Tēma: Saeimas vēlēšanas 2014
Vienotība iekļūs Saeimā, dabūs visvairāk balsu (urlas neskaitu) un taisīs nākamo valdību. To tā kā vajadzētu saprast. P.S. es par viņiem nebalsošu.
re, tagad atbildēju, bet tikai tāpēc, ka biju uzrakstījis nākošo postingu
Rāda to pašu STOP 
.
Var pievienot jaunu ierakstu, bet nevar atbildēt uz esošo. Pēc jauna ieraksta pievienošanas parādās iespēja atbildēt uz šo vai citiem iepriekšējiem.
Mēģināju atbildēt uz pēdējo ierakstu un izmeta šādu " " Stop! Šādas adreses nav. Pārbaudi vai esi ievadījis korektu adresi."
huļi forums tagad izskatās pēc sračas?
Tēma: Autogāzes cenu kāpums?
es cimdus tikai ziemā izmantoju, tos pašus kas tajā brīdī rokās. dīzeļu p1stoles ir daudz netīrākas.
varbūt vēl TA vajadzēs eļļas līmeni pārbaudīt un šķidruma viskozitāti?
Tēma: akkumulātors
saprašanas jums kā ziemeļbriedim par makaronu vārīšanu.
msh tev ir aizvēsturiska tehnika, pārvietojies pa pāķiem un tavi spriedumi nebūs gluži attiecināmi uz jaunākiem auto. galu galā pats saki, ka tavi vecie lūžņi tak ir labāki par jaunajiem 
ģeneratoram ir kaut kāds maksimālais strāvas daudzums, ko tas spēj dot ārā. Ar mūsdienu auto, kuram ir gana daudz elektronikas, tas pilsētas ciklā (zemi apgriezieni un zema ģeneratora jauda) spēj knapi nodrošināt elektroierīču patēriņu. Atlikuma priekš akumulatora lādēšanas gandrīz nav. Ja iebāzīsiet lielāku aku nekā ražotājs paredzēts, tas konstanti būs neuzlādēts līdz galam un iznīks diezgan ātri.
Apgalvojums nav spēkā tiem dažiem frīkiem, kas tur tahometra bultiņu tuvu redlainam.
kāpēc autobusa šoferis nerāda brīdinājuma signālu ar izstieptu roku, kad izlemj laukos apstāties uzreiz aiz līkuma 150m no pieturas, jo tantiņa te vēlējās izkāpt?
Tēma: akkumulātors
rudens68 rakstīja:
Crankshaft rakstīja: Slinkajam taisnība - mūsdienās, kad visu diennakti jābrauc ar "tuvajiem" / miglas lukturiem (uzlabo situāciju diožu
dienas gaismas lukturi), plus auto piebāzts ar elektriskiem pribambasiem, AKB hroniski mēdz būt pilnībā neuzlādēta. vēl jo vairāk tas izpaužas, ja AKB Ah ietilpība stipri pārsniedz oriģināli paredzēto... Plus vēl ziemā visvisādas stūres un sēdekļu apsildes, utt.. Tā ka laiku pa laikam vai nu
jāuzlādē "pilnu" vai jāizmanto (ja ir iespēja) lādētājs, kurš
stāvēšanas laikā lādē AKB ar mazu strāvu.
man savulaik uz Volvo "Union Carbide" oriģinālā AKB
nevainojami nokalpoja 7 gadus, bet tad strauji izbeidzās
burtiski nedēļas laikā...
Vienreiz bija lidzīga saruna un viens teica , ka ģenerators piemērojas (slogojas ) atbilstoši pieslēgtām elektro ierīcēm . Un akumulators saņem vajadzīgo vienādā līmenī pie jebkura slogojuma
ģeneratoram ir sava maksimālā jauda pie konkrētajiem dzinēja apgriezieniem un tas nekam lielākam piemēroties nevar.
tik daudz jau nu cilvēkam, kurš skolā ir arī mācījies, nevis tikai degunu urbinājis, saprast vajadzētu.
man ir kā reiz doma savam auto aizmugurē ievietot brīdinājuma signālu "Nelien pakaļā!", kurš iedegtos no sensora, ja tuvāk par 3m no bampera parādās cits auto.
Vajag tik sensoru atrast un risinājumu kā to atslēgt sastrēgumos (lai gan varbÝt nevajag?).
kā es varu redzēt ko dara autobusa vadītājs aizmugurē, ja šis ir pielīdis manam auto tik tuvu pakaļai, ka redz tikai radiatora resti? Un braucu apdzīvotā vietā ar atļauto ātrumu (nu vispār jau pat mazliet virs ).
Vernons rakstīja:
smaidiigais rakstīja: nu ko tur vēl strīdēties, Vernon? Iabrauca pakaļā - tātad vainīgs. Un nestāsti Tu te mums visiem, ka tas šoferis tāds bezvainīgs. nepamanīja, domāja ka Transporters šaus pāri pie dzeltenā. Dzīvoju 30 m no minētā krustojuma. No Rīgas puses nākošie, gan vieglie, gan smagie, nereti krustojumam laiž pāri tā ap 70...
Autobusam ir tahogrāfs un tur ir ātruma diagramma! Un šis dokuments kalpo par pierādīju strīdu izšķiršanā satiksmes negadījumā! Pie dzeltenā vienkārši ir jāturpina kustība taisni ne viss strauji jābremzē!
tu lasi tikai tos CSN punktus, kuri tev patīk?
"56.2. dzeltens signāls aizliedz kustību, izņemot šo noteikumu 65.punktā minētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;"
izklausās, ka poličiem taisnība. pie dzeltenā ir jābremzē (tas tā kā noteikumos rakstīts). Un distance ir jāietur tāda, lai vajadzības gadījumā spētu nobremzēt.
un padumjlaiki beidzās jau pirms 23 GADIEM !!! būtu tā kā laiks beigt tos pieminēt kā kaut kādu etalonu. tā jau ir vēsture.
secinājums - Kastanim vajag piegāzt vasku un būs viss kedā.
lablam rakstīja:
jaaanis rakstīja: Tieši to arī centos pateikt, ka vairs nav tie laiki. Un tagad visbiežāk pietiek ar rūpnīcas signalizāciju. Ja tavs apdrošinātājs ir izvirzijis kādas papildus prasības tad būtu tikai normāli, ka uzdodot šeit jautājumu tu informētu par šīm prasībām.
No rūpnīcas ir tikai centrālā atslēga ar mirgojošu lampiņu panelī, bez skaņas efekta, bet tieši to skaņu jau kā minimums arī apdrošinātāji man prasa un tas ir tas, kas man vajadzīgs, nekas vairāk...
saber tukšās alus bundžās gultņus un piesien zem auto.
ar ko tev īsti ir problēma - patruboku, cauruli, gumijas gabalu vai gumijas trubu?
Tēma: Velodornis
es pa pilsētu ar velo nebraucu
pa lauku grants ceļiem gan reizēm sanāk pa nepareizo pusi, lai vējš nepūš putekļus virsū. lai gan pēdējā laikā bieži sastapti kulturāli garāmbraucēji, kas piebremzē un lēnām apdzen.
Tēma: Velodornis
tātad, pa ietvi, ja nav gājēju, var kārtīgi uzmīt. bet pie pārejas jānometas .
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
