Neapdomīga manevra rezultātā Mitsubishi Lancer uztriecas pretimbraucošajai Lada Vesta. Divi cilvēki gūst dažādas pakāpes traumas, viens iet bojā.
Viens paspēja apdzīt, otrs nē (+ VIDEO) 38
iAuto | 7.oktobris 2019 17:15
Visi komentāri
Priekšā esošais neprot vadīt savu auto tuvāk labai malai!
Apdzīt garenprofila lūzuma vietā nav prāta darbs! Galīgi ne!
Bet CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem!!!
Kolektīvs noziegums nemaz nav noziegums, bet noziedzīga politika.
Vēl interesantāk būtu, kad pa vidu kāds cits vēl pretīm vilktu! Laime pilnīga.
Tev slima domāšana, vienmēr citi vainīgi izņemot pašu lidotāju ar sliktām bremzēm, aizeij un sagriez savas tiesības un uz ceļu lūdzu nerādies!
Sava auto kreisajā spogulī kādreiz palūkojies, savādāk nogulēsi savu Nāvi!
Tev pašam gala pietura vairs nav tālu.
Nav, nav, man drīz būs100! Bet Tev silti iesaku pāriet uz divvirzienu domāšanu. Jo, tādiem kā Tu, no aizmugures mēdz atbraukt ne tikai Nāve, bet arī cietums! Piemērs tam avārija Baložos! Mikriņa vadītājam maciņš tiks patukšots, lai samaksātu moto vadītājam sāpju naudu.
Nesauc sev vēlamo par reālo. Kur tad tevis sludinātā paļāvība, ātruma režīmi? Situācija strīdīga, bez tiesas neiztikt. Video viss par labu busiņa vadītājam.
vienkārši apbrīnoju cilvēka izvēli, nē zin nevar laicīgi atmest pirms uzkalna lai parliecinatos + uz cik ir jālido lai nevarētu iekļauties tajā cauruma pirms video autora. Un ja tiesam tads lūznis tas auto - varēja pa labi plava likt - tur vispār neka traģiska.
Pļavā būtu kūlenis, tur grāvis neliels.
Izskatās, ka sieva roceni norāva 
džigits un šrots - ideāla kombinācija.
cik % starpībai starp bremzēšanas spēku starp labo/kreiso pusi jābūt, lai ko tādu dabūtu gatavu - TA tas būtu "2" vai "3"?
Pats mēģinu ievērot - apdzīt tā, lai ātrumu starpība nepārsniedz 20-30 km/h, lai ir iespēja savākties. Šajā video arī ar tehniskā kārtībā esošu auto būtu avārija - grāvis vai priekšābraucošais, tikai sekas būtu mazāk smagas.
Arī starp 80 un 110 km/h ir milzīga starpība - no 110 līdz 80 nobremzēt ir tikpat garš ceļš kā no 80 līdz 0
par to ātrumu starpību un sabremzēšanos - nav tev taisnība, izņemot ziemas braukšanas gadījumus. Ir tādi manevri darīti (1,6 Avensis ar bāzītes bremzēm - trumuļi astē) 120km/h => 80 km/h ar līšānu priekšējām pilnīgi bumperī, jo aizmugurē BMW citādi vietas nebija kur palikt.
T.i. precīzāk no fizikas kinētiskās enerģijas formulu viedokļa tev ir taisnība, taču jāņem vērā ka tu tikai tuovojies pirekšā braucošam škērslim, un ja vien vinš nav nospiedis bremzi, tev ir vairāk laika nekā tu domā.
jā, nav jāsabremzējas 10 metros, kas ir starp mašīnām, jo tā šķirba kustas tavā kustības virzienā
Bet vienalga - sabremzēties no +40 galīgi nav tas pats, kas sabremzēties no 40 līdz 0
Te tak nezkuro reizi ir uzskatāmi redzams, kā tie piradrasi tur pieraduši apdzīt.Pa diviem, pa trijiem, grupveidā,kalnā, lejā,līkumā,utt.Un kā viņi to gluži mierīgi dara bez savas galvas,ar līkām rokām un ar savām tām nevadāmajām konzervbudžām bez riepām un bez bremzēm.Visu laiku un katru dienu to dara,pie pirmās iespējas, ar ierastu kustību.Viņi pat nezin,ka varētu vispār dzīvot "citādi". Tiklīdz mazākais misēklis, tā uzreiz kapi.
