Tad kur ir problēma izpildīt CSN 145.?

Es zinu kādu strēķi ļoti labi pelnošu cilvēku, kam nav sava personiskā auto nunemaz. Dzīvo centrā uz darbu tiek ar velo vai taksi, apmaklē teātrus, restorānus, dzīvo labi un ne par ko nesūdzās.

Tās dažās reizes, kad patiesi vajag to auto - noīrē uz tām dienām un nejūtas traucēts. Ideja par dzīvi pierīģā neuzrunā nunemaz, ir apmierināti ar dzīvi un pasauli redzējuši daudz vairāk.

Es kaut kādus nepareizos pazīstu?

Bet skatos auto tev ir teju fetišs... Viss ko un kā tu domā par auto ir pareizi - viss pārējais nepareizi. VIss kā tu brauc un pārkāp labi, viss kas tev varētu traucēt tuprināt pārkāpt CSN ir slikti...

Kāds tieši ir debilisms?

Tad likvidējam gājēju pāreju kā tādu - un tad tu sapratīsi, kas ir debilisms gan gājēja, gan vadītāja ādā esot...

Bet, ja goddīgi, es tev ieteiktu iziet kursus nervu nomierināšanai un palietot baldrijāņu tinktūru. Kaut kāds nervozs esi patrāpījies...

Man kaut kā izpildīt 145. CSN punktu nesagādā grūtības. Un nekad nav sagādājis. Kas ar tevi nav kārtīā vai to punktu tāpēc nekādi nevaru saprast...

nu tas patiesi attiecas tikai uz advancētāku kruīzkontroli

Un ko piedāvā tiem auto, kurus jau projektē bez stūres vispār?

kā tur uz pasažieri novelsi vainu, kādas (neesošas) vadības sviras tam liksi pārņemt?

Uzprasi mūsdienu hipsteram visdējam, cik ļoti viņš redz vajadzību pēc sava personiskā auto, kurš 70-90% laika stāv nekustināts, kā arī no vajadzības kaut ko stūrēt.

Ja to var izmantot to nepērkot. Ir ļoti daudzi auto koplietošanas projekti ne vienā vien valstī jau tagad! Gluži kā velo noma. Tas ir tikai laika jautājums. Tas, ka vecākajai paaudzei tas ir nepieņemami - tas ir cits stāsts. Arī mēs nonāksim kapos vai kolumbārijā. UN tālāk dzīvos citi cilvēki ar citām vērtībām, vajadzībām.

200 gadus atpakaļ pārvietošanās ar ātrumu >50 km/h arī bija utopija, kur nu vēl veikt transatlantiskus pasažieru pārvadājumus pa gaisu.

Es skaidri apjaušu, ka vēl ne pārāk tālā nākotnē visi, izņemot biezos atļausies un varēs atļauties tikai koplietošanas transportu, un autopiloti tos darbinās. Tāda nu ir tendence un attīstība. Patīk tas vai nē, gribi vai negribi to tu vai es - no tā nekas nemainīsies. VIss atklāti iet uz to! Mūsu abu viedoklis šai tendencei ir pie kājas un pārāk nenozīmīgs...

Ja tev auto tik ļoti traucē, varbūt to pārdod, nodod CSDD savu apliecvību un kļūsti par kājāmgājēju! ;)

145. punkts ir izpildāms, ja grib, neizpildāms - ja negrib to pildīt. Tik vienkārši!

Redzi, tādiem kā te daži ir, vajag ne tikai automātisko bremzi pie gājēju pārejas, jo tikai pie dzelzceļa pats reizēm prot apstāties, bet izklaidības dēļ JAU TAGAD autobusiem uzstāda distances tempomātu un automātisko bremzēšanu pirms šķēršļiem...

Gribam, negribam, bet pēc laika krietna daļa transportlīdzekļu, arī tiem, kam nav pat vidusmēra ienākumi, būs autopilotēti. Domāju, ka arī pazudīs tāda lieta kā automašīna privātīpašumā - tās būs koplietojamas. Mašīnas vadīšana kļūs par ekskluzīvu vai pat aizliegtu hobiju. Tas, protams nenotiks jau nākamgad, bet mēs vēl to piedzīvosim...

