Itkā jau nevajag, bet labāk jau nu uzcep trīs valodās, ka SIA ārzemnieks pilnvaro Ingas Brāli izmantot VAZ 2101 šas Nr *******, V/Nr. kisa visā ES teritorijā, Krievijas un NVS teritorijās ir tiesīgs risināt visus jautājumus, kas saistīti ar automašīnas izmantošanu, ekspluatāciju un apkalpošanu.
Direktora paraksts,
atšifrējums,
SIA zīmogs
un viss, ja mašīna ir uz firmu nekādi notāri nav vajadzīgi!!!
Lai veicas!
Piekrītu, ka galvenais ir instruktors, ja ir B kategorija, es pašā autoskolā biju iegriezies tikai vienu reizi.
Braukšana maksāja 13 LVL par nodarbību, kopā ar CSDD apm. 100 naudiņas.
Sarp citu, kad meklēju autoskolu, man zinātāji teica - ja gribi iemācīties braukt, tad ej pie Māra, ja gribi nolikt, tad vienalga! Izvēle vainagojās panākumiem!
Pagājušajā vasarā noliku A kat. tiesības pie Māra "Akmens un co"
Ļoti labs instruktors, trīs paziņas pēc mana ieteikuma lika pie viņa un visi bija apmierināti. Pamēģini, ka zi, moš arī Tev patiks!
29427460 - Māris, ja nemaldos Akmens.
Tiekamies vējabrāļu tusiņā!!!!
Nu pagaidām man liekas, ka BMW ir labākais, pašam tā ir 8. mašīna un otrais BMW.
Šobrīd jau pus gadu braucu ar BMW 730d 2001. gada.
Pirms tam ir bijuši BMW 520, MB 300 (124), VW Vento VR6, trīs AUDI, 90, A4 un A6, VW Passat 98g.
Runāju to, ko zinu, par vējstiklu tev taisnība, bet esmu apmierināts ar jumperu.
Katram sava bļodiņa tuvāka.
Ieteikums topika autoram - šajā saitā patiesību neatradīsi! Pajautā kādam pazīstamam servisa meistaram, tas vismaz pateiks objektīvi, vēlu veiksmi!
TDI rakstīja:
columbia rakstīja: Es te runāju par busiem ar ko ir bijusi darīšana, viņi pat nav salīdzināšanas vērti, jo Jumperis ir darba zirgs, bet VW ir virāk kā vieglais. Par 100000 ir garām teikts, jo mans bijušais Jumperis vēl joprojām ripo manā darba vietā, šobrīd viņam noskrējiens ir 460000, pats nobraucu 150000, pie 270000 nomainījām turbīnu un vēl visādus krikumus par diezgan ksāja ap 400 Ls.
Šobrīd jau 1,5 gadus braucu ar T5, nobraucis esmu 85000 un remontēts vēl nav tikpatkā nekas, par maziem remontiņiem uz stundu es nerunāju. Ar bailēm gaidu garantijas beigas, tad varbūt arī sāksies, bet varbūt arī nē. Jā starp citu T5 vājā vieta ir kārba, jācenšas vēl pa garantiju nomainīt.
Runājot par Sprinteri, pieļauju, ka viss atkarīgs no kopšanas, un pašas mašīnas, kā jau teicu sev apkārt zinu trīs, vienam ir 90000, tas ir rekordists servisa apmeklējuma ziņā, trīs gadu laikā nav bijis mēnesis, ja viņš nav apmeklējis servisu. Pārējie divi, pareizāk sakot nu jau viens, jo otrs tika novākots pagājušo nedēļ, ir tā kā ir, katrā ziņā remontējas krietni biežāk kā es kādreiz ar Jumperi. MB vienīgais labums un mašīnas pluss ir motors, jo tas patiesi ir ilgdzīvotājs, esmu dzirdējis, ka ejot ļimonu un arī nekas, bet pārējais ļoti klibo.
ak ta jumperim ailas boxterim ailas dukakaalim , 98' kaarba ir taa stipraa vieta un xadene katru gadu nau jaapaarlasa , motors lec kaa bitiite , buuda diagonaali neshkjobaas un veejstiklu nepleesh utt .superduper businjsh
vaj tik tu , draudzinj , neesi citroonu tirgotaajs jo veel kaadu tikpat laimiigu jumperjuuzeru nau gadiijies sastapt
KOMA rakstīja:
columbia rakstīja: www.autonet.lv/...
Re, te viens variants ir, arīšis nav slikts, labs auto, tikai protams jāpārbauda pirms iegādes.
Šim vajag vismaz C1 kategoriju.
Jā, izskatās gan, ka vajag, nepamanīju, ka viņam ir dubultie riteņi aizmugurē!
Es te runāju par busiem ar ko ir bijusi darīšana, viņi pat nav salīdzināšanas vērti, jo Jumperis ir darba zirgs, bet VW ir virāk kā vieglais. Par 100000 ir garām teikts, jo mans bijušais Jumperis vēl joprojām ripo manā darba vietā, šobrīd viņam noskrējiens ir 460000, pats nobraucu 150000, pie 270000 nomainījām turbīnu un vēl visādus krikumus par diezgan palielu naudu un ripo atkal. Motoram vēl nekas nav darīts!!! Buss ir 1998 gada.
Runājot par lietotām detaļām, tad lietotas var pirkt tikai dekoratīvās detaļas, pārējās ir jāpērk tikai jaunas, Jumperim jauna turbīna maksāja 600 Ls, darbojas joprojām, kas saistās ar zobsiksnu un rullīšiem, tad tie maksā ļoti, visi rullīši, ja mani atmiņa neviļ, tad maksāja ap 400 Ls.
