Nomainīja airbags senoru un ar kompi nometa avārijas signālus Domāju, ka visam jābūt štokos.

Godīgi runājot jau pats audi ir nenormāls uzmetiens. Par orģinālo bamperi p[rasa apmēram 400

J;a, par jaunu orģinālo Auto Rīga apmēram 400 lūdza. A šeit tikai 40, TD motors teica, ka spāņu. Vispār tas TD motors labs kantorīts, daudz b/u daļas tik tiešām labā stāvoklī, nevis no miskastes izvilktas.

Nu tā, projekts ar A6 atjaunošanu pēc kraša ir pabeigts. Varu padalīties ar ceņņiku:

bamperis b/u orģinālais- 160 Ls;

bampera kronšteini b/u 2x 10Ls

panelis b/u - 25 Ls

Stūres airbags b/u - 25 ls

Radiators motora (jauns no TD motors) -40 Ls (b/u nevienu ņemamu neatradu)

Radiators kondic b/u - 45 Ls

Drošības siksnas b/u - 2x10Ls

Motora aizsegs no apakšas (jauns no TD motors) - 20Ls

Ventilatora propellers (jauns no TD motors) - 15Ls

Elektriskais ventilators ar "rāmi" b/u - 15Ls

Airbags sensors b/u - 15 Ls

Meistara darbs ieskaitot bampera krāsošanu, antifrīzu, kondic uzpildi - Ls 360 (prasīja tikai 350)

Vēl 10 Ls aizgāja labiem cilvēkiem pateicībās par agregātu pievešanu no Rīgas

Kopā sanāk 770 latviešu naudiņas. Vēl jānomaina numurs priekšējais (10.89, ja nemaldos) un laikam par priekšējo stiklu aizies kādi 100. Itogo apmēram Ls 900, sanāk, ka 100 vēl esmu ietaupījis Nez kur šie ietaupītie ir

nu nezinu, no manas pieredzes tie hrenoni nemaz tik bieži nežilbina... cita lieta, kad gaismas ir nenoreguletas - vot tas besī ārā un tādus braucējus aiz kules kārt vajag.

Labi, martā pienāks kārta Volviķi drošināt, tad redzēsim

Nu droši vien tev bija augstāka par 6. tad var pārnest no bijušā autiņa. Bet ja bija zemāka, tad apdrošinot jauno autiņu vnk var kautrīgi klusēt un pārnest BM klasi no vecā autiņa nepieprasīt

Uz gadu OCTA Audi A6 Ls 82.04. Pārrakstīšana CSDD Ls 21.85. šajā konkrētajā gadījumā vinnētājs CSDD

GAME OVER.

Un šajā sakarā man jautājiens (tikai nezinu kam) - kāda locekļa pēc OCTA nepieciešama transportlīdzeklim? Vai šīs pašas par sevi brauc apkārt un CSN ražo? Būtu pilnīgi loģiski, ka civiltiesiskā apdrošināšana būtu autovadītājam. Gribi braukt, lūdzu apdrošini savu civiltiesisko atbildību, cena varētu būt atkarīga no transportlīdzekļa kategorijas. Līdz ar to arī bonus-malus sistēmai būtu kāda jēga, vēsture nāktu līdzi katram konkrētam cilvim un atkarībā no varoņdarbu vai pieticības apmēriem arī būtu maksājama apdrošināšanas prēmija. A tā - nomainu autiņu un atkal no 6. sāktu. Vai arī manā gadījumā nevajadzētu pārrakstīt.

Nē, nākošajam ko pirkšu (ja pirkšu) būs 7. klase (skat. topika galvu). Bet pēc pašreizējās sistēmas citu pērkot defaultā būtu 6.

Ticība ir ļoti stipra lieta

Sorry, pārrakstīju uz sievu, bet vēl pie drošinātāja neesmu bijis. Nav laika un autiņu vēl taisa. Laikam rīt to nodarīšu, tad arī ziņu iemetīšu.

Mani arī ne pārāk interesē, un atvaino, ja pārpratu... vnk šitas citāts no Tevis rakstītā pavedināja uz domu par vienkāršotu izlecienu ... _īsāk sakot - pisu iekš to mouth visus zaļos radikāļus_

Cilvji dažreiz domā, ka platas riepas ir kruta arī ziemā, caur to visas šaizes...

un vēl, biju ļoti patīkami pārsteigts par Volvo S-70 (nemāku teikt par citiem Volviķiem) uzvedību uz ziemas ceļiem - brīžiem tik tiešām liekas, putra uz ceļa un apledojums neeksistē...

Ja Yetti ir a la Šūmahers, tad iespējams... Citādi, tici man, trasē Rīga Rēzekne un Latgales starppilsētu reisos, kad ziemas ceļš nav absolūti sauss, nu neiet man tie džipi un krutie garām, otrādi gadās gan...

Nu neplāties ar savu jeepu Ar to pašu nožēlojamo Citroen C4 mēs ar tevi varētu pamērīties

[c]Kasix rakstīja:

Tiešām?

www.tvnet.lv/...

šitas neskaitās... zēniem ir bijis kopistisks pasākums ar braukšanu kolonnā un viens norāva pa bremzi...

Es zinu gadījumu, kad kāzu kolonnā jaunā pāra autiņš uz tilta piepeši norāva pa bremzēm, rezultātā pirmais aiz kāzu ratiem paguva nobremzēt, bet aiz viņa 6!!!!! nepaguva. Vari iedomāties, kāds svētku noskaņojums bija kāzu viesiem Pirmajam vēl neko, pieciem nu tā, a 7-jam

Super!!! Tikai mūsdienu modernajām sievietēm laikam tāds joks krastā neies...

Replika nevietā... es savā mūžā ne reizi neesmu divus BMW ar saliktiem kopā dzelžiem redzējis, a divus audārus až dvaždi

Tā nu gan nevajag darīt... bet dzīvības apdrošināsana sev un draudzenei par labu palicējiem obligāta. Bēru izdevumi tagad nav nekādi mazie, lai arī kremācijas izmaksas iespējams atkritīs.

tas viss ir fufelis. Vnk ir jāiebāž salonā skābekļa balons ar reduktoru, šļauku no reduktors ievada pa taisno aiz gaisa filtra. Inžektors attiecīgi jāparskruvē uz max degvielas padevi. Patēriņš būs 100 uz 100, efekts kādiem 10 km (visu izsaka skābekļa rezerve, ar diviem baloniem 20 km) toties kas par izjūtām!!! Baigi vēlams, lai no vadītāja vietas var reduktoru grozīt, citādi noslāpējot dārgais skābeklis pa tukšo aizplūst. Bet ja tas ir sarežģīti tehniski izpildāms, tad var paņemt līdzi draudzeni, kas paklausot šopera vēlmei ventīli pieregulē. Iesākt braukt un apstāties vēlams ar gaisu (ekonomijas nolūkos)

Ak atvaino! Mana nožēla ir patiesa...

Nelecies. es braucu jau 20 gadus diendienā, gan ar darba, gan savējām, ir bijis 1 krašs, kur biju vainīgs, uz lauku ceļa ieslīdēju grāvī. A citādi mani papīri ir tīri. Protams jāpiesit 3x pie koka. Jaunībā, kad vēl prātiņa nebija, dieviņš pasargāja, da i tagad vecumdienās pieskata

Tencinu.

Tā, lēmums pieņemts Mana jaunākā meita tiks pie pirmā auto Tikai viens jautājums, vai pie pārrakstīšanas OCTA vajadzīga, vai nē?