Tu laikam esi izliecies muļķis

Ja pārkāpj - tad pārkāpj!

Vi nav po kāda zīme ar kādu ātruma ierobežojumu?

Uz šosejas ir 90 km/h, ja brauc uz 110 tad brauc, ja ir LR raksturīgā zīme 70 km/h pirms kāda krusta, tad braucējs tā arī pabrauks to īso posmu uz 110, nevis tagad cienot likuma burtu bremzēsies līdz 70... Visādā ziņā max, ko izdarīs atlaidīs uz brīdi gāzes pedāli, nevis bremzēs...

Nu puņķēdājs, kas puņķēdājs!

ja es braucu ātrāk, tad es braucu ātrāp PATS, pie kājas kādu iemeslu pēc - paskriet gribās, kaut kur seidzos, whatever. Tad es to daru pats un riskēju ar saviem punktiem, savu naudu!

Es neiesēžos astē tikai tāpēc, ka kāds man uz Plesenes ir pavilcis garām ar 110, 120, 150 vai cik grib...

mani piemēram besī tādi pakaļā līdēji, kas nomaina sponsoru, kā tiko parādās kāds ātrāks...

un tad kad sponsors lēnām, speciāli samazina ātrumu, pat līdz 70 km/h tie sposoru noķērušie brašuļi pat nav spējīgi apdzīt savu sponsoru...

Bail? Lūpa trīc? mašīna vairs neiet?

Man nekas nav pret tiem ar kuriem ir skaidrs - kopā steigties vienkāršāk - brīdi viens, brīdi otrs pa priekšu... Tad ir kaautkā savādāk. Ar puņķēdājiem tā nesanāk...

Nu mīzala, kas mīzala!

A tam pirmajam par punktiem nav jādomā?

Pirmajam tikai naudassods, vai?

Esi vīrs vai neesi?

Moš jāievieš sistēma - pirmajam naudassods, otrajam tikai punkti...

Ko tad darīsi? Pac par sponsou pēkšņi visiem uzmetīsies, koa?

Nav daudzu, kas nepārkāpj vispār.

Bet sēdēt astē pārkāpējam ir tikai un vienīgi gļēvu puņķēdāju nodarbe. Esi vīrs vai neesi. Par saviem darbiem atbildēt vari?

Ja mani paņem par ātrumu, tad paņem. Tirst par to cik tas bij godīgi utt., mēģināt apstrīdēt... Priekš kam. Pārkāpi - nomaksā sodu. Par skaistām acīm jau sodus nedod.

A čurāt papmeros no laimes sēžot kādam bamperī - tikai pienapuikas māk.

Gribi braukt astē - ieturi pieklājīgu distanci, lai bremzējot nav jādomā par to - vai savāksies astē sēdētājs vai nē...

P.S.

Skaties ka kādreiz nenākas kļūt par vainīgu distances neievērošanā un visu krājkasīti neiztērēt savas radiovadāmās masīnas nokrašotā purna remontam...

Un vēl - Igaunijā ņem pie dziesmas otro braucēju, vajadzētu arī šeit tādu praksi CP ieteikt - ņemt pie dziesmas diegabikses...

Vēl pasaki ka meitas nemīlē un ar savu radiovadāmo mašīnīti ātrāk par 42 km/h arī pabraukt nevari...

Kas - pašam naudiņas nepietiek ātrumu pārkāpt?

Tu šnabi arī vienmēr uz citu rēķina dzer?

P.S.

Visvairāk mani besī tie diegabikses, kas, lai viņus nepaņem pie dziesmas, burtiski uzsēžas uz bampera... Priekš tādiem čempioninem man nav žēl vēlākā vakara stundā arī aizmugurējos migliniekus ieslēgt, kā arī pārbaudīt viņu reakciju un bremzes...

Varētu šim te arīdzan piekrist...

mans viedoklis - ja esi baiss lidotājs - nešķendējies par lēnākajiem, tikai netaisi sūdus citiem - pac vari kauč pankūka sasisties - pārējos liec mierā...

ja bail braukt - tad labak braukt ar autobusu. Ja nu tomēr brauktgriba lielāka par bailēm, tad dari to tā, lai citiem nav no tevis jāraustās un jādomā, ka tev tikt garām vai ko atkal izmetīsi.

Vienmēr būs kāds, kam jāsteidzas, vienmēr būs kāds, kam kāda tehniska vai personiska defekta dēļ jāvelkas - tikai cienīsim sevi un citus lidosim un vilksimies tā, lai viens otram netraucētu...

Bet diemžēl varianti - es nepārkāpju braucot uz 70 pa šoseju, ja pārējie brauc 85-105, un tāpēc principiāli turēšos pie viduslīnijas, vai arī - lai tie pretimbraucēji kaut grāvi brauc, man šitie 15 autiņi ir tieši tagad jāapdzen, vēl ilgi būs mūsu sabiedrībā.

Tos ierobežotājus apiet. Vecākām mašīnām vienkāršāk, jaunākām sarežģīāk, pat tā, ka uz tabletes raksta 90 km/h un ne kapeiku vairāk.