To, ka auto info par zīmēm saņems no internetā nemitīgi atjaunojamas kartes par pēdējām izmaiņām, zīmēs varētu būt iestrādāti radiotransmiteri vai vēl kā citādi panākts, kad pilnīgā miglā, sniegputenī un tumsā tās zina, ka ceļa segumā varētu un visticamāk ka būs arī iestrādāti devēji lai pat uz aizputināta ceļa zina sajust kur ir joslas, Tavā salieķa galviņā izprast, pieņemt, apzināties ir par grūtu? Aizpitinātu četrstūri no aizputināta apļa spēj pat zīdainis, bet laikam Tu pēc sevis spried, jo vari sajaukt gājēju pārejas zīmi ar ieteicamā ātruma zīmi... bet tā jau ir - dzīvs cilvēks ir daudz bīstamāks, jo izklaidīgāks, neuzmanīgāki un vairāk nodarbojas ar blakuslietām... pagaidām visas esošās avārijas izraisa tieši cilvēciskais faktors...

Jā, protams, tavam ūber golfam ar planetāro pārvadu pakaļtiltā no tā ne silts ne auksts...

Ja uz gājēju pārejas tiek nobraukts gājējs (jā - “pats” iet bojā) , tad cietums būtu norma, bet autopilotam ar ceļa zīmju atpazīšanu un CSN ievērošanas algoritmu būs daudz vienkāršāk ieprogrammēt CSN 145. un 146. punkta izpildi, un tikt galā ar to prasību “neiespējamo” izpildi, nekā to panāk no vadītāja pofigistus un visi zina kā un viņa ideju sekotājiem...

Varbūt, ka labi vien ir, ka viss velk uz to, ka atbildību uzņemties negribošie autovadītāji tiks pārsēdināti uz autopilotētiem auto. Tos varēs izmantot arī bez CSN mācīšanās, eksāmeniem utt...

Kā tieši man palīdzēs viņa personiskā pieredze, kas iegūta viņa dzīves gājumā kombinācijā ar viņa dzīves notikumiem, uzskatiem, vērtībām, dzīes vietu utt.? Pie kam īpaši uzbāzīgā formā?

Un kā tieši viņa visai nelielā un šaurā personiskā pieredzīte būtu uzskatāma par absolūtu mērauklu?

Par vienīgo derīgo atskaites punktu jebkuram cilvēkam izvēlotiesa pilnīgi jebko?

Ja mašīnas tad tikai uz vienas rokas pirkstiem skaitās "labas", ja velopisēds, tad tikai salieķis ar planetāro rumbu utt...

Ja viņam der - UZ PRIEKŠU! LAIME PILNĪGA!

Bet kāpēc tam pašam ir jāder un jābūt labākajam priekš citiem cilvēkiem ar citiem uzskatiem, mērķīem, vajadzībām, vērtībām?

Lasu un nebeidzu brīnīties, cik vienam vecam santīmdrāzējam ir pārliecinošs viedoklis par to, kas ir labi un, kas ir slikti... nu tā ka absolūtās vērtībās. Ir viņa viedoklis un nepareizie... jebkurā tēmā, par jebkuru izstrādādujmu un par piemērotību jebkuram indivīdam... un pats galvenais ar “vienīgo pareizo” tehnisko risinājumu...

Es tev ieteiktu tavā sapuvušajā golfā ielikt pedāļus ar elektrorumbu un planetāro pārvadu pakaļējam tiltam, būs īstais ar ko lietus laikā pa Liepāju vālēt, varēsi sava otrajā komunālajā stāvā uznest, kur griesti ir metr piecdesmit...

Klau, kur palika Tava konsekvence par to, ka VISIEM, arī tam uz 130 km/h ir kaut kas jāievēro?

Ja Tu sašustu arī par viņu es neko neteiktu, bet lūk slikts ir tikai milicis... tà mēs tālu netiksim. Vari neatbildēt, jo vēl vairāk par tevi viss tapa skaidrāks un, ja nenoturēsies, tad Tava atbilde tikai to vēl treknāk pasvītros. ;)

Es jau sen esmu sapratis, ka lasi tikai to, ko gribi izlasīt, ne to ko tev grib ar rakstīo pateikt.

Es ne ar vienu vārdu nemēģinu aizstāvēt policistu. Es runāju par tavu sašutumu, ka kāds atļāvās pieķert pārkāpēju. Mani nebeidz fascinēt skabargu meklēšanu citu acīs, ja paša acīs ir vesela baļķu krava. Pārkāpi - ATBILDI! Viss! NBepatīk būt pieķertam un atbildēt - drīkst arī nepārkāpt!