Tur nevajadzēja pat bremzēt, varēja mierīgi samainīties, tik filmētājs un priekša braucējs, var kādreiz spogulos paskatīties un braukt Tuvāk labajai malai, it īpaši tādēļ, ka video jau pirms tam viens tur apdzina.
Tavu ideju vairākums par utopisku uzskata. Kā tur tajā Jāņu nakts Limuzīnā bija: "Ja es braucu ar maksimāli atļauto, tad nevienam mani nav jāapdzen"!
Ass līnija arīmums ar medu smērēta, bail braukt gar labo malu!
Brīnum ka tas baltais suuds vēl viņam priekšā nepiebremzēja, tad būtu "tri v odnom".Sanāk,ka neskatīties spogulī savureiz ir pat noderīgi.
Ja gribi dzen, "es" tevi neturu, tava problēma. Tur nav vairākas joslas vienā kustības virzienā , kā arī ir brauktuves horizontālais apzīmējums. Turēties tuvāk labajai malai attiecināms, tikai ar vairākām kustības joslām vienā virzienā, vai uz ceļiem bez horizontālā apzīmējuma.
Mja, toties ku naski izmantojam šo "brīvo vietu" tad ja kāds griežas pa kreisi. 
viena lieta ir netraucēt apdzinējam, bet nodarboties ar nemitīgu pašnānvnieku dēļ sava tupuma glābšanu, klanīties un veicināt vieglāku ceļu satiksmes noteikumu apzinātu pārkāpšanu un mēzt citu apzināti radītos sūdus - būtu uzskatāms par parasta autovadītāja galveno pienākumu?
Pareiz ir,vajag stāvēt stingri pie sava.Ja kuram savajadzēsies, viņš to parasto autovadītāju drusciņ pastums, tuvāk "laimei".
Visgrūtāk ir izskaust tupu viedokļu nemitīgo popularizēšanu. Parastajam tam autovadītājam NAV starpības,kurš viņam tos sūdus radījis.Viņam ir uzdevums pašam palikt veselā stāvoklī un vienā gabalā.
līdz ar to ir tikai normāli rīkoties tā, ka primārais uzdevums ir braukt savās darīšanās, bet pārējais tikai tik, cik pašam tikt sveikā - glābjot savu ādu!
Citādi ir prāvs bars tādu, kuri permanentas nesodāmības un dēļ citu pārliekas palīdzēšanas avieglojot veikt pārkāpumus vai tos tupos pārkāpumus padarot drošākus, ir tik tālu apmārrutkojušies, ka tikai restes tos var izmainīt...
Tikpat prāvs bars ir to permanenti un mūžīgi "aizvainoto",kuri joprojām neatšķir šo te mistisko "pārkāpuma atvieglošanu" no reālām drošību un cilvēcību veicinošām darbībām.Nespēj nodefinēt TO brīdi, kad šī te šķietami liekas darbības veikšana parvēršas sava pienākuma nepildīšanā un noved līdz nesamērojamām sekām.
Tā izdaudzinātā "pašam savās ādas glābšana" ilgtermiņā NAV iespējama, ja pats neievēro (vai nezin !) pašas elementārākās lietas un sakarības.
Ja katrs truli pastāvētu tikai pie savas taisnības un izslēgtu jebkādu toleranci- pirmie cietēji būtu tieši tie mazāk kvalificētie un nedrošie braucēji.Daudzi tad vispār kristu izmisumā un nevarētu pabraukt principā.
Nejauc cīņu ar sekām vai seku smaguma mazināšanu ar saekas radošo iemeslu iznīdēšanu.
Katram indivīdam, kam šķiet normāli vilkt cik iet, apdzīt nepārskatāmos līkumos un ceļa garenprofilu lūzuma vietās, radīt simtiem bīstamību normālā satiksmē, ir jābūt amputētam no dalības šofera lomā satiksmē. Viss! NEAPSPRIEŽAMI!
Tikīdz ir iznīdēti šie apmārrutkojušies kretīnveidīgie recidīvisti, tā pārējiem līdz minimumam pazūd nepieciešamība "kļūt par atbildīgajiem" "neprofesionālā baisu seku likvidācijas operācijā".
