Dizains gan no ārpuses, gan no iekšpuses ir labs. Tumsā gaismas labi izskatās.
Atsaucīga dzinēja darbība arī mazākajā motora versijā. No 0 līdz 100 km/h man izdevās 9.13 sekundēs uz slapja asfalta
Atpakaļskata un arī priekšējās kameras ir ar labu izšķirtspēju. Skaidri un saprotami attēli arī tumsā. Vairāki skatu režīmi.
Daudz dažādu elektronisko iestatījumu iespēju sākot ar braukšanas režīmiem un līdz pat dažādiem komforta elementiem kā apgaismojums, bagāžnieka atvēršanās augstums, pat 3 salon smaržas, stūres atsaucība, braukšanas režīmi utt.
MĪNUSI:
Cenai būtu jābūt vismaz - 5000 eur zemākai
Pārāk asas bremzes. Jāpierod.
Daudz dažādi pīkstuļi, kas brīdina ka neskaties uz ceļa un pārsniedz ātrumu - iespējams var noklusināt
Priekš automātiskās ātrumkārbas ilgmūžības ir labi, ka ieslēdzas rokasbremze, novietojot auto stāvēšanai, bet gribētos, lai tā arī automātiski atslēgtos, uzsākot braukšanu. Bija reizes, kad tā pati atslēdzās, taču zināmās situācijas bija jāatlaiz manuāli.
Automātiskā bagāžnieka vāku prasās augstākā pozīcijā arī, kad ir visi 100%
SĪKUMI, bet der zināt:
Neizdodas pierast pie kruīza kontroles ātruma palielināšanas vai samazināšanas. Ilgāk jāpatur nospiesta poga, ja vēlies + vai - 10 km/h.
Līniju asistents īsti nestrādā, auto par daudz uzbrauc virsū sānu līnijai un diezgan mētā starp līnijām, taču ja uzspiež Chery “stūrītes” ikoniņu, tad adaptīvā kruīzkontrole strādā kopā ar līniju asistentu pat ļoti labi
Saulessargu spogulīši ar 2 veidu perimetra LED apgaismojumu. It kā sīkums, bet patīkami
Virzienrādītāju skaņa ir tik klusa, ka tos nedzird. Ceru, ka to var palielināt.
Vidējā konsolē vairākas skārienjūtīgās pogas
Multistūres pogas ir viegli netīšām ieslēgt, kas var traucēt vienmērīgu un drošu braukšanu.
Augsta autovadītāja krēsla pozīcija.
Bažas par panorāmas loga vidējās stiprības ribas ilgmūžību
Tas, ka es prognozēju (10 gadu laikā līdz 2036.gadam), ka Ķīnas autobūve pārņems (būtiska tirgus daļa 20%+) ne tikai pasaules, bet arī Eiropas tirgu un simtiem tūkstošu zaudēs darbu, un reāli Vācija un Eiropa ieies ilgstošā recesijā, nenozīmē, ka es to gribu, bet gan analīzes rezultātā izteikta prognoze. Es ļoti gribētu šajā jautājumā kļūdīties. Ķīnai ir konkurētspējīgs produkts, bet tas nenozīmē, ka es to slavēju. Ir plusi, ir mīnusi, katrs pats vērtē. Es šobrīd nepirktu nevienu Ķīnas auto ražotāju.
Velosipēds - darbināms tikai ar muskuļu spēku (pedāļiem vai svirām). Uz šiem velosipēdiem CSL izmaiņu nav un spēkā ir līdz šim noteiktais regulējums. Atgādinājums - satiksmē var piedalīties no 10 gadu vecuma, jābūt velosipēda tiesībām, līdz 16 gadu vecumam obligāti jāvelk aizsargķivere. Velosipēdus ieteicams reģistrēt, jo tas palīdzēs atgūt to zādzību gadījumos.
Elektrovelosipēds - ar papildus elektropiedziņu, kuras jauda ir līdz 250W. Tā atslēdzas, ja ātrums pārsniedz 25 km/h, vai situācijā, kad pārstāj mīt pedāļus. Nosacījumi CSL tādi paši kā velosipēdiem, t.sk. aizsargķiveres obligāta lietošana līdz 16 gadiem un velosipēda tiesības. Vienīgā atšķirība – ar šādiem braucamrīkiem satiksmē varēs piedalīties no 14 gadu vecuma. Elektrovelosipēdu reģistrācija ir brīvprātīga.
Pašgājējs velosipēds - ar jaudu līdz 1 kW un maksimālo ātrumu līdz 25 km/h. Šiem spēkratiem elektropiedziņa darbojas arī tad, ja pedāļus nemin. Ar pašgājēju velosipēdu nedrīkst braukt pa ietvēm un, lai piedalītos satiksmē, tie no 2026.gada 1.februāra ir obligāti jāreģistrē, kā arī tiem ir nepieciešama OCTA. Esošiem pašgājēju velosipēdiem reģistrācija un OCTA iegāde ir jāveic līdz 2026.gada 30.aprīlim. Ar šādu braucamrīku satiksmē varēs piedalīties no 14 gadu vecuma, līdz 16 gadiem obligāti jāvelk aizsargķivere. No 2026.gada 1.maija par braukšanu ar šādu nereģistrētu braucamrīku un OCTA neesamību varēs uzlikt sodu, turklāt sodīt varēs arī pašvaldības policija.
Ja vēlies izmantot šo piedāvājumu, tad šajā tēmā ieraksti vēlamo datumu un pulksteni.
Izlozēsim vienu dalībnieku ar random.org palīdzību starp visiem, kas šeit pieteiksies, skaitot no agrākā pieteikuma. Rezultātus paziņosim šeit pat. Kā arī varam papildus piešķirt šo iespēju mūsu lojālākajiem iAuto lasītājiem, ņemot vērā uzkrātos bonusu litrus un aktivitāti 🤝🏻
Pēc rezultātu publicēšanas, lūdzu zvanīt 66 66 00 22, lai uzzinātu vairāk par auto saņemšanu Rīgā vai Jūrmalā.
Smieklīgākais, ka man tā gadījās BYD atklāšanas pasākumā. Gribējām braukt testa braucienā, un pats auto bija izdomājis, ka ir laiks atjaunināties. Ekrānā rādīja vairāk nekā 60 minūtes.
Ukraiņi meklē iespēju iegādāties 3-fāzu ģeneratoru ar jaudu aptuveni 10–12 kW. Ja kādam ir zināmi labi piedāvājumi, pieejami varianti noliktavā vai uzticami pārdevēji Latvijā vai Baltijā, lūdzu, padalieties ar informāciju šeit forumā. Der gan jauni, gan lietoti ģeneratori labā tehniskā stāvoklī. Paldies par jebkādu palīdzību.
