Lietotāja "Pirmais" atbildes

vakar atbrauca Sviestcs un novērtēja jauno dušu..... teica, ka esot nodalījums arī tiem, kas negrib pieliekties

jā

centrāltirgū arī tikai vieni vienīgi zemnieki tirgo

ok, ok- dziedi unisonā tikai ne skaļāk par solistu

informācijai- deksters nav datoriķis- viņš mārupes purvā sūc kūdru

huiviņzin kas tavā pamuļka prātiņā toreiz bija noticis

tagad pastāsti - kāda kuja pēc tu nolauzi renaultam spoguli??? un kāda deputāta pēc tev bija tā kaste pie stūres, kurā ir gaismas un logu tīrītāju slēdži jāgriež ap savu asi???? pagriezienu mēģināji ieslēgt????

vienīgi atšķirībā no tā mēsla audī (kuram spoguļa kāja ir pielīmēta un tai pieskrūvēts spogulis), renaultam inženieri (palies dievam) nav bijuši tādi ībļi un uztaisījuši tur iekšā smuku mehānismu nu kā atsperi, kas atļauj nolauztu spoguli ar ne pārāk sarežģītām manipulācijām uzlikt atpakaļ.... pie tam nesaraujot lietus sensora un spoguļa aptumšošanas vadus

tieši tā, TAS bija 2007 gada decembrī... un ne jau es nolauzu nost renaultam spoguli un sasipu stūres kasti.....

bet tagad pļā, izlien viens āzis un stāsta, ka kratoties saplīst kautkas

jā, bljee, praider

varu tev parādīt ko un kā tu salauzi un varu pastāstīt arī visu razkaldu kāpēc tieši tā salauzšana visu to mehānismu sabojāja

tu jau nu āzi varēji paklusēt

nevis kratās un izjūk, bet viens mārupes pediņš pa plaņi ņem un salauž plastmasas kastu, kurā tas pasākums ir iekšā

renault rulz

renault dīleri piedāvā to stūres bloku pa 190 latiem

es ta viņu sataisīju, bet tomēr ir tāda neveselīga interese, kā piečakarēt to sistēmu un ja vēlreiz saplīsīs, tad lai renaulta nākamais īpašnieks domā, ka viņs dabūs pa purnu ar stabu, nevis airbagu

pirtiks par tiem sajūgiem

labāk ar airbagu tiksim galā!

vakar kautkur lasīju, ka deksters ejot peldēties ņem mazo peldriņķīti ar pīlītes galvu.

fiška ir tur, ka viņs ir pazaudējis puļķīti, kas satur tajā peldriņķī gaisu, tāpēc tā vieta parasti bāž krāniņu....

bet pērn novembrī peldoties jūrā bija tik auksts, ka viņš gandrīz noslīka

p.n. tiem, kas tankā skaidroju, ka krāniņš sarāvās un no riņķa iznāca gaiss

dīlerserviss piedāvā mainīt visu bloku, kurā iekšā gaismas un pagrieziena slēdži...

citu lentu es ietinu pats..... tagad man interesē tīri tehniskas dabas jautājumi.... piemēram,kuri kontaktiņi štekerī kā un ar ko ir jāsavieno lai kompim liktos, ka viss ir sasprausts

airbagam abu stekeru (zilā un zaļā) konstrukcija ir tāda, ka izraujot spraudni, kontakti tiek salikti uz īso....

laikam tak lai visādi pretestības mērītāji neizšauj

opelis rūsē tik ātri, ka viņi vienam opelim nemaz divreiz nepaspēj riepas nomainīt.... tāpēc kād piķi tajā vienīgajā reizē

nu pļā, vai tiešām "dinamiskākajā" auto portālā nev neviens, kurš zina kā strādā airbaga pašdiagnostika?

a huļi tu neizjauci motoru kā Vadonis topica sākumā lika???

Pirmo tagad dekstera pakaļa neinteresē, viņam ir svarīgākas darīšanas

vēlos izmēģināt uztaisīt stūres airbaga zaglušku

tobiš tā lai airbagu nevajadzētu, bet kompim varētu "nomest lampiņu"

es jau varētu pamērīt esošo airbagu, bet man bail

kā palika? vai kāds zina airgaba speceni tam renaultam?

nu, kas ta bija?

Sviestcs,man vajag renaulta stūres airbaga lentes iekšējā gala plastmasas vadīklu.....diemžēlviņai virsū nav nekādu ciparu,ko tev pateikt,bet varu iedot foto

kur ir tās čaulas?

audī b4 2.8 dzinējam virzuļa diametrs ir precīzi tāds pats kā 2.6 tikai gājiens ir bišķi lielāks

tobiš vienkārši ir cita kloķene.... tajā pašā motora blokā

kartera daļas ir vienādas un vārstu vāki ir vienādi - tu nemaz tos motorus nespētu atšķirt no ārpuses, ja tie būtu blakus nolikti (bez ieplūdes)

varbūt var.... tev tās lenta bildes ir?

šodien dabūju puslīdz veselu lenti.... tobiš pati lente ir vesela, tikai visa kaste bija piebirusi ar sasistiem stikliem un kāds viņu tādu ar stikliem bija pagrozījis.... rezultātā lentes mehānisma mazais zobratiņš uzrāvies uz stikla lauskas un pārlecis un nolauzta lentes stūres gala plastmasas vadīkla

saliku to pasākumu kopā, tur uz visa tā mehānisma ir metkas, kas atvieglo lentes "ietīšanu" tajā mehānismā...

man testeris ir laukos, bet lentei ir 7 dzīslas, bet tikai 5 štekeri galos...

mašīnas galā štekerī pienāk vēl 2 vadi....pieļauju, ka tie tur ir vienkārši rezervē kautkam nākotnē atstāti

1 vads iet uz stūres masu un 4 uz spilvenu.... man izskatās, ka viņš mēra to spilvenu...

varbūt kāds zina ko viņs īsti mēra????

vecajam renaultam uz spilvenu lentā bija 2 vadi un viss....

tam nav nekāda sakara ar dzinēja maksimālajiem apgriezieniem

pirms tam uz 200 braucot viņš griezās uz 3200 apgrieziem un tērēja 12litrus uz sotaku, ieberot vairāk degvielas (neaiztiekot turbīnu gaiss vairāk nepaliek) viņš tērē 20litrus, pūš melnus dūmus, jo nesadedzina visu oglekli, dod vairākjaudas un spēj pacelt to miskasti līdz 250,griežoties uz 4000 abarotiem,kur arī viņam ir maksimālā jauda

atkārtoju vēlreiz- maksimālie dzinēja apgriezieni paliek kā bija

tas viss turbodīzelim????