Visi pārējie incidenti uz ceļa pārvērtīšies par salīdzinoši nenozīmīgiem un ar ievērojami mazu potenciālo seku smaguma pakāpi...
Bet var jau otrādāk - neizskaust cēloņus, bet "atbildību par sekām" uzkraut uz situācijas ķīlniekiem...
Ja nepiekrīti, tad tavi vārdi neiet kopā ar to ko sludini citās tēmās! Proti? Jūrmalā tak tev vajadzētu mācīt gājējus lietot greizo infrastruktūru, nevis censties panākt insfrastruktūras sakārtošanu...
Nee,j-malā neviens neko apmācīt nevar.Jo tie "apmācāmie" pa lielam ir citu ciematu rezidenti, kuri te ieradušies ciemos.Kā uz diskotēku- lai dabūt pa purnu, vai arī lai vnk cilvēciski iekāptu sūudā- tur, kur viņiem šī jaukā iespēja (joprojām!) ir tīšām paredzēta un pofigā pieļauta.Suuds mierīgi guļ un gaida, jo viņš Zin.
Tu nevari Amputēt tos recidīvistus.Jo, 99% no viņiem nelasa ne Deflus ne arī iAutosus.Man tu arī to vari nesludināt, jo es miljons reižu esmu teicis tieši to,ka NEvajag shitā dzīvot.Bet es nekur nekad īsti neesmu izlasījis ne-lohiem domātu "uzrunu" no kādiem specālistiem un satiksmes uzraugiem tieši par "šīs kategorijas" izdarībām.Pat čempioni un drošas nagumaukšanas speci nav izteikušies.
Jo uz "šo kategoriju" neiedarbosies Lohiem paredzētie texti un paņēmieni.Visupirms ir kādam autoritatīvi un patiesi jāiztirzā pārkāpuma nianses un kaut vai sākumā vnk šiem papuassiem jāiemāca kā pārkāpt ar lielāku apdomu un ar mazāku kaitējumu.Burvjunūjiņa te nelīdzēs, to lai katrs sev iebāž kur nu kuram labāk patīk.
nu uz A1 kādu strēķi šitādu papuasu ir poliči izķēruši
ir vēl atlikuši daži...
vienus noķers, otri agri vai vēlu nokrašos
Viens tāds savulaik visai demonstratīvi Baltezerā nošķaidīja savu bobiku, esot pats gudrākais - velkot garām intensīvas satiksmes rindai nepārskatāmā līkuimā ar vceļa garenprofila lauzienu. Ieraudzīja, ka traktors griežas pa kreisi, nolēma, ka pagūs... Paguva, jidritta! Dzīvs palika tikai dēls, kura mašīnā nebija! Visi teksti, ka "autosportists" un visādi citādi cīši labs cilvēks - nenostrādāja. Pie kam pats, sieva un meita uz vietas, jo drošības jostas un bērnu sēdeklīšus cīši labi cilvēki nelietojot.
Ļoti paveicās, ka nevienu citu neparāva līdzi.
Autoskolā visa starpā - pie teksta ka bezkaunīgi nmaukt purnā lai apdzītu, jo "ļoti vaja", var nepalaist, jo - neskatās uz ceļu - groza radio, glāsta telefonu, vai blakussēdētājas celi.
Nav joprojām dzirdēta varošajiem, mākošajiem un bijušajiem adresēta (kompetenta) "uzruna".Jo, ja iesācējs cīnās ar garāmbraucēja vidējo pirkstu un ar vēju, tad mākošajam prioritāte būtu cīņa pašam ar sevi.Galvenais nepalaist garām Momentu, kad par to sākt piedomāt.
