Riepas ir ar visu garantiju, čeku utt., nav nekādā krūmu kantorī pirktas, bet specializētā normālā riepu veikalā.

Ja ir nopietns pircējs sakat savu cenu saprāta robežās. Uz visu komplektu gan jau kādus latus nolaist vēl sarunāsim.

Tik sliktas tās riepas noteikti nav, lai es viņa par pus velti atdotu.

Muļķis Tu esi. Šī mašīna ir tik vienkārša kā divritenis. Šis točna nav tas modelis ar kuru var nākties braukāt pa entajām diagnostikām. Es ar tādu braucu jau kādus 4 gadus - pati bezproblemātiskākā mašīna, kas jebkad bijusi.

Normāli man viņš vidēji ēd no 7 līdz 8. Lai dabūtu virs 8 ir ārprātā jākurina pa kādu pļavu.

Vizmaz guvu mācību, ka nekad vairāk neņemšu.

Nav tā ka viņāb būtu tikai mīnusi - par to, cik labi turējās uz ceļa es pat biju izbrīnīts - tiešām labi, ne sliktāk, kā tagadējās pilnīgi jaunās Gislaved eurofrost2.

Mīnusi - ideāli nobalansēt nav iespējams. Mainīja vairākas reizes, ciešami bija, bet ne ideāli.

Par kvalitāti vis ticamāk laimes spēle - man vienai parādījās pumpa, bet vēl viena nenokā sāka laist gaisu.

Ietaupījums niecīgs, lai čakarētos.

1) Rūpnīcas vietā šķūnis ar cauru jumtu.

2) Rūpīgs strādnieks kombinzonā aizvietots ar pliku ņēģeri, kurš sastāvdaļas met kopā kā banānu ķekarus un pa laikam vēl iespļauj detaļu kaudzē.

3) Metāli kreisie ar kautkādiem lētiem piejaukumiem, plāni, sūdīgi savienoti savā starpā.

4) Pie elektrolīta noteikti daļa sērskābes aizstāta ar urīnu.

Šie varētu būt būtiskākie kruķīšanas trūkumi.

Savukārt gan Bosch, gan Varta, gan Deta ir parasti nosprāguši ātrāk kā 2 gados. Izklausās varbūt neloģiski, bet tādi pīrāgi...

p.s. tagad mašīnā stāv kādus 6 vai 7 gadus vecss exide aklulumators, kurš pietam pa lietošanas starpām kādus 2 gadus nelādēts bija pagrabā nostāvējis. Iet kā zvērs.

2 adreses bija. Liekas Daugavpilī un vēl vienā vietā, tuvāk pa 200 km no Rīgas nebija.

Protams, ka es nevedu, pats pielēju , bet ja būtu vajadzība pēc garantijas, nezinu kā būtu.

Nobraucu ar to aķīti kādus 2 gadus, tad pērdevu mašīnu ar visu aķi kopā. Nekādas vainas un nevienas problēmas. Darbojās teicami gan ziemā, gan vasarā.

Servisā arī vienmēr izsūc, tā kā gribēdams nevar paskatīties, kā tā eļļa izskatās.

Šodien tieši biju nomainīt eļļu, to pašu, ko jau gadiem - kaukāda pussintērika + filtrs + maiņa manam Audi A4 izmaksāja bik zem 15 Ls.

Dārgākajā variantā man process būtu ap 60 Ls. Nu nekad neticēšu, ka samaksājot tos 60 Ls es tagad baigi krutāk brauktu

Es vienmēr leju pašu lētāko izlejamo pusintētiku (~ 2Ls litrā), kas servisā ir un viss. Nekad mūžā nekādu problēmu nav bijis. Ar tagadējo māšīnu esmu jau nobraucis 120 tk un nekādu problēmu, ne ēd, ne grab, ne dilst, motors iet kā pulkstenis.

Nezinu, kad pedejo reizi bija atjaunotas kartes, bet kasjaku bija diezgan daudz. Briiziem raadija, ka braucu pa pljavu vai upi

Kadaa no pilseetaam paaris reizes sanaaca, ka ieveda tupikaa.

Kopumaa nemot verkis loti, loti labs, ar karti nekad taa nebuutu izbraucis. Kad biju gala uzliku, lai ved pa mazajiem celiniem, daudz ko forsu apskatiiju

Es tagad pasērčoju tur točna cenas ir bik nesalīdzināmas ar Latvijas veikaliem. Vairs neredzu jēgu Latvijā pirkt.

RHINO, Ja nav žēl pa 30 Ls atdot, tad paņemšu lietotu no tevis.

Ja nē sūtīšu no ebaja.

Šajā sarakstā ir Tavējais ?

Cik maksāja jauns ?

Kāds tev precīzi modelis ir ? Pa cik esi gatavs atdot ?

www2.220.lv/...

www.abi-t.lv/...

www.youtube.com/...

vismaz ir rezgis, kur var piesiet kaadu koku un pavilkt