Pie mums, kad iedegās zaļais vēl degunu urbina...

Uzmidžini, vienreiz, otrreiz - nekā, tad uztaurē, tad sāk meklēt sajūgu, ātrumkloķi, vēl pārbauda pēc zīmējuma, vai ir riktīgi pirmais ātrums ielikts un tad - lūrot vai zaļais jau nemirgo sākam lielo sajūga atlaišanu...

Bet ja nopietni - vācija visi BRAUC, arī sirmas vecmāmuļas pa bāni brauc ar golpiem - čību grīdā un pie krustojumiem nesēņo... Neviens nebrauc pēc principa tikai man vajag, ielaiž no šķērsielām vai pagalmiem, ja redz, ka tāpat uz zaļo vairs īsti nepagūs, ielien otrajā joslā, ja tā brīva, kad kāds grib no ieskrējiena joslas uzbraukt uz šosejas, uz šosejas pavācās pa uz joslu pa labi, ja kāds aizmugurē brauc ātrāk...

Mums vēl ilgi mācīties braukšanas kultūru uz ceļiem...

vēl briesmīgāka taksistu suga, kas taupa uz visu

reiz baigi vajadzēja taxi un ņēmu pirmo, kas pagadījās

sajūta bij tāda, kad kopš šo vāgi iegādājās tksists, tas nebija mazgāts ne no iekšās ne no āras, ceņņiku bija ierubījis pilno Ls 1,50 par iekāpšanu un 0,50 par katru km, pie kam dienas laikā.

Brauca viņš uz gāzi, ar sliktu gāzes iekārtu - voncīja pat salonā, toties apgriezienus savam megafordam necēla, šķiet, augstāk par 1500 rpm... Pagriezienus rādīja cik minimālie iespējams, lai lampiņu resursu laikam taupītu. Brauca max 45 km/h, kad bija ieskrējies izmantojot savu iedomu redlainu 15oo rpm... Ne viens vien apkārt bja priecīgs par šādu auto automašīnu plūsmā...

Pie kam pilsētu nezina, utt...

Un jūs gribat teikt ka taja piena kokčiņā par 10$ neka štengrāka klāt nau?

Un šis te vispār ir kronis visam:

www.delfi.lv/...

Moš var padarīt pie reizes likumīgas arī pateicības CP inspektoriem, kā arī darba devējs var oficiāli izmaksāt pateicības konvertiņos par pašaizliedzīgu vergošanu viņa labā par minimālo likuma noteikto atalgojumu???

Runājot par papildzīmēm, kā redzams signum.lv/...

ir sekojošas zīmes:

822., kas norāda zīmes darbības laiku visās dienās;

823., kas norāda zīmes darbības laiku darba dienās;

824., kas norāda zīmes darbības laiku brīvdienās un svētku dienās...

Saskaņā ar Latvijas standarta LVS 77-1;2;3:2002 prasībām, nav NEVIENAS ceļazīmes, kas dotu iespēju norādīt savādāku zīmes darba laiku, kas norādīu precīzas zīmes darbības nedēļas dienas...

Klamburu drīkst uzlikt arī auto, bez numura zīmēm.

Gribēsi braukt pac tos klamburlicējus atradīsi...

Viņiem nekas nebūs jāmeklē...

Man arī tas pat ļoti interesē.

Kāda izskatīsies zīme, kas izgatavota saskaņā ar valsts standartu un norādītu, ka tā ir maksas stāvvieta no pirmdienas līz sestdienai...

Jebkuram robežu šķērsojošam CILVĒKAM (bērni arī ir cilvēki) ir nepieciešama PASE! Pase pasaules mērogā, galvenokārt ir ceļošanas dokuments!

Gana regulāri sanāk to šķērsot. Nu nevajag to pilnvaru.

Nu var gadīies, ka uz Francijas Spānjas robežas uzprasa, bet tikai tad, ja ir kādas aizdomas un tikai tad, ja uzvedas tā, lai uzprasītu...

kādu brīdi atpakaļ tika pieņemti grozīgumi, kas nosaka, ka ES teritorijā var droši pārvietoties ar auto līdzi neņemot NEKĀDAS pilnvaras...

Varētu jau piekrist, bet nemaksājot nodokļus nav arī naudas no par kuru uzrīkojot konkursu var gabaliņu nozagt.

Nav jaunu ceļu, nav diagnostikas un ārstniecības iekārtu, nav dārziņu, kuros bērnus laist, nav bezmaksas izglītibas

Viss ir pa barteru - mājskolotāja, "zaļākalna jurģis", kaimiņielas jurka, ar ar šķipeli grants aizber prāvākās bedres...

Vai regulārs ikdienas dāvinājums no dažādiem pacientiem nav jāsummē?

Ja sasummē tad pat simtnieks dienā jau otrā mēneša sākumā (rēķinot tikai darbadienas) pārsniedz Ls 2400

Problēma ir faktā, ka neviens negriba maksāt ārstam valsts darbā adekvātu algu, tāpēc mēģina uz pašfinansēšanos lūrēt caur pirkstiem...

Lielisks šķērslis ceļā...

de.fishki.net/...

Citas jāegas nav, ja nu vienīgi ir, kas sasāpējis sievasmātes sakarā...

