Kreisajā malējā joslā, ko parasti izmanto visātrāk braucošie transportlīdzekļi, negaidīti parādās kravas auto.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kravinieks "rezervē" sev kreiso malējo (+ VIDEO) 39
iAuto | 8.jūlijs 2019 16:43
Visi komentāri
Mjā, iauto komentārs pie šī video, maigi izsakoties, dīvains. Kreisā josla? ????
Ja nedrīkst, bet ļoti vajag, tad VAR!
te nu lieti noder arī Vernona padoms par skatīšanos spoguļos
Viņam nekas cits neatlika, jo divi jefiņi priekšā čakarējas, negarantē drošību.
Sudrabotajam prošē pilotam "atmaksājās" ieskatīšanās spogulī.Izskatās, ka par avārijas gaismu lietošanu visa tā iesaistīto dalbaēbu varza nebija neko pat ne dzirdējusi,nē,nu tak nafig vaig.
Nu protams ka vainīgs ir tas kas neieslēdza avārijas gaismas, nevis tas kas nebremzēja!!!
Par Ko tu mani vajā te? Vainīgi ir LV sabiedriskās domas veidotāji un tie pajoliņi visi tur tie tur augsttitulētie drošības/izveicības xuexperti un pzdlielmeistari.Mums reku katrā sētā ir savas klases sava sūdrajona savas litrāžas un pievada orientācijas Čempions, gluži kā kaukāzā katrā mājas stāvā pa savam brīvāscīņas grossmeistaram.Žel tikai, ka viņi visi nevienam latvijas izcelsmes Loham nav atgādinājuši svarīgākos izdzīvošanas noteikumus uz autobāņa.Jo ārpusē braukt mēs miižam kurpē, bet pie mums autobāņu nav- attiecīgi mūsu Lohi savu dzīvības saglabāšanas pid-redzi var nopirkt vienīgi pie dažādiem izmanīgi orientētiem vīreļiem,lielā sleppenībā un par bargu naudu.
Vienīgais Tavs nopelns šeit gadu garumā ir ši te nebeidzamā kasīšanās un brūnā lāča bīdīšana uz pāri ar palaidniex-u un vel te ePizodiski vienu otru tamlīdzīgu papusosu.
Vienreiz gan būtu laiks saprast, ka briesmu gadījumā PRIMĀRAIS noteikums ir paša personīgā (pareiza..)rīcība, nevis bezjēgas pljūtīšana par to, kurš nu vainīgs un ko nu tur kurureiz kādam "citam" vajadzēja darīt.Latvijas izcelsmes Lohs itā ir tapis mērķtiecīgi ieorientēts beidzamās lohbraucēju paaudzes garumā,ka viņš nemaz i Nezin un nemaz i Nedomā, ka viņam pašam vispār būtu kaut kādi pienākumi vai kāda "pareizo darbību" secība.Normālā valstī uz autobāņa tev ieslēgs avārijas dajeblkurš, kas tikko pamanījis dajebko ārpuskārtas veidojošos.Bet lūk tas "īstenais lv-ietis" jebkurā situācijā gļēvi paraus garām dajebkam, glābdams tikai pats savu smirdīgo škuru un nedomājot ne par ko ne tālāk par savu locekļagalu.
Bet pie kā "vainīgs" ir " tas kas nebremzēja" ???
Manuprāt smagais lieliski noorientējās situācijā, kad vieglie visdrīzāk strauji apstājās kreisajā joslā, visdrīzāk smagais sava ātruma dēl nevarētu nemaz nobremzēt, neuztriecoties stāvošajiem 
Un aizvilka garām visai pārliecināti, pat to mietiņu nenogāza
Cerams, ka nevienam nenāksies pieredzēt avārijas bremzēšanu uz bāņa Vācijā pa visām joslām.
Vainīgs ir"Pļurkt"! Bet galvenais vainīgais Ceļu policija! Latvijā tas viss sākas ar CSDD uzstādījumiem. Viņi akreditē apmācību programmas, pieņem eksāmenus, tiražē tieši šādu politiku. Un šī sērga ir pārņēmusi arī, pēc mana pieņēmuma, civilizētas valstis. Policija to ir apzināti vai neapzināti izkropļojusi!!!
"Ātruma samazināšana", kā tam jānotiek. "Brīdinājuma signāli", kad tie jāieslēdz. Vis ir pilnīgā pašplūsmā! Auto maģistrāle, Latvijā nezin, kas tas ir! Rezerves josla, kam tā domāta. "Drošības koridors", kā to veido un kam!
Kolektīvs noziegums jau nav noziegums, bet noziedzīga politika!
Klau tu esi pilnīgs ideots vai kā?
Kāds sakars video notiekošajam, īpaši valstī, kur video ir uzfilmēts (ASV), ar Latviju un tās ceļu policiju un Latvijas CSDD?
KĀDS TAM AMERIKĀ SAKARS AR LATVIJU????
