Nu re, ņemot vērā, cik daudz ir cilvēku, viņu vēlmju un iespēju, ir arī attiecīgs piedāvājums. Piemēram mums nav neviena Lamborghini vai Ferrari, vai tās pašas Tesla oficiālā pārstāvja, jo viņu produktam šeit ir pārāk mazs tirgus.
Bet automobiļiem virs 30 000 EUR piedāvājums ir plašs un tāpēc jau mēs rakstām atsauksmes un viedokļus. Katrs pats sev paņem noderīgo!
Jā, šitas ir labs jautajums. Profesijas, kuras dēļ autopilota nākotnē nebūs vajadzīgas: taksisti, tālbraucēji, sabiedriskā transporta vadītāji, šoferi, kombainu un traktoru operatori, baļķvedēji, karjerās smago vadītāji utt
Vairāki forumā sūdzējās, ka baigi jāmeklē jaunie ieraksti, ja liek kā atbildi. Tagad, ja atbildi uz ziņojumu, kurš ir vecāks par 24 h, automātiski atķeksējas kā citāts, lai būtu apakša.
iAuto rakstīja: Nedomāju, ka pagaidām Ceļu policija šajā jautājumā kaut ko darīs, jo vainīgais taču ir ātrums, ātrums, ātrums. Tik viegli izmērīt un sodīt... (iAuto atbalsta atļautā braukšanas ātruma palielināšanu)
Ienāca doma uztaisīt sociālo kampaņu, sauklis varētu būt:
"Ja Tevi apsteidz pa labo pusi, Tu esi LOHS!"
Ko saki?
Plānojam uzsākt šo informarīvo kampaņu, vai ir vēl kādi ieteikumi. Sauklis vēl paliek šis ...
"Tevi apsteidz pa labo pusi, Tu esi LOHS!"
Šodien, 19. septembrī, Domenikss salonā prezentēja jauno sportisko apvidus auto Mercedes-Benz GLC Coupe. Skaties iAuto video
"GLC Coupe" ir 4,73 m garš, 2,0 m plats un 1,60 m augsts krosovers ar 2,83 m garu riteņu bāzi.
Par "Mercedes" jaunuma galvenajiem konkurentiem jāuzskata "BMW X4" un krosa kupeja, kas tiek izstrādāta uz "Audi Q5" bāzes.
Statistikā redzam, ka iAuto.lv ienāk un atjauno pieejas vairāki vecie foruma lietotāji - prieks.
Drīz mūsu foruma kods būs arī citās mājās lapās ar attiecīgās nozares foruma daļu.
Ja gadījuma kaut kas neizdodas ar foruma pieejām, vai piemēram, kā atkopšanās epasts ir norādīts navigators.lv vai parks.lv (tāds, kurš vairs nepastāv), tad raksti mums uz iAuto at iAuto . LV un mēs to nomainīsim uz jauno e-pastu.
aansis rakstīja: Tev jābrauc uz 90 nevis šādu, bet gan lēnāk braucošo dēļ. Kamēr neiemācīsi viņus braukt vismaz uz 90, tev ātrāk nepienākas.
Padomā loģiski - ja 10 vidēji vadītāji brauc vienā ātrumā, 1 izcils vadītājs brauc ātrāk un 1 tizls vadītājs brauc lēnāk, gan izcilais, gan tizlais vadītājs rezultātā izraisa 11 apdzīšanas manevrus. Izcilā vadītāja 11 apdzīšanas manevrus veic viņš pats - tātad izcils vadītājs. Tizlā vadītāja izraisītās apdzīšanas veic 1 izcils un 10 viduvēji vadītāji. Kas sanāk kopsavilkumā?
Tas ka tam nav nekāda sakara ar video redzamo atsaldeni - tādai uzvedībai uz ceļa nav nekāda sakara ar CSN, loģiku vai ierobežojumu noteikšanu.
Te būtu laiks precizēt, ka lielāks ātrums par 100 km/h varētu būt tikai uz vairāku joslu ceļu vienā virzienā un ja starp virzieniem ir sadalošā drošības barjera.
Uz ceļiem ar 1 joslu katra savā virzienā 100 km/h būtu pieļaujamais maksimums.
Šie ātrumi ir pie atbilstošas infrastruktūras. 110 km/h šobrīd jau var būt Rīgas-Siguldas jaunais posms un ja uzliek dzivnieku sētu un nav kreiso pagriezienu, tad arī 130 km/h.
Arī Rīgas-Jūrmalas šosejas neskatoties uz bedīgo stāvokli 90 vietā vismaz 100, ja ne 110 km/h.