Bet īstenībā - prasme iekļauties plūsmā, vai arī ja ir pamatots iemesls braukt lēnāk par plūsmu, bet reizē mākot to izdarīt tā, lai tas pēc iespējas mazāk traucētu plūsmu - šai sabiedrībai būs vēl ilgi jāmācās...

Tu to secinājumu izdarīji uz aci nosakot pārējo satiksmes dalībnieku ātrumu pēc sava "pareizā" spidometra?

Atceries - visiem auto spidometri melo. Izņemot tos, kam tie ir tikkokā nokalibrēti un riepas nav padilušas, kā arī ja to mēra ar augstas precizitātes gps iekārtām...

Kļūda - latvijas valsts ceļi neizdala 80-90 tiam ir 70-90, tad 90-100, 100-110, un tikai virs 130 sāk dalīt atkal pa 20 km/h

būtu jauki iegūt to infu par to, cik brauc 70-80 un cik brauc 80-90...

par statistiku:

ir meli, lieli meli un statistika...

visumā ļoti pat laba tā Alpine galva.

Lielākajai daļai plebeju izrādīsies šaize - nav treble un bass regulatoru... vienkārši nav.

parametrisko ekvalaizeri daudzi pat neatradīs, kur meklēt, jo lasīt instrukcijas nav latviešu stilā

tie, kam rūp skaņas kvalitāte droši šo aparātu novērtēs - un cena pat ļoti pievilcīga...

patreizm, cik zinu, ir tādā kā viegli gaisā uzkārtā stāvoklī, jo patreiz nav nedz salona, nedz servisa

Arfila.

Jaunās ripas? Nu nevis tās rozā ar mitsubishi zīmi, bet ir kādas jaunas zilas ar bmw logo?

Ko puika lieto?

...šāds lēmums pieņemts, pamatojoties uz iepriekšējās instances pieļautajām nepilnībām - Veipas lieta Vidzemes priekšpilsētas tiesā tika atlikta vairākas reizes, par lietu lemts bez viņas klātbūtnes, un uz pavēstes norādīts kļūdains sēdes norises laiks...

cik maksāja uz pavēstes vairākkārtīgi uzrakstīt kļūdainu sēdes laiku?

Cik zinu saab nav vienīgais ražotājs, kam ir šāda shēma, bet ir kāds bet. Lai tas bloks dzīvotu ilgi, ilgi klīst daudzmaz pamatots arguments, ka SAABmobīlim ir jāmaina aizdedzes sveces ar ļoti rūpīgu precizitāti. katrus 10 kkm, ja neko nejaucu, jo svecēm izdegot rodas nepieciešamība ģenerēt lielāku strāvaslādiņu, lai uzšķiltu špreaksteli. Un tad, ja tās sveces nemaina - tad blokam vienā brīdī apnīk strādāt pāri saviem spēkiem un tas saka - čau, adjē, uzneredzīti un kāpj ārā... , tiesa tad saimniekam ir

Ir gana daudz ražotāju, kas šādu indukcijas spoļu bloku uzražo gana izturīgu un/vai liek iekšā dzinējā platīna sveces, kas ļauj tās nemainīt pat 100 kkm. Tād gan tās platīnnieces ir jāmaina. Piemērs AR TS motoriem ir tāds bloks, kas dabrina 8 sveces un strādā kā šveices pulkstenis.

Ir auto, kam halogēnās sukdze ieslēgtas caur lēcām pasauli padara tumšāku - Opel Calibra, ir, kam tikai ir biuku sliktāk - Audi A6, ir kam nav ne vainas, bet vienalga - talu no ideāla AR 155, 164. bet, kad runa iet par Xenona gāzizlādes spuldzēm tad viss kardināli mainās - Xenons reflektorlampās spīd arī tur, kur to nevienam nevajag, bet lēca ir tas, ko dakters parakstijis.

Katrām spuldzēm savs lukturis - xenonam ar lēcu, kvēlspuldzei ar reflektoru un lbu dzidru stiklu.

Vismaz tāda ir mana pieredze...

Šķiet, ka šoreiz bija nepieciešamas tikai ne pārāk līkas rokas...

Pat ar vidēji līkām rokām tā nevar izdarīt, it īpaši tur...

Šon vienz X5 arī nokūleņojies pavisam.

Uz līdzenas vietas ulbrokas ielā pāri prāvam zālienam aizkūleņojis līdz trotuāram, pa ceļam paprāvus kociņus palokot...

Kā viņš tā mācēja?

Es reiz ierēcu par faktu ka zupas precizitāte sākoties ar 3. litru. Sanāk, ka katrs 3. litrs var būt precīzs.

Nezkāpēc rietumos pielietās bākas litri izdalīti ar nobraukto kilometru skaitu PERFEKTI sakrīt ar auto vid. patēriņa rādījumu Šeit uz bāku ~50 litri ir kļūda ~0,5-0,8 litri (atkarībā, no pilsēta/šoseja).

Veicot eksperimentālo matemātiku - sanāk tā, ka ja bākā ielietos pa 2 litri mazāk, nekā uzrāda tankštelles skaitītājs, viss sakristu mats matā. ~2 litri uz ~50 liktriem ir gana liels errors, lai uzvārītos ne pa jokam...