Bams rakstīja:
uupis rakstīja:
Bet kamēr tur ir ceļazīme Dzīvojamā zona, tikmēr tur darbojas Ceļu satiksmes noteikumi priekš Dzīvojamām zonām!
C/z Dzīvojamā zona jau labu laiku kā aizvākta, bet gājēji joprojām slāj krusteniski, šķērsām un visādi citādi pāri ielai kā uzvarētāji pa karaļa pili... Laikam jāsūta uupis, lai pamāca pešīhodus, kā un kur jāšķērso iela.
droši vien RS nakts brigādes tumsā nolauza, lai legalizētu savas zvērības pret mierīgiem iedzīvotājiem.
gribuli vajadzēja ielikt RS par vadoni, jo tur šobrīd galvenais ir grafiks, par cilvēkiem nospļauties.
sarashkins rakstīja: Šodien gan diena ir traka trolejbusa sakarā...
Rīgas satiksmes zvērības pret mierīgajiem iedzīvotājiem nav nekas jauns 
anonimikis
Pievienojies: Oct 18, 2002
Sūtījumi: 8264
STALINS
Pievienojies: Nov 12, 2003
msh tak salīdzina 2. golfu ar konkurentiem.
vai tik aķīts nav savu mūžu jau nodzīvojis?
motors gan jau izturēs ilgāk, pirmās novērpsies pusasis.
draco grib aizpildīt Inženiera vietu forumā.
tramvajam ir jāzina sava vieta!
gaisa retinājums liels, pa maz skābekļa. padzen zemāk.
draco palūri kalendārā un sāc beidzot rakstīt normāli latviski. nav vairs 90-tie gadi, kad bija nesavietojamas kodēšanas sistēmas.
tev nav draugs seene, kurš brauc ar sāpu?
var izdzīt caur filtriem un lietot vēl.
vispirms paceļ priekšgalu, patirina. pēc tam pakaļgalu. ja var vēl savā gaitā nobraukt, tad apskati izgājis.
aansis rakstīja:
Līdz ar to, saskaņā ar Latvijas CSN, CP ir pienākums sastādīt protokolu par Vācijā sertificētas autogultas izmantošanu, ar kuru var pa taisno doties uz Eiropas tiesu un prasīt kompensāciju no valsts par personas pārvietošanās tiesību ierobežošanu, kuras iemesls ir ES direktīvas prasību neievērošana
beidz te dzīt demagoģiju. Pa taisno uz Eiropas tiesu tu iet vari un tikpat taisni tevi no turienes izdzīs, kamēr lieta nebūs izskatīta vietējās tiesās.
Problēmas, nebūtu, ja tiktu ievēroti noteiktie 90kmh. Diemžēl tajā galā liela daļa bliež vismaz 110 un vēl populāri tie geju gājieni ar pakaļā līšanu pie šāda ātruma. Tā kā droši vien tas arī iemesls, kāpēc jāliek 70.
maģistrālās ielas būtu tādas, uz kurām normāli (neveicot akrobātiskus trikus) nemaz ar velo nevar uzbraukt. Rīgā tādu nemaz īsti nav, vietām daži īsi fragmenti.
rekuphys.org/...
labs rakstiņš par šo.
tas bija kādreiz. Mūsdienās lielākais ieguvums ir pakārtotiem sektoriem - izklaides, utml. Enerģijas patēriņa svārstības ir tik mazas, ka nav pamata tās uzskatīt par laika griešanas ietekmē notikušām.
ja labā brīva, un viens brauc pa kreiso - kādu apdraudējumu viņš rada citiem (neesošajiem) satiksmes dalībniekiem? Nekādu. tad par ko bezjēdzīgs sods?
Apgriešanās pēc pašreizējā teksta ir atļauta tikai uz ceļiem ar vienu joslu katrā braukšanas virzienā.
---------------------
kur tu šito izkapāji?
Sabiedrības līdzdalības rezultāti:
Saņemti divu privātpersonu un Latvijas Riteņbraucēju apvienības ierosinājumi, kuri ir daļēji pārrunāti ar iesniedzējiem un iespēju robežās ņemti vērā.
---------------------
Bija visas iespējas papildināt šo līdzdalību, bet vieglāk ir gaudot te komentāros, ka viss ir slikti.