Paradumi un ieradumi ar laiku pašam rada maldīgu iespaidu, ka tie tur apkārtējie ir aptuveni uz tā paša sajūtu līmeņa.Pamazām tiek aizmirsts, ka iespējama ir sastapšanās ar kaut ko tādu pilnīgi neloģisku un neiedomājamu.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
iAuto tests: Japānas sedans "Lexus ES" uzsāk savu cīņu ar Vācijas premium smagsvariem (+ VIDEO)
Kamēr budžeta klases sedani no auto tirgus praktiski ir pazuduši, biznesa segmentā ir asa konkurence starp vācu milžiem Mercedes-Benz, Audi, BMW un japāņu Lexus. "Lexus ES" piedzīvo būtiskas izmaiņas un pirmo reizi būs pieejams kā pilnvērtīgs elektroauto. Ar sākumcenu Latvijā no 54 450 EUR. Lasīt vairāk
8 cilindri un 6 litri. Corvette Stingray norauj jumtu (+ VIDEO) 2
Tīrasiņu sporta auto ar atmosfēriskiem V8 dzinējiem Eiropā ir retums. Par laimi Amerikā tādi vēl ir. Šoreiz braucam ar Corvette Stingray bez jumta - tātad tas ir kabriolets. Lasīt vairāk
Šorīt (1.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums starp motociklu un busiņu uz Vanšu tilta (+ VIDEO) 27
Valainis ticies ar Tesla pārstāvjiem, lai iepazītos ar automatizētās braukšanas tehnoloģiju 10
1. jūlijā ekonomikas ministrs Viktors Valainis tikās ar ASV tehnoloģiju un autobūves uzņēmuma Tesla pārstāvjiem, lai pārrunātu automatizētās braukšanas tehnoloģiju attīstību un iespējamos risinājumus pašbraucošo transportlīdzekļu regulējuma pilnveidei Latvijā. Lasīt vairāk
PAPILDINĀTS 20.00: Augstākās bīstamības ugunsgrēks Pārdaugavā; uzbrauktuve no Mūkusalas ielas uz Kārļa Ulmaņa gatvi ir slēgta (+ VIDEO) 17
Dīzelis 1,497 EUR, 95 benzīns 1,627 EUR: uzpildes stacijas pārsteidz ar sen neredzētām cenām (+ FOTO) 12
Nepilni 100 000 eiro: no dīzeļa līdz ūdeņradim un 612 Zs - BMW iepazīstina ar jauno X5 (+ FOTO) 10
Vācijas autobūves uzņēmums BMW publicējis piektās paaudzes X5 (G65) attēlus un atklājis tehnisko informāciju, solot, ka tirdzniecībā tas nonāks 2026. gada nogalē. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (201)
- Britānijā atslēdz saules paneļus 80 skolām (6)
- VW vadītājs - ICE izmirs kā savulaik zirgi (120)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9022)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (15)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (133)
- Bīstami uz ceļa!!! (18)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5963)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (491)
- Upes un ezeri ir pilni ar nemarķētām bumbiņām (bojām), vienkārši izliek, kas to kontrolē? (11)
- Telefona uzlāde automašīnā: iebūvētais USB, telefona uzlāde no piepīpētāja ligzdas. Ko izvēlēties? (22)
- Lāču medības Latvijā! Vai populācija ir kļuvusi nekontrolējama un būtu jāsāk medības? (47)
- Līgo 2026 policijas reidi - vai tie notiek un kur? Satiksmes drošība uz ceļiem (55)
- Labākās mikrošķiedras (Microfiber) tīrīšanas lupatiņas – atsauksmes, salīdzinājumi un ieteikumi (4)
- Smagajai Tehnikai jauna apskates vieta! (0)
- Eiropas zaporožecu (ZAZ) un LUAZ automašīnu salidojums 27.jūnijā (7)
- Dzeltenais brīdinājums šodien - ko tas nozīmē? Cik pamatoti un par ko tos ir vērts sūtīt? (39)
- Baļķvedējam plīst riepa!! (10)
- Kādu mobilo telefonu turētāju pirkt automašīnā - atsauksmes, veidi un pieredze (13)
- Kādu putekļsūcēju pirkt un kam reāli pievērst uzmanību? Putekļsūcēja cenas un atsauksmes (10)
Stulbie autovadītāji slepkavas. Visiem, kam nestradā ABS vajag cietumā likt.
Bet ko tad ja ABSa nav?
Es vispār nesaprotu kā šitos gājienus var dabūt gatavus, nu tos kur uz normāla sausa asfaltēta ceļa metot pa nažiem samet mašīnu krusteniski - es šaubos ka es ar savu mk2, kuram virsū ir niknākais no rūpnīcas nākušais bremžu komplekts, ar normālu ražotāju detaļām, esmu spējīgs metot pa nažiem panākt lai kāda no šobrīd esošā ~15 gadus vecā riepu komplekta riepām sāktu slīdēt... Nu labi, mašīna ir proporcionāli diezgan smaga un bremžu spēka regulators laikam arī darbojas.
