Uz līzinga darbā nopirka šo septiņvietīgo venu par 12t. Ls. Standartaprīkojumā kondicionieris( baigi forša lieta, jo agrāk ar tādu ekstru nav nācies braukt), ABS, EBD, el. logi, vieglmetāla diski, spoileris un visādi forši nieciņi- kastītes, plauktiņi, el. spoguļi u. c. 2,0 l dīzeļdzinējs - 113 Zs, ēd apm. 8 litri. Ieskrienas naski, bet no 110- 150 ātrumu kāpina pakūtri. ātrāk neesmu braucis , jo nogājusi tikai 13 t. km. bet ejot šis līdz 175 ! Riepas 235\65 15., klīrenss augsts. Sēdēšana kā autobusā, el. sēdekļos( priekšējos) pēc 5. min. ir pa karstu. Salons ātri transformējas- sēdekļi grozās, ātri izceļami un ieliekami.
Mīnuss- ilgi iesilst motors, štruntīgs tembrs radiomagnetolai, liels pagrieziena rādiuss. Jauna auto smarža, viss strādā, nekas negrab- kaifs- to sapratīs tikai tas , kurš sēdies pie auto stūres kuram uz spidometra ir 50 km. Žēl, ka pārdodot savu 91. g. MB 250D nevaru pavilkt līzingu jaunam, nelielam dīzeļauto!
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Nobraukti 90 t.km. Auto nav pieviilis ne reizi. Ziemaa degvielas pateerinsh apm.8/100. TA nomainiija prieksheejos bremzu klucus visas ellas un viss. Garantijas laiks beidzies. Divataa braucu uz Spaaniju. Motelos naudu nevejadzeeja izdot, jo eerti vareeja izguleeties auto salonaa. Ja brauc 7 cilveeki- sviist ciet aizmugureejie logi. Apkalposhana Skandi centraa Kurbada ielaa ir korekta, saneemu visus nepiecieshamos paskaidrojumus par peedeejas apkopes izdevumiem ( apm 300Ls.). Arii tagad auto noveerteetu ar 9 balleem!,