a ja tu esi dušā pieliecies, vai tev nav pofig ir jumts vai nav???

kārlīc esot izlaists

izskatās, ka neesot vainīgs

tā ir ķīnīzeru padjobka... tak uzreiz var redzēt, ka korpuss nav no pareizās krāsas zelta

biju veikalā, salīdzināju vertu ar nokiju.....

neapšaubāmi vertu ārējais noformējums ir nedaudz bagātīgāk izrotās ar dimantiem..... bet nokijai tomēr ir dažas tehniskas priekšrocības

tomēr parāvu nokiju.... tagad man palika nauda 2 sābiem un kādam nekustamajam īpašumam centrā....

kas jums ir ko piedāvāt?

ej nu ej.... man gan liekas, ka tie sābi jau nu tik traki nerūsē tie jau nav nekādi opeļi

stāsta, ka tie, kas pārdevuši nieri, tie nedrīkst dzert šņabi...

te jau nav tālu līdz Padomam - "kā kodēties lai nebūtu jādzer"

visapkārt vieni vienīgi skauģi

vai tad sābu joprojām var nopirkt???

aizbraucu, variet atkal droši iziet ielās savos praida gājienos

uzmanās

braucu ielās ar audī

pļā, kādi te biezie....

ne jau katram ir nauda benzīnam

ja vakarā apēd 10kg arbūzu un saskatās prostamol uno reklāmu, tad var nogulēt līdz rītam

es jau arī saku, ka forši, ka ir fūristi, kas maksā ķepā kukuļus vai sodus un man var 3 fūres ar blokiem atvest par štuku lētāk kā konkurenti, kas kārto visas atļaujas

tāpat kad man vajadzēja atvest pārseguma paneļus.... tur arī uz robežas sanāca pēc svara.... 1 fūre veda divpusēji stiegrotos apmēram no ostas rajona un 2 fūre nāca tepat apmēram no TECa

un vedēji visos gadījumos bija latvieši

bet nu par Pirmo skaidrs.... jamais jau ir gatavs noblēdīt katru nodokļu santīmu, bet kā gan var vispatvijas vienīgie pareizie nodokļu maksātāji spēlēt negodīgas spēlītes????

Trakākais ir tas, ka Pirmā apgalvojumiem jau īsti tā neviens pretī nekādus citus argumentus jau nav piesaucis

vai par 100kg smagāka fūre ir pārkrauta?

vai par 1000kg smagāka ir pārkrauta?

un par 10000???

ja par 5 cm uz katru pusi ir ok, tad vai 6 ari būs ok??? a 7???? a 48???

kur ir tā robeža?

no likuma viedokļa ir precīzi definēts - ja tev ir par matu platāka fūre, kā atļauts (ievērojot noteiktu mērīšanas standartu, piemēram sēra saturu degvielā mēra pēc konkrētas metodes) tātad tu pārkāp noteikumus, tāpat ja par gramu smagāka kā var būt.... tāpat ātruma pārkāpšana vai alkohola saturs asinīs....

Pirmais jau sākumā teica, ka jamais parunāja ar reāliem dzīviem fūristiem, kas pelna maizi ar to cik reāli izdosies nozagt.... šajā gadījumā cik mentus izdosies piekukuļot un kautkā savādāk ietaupīt....

vai par 5 kilogramiem smagāka, kā maksimāli atļautais IR pārkrauta fūre???

incanti, ja leišu mašīna (ar visu to ekskavatoru) tiktu arestēta par kravas pārvadāšanas noteikumu pārkāpumiem, kurš tad būtu ļaunais???

es jau saprotu, ka tās ir pārvadātāja problēmas.... bet tā ir biki negodīga konkurence... normāls pārvadātājs izkārtos visas nepieciešamās atļaujas uttt. kamēr cits riskēs, uzskatot, ka samaksāt sodu taču ir lētāk....

ja jau ir izgudroti noteikumi, kas reglamentē kravu pārvadājumus, tad tajos ierakstītie cipari no kautkurienes ir ņemti, tajā skaitā kravas platums un arī maksimāli pieļaujamais svars

tas pats ar pārkrautām fūrēm.... kāpēc jābrauc 2 reiz, ja reisa izmaksa ir 100ls, bet pārkrauto fūri noķers vidēji katrā 4tajā reizē un sods par to būs 200ls???

pouhj ceļi, galvenais nopelnīt šodien....

tāpat celtniecībā.... kā var konkurēt piemēram firma A, kas maksā visus nodokļus, ievēro tur visādas darba drošības prasības uttttt ar firmu B, kas strādniekiem pat cimdus nenopērk, algas maksā aploksnēs un par tualetēm objektā vispār ir tikai vakara pasaciņā dzirdējuši????

p.n.

lai būtu reālajai nedaudz tuvāka situācija, liela firma B vinnē konkursu, bet pati celtniecības darbus neveic, paņem kā apakškontraktoru firmu, kas nodokļus nekad nemaksās....

a es tev par ko???

ja ir noteikumos norādīts, ka no 2.55 vajag atļauju, tad to vajag un pokui, ka neizlien ārpus spoguļu gabarītiem....

vot fascinē šitā fiška, ka viens skraida fočīdams pārkrautus baļķiniekus, bet "savu" fūri nofočīt aizmirst

tāpat kā sūdz tiesā mentus, kas uzlikuši sodiņu, bet tajā pašā laikā tiem pašiem mentiem raksta zajavas

es par to, ka pavaddokumentos rakstītais svars ne vienmēr atbilst reālajam

bloki (protams) ir iepakoti zavodā.... tur viņi stāv lielā placī zem klajas debess...

ne jau visās pakās līst iekšā... man atvestajos tikai 2 pakās bija "sūce", tie bija smagāki kā pārējie.... nu labi, ne 2 reizes, bet manāmi smagāki...

vēl jau arī bija pretējais efekts - 2 gadus atpakaļ ražotie bija pat vieglāki par svaigajiem... ja no augšas nelīst virsū, jamie tomēr žūst no apakšas....

tas lietotājs, kas to solīja, jau neko arī neraksta

atved, vispirms paņemsim ekskavatoru un tad izraksim tranšejas pēc tavas metodes

vispābā kur it lielais ekskavatoru speciālists, kas juglā kanālu raka?

nebūs apprecējies ar to juglas meiteni, kas atšuva vadoni?

Pirmais vēl nav sasniedzis tādu līmeni, lai varētu sēdēt pārkarsušā konteinerā un ar binokli lūrēt kā ar ekaskavatoriem otrā purva galā rok "simtlatnieki" no laukiem

Pirmajam nekas cits neatliek kā rakt pašam

netirz

ko tu vispār zini par Pirmā kļūdām..... ehhhhhhh...

No date provided

Reitings:

bet atgriežoties pie Padoma...

kādi ir ekskavatora būtiskie parametri? nu bez kausa platuma un rakšanas max dziļuma.

vai ir svarīgs tas vai ir slēgta kabīne? nu man tikai vienu dienu viņu vaidzēs

un kāds būs vidējais degvielas patēriņš? cik var tāds divtonnīgs ekskavators motorstundā nosvilināt soļaras?