Avārija notika 22. maijā, Pleskavas apgabalā. Land Rover Freelander iebrauca pretējā joslā un sadūrās ar autoevakuatoru, kas transportēja vieglo automobili. Abi vadītāji gājuši bojā.
Drusku vairāk informācijas un foto
Izskatās ka Land Rover vadītājs piemiga pie stūres, ja autiņš būtu jaunāks un aprīkots ar sistēmu, kad brīdina par joslas maiņu iespējams būtu izglītības 2 dzīvības.
Ir tāda sistēma, kas ir pieejama jebkura vecuma auto un visnotaļ tehniski vienkārša - rievas asfaltā. Nevajag atkal stumt supersistēmas, lai tika mašīnas padarītu dārgākas un sarežģītākas.
Smagā vadītājs līdzvainīgs savā nāvē!
Vernons līdzvainīgs, jo ir tik pat debīls kā rangrover braucējs.
Vernons prot laicīgi reaģēt. Vernons prot glābt savu dzīvību. Vernons nav lupata atšķirībā no daža laba!
Kas tur bija paredzēts CSL 19. pantā? Nodefinē, kas! CSN to pat nespēj.
Vernons ir paslims muļķis, kurš uzskata visus citus par vainīgajiem nevis pašu vainīgo 
Vernons ir teicis: "viss kas priekšā ir nepareizs, sasitams, nobraucam!". Perfekts paraugs Kiesnera ideoloģijai.
Tieši tā! Pie kam juridiski pareizi! Un autobusa vadītāja pienākums nepieļaut sadursmi. Autobusa vadītāja pienākums nomirt savā darba vietā, to 50 cilvēku vārdā, kas atrodas salonā. No tā secinājumus izdariet paši. Ideoloģija perfekta!
CSL 19. panta 3. punkts, katram jārīkojas TĀ, lai neveidotu bistamu situāciju un .... .
Ja Tu uzskati, ka man un nevienam citam nav tiesību glābt savu ādu, Tu gauži maldies! Auto vedēja reakcija ir nekāda. Viņa joslā parādās škērslis. Viņš nebremzē un neslēdz virzienrādītāju.
Es sen būtu uz labās nomales un sabremzējies.
Ar fūri saņemot frotālu sadursmi, atlaiž bremžu pedāli, lai riteņi griežas, vieglais palien zem smagā un paliek zem puspiekabes trim tiltiem! Viļakas policijas kāds no šefiem tur arī nonāca 3,7 promiļu ietekmē! Nebija ceļamkrāna, kas paceļ puspiekabi, nosala. Divas dienas formēja negadījumu. Gribēja par katru cenu fūres vadītāju notiesāt! Ne es viens tāds, tāda ir vesela paaudze, kas zina kā kritiskā situācijā rīkoties. Kolēģis teica, ja nebūtu bijis piesprādzējies, izlidotu ārā pa priekšējo logu. Toreiz kala ledu un meklēja asfalta malas!
Es esmu autobusa vadītājs ar atbilstoši tam domāšanu.
Sveiks, Vernon!
Vai tu esi tas pats Vernons,kurš reiz strādāja iekš Ra Ra?
Jaa, diivaini, ka ne par mata tiesu neizmainija savu braukshanas virzienu. Noteikti bija redzams, ka lendrovers jau kaadu gabalu brauc daljeeji preteejaa joslaa. Toties izglaaba filmeetaaju, tam nebuutu laika noreagjeet.
Redzams bija, bet smagā šoferis taču negaidīja, ka lendrovers neatgriezīsies savā joslā. Tā arī ir atbilde, kāpēc nepaņēma vairāk pa labi. Normāli neviens negaida, ka pretimbraucējs grib viņu taranēt.
Gan jau ka nogļučija kāds modernais asistents un parāva moderno stūrī, bez tiešsaistes ar riteņiem bīšku pa kreisi.
Šis ir tāds trauksmains moments- kad cilvēki pierod pie it kā drošas vides un visādu palīgierīču lietošanas.Pilsētā viņš visu laiku ir iejaukts informācijas gūzmā,visi visu laiku kaut ko spaida un ar savām domām pamazām pārceļas ārpus paša braukšanas procesa.Katrs kaut ko spaida, visi kaut kam atbild.Paskat pie mums,nupat jau ne tikai ka sastrēgumā, bet uz jebkuras šosejas- tiklīdz kādu neadekvātu redzi, garantēts ka viņš kaut kur lūr kādā savā ekrānā.Tiklīdz ārpus pilsētas, kur būtu vnk jābrauc, tā tūliņ kaut kas slikts draud notikt.Cik beidzamajā laikā šī tendence, kad no malas skaidri redzams- ka brauc viens otram virsū, bet neviens iesaistītais tā arī neko neizdara, lai vismaz daļēji novērstu iespējamās sekas.Padomājiet- ja tāls ceļš, tad būtu jābūt ar domām iekšā pašā braukšanas procesā, bet sanāk otrādi- viss velk uz to, lai ceļā būtu "ar ko nodarboties", tā lai nav garlaicīgi...
Tā ir viena no risku kompensācijas izpausmēm. Cilvēks nevar ilgstoši piespiedu kārtā sakoncentrēt uzmanību uz darbību, kas neprasa koncentrēšanos savā saturā. Esam padarījuši braukšanu tik drošu un vienmuļu, ka rezultātā masveidā sāk zust jebkāda uzmanība.
Trijos dienā, ja var ticēt, baltkrievs, virzienā uz Pēterburgu ar to mazo landroveru. jau no agra rīta ceļā. Iemiga, vai aiz garlaicības uz taisnā ceļa paglaudīja telefonu. Vernons domā, ka evakuatora šoferis līdzvainīgs? Var jau būt, ka būtu varējis ieraut grāvī, bet izskatījās, ka tai vietā ceļam neliels uzkalns, varbūt nepamanīja, ka landrovers jau ar vienu ratu savā joslā...
Vernons un citi šeit secinājumus izdara no laika mašīnas situācijas viedokļa, t.i. zinot, kas noticis. Ko varēja padomāt smagā vadītājs ? Nu, pretī brauc kazjol jobannij , tūlīt novāksies, jo nav tak pašnāvnieks. Laiks jāskaita nevis no momenta, kad smagā vadītājs lendroveru ieraudzīja, bet kad saprata, ka pretī brauc nevis parasts "āzis" , bet gan aizmidzis, slims vai pašnāvnieks.
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
ASV elektromobiļu ražošanas uzņēmums "Tesla Motors" tā vienīgajā Eiropas ražotnē Vācijā likvidēs 400 darbavietas, teikts otrdien publiskotajā kompānijas paziņojumā. Lasīt vairāk
Elektroskrejriteņu mazie ritenīši, augstais smaguma centrs un pietiekoši lielais ātrums veicina to, ka pat dūres lieluma, pāris centimetrus dziļa bedrīte var izraisīt smagu kritienu. Tā intervijā “Rīta Panorāmā” sacīja Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcas galvenais ārsts Uģis Zariņš. Lasīt vairāk
Alfa Romeo jaunākais modelis, kas tika pieteikts kā Milano, taču tagad pārdēvēts par Junior, kļūst pieejams pasūtīšanai Eiropas tirgū. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skatījās telefonā?