Mani policija bez iemesla nestādina un, ja stādina - tad ir iemesls. Un tajā brīdī man nenāk ne prātā meklēt kašķi par tēmu - nebija sertificēts zizlis, nebija uzvilkta atstarojošā veste, izskrēja no krūmiem... Nebūtu iemesla - mani nestādinātu! Mani stādina - tātad ir iemesls! vienkārši kā 2x2.

Ja tevi tas tik dikti satrauc, kad kāds pieķer tevi vai citus taisot sūdus, tad ir tikai divi varianti:

1. Netaisīt sūdus, lai nav jāpiedzīvo "kauns", un jāmeklē utis svešā kažokā.

2. Beidzot būt "vecim" un iemācīties atbildēt par saviem sūdiem.

Vai, vai , vai...

Kādas šausmas! Moš nekāp ārā no gultas no rīta, jo nav sertificēts augstuma paziņojums no matrača līdz grīdai. Un neskan brīdinājuma signāli un gaismas nemirgo. Ja nu bandīiskā grīda izrādās par tuvu vai par tālu...

Bandītisms, protams ir slikta lieta, bet varbūtība, ka par ātruma pārkāpumu stādina bandīts, ne milicis, ir krietni mazāka, kā milicis stādina ātrumu pārkāpjošu bruņotu bandītu recidīvistu...

Ja kāds patiešām "bandīts" gribēs šādi kādu apstādināt, tici man, tam būs i formas tērpam, i vestei, i zizlim, i policijas automašīnai līdzīgi priekšmeti. Tākā - ar šito vaimanoloģiju vari biedēt ja nu tikai savus mazbērnus...

pie auss nav modīgi, "pačotīgāk" un "trendīgāk ir turēt telefonu tā horizontāli, kā pūdernīci, visādām cacām, čiksām un blanģinkām īpaši izplatīts...

Vēl vairāk rēcu, jo lielākajai daļai to vāģu, kur runā turot "trubu" rokā vai ar plecu spiežot pie auss handsfree ir iebūvēts...

Man jautājums - ja tas ar bobiku vilka 120-130, kā pats saki, tad nebija pelnījis protokolu? Paskaidrosi kāpēc?

Manuprāt, tehniski ātrums ir jāievēro neatkarīgi no miliča, fotoradara vai citu kontroles metožu klātienes vai neklātienes.

Ja jau ātrums un visi citi CSN ir jāievēro tikai tad, kad uz tevi skatās milicis, tad priekš kam vispār CSN kā tādi ir vajadzīgi?

Esi vecis pārkāpt - esi vecis atbildēt, ja tevi pieķer, un PIE VIENAS VIETAS, kā tieši pārkāpuma fakts ir konstatēts. Vestes esamība mugurā kaut kā izmaina ātruma pārkāpuma faktu?

Ja mēģina opim, kurš brauc ar konstantiem 84, pie 90 atļautajiem piesiet 120, tad ir pamats tracim, bet, ja kāds brauc uz 120, pie atļautajiem 90, tad neredzu nekādu pamatu gausties, ka aptur...

es nebūtu tik pārliecināts...

Ir visai prāva daļa pārkāpēju, kas to dara apzināti, agresīvi un neiecietīgi pret pārējiem. Tādus, treorētiski, būtu bijis jāapastādina vēl medkomisijā, pirms tie tiek kārtot CSDD eksāmenu...

Tak pilnīgi pie vienas vietas, ko kurš līmē uz mašīnām.

Nepatīk - nelasi.

Tieši tas pats ar numurzīmju rāmīšiem...

Neredzu nekādu atšķirību starp šādu uzrakstu, reklāmu, uzrakstu "spasiba ģedu za pabedu", "jaucu pedāļus", "*&^auto. mob. 2XXXXXXX", "drifteris", presse, geocatch utt...

Paldies!

tāpēc jau saku - iekšējam "Joskem" ir ko noņemties, mēģinot empīriski sarēķināt nākotnes izmaksu apjomu

nu, man ir vienu gadu pieaugusi BM par 2 klasēm

kaut jā - itkā nevar dabūt vairāk par vienu...

bet drošinoties pa 6 mēneši 3 gadu laikā var dabūt tikai pieaugumu par vienu klasi! jo neizdosies savākt vajadzīgos apdrošnāšanas dienu skaitu.

Drošinoties pa 9 mēneši, katru gadu viena klase klāt... Matemātika vienkārša!

Tak te bija video no drona pie A7 veikala, kur viens tik bezkaunīgi "labsidīgi un moermīlīgi" lauzās, ka uzrīkoja CSNg, un te visi norēja "nelietīgo" nelaidēju, kurš manevrēja savas joslas ietvaros...