Kreisajā malējā joslā, ko parasti izmanto visātrāk braucošie transportlīdzekļi, negaidīti parādās kravas auto.
Kravinieks "rezervē" sev kreiso malējo (+ VIDEO) 39
iAuto | 8.jūlijs 2019 16:43
Visi komentāri
Mjā, iauto komentārs pie šī video, maigi izsakoties, dīvains. Kreisā josla? ????
Ja nedrīkst, bet ļoti vajag, tad VAR!
te nu lieti noder arī Vernona padoms par skatīšanos spoguļos
Viņam nekas cits neatlika, jo divi jefiņi priekšā čakarējas, negarantē drošību.
Sudrabotajam prošē pilotam "atmaksājās" ieskatīšanās spogulī.Izskatās, ka par avārijas gaismu lietošanu visa tā iesaistīto dalbaēbu varza nebija neko pat ne dzirdējusi,nē,nu tak nafig vaig.
Nu protams ka vainīgs ir tas kas neieslēdza avārijas gaismas, nevis tas kas nebremzēja!!!
Par Ko tu mani vajā te? Vainīgi ir LV sabiedriskās domas veidotāji un tie pajoliņi visi tur tie tur augsttitulētie drošības/izveicības xuexperti un pzdlielmeistari.Mums reku katrā sētā ir savas klases sava sūdrajona savas litrāžas un pievada orientācijas Čempions, gluži kā kaukāzā katrā mājas stāvā pa savam brīvāscīņas grossmeistaram.Žel tikai, ka viņi visi nevienam latvijas izcelsmes Loham nav atgādinājuši svarīgākos izdzīvošanas noteikumus uz autobāņa.Jo ārpusē braukt mēs miižam kurpē, bet pie mums autobāņu nav- attiecīgi mūsu Lohi savu dzīvības saglabāšanas pid-redzi var nopirkt vienīgi pie dažādiem izmanīgi orientētiem vīreļiem,lielā sleppenībā un par bargu naudu.
Vienīgais Tavs nopelns šeit gadu garumā ir ši te nebeidzamā kasīšanās un brūnā lāča bīdīšana uz pāri ar palaidniex-u un vel te ePizodiski vienu otru tamlīdzīgu papusosu.
Vienreiz gan būtu laiks saprast, ka briesmu gadījumā PRIMĀRAIS noteikums ir paša personīgā (pareiza..)rīcība, nevis bezjēgas pljūtīšana par to, kurš nu vainīgs un ko nu tur kurureiz kādam "citam" vajadzēja darīt.Latvijas izcelsmes Lohs itā ir tapis mērķtiecīgi ieorientēts beidzamās lohbraucēju paaudzes garumā,ka viņš nemaz i Nezin un nemaz i Nedomā, ka viņam pašam vispār būtu kaut kādi pienākumi vai kāda "pareizo darbību" secība.Normālā valstī uz autobāņa tev ieslēgs avārijas dajeblkurš, kas tikko pamanījis dajebko ārpuskārtas veidojošos.Bet lūk tas "īstenais lv-ietis" jebkurā situācijā gļēvi paraus garām dajebkam, glābdams tikai pats savu smirdīgo škuru un nedomājot ne par ko ne tālāk par savu locekļagalu.
Bet pie kā "vainīgs" ir " tas kas nebremzēja" ???
Manuprāt smagais lieliski noorientējās situācijā, kad vieglie visdrīzāk strauji apstājās kreisajā joslā, visdrīzāk smagais sava ātruma dēl nevarētu nemaz nobremzēt, neuztriecoties stāvošajiem 
Un aizvilka garām visai pārliecināti, pat to mietiņu nenogāza
Cerams, ka nevienam nenāksies pieredzēt avārijas bremzēšanu uz bāņa Vācijā pa visām joslām.
Vainīgs ir"Pļurkt"! Bet galvenais vainīgais Ceļu policija! Latvijā tas viss sākas ar CSDD uzstādījumiem. Viņi akreditē apmācību programmas, pieņem eksāmenus, tiražē tieši šādu politiku. Un šī sērga ir pārņēmusi arī, pēc mana pieņēmuma, civilizētas valstis. Policija to ir apzināti vai neapzināti izkropļojusi!!!
"Ātruma samazināšana", kā tam jānotiek. "Brīdinājuma signāli", kad tie jāieslēdz. Vis ir pilnīgā pašplūsmā! Auto maģistrāle, Latvijā nezin, kas tas ir! Rezerves josla, kam tā domāta. "Drošības koridors", kā to veido un kam!
Kolektīvs noziegums jau nav noziegums, bet noziedzīga politika!
Klau tu esi pilnīgs ideots vai kā?
Kāds sakars video notiekošajam, īpaši valstī, kur video ir uzfilmēts (ASV), ar Latviju un tās ceļu policiju un Latvijas CSDD?
KĀDS TAM AMERIKĀ SAKARS AR LATVIJU????
Otrkārt - tu zini, kas notiek uz ceļa otrās joslas aiz tā melnā audi? Varbū tur kādam vernonam palika pēkšņi slikti vai vispār nomiris savā olsmobīlī, varbūt tam "tur esošajam" oldsmobīlim izdevās nomirt, jo tehniskās apkates štatos tā īšti nemaz nav... Tā taču ar vernoniem notiek arī ASV...