Otrkārt - tu zini, kas notiek uz ceļa otrās joslas aiz tā melnā audi? Varbū tur kādam vernonam palika pēkšņi slikti vai vispār nomiris savā olsmobīlī, varbūt tam "tur esošajam" oldsmobīlim izdevās nomirt, jo tehniskās apkates štatos tā īšti nemaz nav... Tā taču ar vernoniem notiek arī ASV...
Amerikā diemžēl notiek tieši tāpat kā Krievijā un Latvijā!
Kā jāuzvedas uz "Auto bāņa" jāmācās no vāciešiem!
Ar Latviju vistiešākais sakars, tā notiek arī pie mums! Un tādi kā Tu un Tev līdzīgie uzvedas tāpat.
Tādas avārijas notiek arī Vācijā, Jaunzēlandē, Ķīnā un vēl daudz kur.
Kāds tam sakars tieši ar Latvijas "noziedzīgo" CSDD un CP politiku un lēmumime?
Kur ir sadaļa "Ātruma samaziāšana"? Tur vis skaidri un gaiši pateikts!
Tātad arī tajās valstīs tās nav.
Speciāli tevis dēļ.
Un jautājums paliek atklāts - kātds citām valstīm un turienes iedzībvotājiem sakars ar "noziedcīgajām" latvijas institūcijām un Latvijas csn "iztrūkstošo" nodaļu par ātruma samazināšanu, kura tur vajadzīga dēļ ņēķerpilām un stulbeņiem?
Par rīcību pie gājēju pārejas ir īpaša nodaļa un īpaši punkti. Un? Kā tas reāli palīdz vai darbojas dzīvē tieši Latvijā? Citās valstīs esmu novērojis ka darbojas teju nevainojami, bet ne valstī, kur tas ir īpaši izcelts CSN. Kā tad tā?
Katrai medaļai ir divas puses. Tavai medaļai tikai viena! Tevi kopā ar Viesturu Silenieku uz viena vadzīša var kārt. Bojā gājušie gājēji un velosipēdisti ir uz Jūsu abu birkas!
Tādi kā Tu un Tev līdzīgie,urbinot degunu, spriedelē, kadiem jābūt Jūsu prāt CSN.
Ar Tavu un Tev līdzīgo domāšanas veidu satiksmi neuzlabot!!!
Klau, tu tiešām nesaproti, kas ir rakstī vīnes konvencijā un CSN?
Un atbildi uz jautājumu - CSN ir īpaša nodaļa - 14. Gājēju pārejas un pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturas. To liela daļa neievēro, jo negrib.
Kā tieši un kāpēc kaut kas uz ceļa mainīsies, ja tur būs tik pat īpaša nodaļa "Ātruma samazināšana"?
Vari neatbildēt, jo tāpat nesaprati jautājumu, negribi vai nespēj uz to atbildēt!
Atbildēšu tavā vietā - PILNĪGI NEKAS NEIZMAINĪSIES! ABSOLŪTI UN PILNĪGI NEKAS! Tādas nodaļas ieviešana ir pilnīgi bezjēdzīga, jo praksē nekas nemainīsies. TIkai parādīsies vēl viens likuma caurums kurā tu mēgināsi attaisnot savu nekoncentrēšanos uz satiksmi, bezdarbību un apzinātas "likumīgās" sabraukšanas.
Tieši šī iemesla dēļ to arī nevajag ieviest!
Pilnīgi visiem pārējiem ir apjausma, kas ir bremžlukturi, ko tie signalizē un kad tie iedegas.
Vīnes Konvencija 17. pants, divi punkti!
Latvijas CSL 19. pants "Pienākumi un tiesības", 1., 3, un 4. punkti!
Un Tavs gājējs kļūst bojā gājējs! Nobraucams "kā spainis"! Uztvēri?
Manuprāt, tava latviešu valodas skolotāja ir veikusi neskaitāmas pašnāvības aizsaulē - kā var nesaprast elementāru tekstu un to, kas tur rakstīts?
Es tomēr sāku pamatoti šaubīties par Ģintermužas specialistu lēmuma adekvātumu...
Pats, gadījumā neesi slimnieks?
Kāpēc es nedrīkstētu te paust viedokli un pamatoti apšaubīt šī indivīda tendenciozo dezinformāciju un bezsakaru?
P.S. un atkal paliec bezjēdzīgi rupjš. Patiešām īstie vārdi ar ko publiski plātīties. Tā teikt - diskusijas etalons...
DOmāju ka tava sieva un/vai meita, ja tādas ir - patiešām var lepoties ar Tevi.
Nuja,protams,kur nu bez šī.Jo tā "Galējā Meesla" būtība jau vislabāk izpaužas, ja šos te etaloniski ģimeniskos jēdzienus katrreiz iepin privātajā diskusijā.
Kādi mazvērtības kompleksi, jūs, godātais, nomoka, ja uzskatāt, ka jūs nedzirdēs vai argumenti nebūs pietiekami spēcīgi, ja nemitīgi nelamāsies?
Nu gan samuldēji, štatos autoserviss atbild par tava auto tehnisko stāvokli, vai arī pats - ja pats skrūvē.
