undars rakstīja: Atgadījums - braucu, pēkšņi vairs nevelk. Bez liekiem trokšņiem. Motors rūc, ātrumus pārslēgt var , uz priekšu nekust. Kad pārkabina ātrumus un laiž vaļā sajūgu attiecīgi katram nākamajam ātrumam pienācīgi tas trr ir ātrāks. Cik no mašīnām saprotu, ta nojucis ir kaut kur pa ceļam no kārbas uz riteņiem. Vietējā servī teica, ka izskatoties ka kaut kur iekšā kārbā nobiris kaut kāds štrunc kas sajūdz kopā to stieni ar kārbu. Nu nezinu ko tieši ar to viņš domāja. Nu lūk un šajā sakarā - gribētos dabūt manuāli autiņam kurā būtu tehniskais zīmējums piedziņai - nu tai daļai kārba - riteņi. Man manuālis viens ir, bet tieši tā daļa kurā jābūt par piedziņu ir iztrūkums. Un vispār cik kaut kas tāds varētu maksāt - nu vispār kādas ir cenas kārbas vai tā remontiem.
Auto vēl joprojām Ford Mondeo 1996. g. vecais modelis. Universāls. TD
varētu būt norautas šlices pusass iekšējam galam- tam, kas nāk iekšā kārbā. tāpēc arī pusasi negriež, bet saka 'trr trr' 
jāmaina.
būs ciet
vēl trīs dienas var braukt uz Beberbekjiem peldēties, mēģinot pārlavīties Jūrmalenei.
nez kāpēc neviens guru nav minējis elementāru probzu, ko vajadzētu paskatīties- vai visi jaudas un masas vadi ir kārtīgi pievilkti un nav oksidējušies...
Kas interesanti, apstrīdētajos plāxteros (rezultāts laikam 5:0 manā labā) poliči parasti neatzīst kļūdas, bet raxta, ka tipa maznozīmīgs pārkāpums, un tamlīdzīgu tuftu).
Pēdējoreiz vispār biju riktīgi nikns- auto bija invalīdu stāvvietā ar invalīdu stāvvietu izmantošanas atļaujas zīmi logā. Un plāxteris anyway- laikam poliči pieraduši, ka visi, kas liek invalīdu stāvvietā, defaultā ir pārkāpēji.
Sodu atceļot, vēstulē bija rakstīts: '[..]izvērtējot administratīvā akta lietderību[..]nolēmu sodu atcelt'. Un ne vārda par to, ka administratīvais akts bija prettiesisks!
modena rakstīja:
deksters rakstīja:
LyNx8 rakstīja: Aizej uz SS un palūri, ko pa 200 Ls vari iepirkt. Veiksmi izvēlē!
ss nenozīmē cenu līmeni
P.S. Kas ar to zaķa foto?
www.delfi.lv/...
pilns ar redaktoriem
redaktoru toč daudz, bet brīnos, kāpēc darba devējs šos ar sū**ainu mietu neslāna- rets ir raksts bez kļūdām un kāda puse no virsrakstiem arī ir kļūdaini- reizēm visai ņirdzīgi.
luxauto īpašniex savulaik šepat forumā pirxtus izteixmīgi mētāja. tas tā, diskusijai, ne informācijai
pirms 10 gadiem apkārt klīda baika par kādu elektronikas superonku, kurš elektroniskā odometra rādījuma problēmu atrisināja, nahrenizējot strāvas pievadu odometra pirmajam (no kreisās) ciparam.
tas mans bezmaksas padoms filipam, kā panākt, lai noskrējiens būtu tikai 86 vai 83 kkm. kas neizbēgami būs nepieciešams pēc kāda laika, lai noturētu cenu iepriekšējā līmenī.
Master_D rakstīja: 350 nav matricas kratītāja. Nav 9 punktu autofokusa sistēmas no 5d.
Bildes ar sliktu stiklu labāk izskatīsies uz 6mpix nevis 10mpix matricas.
nu, kratītājam ir zināmas priekšrocības 
350 ir 8mpix nevis 6. un laikam 7 punktu AF, katrā ziņā ne 3.
btw čoms iepirka Olympus E400 komplektu ar 2 stikliem- savai cenai (zem 500ls) komplekts ir visai ok. bet pats aparāts man stipri vien nepatīk.
kliks rakstīja: Canon šajā jomā mani galīgi ir apbēdinājis - paziņa iegādājās 350D (nav 400D, bet ļoti tuvs radinieks) un konkrēti aplauzās. Tik švakas un pelēkas bildes nebiju nekad redzējis. Iztestēja šo dampi arī citi cilvēki, kas ikdienā profesionāli noņemas ar bildēm un secināja, ka kamera der bildēšanai tikai ideālos dienasgaismas apstākļos. Tas gan ar KIT objektīviem. Bija iespēja arī tikt pie viena tele objektīva ar L stiklu - rezultāts bija daudz labāks, bet par tādu cenu vēl ar vien vājš.
Nezinu kas ar Nikon, bet 350D un arī 400D es neieteiktu. Nu maybe paņem no kāda un paspēlējies ar foci kādu nedēļu, lai saprastu kas un kā.
