modena rakstīja: ja tuvāko divu gadu lakā valsts neattīstīs ar subsīdijām ražošanu... kļūsim par izmirusi valsti...
paprovē aiziet un šito pateikt valstij 
p.n.
man domāt, ka tavu iniciatīvu noraidīs ar vārdiem - "valstij pašteiz nav naudas un tāpēc tā nevar mētāties ar visādām subsīdijām"
Seene rakstīja:
bizenajs rakstīja:
msh rakstīja:
bizenajs rakstīja:
taatad: vecaa plate atkal griezhas.
uzlikt var jebko un jebkam, jautaajums, vai ir veelme savaa SAABaa ieguldiit veel paaris tuukstoshus latu??!
varbuut tomeer leetaak ir nopirkt turbosaabu?
a vot ja nu ir turbosaabs un tam nokaujas motors, nu kaa man, tad var izdariit kaa es: nopirkt neturbo 2,3, ievietot virzuljus no turbo un uzstaadiit motoru tam paredzetajaa vietaa. izmaksas ar visiem kasjakiem ir ap 800 ls, tachu domaaju, ka var arii leetaak.
galvenais naakoshreiz paarsitot karteri, kaa es nenokaut motoru atkal!
Kā to var dabūt gatavu? Te nav tas variants - braukt ar sausu karteri pēc eļļas?
iauto rallii izsitu karterii caurumu, ka puskulaks liida iekshaa, noraavaas spiediena datchiks , liimenja raadiitaajs izraadiijaas nojuudzies bijis, a po priboram viss bij chikiniekaa, taakaa bijaam uz viljnja, gaaja labi, tad braucu, kameer ..... nokjiileeja motors
Norautam spiediena datčikam ir jābūt līdzvērtīgam neesošam spiedienam, ja kas...
nu pļā
atvilkās vēl viens sābists padiskutēt par sāba uzbūvi
nu praiderasiņi.....
pa svecītei jums katram....
sapratat jau kur????
1) ziemassvētku eglītē
2) dzimšanasdienas tortē
3) tur kur padomājāt pašā sākumā........
jugasvilli rakstīja: Te jau neiet runa par to, cik smuks vai nesmuks. Tā ir vistīrākā gaumes lieta. Manuprāt, šajā konkursā galvenie kritēriji ir - funkcionalitāte, kvalitāte (vismaz pirmais iespaids par to) un cenas attiecība pret otro kritēriju. Plus vēl kaut kāds tehnisks jaunievedums (piemēram, Superb bagāžnieka vāks).
savulaik gada auto bija fordfokuss.... un kur viņš ir tagad?
Seene rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Bet kā tas SAAB patēriņš mainās, iebraucot Rīgā
Domāju, daudziem šobrīd mainās prioritātes un tas atspoguļosies arī uz ģimenes autoparku.
Un kā tad mainās pilsētā? Un kā Merivai uz bāņa? Cik man zināms, tad nemotors pie 160 tērē 2x vairāk par manējo.
renaulta (megānes) 1.4 motors pilsētā tērē vairāk par 1.6 pat pēc papīriem
kasinsh79 rakstīja: Interesants novērojums no CSDD autiņu reģistrācijas, vakar tur dienas vidū 10 minūšu (!!!) laikā pārreģistrējām mašīnu, nu pilnīgi neviena cilvēka, strādā tikai 4 "kabīnes" (agrāk ja nemaldos, kādas 22), viss kā izmiris.
Ja kādam šķiet, ka valstī viss ir bumbās, tad
nevajag nevienam beidzot tās mašīnas....
visi sapirkās un tagad maksās nākamos 10 gadus
ja kas, merivās vispār opeļkoncerns nemaz motorus iekšā likt nav paredzējis
tikai superseksīgo 1.3 bezmotoru
msh rakstīja: Pirms kādiem pāris mēn viena meriva ar pazīstamu cilvēku pie ruļļiem, vēl ar piekabinātu piekabi uz šosejas ļoti skaisti pagāja garām gan man, gan fūrei man priekšā - mans fūres apdzīšanas manevrs nebija ne uz pusi tik skaists Bet nu protams, tajā merivā nav ne superseksīgais 1.3 ķīselītis, ne seksīgais 1.7 ķīselītis, bet puslīdz pieklājīgais 2.2 DTI
drisējs tu esi konkrētais
Sviestnesis rakstīja:
Ideots rakstīja: Sviestc, Sprinteris CDI 211 gaisa filtrs, eļļas filtrs
gaisa filtrs pa 1,14Ls, eļļas 53 santīmi...
bezmaksas piegāde + 15 lati
msh rakstīja:
bizenajs rakstīja:
taatad: vecaa plate atkal griezhas.
uzlikt var jebko un jebkam, jautaajums, vai ir veelme savaa SAABaa ieguldiit veel paaris tuukstoshus latu??!
varbuut tomeer leetaak ir nopirkt turbosaabu?
a vot ja nu ir turbosaabs un tam nokaujas motors, nu kaa man, tad var izdariit kaa es: nopirkt neturbo 2,3, ievietot virzuljus no turbo un uzstaadiit motoru tam paredzetajaa vietaa. izmaksas ar visiem kasjakiem ir ap 800 ls, tachu domaaju, ka var arii leetaak.
galvenais naakoshreiz paarsitot karteri, kaa es nenokaut motoru atkal!
