Iepriekšējam CR-V lietus sensori strādāja NEVAINOJAMI, jaunam algoritms nav tik precīzs, bet tāpat ir ļoti OK. Pastāvīgi irieslēgts auto režīmā. Pat neatceros, kad būtu manuāli slēdzis iekšā logu tīrītājus.

Arī automātiskās tālas gaismas ir super. Vismaz pagaidām strādā ļoti precīzi. Mums tik šoferi ir pieraduši midžināt par ieslēgtām tālām gaisām pat, ja pretī braucošā mašīna ir kilometra attālumā

Man aprīkojuma must have, ja pirktu jaunu auto būtu:

1) kruīzkontrole;

2) klimatkontrole, vēlams divzonu. Šo izmantoju, kad braucam tālos gabalus un naktī blakussēdetājs guļ, attiecīgi ir siltāks gaiss, lai nav auksti, bet man pie stūres pietiek ar +20 grādiem, lai nebūtu pārāk karsti;

3) parkošanās sensori ar kameru aizmugurē (ne pašam, bet citiem, kas lieto manu auto);

4) "aklās zonas" brīdinājums - iepriekš nebija, bet tagad CR-V tāds ir. Ļoti laba lieta;

5) sēdekļu un spoguļu apsilde - nu šis jau pirms 10 gadiem bija must have listē;

6) Bluetooth handsfree;

7) vieglmetāla diski;

8) diezgan laba audio sistēma;

9) automātiskās tālās gaismas - vot tā ir štelle!!!

Principā ar šādu obligāto opciju sarakstu jebkurā gadījumā sanāk ļoti labi aprīkots auto, kam tāpat nāk klāt vairākas papildus opcijas, kas nev akūti nepieciešamas.

Šobrīd manam auto ir arī joslu maiņas funkcija, ceļa zīmju lasīšanas funkcija + vēl viskautkaa, ko faktiski neizmantoju. It īpaši ar ceļa zīmju lasīšanu LV ir lielas problēmas - ja ir zīme ar ierobežojumu 70, tad to uzreiz nolasa, bet LV diemžēl ir prakse neuzstādīt atsaukuma zīmes, jo pie pirmā krustojuma zīmes darbība beidzas. Līdz ar to lasītājs nespēj noteikt, ka zīme jau sen vairs nav spēkā.

Manā pilnīgi noteikti arī. Es ar kruīzu pat pa Rīgu braucu. Izmantoju visu laiku.

Es parasti pievēršu izmanību tikai divām lietām - 1) tiem rakstiem, kas ir ar lielām bildēm un pašā sākumā. Sanāk laikam, ka 6 svaigākās ziņas. 2) forumam.

Forumā nepatīk tas, ka, ja kāds ir atbildējis uz komentāru kaut kur komentāru sākumā vai vidū, nav iespējams ātri tos atrast. Kādreiz bija funkcija ar tekstu iekopēšanu (citēšanu). Man tāds variants patika labāk

Nissan X-Trail dīzelim jauda par mazu. Pārāk mazs dzinējs priekš tik liela auto. Darbā 2 gab. šādi ir, abi braucēji dzied vienu dziesmu

Smiekli pilnīgi nevietā. Loģiski, ka es te nesalīdzinu ar lielākiem auto, bet par secinājumiem vispār. Pats aiz sevis aizmugurē apsēdos, kājām vietas pietika (augums man 1,79 m). Interesanti, ka Auris aizmugurējais krēsls ir mazliet platāks, taču kājām vietas ir mazāk nekā Yaris. Ja ar Auris var braukt 5 cilvēki, tad domāju, ka Yaris vairāk par 4 pieaugušajiem nespēj sevī satilpināt.

Tā. Biju šodien Amserv Krasta. Pagaidām izskatās, ka varētu palikt pie Toyota Yaris 1.3 l benz.AT. par aptuveni 16500 eur var dabūt ļoti labi aprīkotu. Paņemšu uz kādām brīvdienām testā un papētīšu sīkāk. Biju pārsteigts par salona ietilpību. Bagažnieka gan tam tikpat kā nav. Un nevajag ar : D

Pārdevējs pārliecināja, ka pie tik maza plānotā nobraukuma hibrīds nebūs pareizā izvēle.