Ja ir sēdeklītis-gultiņa (pavisam sīks bebis) tad likt ar muguru pret ceļu. Piezīme tiem, kas nezina - airbagu (vismaz normālām a/m) var atslēgt tieši šim mērķim par godu!.

Ja tas ir sēdeklītis, kā jau sēdeklītis - var sēdināt arī ar seju braukšanas virzienā (tiesa neesmu drošs par airbaga atslēgšanas nepieciešamību.

Ja tas ir tikai patirsenis pusaugušam razbaineikam(-cei) tad otrādi to izmantot ir gandrīz neiespējami. Atklāts paliek jautajums par Airbagu, bet ja pareizi atceros, tad ar patirseni laboja minimālo auguma ierobežojumu 150 cm un airbagu var atstāt ieslēgtu...

Kaukā tā...

Dienas citāts:

Ainārs Šlesers: «Tomēr jāsaprot, ka Latvija ir mazapdzīvota valsts un iedzīvotāju skaits reģionos ir neliels, līdz ar to Latvijā viens kilometrs ceļa izmaksā dārgāk nekā, piemēram, Nīderlandē, kur iedzīvotāju blīvums ir daudz lielāks.»

nemaaz tik fiksi neatbildēs.

TIcamāk ka atbildēs likumā noteikto 15 dienu laikā...

Lasīt - atbildēs 15. dienā!

Tu pamēģini pāriet Eizenšteina ielai pāri, tad sapratīsi, ka tur tie 50 ir gana pamatoti, jo, ja būš ļauts 70 - visi gāzīs uz 90 un būs līķi... Atceries - tur ir mājas un izbrauktuves no pagalmiem viena pēc otras. 70 derēja uzlikt aiz krusta ar Biķērnieku ielu uz Ulbrokas ielas - tur dzīvojamo māju nav un līdz Cocacolai varētu palaist arī 70...

Bet par mikriņiem pie Gaiļezera - tas toč. Un vai tam kantorim patiesi atmaksājas tas, ka tur nemitīgi stāv (nevis brauc un pārdod biļetes) 3-6 mikriņi???

Par >3 litru ir papildus akcīze

Kāds būiks pāridarījums notiek sabiedrībai, kur cilvēki ņemot vērā ceļa apstākļus un kvalitāti brauc biku virs 60 km/h pilsēta pie atļautajiem 50? Kāpēc tādās vietās uzstāda CP ekipāžu nevis zīmi 70 km/h? Piemērs? Dzelzavas ielas jaunizbūvētais pagarinājums līdz Ulbrokas ielai

Kāpēc vadītājam braukt ātrāk par atļautajiem, ja tas ir nekomfortabli un nepatīkami? Pie kam dīvaini, kāpēc tādās vietās pie tik dīvainas kvalitātes asfaltbetona seguma un ceļa konfigurācijas brīžiem nav īsti gurdi braukt pat 50... Piemērs? Krustipils iela - šaura, līkumaina, BEDRAINA cilvēki gar ielu malām, bet 70 ir atļauts...

Vēl vajag piemērus?

Kāpēc pa Vanšu tiltu virzienā uz Jūrmalu var braukt 70, bet uz centru 50? Argumentācija (satdep) - neesot kur palikt tilta otrā pusē un esot stūķi... Stūķi pēc 10 vakarā??? Naktī??? Nu ja ir stūķis tad neviens pat to s 50 nevar pabraukt. Bet kāpēc pārējā laikā 50???

Vai nevar 50 ieviest no Latvijas Bankas?

Toties drosmīgā CP ekipāža vēlākā vakara stundā uzmēra ātrumu tilta vidū > 50 un izdrāž...

Nekad jau īsti savādāk nav bijis. Reizēm šķiet, ka tas Ribkins īsti nezina, ko runā un kas īsti notiek reālajā CP ikdienā...

Pieļauju, ka sistēma ir vērsta uz 2 lietām:

1. Noteiktas iekasētās soda naudas budžeta izpildi (vai nu no tā maksā prēmijas vai kā), jo mēneša beigās reizēm CP darbinieki nu nekādi reizēm negribot pieņemt piečuku vai cēnerīti...

2. I/U Ceļu policists personiskā maka uzpildes funkciju, jo tverot pārkāpējus vietās, kur pārkāpums ir formāls, nevis ar reāliem draudiem sabiedrībai "labsirdīgais" Individuālais komersants nav izlemt mazāku soda naudas iekasēšanu par labu nevis valsts, bet savai kabatai...

Tā servisa Āgenskalnā vairs nau...

Nu vēl ir, bet ar itāļiem vairs neņemas - jamie skrūvēkopā Caterhamus.

Bet bremžcilindru vari pameklēt Salta-M bodēs un Tekkon - mežciemā aiz Statoila - dārzniecības teritorijā...

P.S.

1.19. GĀJĒJS − persona, kas pārvietojas pa ceļu kājām vai invalīdu ratiņos, STUMJ VELOSIPĒDU, mopēdu, motociklu, velk (stumj) ragaviņas, bērnu ratiņus vai invalīdu ratiņus u.tml.

nekā nebija! Izlasi vēlreiz:

" transportlīdzeklis - ierīce, kas pēc savas konstrukcijas paredzēta braukšanai pa ceļiem ar motora palīdzību vai bez motora!

Labojums - > ...lisopēdi uz gājēju pārejas tieši priekšā braucošam auto.