Bailes paralizē! Ir tikai viens stāvoklis pedāļiem - "grīdā"!
Nehuja. Būsi pārsteigts, cik daudzi nekad mūžā pedāli līdz grīdai nav iespieduši, un ekstrēmā situācijā arī to neizdara. Konkrētajā video sabloķēja vienu ratu - tātad secinu, ka ar auto bremžu sistēmu ir problēmas. Vai vadīklas iepuvušas, vai disks aprūsējis, tas būtību nemaina, bet ar normālu auto, situācijā - pedālis grīdā, ir tā kā msh raksta - tas auto stājās. Nevis defilē krustiski pāri visai brauktuvei.
Tāda problēma bija Žiguļiem ar krievu šķidrumiem, beigās bremzē tikai viens vai divi riteņi un tie paši noķīlējas.
te jau tas pats - bremzē priekšējais kreisais un pakaļējais labais - ar normālām bremzēm šoferis būtu savācies, nomainītu apenes un dzīvotu tālāk kādu nieku gudrāks.
Nu bet ko mums autoskolās māca un CSDD eksāmenā prasa? Noparkoties paralēli? Kā piebraukt pie automāta? Lēnām un mierīgi čunčināties pa Pārdaugavas ieliņām?
90% autovadītāju droši vien īsti nezin, kā viņiem vajadzētu rīkoties šādas un citās bīstamās situācijās un pieredzes ir 0.
Reāli iemāca kaut kādu pašu, pašu minimumu, lai uzreiz izbraucot ārā neizraisītu avāriju (ir jau, kas pamanās arī to).
Līdz ar to, cilvēki nemaz nezin ko darīt, panika, paralīze utml...
Nu tie kuriem ir smadzenes apgūst auto vadīšanu paši, vai ar drošas braukšanas skolas palīdzību. Normāli vīrieši to iemāca savām sievām, bērniem un tuvākajiem. Cssd to nedarīs, jo tad visi čīkstēs, ka par dārgu utt...
Neaizmirsti to ka ne viens vien manevrs pareizā izpildījumā ir pretlikumīgs. Teiksim, normāla apdzīšana...
"Normālajiem vīriešiem" arī ir kaut kur jāiemācās. Neviens nepiesēžas pie stūres un uzreiz ir baigais spečuks. Ja to nemāca autoskolā, tad atliek vienīgi papildus izmantot kaut vai to pašu DBS. Reālajā dzīvē neiemācīsies īsti. Tas viss ir speciāli jāiet mācīties uz kursiem vai vismaz pie zinošiem cilvēkiem un jādara slēgtā teritorijā nevis uz koplietošanas ceļiem.
Protams nav tas tik vienkārši, bet zini "atmazkas" vienmēr var izdomāt. Un tomēr, ja sava dzīvību ir vēlme saglābt, tad atradīsi kur iemācīties. Ziemā kaut uz kāda liela stāvlaukuma laukos, nu aizved bērnus uz Gaizinkalnu pašļūkt ar ragavām, pec tam atrodi kādu placi un pamācies. Izīrē kaut kartingu, bagiju, kaut nedaudz saproti, kā tas ir kad slīd.
Savos studentu gados "slēdzām" ceļus (nosacīti), atradām posmus kur nav citu piebraucamo celu/ krustojumu, telefons uz (austinām) un tikai "slīpē". Skaidrs, ka tas nav pareizais piemērs, bet vismaz neapdraudējām citus celu satiksmes dalībniekus. Turklāt vīriešiem auto lietas vairāk, vai mazāk ir tuvas, es zinu tikai vienu bijušo kolēģi, kurš nekad mūžā nav mēginājis izraisīt apzinātu auto "slīdēšanu", mūsdienās protams tas ir krietni grūtāk, sevišķi priekšpiedziņas auto, jo rokazbremzes lielākoties ir elektriskās.
Jebkurā gadījumā ja nevari pats izdomāt - maksā, vai lūdz palīdzību draugiem.