Šodien runāju ar Amserv. Cik sapratu, visi Lady Taxi hibrīdtakši tagad stāv Amserv mazlietoto auto placī. Ar finansēm šiem čābīgi.

Vispār grūta tā padarīšana. Esmu ieciklējies, ka ja ņemu Toyot, tad hybrid. Starpība Yaris parastajam ar hibrīdu ir aptuveni 1200 eur. Ja gada nobraukums ir 6-7 t.km, vai ir vērts pārmaksāt par hibrīdu?

Auris hibrīds man vēlamā komplektācijā ap 19 000 eur maksā, Yaris - nedaudz zem 17 000 eur. Parastais Yaris - ap 15 500 eur. Būtu Jazz par kādu 1,5-2 t.eur lētāks, vispār nebūtu jautājumu!

Tikai par nepilnu tūkstoti dārgāks kā Jazz. Toties lielāks un hybrid!

Ko tauta domā par Toyota Auris 1.8 l hybrid? Šobrīd Amserv tāds jauns par 18500 eur nopērkams.

Paldies, nē!

Otrais auto ģimenē ir absolūta nepieciešamība, lai varētu izvadāt bērnus pa skolām, dārziņiem, pulciņiem utt. Tā kā pamatā visa braukāšana notiek vienas pierīgas pilsētas robežās, tad nobraukums ir salīdzinoši neliels.

Inetā apskatīju arī Merivu ar labu aprīkojumu. Par šo naudu jau Jazz gandrīz sanāk max komplektācijā.

Es arī gribu automātu. Tieši tāpat kā Kasinsh79 padomāju, kāpēc nepiedāvā LPG ar automātu. Es gan LPG visdrīzāk nelikšu, jo plānotais gada nobraukums varētu būt ap 7000 km. Pie šāda nobraukuma LPG neatmaksājas.

Jaunais modelis

To nepārbaudīju, bet domāju, ka var. Savulaik ratus liku arī Citroen C3 bagažniekā. Tiesa, ar noņemtiem riteņiem

Ja salīdzina ar Jazz, tad Fabia ir patiešām mazāks bagažnieks.

HR-V jau ar Opel Mokka vai Nissan Juke ir liekams vienā kategorijā. Man principā HR-V patīk, bet neredzu īsti pielietojumu tādam. Tas ir tas pats Jazz, tikai ar paaugstinātu klīrensu. Tam nav pat pilnpiedziņas kā iepriekšējai paaudzei. Un par to maksāt 3 000 eur neredzu nekādu jēgu.

Joprojām domāju par jauno Jazz, bet cena šķiet diezgan augsta - tādā komplektācijā kā man būt OK, Jazz maksā pie 18 000 eur. Plānos ir iekļauties kādos 15-16 tūkstošos. Papētīju alternatīvas Jazz citu dīleru mājaslapās. Tāpat tie paši 16 000 eur sanāk, ja normāli sakomplektē. Katrā ziņā esmu lēmuma pieņemšanas procesā un joprojām lielā neziņā

Nedēļas nogalē biju Eiropā. Nomā piešķīra Škoda Fabia 1,2 l benz/DSG ar aptuveni 13 000 km nobraukumu. Lai man piedod VWfans, bet nu neaprotu, kā var jūsmot par šādu auto. Mazs, skaļš, neērts. Tiesa gan ekonomisks tas bija - 660 km nobraucu ar vidējo patēriņu 6,2 l/100km (pēc fakta) (5,8 l/100km pēc datora). Un tas pie tā, ka pa bāni braucu ar 130km/h (ātrāk neriskēju braukšanas apstākļu dēļ, kā arī negribēju pārmocīt mazo mugursomu ) un aptuveni 1/3 kopumā nobraukāju pa kalniem.

