ar to esi atzinis ka nav ne jausmas par līmeni karburatorā

da beidz, pat krutām yamahām un visādiem brīnumiem aprakstīs kā regulē līmeni un te pēkšņi jāmaina pludiņš nezkapē.

bet nu labi, ja nav tad nav atbildes

nu labi, un kādam ir jābūt tam stingri noteiktam līmenim ?!

nu karbūzis līdzīgs kā 250niecei, modelis 2923 PH

Principā ir tā, ka, jo augstāks līmenis, jo treknāks maisījums. Kur ir "normāla" līmeņa atzīme to gan es nezinu.

Un ja karbūzis vecs ar lodētu pludiņu, tad domājams līmenis ir nepareizs

nu tad, pludiņš ir tas, kas noslēdz vārstu pie ieplūdes karbūzī no bākas. Pludināt (kad aukstu piešķiļ) nozīmē slīcināt pludiņu un degviela pielejās pilns karbūzis kamēr pāri tek.

Līmeni regulē pludiņam pielokot ķepu, kura tad arī piever degvielas pieplūdi.

Man tieši ir vecais un līmenis iespaido degvielas treknumu, tikai nezinu kā Es arī ne visai saprast ko uzpludināšana iespaido, jo iesūkt var tikai pa tām trubām. Ja nu vienīgi uzpludināšana iespaido spiedienu un dēļ tā vairāk iešņaucas degviela

Starpcitu, te var pasūtīt detaļas vecajai, galvenais ka dīzītes dažādos izmēros var dabūt.

www.jawashop.com/...

Nu tā, nav īsti skaidrs kādam tur ir jābūt līmenim, jo pludiņkamerā uz leju no karburatora nāk 2 trubiņas, vienā ir dīze, otra parasta trub (cik saprotu, sūc degvielu uz darba režīma dīzi). Bet nu abām gali ir vienādā līmenī.

Līmenis jāuzliek tā lai abas sniedz degvielu ?

Tad īsti nav skaidrs kā uzpludināšana ietekmē degvielas uzsūknēšanu, ja jau bez pludināšanas abas trubas jau ir iekš degvielas

Viens Banner ražojums jau vairāk kā gadu strādā

Otru tikko nopirku citai mašīnai, autostar 58 ah pa 38 ls, laikam 420 A strāva.

Tās garantijas ir muļķības, ies ar viņeim tur strīdēties

500 K km tas ir kaut kas pārdabisks ?

man 88' mazdai tagad spidometrā ~460 K km un vēl nez vai tas ir īsts.

parasti jau virsbūve sapūst ātrāk kā motors izbeidzās

bet parasti jau ar karburatoru kaut kas nav, ta pa maz degviela, ta pa daudz

DVD pleyers kaut kāds hyundai (ņe getz)

kur tur ir 2 spoles ??

aizdedzei bendzīnniekam ir 1 spole vai arī Tev gadījies 2cilindru ?

Nez cik liela dūša viņam būtu, ja tur ne meitene izrādītos ...

Izskatās jau tiešām stulbi tā lekšana no mašīnas bieži vien par niekiem

tas nav par to pašu tēmu ?

un tas atvērs sliekšņus visā garumā cietēšanas procesā

tas gan drīzāk ir mīnuss, jo bieži vien rūķis aizgājis pačurāt vai jāspaida poga (statoil) lai kāds atnāk ....

ja būtu kā DUS automātos, iemet karti un pats iepildies, būtu daudz ātrāk

toties tur var visu laiku ar tālajiem braukāties, reti kad pretī nāk

vienīgi jāskatās lidojošie buki

tieši tā, LAUŽOT

jebkurš apmetums birs no dauzīšanas ar āmuri un spiežot ar metrīgu lauzni bez paliktņa

paši izdrupina nejēgā un paska ka nu ir slikti ...

vienīgais mīnuss - vietas uz palodzes mazāk, sienas aile aizņemta.

vēl variants - uz vasaru iekšējos izņem

tikai šādus neražo un ja kāds ņemās kvalitatīvi un no masīvkoka, tad paprasa 200 -300 ls par mazu, ~1.2 kv.m. logu ...

nav kas tādus vairs taisa, čīkst ka sausu koku nevar dabūt

inets te bij domāts tas pats izplatītājs inetā, tas pats kas visiem aķiem uzlīmēts kā izplatītājs un garantijas (tāda butaforija, ne garantija ) nodrošinātājs.

nu padziedāji. es ar vecu mazdu katru dienu 200 km braucu un 30 no tiem grantenieks, nu jau drīz 200k km nobraukts. vienīgās bukses mainītas - stabilizatora atsaites priekšā. un nav tur pie buksēm metāls-to-metāls skaņas.

ja ja

parasti pie maiņas tomēr iztīra supporta vadīklas un apkārtni, nevis pļekc jauno bremžkluci tai putekļukaudzē iekšā.

laiku neuzņemu, bet 20 minūtēs var tikai izdomāt mainīt vai nea