Amerikā diemžēl notiek tieši tāpat kā Krievijā un Latvijā!
Kā jāuzvedas uz "Auto bāņa" jāmācās no vāciešiem!
Ar Latviju vistiešākais sakars, tā notiek arī pie mums! Un tādi kā Tu un Tev līdzīgie uzvedas tāpat.
Tādas avārijas notiek arī Vācijā, Jaunzēlandē, Ķīnā un vēl daudz kur.
Kāds tam sakars tieši ar Latvijas "noziedzīgo" CSDD un CP politiku un lēmumime?
Kur ir sadaļa "Ātruma samaziāšana"? Tur vis skaidri un gaiši pateikts!
Tātad arī tajās valstīs tās nav.
Speciāli tevis dēļ.
Un jautājums paliek atklāts - kātds citām valstīm un turienes iedzībvotājiem sakars ar "noziedcīgajām" latvijas institūcijām un Latvijas csn "iztrūkstošo" nodaļu par ātruma samazināšanu, kura tur vajadzīga dēļ ņēķerpilām un stulbeņiem?
Par rīcību pie gājēju pārejas ir īpaša nodaļa un īpaši punkti. Un? Kā tas reāli palīdz vai darbojas dzīvē tieši Latvijā? Citās valstīs esmu novērojis ka darbojas teju nevainojami, bet ne valstī, kur tas ir īpaši izcelts CSN. Kā tad tā?
Katrai medaļai ir divas puses. Tavai medaļai tikai viena! Tevi kopā ar Viesturu Silenieku uz viena vadzīša var kārt. Bojā gājušie gājēji un velosipēdisti ir uz Jūsu abu birkas!
Tādi kā Tu un Tev līdzīgie,urbinot degunu, spriedelē, kadiem jābūt Jūsu prāt CSN.
Ar Tavu un Tev līdzīgo domāšanas veidu satiksmi neuzlabot!!!
Klau, tu tiešām nesaproti, kas ir rakstī vīnes konvencijā un CSN?
Un atbildi uz jautājumu - CSN ir īpaša nodaļa - 14. Gājēju pārejas un pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturas. To liela daļa neievēro, jo negrib.
Kā tieši un kāpēc kaut kas uz ceļa mainīsies, ja tur būs tik pat īpaša nodaļa "Ātruma samazināšana"?
Vari neatbildēt, jo tāpat nesaprati jautājumu, negribi vai nespēj uz to atbildēt!
Atbildēšu tavā vietā - PILNĪGI NEKAS NEIZMAINĪSIES! ABSOLŪTI UN PILNĪGI NEKAS! Tādas nodaļas ieviešana ir pilnīgi bezjēdzīga, jo praksē nekas nemainīsies. TIkai parādīsies vēl viens likuma caurums kurā tu mēgināsi attaisnot savu nekoncentrēšanos uz satiksmi, bezdarbību un apzinātas "likumīgās" sabraukšanas.
Tieši šī iemesla dēļ to arī nevajag ieviest!
Pilnīgi visiem pārējiem ir apjausma, kas ir bremžlukturi, ko tie signalizē un kad tie iedegas.
Vīnes Konvencija 17. pants, divi punkti!
Latvijas CSL 19. pants "Pienākumi un tiesības", 1., 3, un 4. punkti!
Un Tavs gājējs kļūst bojā gājējs! Nobraucams "kā spainis"! Uztvēri?
Manuprāt, tava latviešu valodas skolotāja ir veikusi neskaitāmas pašnāvības aizsaulē - kā var nesaprast elementāru tekstu un to, kas tur rakstīts?
Es tomēr sāku pamatoti šaubīties par Ģintermužas specialistu lēmuma adekvātumu...
Tu vienureiz apsisīsies no viņa, slimniek ??
Pats, gadījumā neesi slimnieks?
Kāpēc es nedrīkstētu te paust viedokli un pamatoti apšaubīt šī indivīda tendenciozo dezinformāciju un bezsakaru?
P.S. un atkal paliec bezjēdzīgi rupjš. Patiešām īstie vārdi ar ko publiski plātīties. Tā teikt - diskusijas etalons...
DOmāju ka tava sieva un/vai meita, ja tādas ir - patiešām var lepoties ar Tevi.
Nuja,protams,kur nu bez šī.Jo tā "Galējā Meesla" būtība jau vislabāk izpaužas, ja šos te etaloniski ģimeniskos jēdzienus katrreiz iepin privātajā diskusijā.
Kādi mazvērtības kompleksi, jūs, godātais, nomoka, ja uzskatāt, ka jūs nedzirdēs vai argumenti nebūs pietiekami spēcīgi, ja nemitīgi nelamāsies?
Nu gan samuldēji, štatos autoserviss atbild par tava auto tehnisko stāvokli, vai arī pats - ja pats skrūvē.