Bagažnieks mazs, tāpat arī pats aiz sevis apsēsties ērti nevarēju, motors skaļš. Vai visiem VW grupas auto ir tik neparodzīga kruīzkontroles izmantošana? Tas jādara tik izjusti... Mazliet par stipru pieskaros, tā uzreiz ielēdzas pagrieziena rādītājs. Beigās jau piešāvos, bet jebkurā gadījumā vismaz japāņiem šādu īpatnību nekad nebiju pamanījis. Tāds sīkums kā degvielas vāciņš - kad attaisa vāciņu un atskrūvē korķi, nav kur to uzkarināt. Pat 1988.gadā ražotajai Corollai bija speciāla vieta šim mērķim paredzēta!

Braucot pa kalnu lejā, motors pats slāpē ātrumu ar zemāku pārnesumu (kas pats par sevi ir normāli), bet dara to ar TĀĀĀĀDU skaņu... Braucu lejup pa kalnu ar ātrumu aptuveni 70 km/h, atlaižu akseleratora pedāli un tad sākas - pārslēdzas no D7 uz D2 vai D3, un 4000-4500 apgriezieni. Radio gandrīz vairs nav dzirdams. Užas!

Tikko ieskatījos dīlera mājaslapā. Izskatās, ka man bija Style versija, kas Rīgā jauna maksā 15 670 EUR. Šobrīd esmu izvēles priekšā, jo taisos savu 9-gadīgo FR-V mainīt uz ko mazāku un jaunāku (jaunu?). Viens ir skaidrs. Škoda Fabia viennozīmīgi nekvalificējas.

Vecais vidēji 10 l/100 km

Jaunais vidēji 8/l/100 km.

CRV = Chrysler Voyager?

No priekšpēdējās līdz pēdējai LPG uzpildei ar savu Honda CR-V nobraucu 339 km un saskaņā ar maniem aprēķiniem sanāca ietaupīt uz benzīna un LPG cenu starpību 10,93 EUR. Tas pie LPG cenas 0,456 EUR/l un E95 cenas 0,961/l, pieņemot, ka, braucot ar E95, degvielas patēriņš būtu mazāks par 20% (šajos 20% iekļauts arī apstāklis, ka arī ar LPG tiek patērēts E95, ziemā vidēji 0,7 l/100 km).

Honda CRV 08' neoriģinālo sajūga komplektu APE Motors iegādājos par 203 EUR. Nippon oriģinālo par 700 EUR piedāvāja, bet neoriģinālo arī no APE Motors atvestu - par 450 EUR.

Nu nez, kas ir jāpīpē, lai salīdzinātu Lexus RX (dajebkāda vecuma) ar Nissan Juke (kaut vai pilnīgi jaunu). Divi pilnīgi dažādas klases auto, ar dažādu braukšanas komfortu, ar dažādām izmaksām.

kontradmiral

No kurienes tev tāds mīts, ka Hondām ir tikai un vienīgi oriģinālās rezerves daļas japērk? Kopš beidzās garantija, gandrīz vienmēr ir liktas analogās bremžu uzlikas un diski, analogie filtri, sveces utt. Tieši tādus pašus, kādus Nippon arī piedāvā kā analogos, tikai gandrīz 3 reizes lētāk. Pats nopērku Ape Motors ar lielu atlaidi un tad uz Nipponu aizvedu tikai nomainīt. Tieši tāpat ir arī Lexus un citu marku automašīnām.

Salīdzināt Fiat 500X ar Volvo XC90 ir tas pats, kas pirkstu ar locekli salīdzināt! Viennozīmīgi Volvo pārāks. Visos rādītājos, izņemot ekspluatācijas izmaksās.

Tik ņem vērā, ka H-RV ir priekšpiedziņas auto. Faktiski Jazz, bet ar augstāku klīrensu.

Pirms kāda mēneša redzēju Mola stāvvietā iebraucam Tavu opelīti. Pie stūres kungs ap gadiem 50. Vizuāli joprojām izskatījās opelītis ļoti labi.