Viens lieta ir atbildēt par skrūvēšanu, otra - obligāta neatkarīga apskates organizācija
Tu ko ņirgājies, tā neatkarīgā apskate negarantē aboslūti neko, man vecajam US pick-up 2 reizēs no 3 vispār napamanīja (un es arī ne) ka viens augšējais lodbalsts ļurkājas tā ka, ka labi ka vismaz 3 (pedējā) reizē izmeta no apskates. Dusmīgs gan biju, jo iepriekšējā piegājienā bija sīkumi (2 nieki, kur principā būt pilnīgi pie kājas) ko bija no USA jāsūta - un dabūja sūtīt atkaļ. Tobiš tagad es visur mēģinu lūrēt līdz, pat ja TUV džeks neko nesaka.
Un - to pamanīja tavs sertificētais serviss? Arī nepamanīja. Ir dažādi defekti kuri dažādu auto specifikas dēļ nav panmanāmi ar noslogotiem riteņiem utt.
Vidējais tehniskais stāvoklis vienāda vecuma auto EIropā būs čum labāks par atbildīgo servisu koptajiem amurikāņiem ASV... Vismaz man ir šāda pieredze. Tā nenoliedz Tavu pieredzi, bet ers vairāk ticu savai.
TAS US pickups servisu apmeklē tikai ziemā, tad kad man zem tā pašam negribas rakties ;)
Man patīk kā brauc štatos, tur mierīgi kruīzē, katrs pa savu joslu. Kam vajag tas apdzen vai pa kreiso vai labo pusi. Pat lielajās pilsētās ja satiksme sāk bremzēties vari mierīgi lasīt grāmatu un nesatraukties ka kāds līdīs priekšā. Nu Ņujorka ir izņēmums. Lielākajiem highway ir ļoti plata arī kreisās puses drošības josla un zaļā zona. Ja kas notiek ir kur palikt. Video tieši šāda situācija un džeks varēja fūristam paldies pateikt, ka neieplēsa aizmugurē 
Bet no fūrēm tur gan ir jāuzmanās, tie ir ceļu karaļi un citreiz bez stresa var braukt turpat jūdzi pa sadalošo līniju un uzspļaut pārējiem.
Vācijā esmu uz bāņa redzējis kā kruīzā, kolonā pa pirmo joslu fūri stūrē ar kājām pats gandrīz vai guļ
Ar kājām reddzēts ka stūrē daudzkur uz lielceļiem, kopš ir iespēja lietot retarderu un kruīzu ar kloķiem/pogām ap stūri.
Tas gan nenozīmē ka Policija tādu akrobātiku novērtē. ;)
Amerikā kravinieki nesās pa šoseju kā negudri, stipri virs sotaka brauc, nav nekāds brīnums, ka nespēj apstāties, ja priekš notiek strauja bremzēšana.
Eiropā drošība uz ceļiem ir augstākā līmenī, pa autobāni neviens kravinieks nenesās tādos ātrumos, jo ir ātruma ierobežotāji.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Ar 120 000 eiro vērtības kritumu – Vācijā pārdod Audi ar V12 dīzeļa dzinēju 33
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: 1000 ZS un 2 sek. līdz 100. Porsche Taycan.(+VIDEO) 3
Lai gan uzlabotais Porsche Taycan ārēji izskatās ļoti līdzīgs oriģinālajam, tas uzlabots pilnīgi visos parametros, un, kas svarīgi, visās modeļu versijās, ieskaitot paaugstināto Cross Turismo. Ar atjaunināto Taycan TV Autoziņas iepazinās testa braucienā Spānijā, tostarp arī Monteblanko ātrumaplī. Lasīt vairāk
Bankrota ēnā - Fisker izziņo milzīgas atlaides; klienti dusmīgi 20
Bankrota priekšā nonākušais ASV elektroautomobiļu ražotājs Fisker paziņojis par iespaidīgām atlaidēm savai produkcijai, kas dažos gadījumos sasniedz 24 000 dolāru. Lasīt vairāk
Policija un mediķi informēs par bezatbildīgai elektroskrejriteņu vadīšanai veltītu kampaņu "Ātrākais, kā nonākt slimnīcā" 17
Valsts policija un mediķi trešdien plkst.11 informēs par kampaņu "Ātrākais, kā nonākt slimnīcā", aģentūru LETA informēja policija. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19096)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (7)
- Transports un īsta ekoloģija. (6655)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (425)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5164)
- Avensis pagrieziena slēdzis (9)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (933)
- Šofera dienasgrāmata. (4614)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7276)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
- Atsauksmes par auto tirdzniecības vietām jeb t.s. plačiem (7)
- Pusautomata izvēle?? (27)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nezināju, ka visātrāk braucošie transportlīdzekļi parasti brauc pa nomali, kur aug zāle un neviens auto vispār nekad nedrīkst atrasties.
nu diez vai tu esi tik muļķis, ka nesaprati, ko iAuto ar to domāja, it sevišķi pēc tam, kad noskatījies video. Labāk būtu komentējis par tēmu nevis ironizējis - cik, atceros, tavi komentāri parasti ir ar jēgu un saturu