Viens lieta ir atbildēt par skrūvēšanu, otra - obligāta neatkarīga apskates organizācija
Tu ko ņirgājies, tā neatkarīgā apskate negarantē aboslūti neko, man vecajam US pick-up 2 reizēs no 3 vispār napamanīja (un es arī ne) ka viens augšējais lodbalsts ļurkājas tā ka, ka labi ka vismaz 3 (pedējā) reizē izmeta no apskates. Dusmīgs gan biju, jo iepriekšējā piegājienā bija sīkumi (2 nieki, kur principā būt pilnīgi pie kājas) ko bija no USA jāsūta - un dabūja sūtīt atkaļ. Tobiš tagad es visur mēģinu lūrēt līdz, pat ja TUV džeks neko nesaka.
Un - to pamanīja tavs sertificētais serviss? Arī nepamanīja. Ir dažādi defekti kuri dažādu auto specifikas dēļ nav panmanāmi ar noslogotiem riteņiem utt.
Vidējais tehniskais stāvoklis vienāda vecuma auto EIropā būs čum labāks par atbildīgo servisu koptajiem amurikāņiem ASV... Vismaz man ir šāda pieredze. Tā nenoliedz Tavu pieredzi, bet ers vairāk ticu savai.
TAS US pickups servisu apmeklē tikai ziemā, tad kad man zem tā pašam negribas rakties ;)
Tak ko Tu cepies, nebaro to garīgi slimo interneta trolli.
Man patīk kā brauc štatos, tur mierīgi kruīzē, katrs pa savu joslu. Kam vajag tas apdzen vai pa kreiso vai labo pusi. Pat lielajās pilsētās ja satiksme sāk bremzēties vari mierīgi lasīt grāmatu un nesatraukties ka kāds līdīs priekšā. Nu Ņujorka ir izņēmums. Lielākajiem highway ir ļoti plata arī kreisās puses drošības josla un zaļā zona. Ja kas notiek ir kur palikt. Video tieši šāda situācija un džeks varēja fūristam paldies pateikt, ka neieplēsa aizmugurē 
Bet no fūrēm tur gan ir jāuzmanās, tie ir ceļu karaļi un citreiz bez stresa var braukt turpat jūdzi pa sadalošo līniju un uzspļaut pārējiem.
Vācijā esmu uz bāņa redzējis kā kruīzā, kolonā pa pirmo joslu fūri stūrē ar kājām pats gandrīz vai guļ
Ar kājām reddzēts ka stūrē daudzkur uz lielceļiem, kopš ir iespēja lietot retarderu un kruīzu ar kloķiem/pogām ap stūri.
Tas gan nenozīmē ka Policija tādu akrobātiku novērtē. ;)
Amerikā kravinieki nesās pa šoseju kā negudri, stipri virs sotaka brauc, nav nekāds brīnums, ka nespēj apstāties, ja priekš notiek strauja bremzēšana.
Eiropā drošība uz ceļiem ir augstākā līmenī, pa autobāni neviens kravinieks nenesās tādos ātrumos, jo ir ātruma ierobežotāji.
Too much Vernon's!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
No 49 900 eiro: BMW 3. sērija G50 (2027): jaunā paaudze bez dīzeļa (+ FOTO) 6
BMW prezentējis astotās paaudzes 3. sēriju, kas pie pircējiem nonāks 2027. gada sākumā. Lasīt vairāk
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 6
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO) 37
iAuto.lv atgādina, kā pareizi jābrauc pa Rīgas-Jūrmalas šoseju posmos, kas ir pilsētas robežās un ārpus tās. Lasīt vairāk
Vecus tirgoja kā jaunus: Eiropā tālruņu tirgošanas afēras lietā veic kratīšanas 19 valstīs
Eiropas Prokuratūra (EPPO) 19 Eiropas valstīs veikusi vērienīgu operāciju, arī vairāk nekā 160 kratīšanu, izmeklējot lietu par vairāk nekā miljonu lietotu mobilo telefonu, kas uzdoti par jauniem, pārdošanu, otrdien pavēstīja EPPO. Lasīt vairāk
Stājas spēkā cietumsods bijušajam policijas ģenerālim Šultem par uzņēmēja nonāvēšanu medībās 1
Augstākā tiesa atteikusies ierosināt kasācijas tiesvedību par Latgales apgabaltiesas spriedumu krimināllietā, kurā bijušajam Valsts policijas Rīgas reģiona pārvaldes priekšniekam, ģenerālim Jurim Šultem piespriesti septiņi gadi un seši mēneši cietumā par uzņēmēja slepkavību medību laikā, noskaidroja aģentūra LETA. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (5)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (672)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (128)
- Transports un īsta ekoloģija. (7982)
- MŪZIKA (193)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6049)
- Gobzems (1095)
- Labie servisi (139)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
Nezināju, ka visātrāk braucošie transportlīdzekļi parasti brauc pa nomali, kur aug zāle un neviens auto vispār nekad nedrīkst atrasties.
nu diez vai tu esi tik muļķis, ka nesaprati, ko iAuto ar to domāja, it sevišķi pēc tam, kad noskatījies video. Labāk būtu komentējis par tēmu nevis ironizējis - cik, atceros, tavi komentāri parasti ir ar jēgu un saturu