km/h, stabili 200+ iet
Lietuva sabāzusi vidējā atruma kontroles VISUR, kur var sabāzt, nekur nepaskriesi...
Polijā uz Covid visiem nospļauties! Cilvēli dzīvo! Viss vaļā, viss strādā! Pa retam kādu masku kādam redz, bet 90% nelieto viņas, kaut ķipa jāliek.
Pie mums ir tas stulbums, ka ja nav bijis pozitīvs tests, tad neskaitās, ka esi izslimojis, kaut antivielas uzrādās ar kaudzi. Jādomā pār kuru robežpunktu braukt, moš caur Lazdijiem braukt...
GB12 rakstīja: Šobrīd atrodos Zakopanē - Polijā. Bija tiiiiik laba sajūta beidzot tikt ārā no LV un pa Polijas bānīšiem tā smuki atvilkt... Posms no Varšavas uz Krakovu ir super - ceļš labs, mašīnu maz. Vienu brīdi pat skrējos ar V klases Mercedes busu. Ātrumi aizgāja virs 200 km/h... vienā brīdī man izlīda priekšā kaut kāda miskaste, kura apsteidza fūri un nācās sabremzēties. Pēc tam mersi vairs nenoķēru...
Par kovid tēmu - nu, tā, uz sitiena šķiet, ka dzīve ir normālās sliedēs, bet cilvēki tāpat telpās (veikalos u.tml.) staigā maskās. Tiesa, redzēju arī, ka daži maskas veikalos nevelk. Viens tūrists teica, ka ar kovidpasu it kā nevajagot. Kafejnīcas/restorāni strādā, arī iekštelpās. Veikalos skan tā pati "biedēšana". Īsāk sakot, nekā daudz savādāka kā pie mums, izņemot tās iekštelpas. Tūristu it kā diezgan daudz - vakar pie Morskie Oko knapi atradu vienu stāvvietu - viss pilns bija, bet nav tik daudz kā parasti sezonā. Uz robežām viss mierīgi - neviens neapturēja un neko nepārbaudīja.
Šodien te nav ko darīt.. lietains un ducina pērkons. Un džīzas, te vairums māju ar bleķa jumtiem. Kas par drausmīgu skaņu no krusas graudiem. Sajūta, ka māja brūk.
Kā ar robežu sķersošanu, bija kādas pārbaudes? Man rīt līdz poļiem ar vajag aizkriet, bet potēts neesmu.
2009.gada modelis jau ir gana "elektronisks", lai paša spēkiem tiktu galā, protams, ja esi automehāniķis, cits stāsts. Mutere jau gandrīz 10 gadus brauc ar šādu, tā viss ok, pa brīdim kāds elektronisks gļuks, bet viņa maz brauc, pat ļooti, tā ka nebūs īsti objektīvi spriest.
Pirkt padsmitgadīgu dīzeli ir totāla loterija, iespēja atrast labu, nenobrauktu eksemplāru ir neliela, jo vairumam būs ap 300+ nobraukums, kad sākās "dārgie" remonti, gan kārbas, gan sprauslas, utt.
Ja runa quattro vai priekšpiedziņa, viennozīmīgi quattro!
Tad labāk piemet vēl naudu un atrodi kādu jaunāku eksemplāru, kam skaidra vēsture, tāpat ir liela iespēja, ka to summas starpību pēc tam iegāzīsi remontos.
Īsi, jā/nē
Vēlos auto vasarai, bet info ir tik dažāds, kuras versijas labāk pirkt, skaidrs, ka turbo būs pa dārgu, bet pats esmu nejēga saistībā ar šiem modeļiem, nav jau arī izvēle LV baigi plašā.
Ir nez kādzm šeit bijusi pieredze ar Porsche 911 modeļiem, 2000šo gadu modeļiem?
Tikko Kursors.lv veica testu elektro Škodai, it kā viss puslīdz OK, tik kā palika auksts, tas transporta līdzeklis nekam neder, kā arī cena...63000, Škodai, kungi, Škodai!!! Tas jau ir lux auto ar lux nodokli?
Tam dzelzceļam bija jāiet pār manu lauku īpašumu, kādus gadus 5 atpakaļ pat zvanījās un piedāvāja uzbūvēt jaunu māju, tagad viss pieklusis, saprotu, ka kkur uz sāniem novirzīts.
Neticu, ka uzcels, kārtējais gadsimta projekts, kas vilksies gadu desmitiem.
Mūsējie pat Dienvidu tiltu jau 10+ gadus nejēdz pabeigt, Ķekavas apvedceļam bija jābūt jau 10 gadus atpakaļ gatavam...
Mūsu valsts ir tik nespējīga, ka šāda mēroga projektus ne jēdz, ne var, ne māk realizēt, pa vidu būs/ir liekēžu bari, kam vajadzēs tik daudz uzvārīties, ka nekas tur nesanāks!
Nu Es jau nedēļu slimoju ar to zarazu, visiem mājniekiem arī pozitīvs tests. Lēnām paliek labāk, bet ļoti lēnām.
Kkāds kārtējais sviests! Drīz būs ar lāpstu jāiet zilīši trenkāt!
Tas tik nozīmē to, ko netur konkurenci! Mitsubishi ir diezgan drausmīgas kvalitātes produkts, brīnos, ka kāds viņu pērk!
Man šāds ER6 mētājs šķūnītī, nopirku ar domu moš iepatīkas braukt ar moci, kkā nepaķēra! Jātirgo būs nost.
Ķīnas lētā un sūdīgākās kvalitātes prece.
Man liekas, ka Audi ar savu cenu politiku sāk sev šaut kājā, nu jau jebkurš normāls modelis ciparā sāk skriet pāri 100K. (MB in BMW jau līdzīgi ir, bet tomēr šīm markām premium segmentā saknes ir dziļākas)
Nu cik % sabiedrības var atļauties sev tik dārgu auto. Pat jau parasts 2.0 dīzelis ar puslīdz pieklājīgu komplektāciju maksā virs 50K, domāju, ar laiku tas viņus iedzīs bedrē. Statistikas rādītāji arī nav diez ko spoži gan Q7, gan A8, gan Q8 it īpaši, nepētiju MB, bet BMW šai segmentā labāk sokas.
Ienāk tirgū vēl vietējais USA ražotājs Tesla ar mašīnām, kas piepačkātas ar gadžetiem, (eiropas mašīnās šis virziens joprojām ir ļoooti atpalicis, kā arī maksā nejēdzīgu naudu par novecojošiem teh.risinājumiem) bet mūsdienu sabiedrībai, tas jau ir teju galvenais, vēl uzlādē pa velti, skaidrs, ka kkādiem eiropiešiem sāk palikt tai tirgū pa šauru!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
90+% laika stāv konstanta temperatūra, bet reizēm, kad ārā ir kā tagad, bet spīd saule, mašīnā paliek karsti, nez ko viņš tur rēķina, tad ir jāpaliek pāris grādi zemāk. Katrai markai/modelim ir savas īpatnības.