P.S. es sapratu, ka labā spogulene ir Olympus E1, maybe E400 varētu būt kas līdzīgs.
es arī kā reizi briestu iegādei. palasot dpreview radās pāris secinājumi:
1. ar konkrēto stiklu (tur laikam bija 50mm f1.4) bildes izskatījās labākas 350, nevis 400. attiecīgi, kaut arī 350 ir 2 gadus vecs, var domāt par to- būs par vismaz 100 naudām lētāx.
2. photozone.de ir labas atsauxmes ir par kit stiklu pentax k10d; arī pats aparāts šķiet labs esam (iauto redaktoram tāc ir). bet bilžu kvalitāte pieklibo- atzīme bija tikai 7.5.
Pac tā kā vairāk domāju par 350 canon un piepirkt kādu 17-40L4.0. Vai kāds var mani argumentēti atrunāt?
thanx bucinsh, raimonds
saf- PN pat ja es netaisos bāzties tur, kur neesmu kvalificēts bāzties, anyway nau par skādi zināt, kas lācītim vēderā.
bik ne pa tēmu- ir kaut kur pieejama kkāda praktiska rokasgrāmata elektrības čaiņikiem? nu, par fāzēm, spriegumiem utt. kādi ir parastie pieslēgumi mājām, dzīvokļiem, shēmas.
nu, tipa, kabelis pienāk pie daudzdzīvokļu mājas, ielien sadales skapī, aiziet uz dzīvokļiem.
vakar ap 20.00 viens šaubīgi zils mētājās uz Raiņa blv pirms Barona ielas- GM57XX vai GM75XX. koļījamies nu, kam tas pieder?
Karlsone rakstīja: Ko lai saka par muzonu. Liegi skan, bet nu man jau tā absolūtā dzirde, tb šo to pamācījos gadus padsmit. Diemžēl dzirdu visādas greizās "notis". A ko darīt. Tas laikam lāsts Gribētos, protams, autiņā, kurā šobrīd vienīgi un absolūti mēģinu klausīties to, ier;ikot ko patīkamu ausij un sirdij
Pamācījusies mūziku cienījamā kundze varbūt arī ir, bet tā sūnaini. Audiosistēma "liegi skanot", diez vai "pareizas" notis pārveidos "greizajās". Vienīgais, ko tā var izdarīt- neatskaņot visu to, kas plācenī iecepts. Bet varbūt pie vainas ir mp3 diski?
Absolūtā dzirde absolūti nav saistīta ar mācīšanos (dažus vai dažpadsmit gadus)- tā ir iedzimta spēja vai 'lāsts'- piemēram, korī grūti dziedāt.
Mabe vajadzīgs 'tuninga' elements varētu būt kkādi gredzeni uz stūres, lai pirksti kopā turas?
karburators jānoregulē- pārāk trekns degmaisījums
tas tak karburatorauto, ne 
DeaDMoroZZZ rakstīja:
nomiks rakstīja:
VWfans rakstīja:
Tomēr vadītājam ērtāk ir iekš Corollas-Verso, jo tur es varēju iekārtoties vienkārši izcili - sēdekļi un stūre regulējas visos virzienos, plašs, liels, priekšējais stikls, ne pārāk resns jumta kreisais balsts. Manā skatījumā 181 cm garam vadītājam iekš Hondas ir labi, bet iekš Corollas-Verso - izcili.
Nestrīdēšos. Par Corolla Verso tā tas varētu būt, ja vien sēdekļi nav tie paši, kas iepriekšējās paaudzes Corolla. Tepat īauto sadaļā Lasītāju pieredze par Corolla ir ne pārāk labas atsauksmes tieši par vadītāja sēdēšanas pozīciju. Var jau būt, ka Corolla Verso ar šo trūkumu neslimo.
Lai arī esmu izvēlējies par labāku esam Honda FR-V, tomēr jorpojām mazs velniņš iekšā ir, kas mēģina pārliecināt, ka varbūt tomēr vajadzēja ņemt Corolla Verso.
Nezinu, vai tas ir saistīts ar to, ka vienkºši šobrīd pievēršu pastiprinātu uzmanību visiem uz ielas sastaptajiem FR-V un Corolla Verso, bet esmu secinājis, ka to skaits ir jūtami pieaudzis. Dažreiz 10 minūšu laikā, braucot pa centru, ir izdevies saskaitīt par ap 12 FR-V un aptuveni tikpat Corolla Verso.
"ты думай, когда пули то отливаешь" (c) "Особенности русской рыбалки"
ap 12 FRV 10 minuushu laikaa
tev laikam visur tagad FRV reegojas ????????????
corolla verso - jaa, piekriitu, ir daudz, paarsvaraa takshi. Bet FRV ?????? FRV uz ielaam redzu MAX dazhas reizes meenesii. un tochna ne tuvu ne 12 desmit minuushu laikaa
ja pac brauc un/vai sirdī/acē iekritis, tad pamana daudz vairāk. t.i. pievērš uzmanību.
es katru rītu redzu braucam vismaz 1, max kādi 4 frv. stundas laikā, Pārdaugava-Bērnu pasaule-Vecrīga.