Šobrīd jau 1,5 gadus braucu ar T5, nobraucis esmu 85000 un remontēts vēl nav tikpatkā nekas, par maziem remontiņiem uz stundu es nerunāju. Ar bailēm gaidu garantijas beigas, tad varbūt arī sāksies, bet varbūt arī nē. Jā starp citu T5 vājā vieta ir kārba, jācenšas vēl pa garantiju nomainīt.
Runājot par Sprinteri, pieļauju, ka viss atkarīgs no kopšanas, un pašas mašīnas, kā jau teicu sev apkārt zinu trīs, vienam ir 90000, tas ir rekordists servisa apmeklējuma ziņā, trīs gadu laikā nav bijis mēnesis, ja viņš nav apmeklējis servisu. Pārējie divi, pareizāk sakot nu jau viens, jo otrs tika novākots pagājušo nedēļ, ir tā kā ir, katrā ziņā remontējas krietni biežāk kā es kādreiz ar Jumperi. MB vienīgais labums un mašīnas pluss ir motors, jo tas patiesi ir ilgdzīvotājs, esmu dzirdējis, ka ejot ļimonu un arī nekas, bet pārējais ļoti klibo.
Re, te viens variants ir, arīšis nav slikts, labs auto, tikai protams jāpārbauda pirms iegādes.
Nu ko, varu Tev teikt, ka no 2000 gada braucu pats ar Citroen Jumper, tad ar VW T4 un šobrīd ar VW T5, varu teikt, ka Jumperis ir tāds riktīgs darba zirdziņš, ja Tev ir nepieciešamība vest lielgabarīta mantas, jo tik daudz VW Tu nesaliksi. Jumperis ir izturīgāks krietni par VW, bet, ja kas plīst, tad jārēķinās ar palielām izmaksām. VW ir salīdzinoši lētāks. Sprinteris ir diezgan garām, jo zinu vismaz trīs cilvēkus, kas brauc ar tādiem un no servisa nelien ārā, tad jau labāks un izturīgāks ir vecais, liekas 208 vai kas tamlīdzīgs, bet tā jau ir vēsture. Renault ir garām, Tranzīts ir ļoti garām, par Boxeri diemžēl neko nezinu, t.i. nevienam paziņam tādu nav un tāpēc neko labu vai sliktu pateikt nevaru!
Mans ieteikums Tev ir tomēr VW, ja nevari atļauties T5, tad vismaz T4, jo tā ir pārbaudīta vērtība, jau labu laiciņu! Man te ļoti daudzi ar tādiem brauc un ir ļoti apmierināti!
tunos rakstīja: zin, ja veel shito uz sava autinja varetu uzlikt oficiali virsuu--varetu vel vienu nulli pieraxtiit!
Laikam esmu patriots, to nu gan nepar kādu naudu nedarītu!
Bet gribētājiem pārdotu gan ar vairākām nullēm!
tunos rakstīja: eu bet mussdienas kaa relikviju melnos numurus par bargu naudu varetu pardot
Nu tad es esmu pirmais!
Tātad, pārdodu Nr. 8325 ЛТА sākumcena 100 Ls. 
Uggga rakstīja:
columbia rakstīja: Nepaspēju, nr. atradu vakar ap 12 naktī un šodien, kad sadabūju īpašnieku, tas jau no paša rīta bija izņēmis citus.
Nemaz nebiju parēķinājis, ka tāda šaize maksā 40 Ls.
Žēl, ka tā, būtu atdevis tāpat, zinu cik nepatīkami ir pazaudēt kādu lietu.
Tagad laikam jāved uz Bauskas ielu, jo otrs noteikti ir tur.
Tagad vari paturēt suvenīru
Paldies, man pietiek ar vienu komplektu melnnajiem CCCP numuriem!
Nepaspēju, nr. atradu vakar ap 12 naktī un šodien, kad sadabūju īpašnieku, tas jau no paša rīta bija izņēmis citus.
Nemaz nebiju parēķinājis, ka tāda šaize maksā 40 Ls.
Žēl, ka tā, būtu atdevis tāpat, zinu cik nepatīkami ir pazaudēt kādu lietu.
Tagad laikam jāved uz Bauskas ielu, jo otrs noteikti ir tur.
Šodien vizinoties pa pilsētu atradu Nr. zīmi FZ 8596, varbūt kāds zina tās īpašnieku, ļoti labprāt viņam to atgrieztu, zinu cik slikti ir pazaudēt tādu lietu.
Varbūt kāds var ieteikt kur zvanīt, lai īpašnieku ātrāk varētu atrast?
Ja kas, tad columbia21@inbox.lv
Pārdodu Nr. AA 4565
Ja kādam ir interese piedāvājumus sūtīt uz columbia21@inbox.lv
columbia rakstīja:
marexs rakstīja: Mainu OM-9 pret MA-9, PE-9, PM-9, AL-9, AG-9, AP-9, LE-9, PA-9
tālr: 29218597
Kāds bonuss ir par PE-9 ?
Nu ir paredzētas kādas extras vai nē, varu pačukstēt kam tāds ir un aizlikt kādu labu vārdiņu par tevi.
marexs rakstīja: Mainu OM-9 pret MA-9, PE-9, PM-9, AL-9, AG-9, AP-9, LE-9, PA-9
tālr: 29218597
Kāds bonuss ir par PE-9 ?
Varbūt kāds varētu piedāvāt dzelzs diskus R 15 5x108, Ford mondeo, Ford Focus, Volvo...
Jau iepriekš pateicos!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja gribi, iemet savu meilu aizsūtīšu sagatavi, ierakstīsi savus datus un aidā...!