Kā to var dabūt gatavu? Te nav tas variants - braukt ar sausu karteri pēc eļļas?
tas tak nav audī
viņam tak lampiņas nav.... jo tajā vietā ir turbīnas spiediena datčiks
baigsvecis rakstīja:
richi rakstīja:
Man pastā nekā nav.
Dīvaini! Bet tas nekas - nosūtīju vēlreiz. No citas pastkastes...
atsūti man arī
pirmais iekš nsnf punkc lv
Centis_Nuudele rakstīja:
bizenajs rakstīja: ievietot virzuljus no turbo
vo vo, ar to arī būtu jāsāk....
tomēr ērtāk likt uz jumta.
nevar uz jumta... ātri braucot šņāc
Ideots rakstīja: Sviestc, Sprinteris CDI 211 gaisa filtrs, eļļas filtrs
fofāgena tak ir lētāks
Centis_Nuudele rakstīja: Sviests!!! Auuu!!!!
jautājums situācijas apzināšanai:
Vai SPS var sameklēt un piegādāt ECU priekš japāņu auto vārdā micubišī?
Ja vispār jā, tad veltīšu laiku kodu precizēšanai.
man mājās stāv kādi divi
Seene rakstīja:
GRABL rakstīja: vēl nešņāc .... bet ir jautājums vai saab 2,3 kuram nav turbīnas to var - uzlikt ?
Principā jebkuram auto var uzlikt turbīnu. SAAB tas varētu būt vienkāršāk, jo to ir iespējams izdarīt izmantot standarta detaļas. Izmaksas visticamāk tik un tā sanāks gana iespaidīgas.
jā, sābam nepietiek, ka piesien ar parasto drāti, jamam vajag no zviedru tērauda
batka rakstīja: Tak raimis diodi no pretestibas neatšķir bez googles palidzibas
bez mamma.com
googli tak tikai mēs viņam iemācījām
izrādās, ka lai izgatavotu vienu mobīlo telefonu ir jānomušī divi nēģeri
mersedesam motoru vietā notur tikai kardāns
Ideots rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Labi. atvainojos par tām merša drātīm, tas bija pārāk stipri....atvainojos.
tak viss čiki
es joprojām nesaprotu parto SAABa termostatu, nakujam tik sarežģīti ?
tu gribēji lai būtu vienkārši???? ķipa, pārknieb četras alumīnija drātis uz viss????
Centis_Nuudele rakstīja: Un kāpēc nopietnībass sakarā jautājums tikai par sābu?
Kāpēc tu neprasi vai drātīm sietais merša motors nav Minga
tagad es sapratu kāpēc deksters tā uz tām drātīm kritis.....
lambordžīnī viss uz drātīm turas
renaultam termostats nomainās pats..... vajag tikai palūgt, nolikt termostatu bardačokā kopā ar 5 latiem divlatniekos
Sviestnesis rakstīja:
Ideots rakstīja: man nomainīja kkad pavasarī, bija pusstundas jautājums.
pavasarī jau viss sanāk ātrāk, pat kaķi pisās raitāk, nekā rudenī..
mersim pusstundas laikā var knapi izcelt motoru, termostatu nevar paspēt nomainīt
Ideots rakstīja:
Sviestnesis rakstīja: jau noskaidroju, termostats esot zem galvas, jāņem galva nost, motors jaceļ ārā, ieteicami esot pie viena nomainīt arī ķēdi un sajūga komplektu, itkā 1000 Ls varot iekļauties......tad jau naf nemaz tik traki.....
a mērcēdesai kur ir termostats??????????
VWfans rakstīja:
TDI rakstīja: secinājums - nu kā var fanot par 1,3
ja gribās sipt zantīmu , moš ikdienia ari neko , bet xunaj jūsma 'po žizņi' ?????
Tāpēc, ka vidējais dīzeļdegvielas patēriņš braucienā uz laukiem pa šoseju un nedaudz pabraukājot tur provincē uz vietas, bija nieka 4,75 litri uz 100 km.
Pabiju drusku Igaunijā. Atpakaļceļā pa nomaļu grantētu ceļu, kurš starpvalstu satiksmei tika atvērts pagājušā ziemā, pārsimt metrus aiz robežas Latvijas pusē mani apturēja robežsargs, kurš izkāpa no ceļmalā stāvoša auto. Pārbaudīja pasi, auto reģistrācijas apliecību, vadītāja tiesības, tehniskās apskates esamību. Lūrēja pa logiem iekšā salonā, bet bagāžnieku nelika atvērt.
ta sēņojot uz 88km/h arī ar lielāku motoru patēriņš virs 5 litriem nepacelsies nekad.... un 0,25litru uz simta dēļ šitā sipt smadzenes visiem pārējiem, ka "ņemiet taču meriva 1.3 mezmotoru" ne pārāk izklausās pēc tāda ko nemeklē tvaika ielas apkārtnē pāris spēcīgu tēvaiņu ar baltas krāsas garpiedurkņu izstrādājumu rokās
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
raimondsm rakstīja: www.iauto.lv/...
arī latvietis praktiskais nav starā par kaut kadu tur papildus izglītību - un rezultāts ir
raimi, noraujies taču vienreiz podā
būs vismaz rezultāts